|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (2022年３月31日) |
当事業年度 (2023年３月31日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
|
|
|
未収運賃 |
|
|
|
未収金 |
|
|
|
未収収益 |
|
|
|
短期貸付金 |
|
|
|
貯蔵品 |
|
|
|
前払費用 |
|
|
|
その他の流動資産 |
|
|
|
貸倒引当金 |
△ |
△ |
|
流動資産合計 |
|
|
|
固定資産 |
|
|
|
鉄道事業固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
減価償却累計額 |
△ |
△ |
|
有形固定資産（純額） |
|
|
|
無形固定資産 |
|
|
|
計 |
|
|
|
関連事業固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
減価償却累計額 |
△ |
△ |
|
有形固定資産（純額） |
|
|
|
無形固定資産 |
|
|
|
計 |
|
|
|
各事業関連固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
減価償却累計額 |
△ |
△ |
|
有形固定資産（純額） |
|
|
|
無形固定資産 |
|
|
|
計 |
|
|
|
建設仮勘定 |
|
|
|
鉄道事業 |
|
|
|
関連事業 |
|
|
|
各事業関連 |
|
|
|
計 |
|
|
|
投資その他の資産 |
|
|
|
投資有価証券 |
|
|
|
関係会社株式 |
|
|
|
長期貸付金 |
|
|
|
関係会社長期貸付金 |
|
|
|
長期前払費用 |
|
|
|
繰延税金資産 |
|
|
|
その他の投資等 |
|
|
|
貸倒引当金 |
△ |
△ |
|
投資その他の資産合計 |
|
|
|
固定資産合計 |
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (2022年３月31日) |
当事業年度 (2023年３月31日) |
|
繰延資産 |
|
|
|
株式交付費 |
|
|
|
繰延資産合計 |
|
|
|
資産合計 |
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (2022年３月31日) |
当事業年度 (2023年３月31日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
短期借入金 |
|
|
|
１年内償還予定の社債 |
|
|
|
１年内返済予定の長期借入金 |
|
|
|
鉄道施設購入未払金 |
|
|
|
未払金 |
|
|
|
未払費用 |
|
|
|
未払消費税等 |
|
|
|
未払法人税等 |
|
|
|
預り連絡運賃 |
|
|
|
預り金 |
|
|
|
前受運賃 |
|
|
|
前受金 |
|
|
|
前受収益 |
|
|
|
賞与引当金 |
|
|
|
災害損失引当金 |
|
|
|
その他の流動負債 |
|
|
|
流動負債合計 |
|
|
|
固定負債 |
|
|
|
社債 |
|
|
|
長期借入金 |
|
|
|
鉄道施設購入長期未払金 |
|
|
|
新幹線鉄道大規模改修引当金 |
|
|
|
退職給付引当金 |
|
|
|
環境安全対策引当金 |
|
|
|
線区整理損失引当金 |
|
|
|
資産除去債務 |
|
|
|
その他の固定負債 |
|
|
|
固定負債合計 |
|
|
|
負債合計 |
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (2022年３月31日) |
当事業年度 (2023年３月31日) |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
|
|
|
資本剰余金 |
|
|
|
資本準備金 |
|
|
|
その他資本剰余金 |
|
|
|
資本剰余金合計 |
|
|
|
利益剰余金 |
|
|
|
利益準備金 |
|
|
|
その他利益剰余金 |
|
|
|
固定資産圧縮積立金 |
|
|
|
別途積立金 |
|
|
|
繰越利益剰余金 |
|
|
|
利益剰余金合計 |
|
|
|
自己株式 |
△ |
△ |
|
株主資本合計 |
|
|
|
評価・換算差額等 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
△ |
△ |
|
評価・換算差額等合計 |
△ |
△ |
|
純資産合計 |
|
|
|
負債純資産合計 |
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (自 2021年４月１日 至 2022年３月31日) |
当事業年度 (自 2022年４月１日 至 2023年３月31日) |
|
鉄道事業営業利益 |
|
|
|
営業収益 |
|
|
|
旅客運輸収入 |
|
|
|
鉄道線路使用料収入 |
|
|
|
運輸雑収 |
|
|
|
鉄道事業営業収益合計 |
|
|
|
営業費 |
|
|
|
運送営業費 |
|
|
|
一般管理費 |
|
|
|
諸税 |
|
|
|
減価償却費 |
|
|
|
鉄道事業営業費合計 |
|
|
|
鉄道事業営業利益又は鉄道事業営業損失（△） |
△ |
|
|
関連事業営業利益 |
|
|
|
営業収益 |
|
|
|
不動産賃貸事業収入 |
|
|
|
商品等売上高 |
|
|
|
雑収入 |
|
|
|
関連事業営業収益合計 |
|
|
|
営業費 |
|
|
|
売上原価 |
|
|
|
販売費及び一般管理費 |
|
|
|
諸税 |
|
|
|
減価償却費 |
|
|
|
関連事業営業費合計 |
|
|
|
関連事業営業利益 |
|
|
|
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） |
△ |
|
|
営業外収益 |
|
|
|
受取利息 |
|
|
|
受取配当金 |
|
|
|
保険配当金 |
|
|
|
受託工事事務費戻入 |
|
|
|
貸倒引当金戻入額 |
|
|
|
雇用調整助成金 |
|
|
|
雑収入 |
|
|
|
営業外収益合計 |
|
|
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
|
|
|
社債利息 |
|
|
|
社債発行費 |
|
|
|
雑支出 |
|
|
|
営業外費用合計 |
|
|
|
経常利益又は経常損失（△） |
△ |
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 (自 2021年４月１日 至 2022年３月31日) |
当事業年度 (自 2022年４月１日 至 2023年３月31日) |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
|
|
|
工事負担金等受入額 |
|
|
|
収用補償金 |
|
|
|
その他 |
|
|
|
特別利益合計 |
|
|
|
特別損失 |
|
|
|
工事負担金等圧縮額 |
|
|
|
収用等圧縮損 |
|
|
|
線区整理損失引当金繰入額 |
|
|
|
その他 |
|
|
|
特別損失合計 |
|
|
|
税引前当期純利益又は税引前当期純損失（△） |
△ |
|
|
法人税、住民税及び事業税 |
|
|
|
法人税等調整額 |
△ |
△ |
|
法人税等合計 |
△ |
△ |
|
当期純利益又は当期純損失（△） |
△ |
|
【営業費明細表】
|
|
|
前事業年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） |
当事業年度 （自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） |
||||
|
区分 |
注記 番号 |
金額 |
金額 |
||||
|
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
Ⅰ 鉄道事業営業費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
１．運送営業費 |
※１ |
|
|
|
|
|
|
|
(1）人件費 |
|
168,163 |
|
|
172,330 |
|
|
|
(2）経費 |
|
336,016 |
|
|
373,872 |
|
|
|
計 |
|
|
504,180 |
|
|
546,203 |
|
|
２．一般管理費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
(1）人件費 |
|
11,563 |
|
|
13,373 |
|
|
|
(2）経費 |
|
18,383 |
|
|
21,554 |
|
|
|
計 |
|
|
29,946 |
|
|
34,928 |
|
|
３．諸税 |
|
|
31,710 |
|
|
33,946 |
|
|
４．減価償却費 |
|
|
125,998 |
|
|
123,053 |
|
|
鉄道事業営業費合計 |
|
|
|
691,836 |
|
|
738,132 |
|
Ⅱ 関連事業営業費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
１．商品等売上原価 |
|
|
102 |
|
|
92 |
|
|
２．販売費及び一般管理費 |
※２ |
|
|
|
|
|
|
|
(1）人件費 |
|
1,046 |
|
|
956 |
|
|
|
(2）経費 |
|
7,006 |
|
|
8,518 |
|
|
|
計 |
|
|
8,053 |
|
|
9,474 |
|
|
３．諸税 |
|
|
3,422 |
|
|
3,472 |
|
|
４．減価償却費 |
|
|
1,229 |
|
|
1,146 |
|
|
関連事業営業費合計 |
|
|
|
12,809 |
|
|
14,185 |
|
全事業営業費合計 |
|
|
|
704,645 |
|
|
752,318 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
（注） 事業別営業費合計の百分の五を超える主な費用並びに営業費(全事業)に含まれている引当金繰入額は、次のとおりであります。 |
（注） 事業別営業費合計の百分の五を超える主な費用並びに営業費(全事業)に含まれている引当金繰入額は、次のとおりであります。 |
||||||||||||||||||||
|
（単位：百万円）
|
（単位：百万円）
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
３ 営業費(全事業)に含まれている引当金繰入額
|
３ 営業費(全事業)に含まれている引当金繰入額
|
||||||||||||||||||||
前事業年度（自 2021年４月１日 至 2022年３月31日）
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
株主資本 |
||||||
|
|
資本金 |
資本剰余金 |
利益剰余金 |
||||
|
|
資本準備金 |
その他資本 剰余金 |
資本剰余金合計 |
利益準備金 |
その他利益剰余金 |
||
|
|
固定資産 圧縮積立金 |
別途積立金 |
|||||
|
当期首残高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期変動額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
新株の発行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
剰余金の配当 |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期純利益又は 当期純損失（△） |
|
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 積立 |
|
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 取崩 |
|
|
|
|
|
△ |
|
|
別途積立金の取崩 |
|
|
|
|
|
|
△ |
|
自己株式の取得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
自己株式の処分 |
|
|
|
|
|
|
|
|
株主資本以外の項目の 当期変動額（純額） |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期変動額合計 |
|
|
|
|
|
△ |
△ |
|
当期末残高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
株主資本 |
評価・換算 差額等 |
純資産合計 |
|||
|
|
利益剰余金 |
自己株式 |
株主資本 合計 |
その他 有価証券 評価差額金 |
||
|
|
その他利益 剰余金 |
利益剰余金 合計 |
||||
|
|
繰越利益 剰余金 |
|||||
|
当期首残高 |
△ |
|
△ |
|
△ |
|
|
当期変動額 |
|
|
|
|
|
|
|
新株の発行 |
|
|
|
|
|
|
|
剰余金の配当 |
△ |
△ |
|
△ |
|
△ |
|
当期純利益又は 当期純損失（△） |
△ |
△ |
|
△ |
|
△ |
|
固定資産圧縮積立金の 積立 |
△ |
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 取崩 |
|
|
|
|
|
|
|
別途積立金の取崩 |
|
|
|
|
|
|
|
自己株式の取得 |
|
|
△ |
△ |
|
△ |
|
自己株式の処分 |
|
|
|
|
|
|
|
株主資本以外の項目の 当期変動額（純額） |
|
|
|
|
△ |
△ |
|
当期変動額合計 |
|
△ |
△ |
|
△ |
|
|
当期末残高 |
|
|
△ |
|
△ |
|
当事業年度（自 2022年４月１日 至 2023年３月31日）
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
株主資本 |
||||||
|
|
資本金 |
資本剰余金 |
利益剰余金 |
||||
|
|
資本準備金 |
その他資本 剰余金 |
資本剰余金合計 |
利益準備金 |
その他利益剰余金 |
||
|
|
固定資産 圧縮積立金 |
別途積立金 |
|||||
|
当期首残高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期変動額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
新株の発行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
剰余金の配当 |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期純利益又は 当期純損失（△） |
|
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 積立 |
|
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 取崩 |
|
|
|
|
|
△ |
|
|
別途積立金の取崩 |
|
|
|
|
|
|
△ |
|
自己株式の取得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
自己株式の処分 |
|
|
|
|
|
|
|
|
株主資本以外の項目の 当期変動額（純額） |
|
|
|
|
|
|
|
|
当期変動額合計 |
|
|
|
|
|
△ |
△ |
|
当期末残高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
株主資本 |
評価・換算 差額等 |
純資産合計 |
|||
|
|
利益剰余金 |
自己株式 |
株主資本 合計 |
その他 有価証券 評価差額金 |
||
|
|
その他利益 剰余金 |
利益剰余金 合計 |
||||
|
|
繰越利益 剰余金 |
|||||
|
当期首残高 |
|
|
△ |
|
△ |
|
|
当期変動額 |
|
|
|
|
|
|
|
新株の発行 |
|
|
|
|
|
|
|
剰余金の配当 |
△ |
△ |
|
△ |
|
△ |
|
当期純利益又は 当期純損失（△） |
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 積立 |
|
|
|
|
|
|
|
固定資産圧縮積立金の 取崩 |
|
|
|
|
|
|
|
別途積立金の取崩 |
|
|
|
|
|
|
|
自己株式の取得 |
|
|
△ |
△ |
|
△ |
|
自己株式の処分 |
|
|
|
|
|
|
|
株主資本以外の項目の 当期変動額（純額） |
|
|
|
|
|
|
|
当期変動額合計 |
|
|
△ |
|
|
|
|
当期末残高 |
|
|
△ |
|
△ |
|
１．有価証券の評価基準及び評価方法
(1) 子会社株式及び関連会社株式
移動平均法による原価法によっております。
(2) その他有価証券
① 市場価格のない株式等以外のもの
時価法（評価差額は全部純資産直入法により処理し、売却原価は移動平均法により算定）によっております。
② 市場価格のない株式等
移動平均法による原価法によっております。
２．棚卸資産の評価基準及び評価方法
貯蔵品
移動平均法による原価法（貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切り下げの方法により算定）によっております。
３．固定資産の減価償却の方法
(1) 鉄道事業取替資産
取替法によっております。
(2) その他の有形固定資産（リース資産を除く）
主として定率法によっております。
(3) 無形固定資産（リース資産を除く）
定額法によっております。
なお、自社利用のソフトウェアについては、社内における利用可能期間（５年）に基づく定額法によっております。
(4) リース資産
所有権移転外ファイナンス・リース取引に係るリース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっております。
(5) 長期前払費用
均等償却を行っております。
４．繰延資産の処理方法
(1）社債発行費
支出時に全額費用処理しております。
(2）株式交付費
３年間にわたり均等償却しております。
５．引当金の計上基準
(1) 貸倒引当金
債権の貸倒損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しております。
(2) 賞与引当金
従業員賞与の支給に備えるため、支給見込額を計上しております。
(3) 災害損失引当金
「平成30年７月豪雨」による被害に対する今後の復旧に要する費用の支出に備えるため、その見積り額を計上しております。
(4) 新幹線鉄道大規模改修引当金
全国新幹線鉄道整備法第17条第１項の規定に基づき計上しております。
(5) 退職給付引当金
従業員の退職給付に備えるため、当事業年度末における退職給付債務の見込額に基づき計上しております。
退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当事業年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっております。
過去勤務費用については、発生年度に全額を一括して処理しております。
数理計算上の差異については、その発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌事業年度から費用処理しております。
(6) 環境安全対策引当金
保管するPCB廃棄物等の処理費用の支出に備えるため、当事業年度末における処理費用の見積り額を計上しております。
(7) 線区整理損失引当金
廃止した三江線（江津～三次駅間）の橋梁の撤去等の支出に備えるため、その見積り額を計上しております。
６．収益及び費用の計上基準
当社は、主として以下の５ステップアプローチに基づき、顧客への財又はサービスの移転との交換により、その権利を得ると見込む対価を反映した金額で収益を認識しております。
ステップ１:顧客との契約を識別する
ステップ２:契約における履行義務を識別する
ステップ３:取引価格を算定する
ステップ４:取引価格を契約における別個の履行義務へ配分する
ステップ５:履行義務を充足した時点で(又は充足するにつれて)収益を識別する
各事業における収益の計上基準は次のとおりです。
運輸業
運輸業は、主に鉄道による旅客輸送サービスを提供しており、運送約款に基づいて顧客に対し旅客輸送サービスを提供する義務を負っております。当該履行義務は、旅客輸送サービスが完了した時点又は一定の期間にわたり充足されると判断し収益を認識しております。
その他の事業
その他の事業は、主に自社の管理する不動産の貸付や、その他クレジットカード事業等を行っております。不動産の貸付による収益は、「リース取引に関する会計基準」（企業会計基準第13号 2007年3月30日）に従い、その発生期間に賃貸収益を認識しております。その他の収益は主に、サービスの提供に伴い一定期間にわたって認識しております。
ポイントプログラム
当社は会員向けのポイントプログラムを運営しており、旅客輸送サービス等の利用に応じて付与されるポイントは、将来当社及び提携他者によるサービスを受けるために利用することができます。付与したポイント分を履行義務として認識し、契約負債に計上しております。取引価格は、必要に応じてサービスの利用割合や失効見込分を考慮した上で、独立販売価格の比率に基づいて各履行義務に配分しております。ポイントプログラムの履行義務に配分された取引価格は「契約負債」として繰延べ、ポイントの利用に伴い収益を認識しております。
７．ヘッジ会計の方法
(1) ヘッジ会計の方法
原則として繰延ヘッジ処理によっております。なお、振当処理の要件を満たしている通貨スワップについては振当処理に、特例処理の要件を満たしている金利スワップについては特例処理によっております。
(2) ヘッジ手段とヘッジ対象
・ヘッジ手段…通貨スワップ取引
ヘッジ対象…外貨建金銭債務
・ヘッジ手段…金利スワップ取引
ヘッジ対象…資金調達に伴う金利取引
(3) ヘッジ方針
デリバティブ取引に関する各社の規程に基づき、ヘッジ対象に係る為替変動リスク及び金利変動リスクを一定の範囲内でヘッジしております。
(4) ヘッジ有効性評価の方法
ヘッジ手段とヘッジ対象の対応関係について、決算日毎に確認することにより、ヘッジの有効性を確認しております。ただし、振当処理の要件を満たしている通貨スワップ並びに特例処理の要件を満たしている金利スワップについては、有効性の評価を省略しております。
８．工事負担金等の会計処理
鉄道事業における連続立体交差化工事等を行うにあたり、地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受けております。これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額しております。
なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を工事負担金等圧縮額として特別損失に計上しております。
９．ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
リース料金受取時に売上高と売上原価を計上する方法によっております。
10．その他財務諸表作成のための重要な事項
(1) 退職給付に係る会計処理
退職給付に係る未認識数理計算上の差異の会計処理の方法は、連結財務諸表におけるこれらの会計処理の方法と異なっております。
繰延税金資産の回収可能性
(1) 当事業年度の財務諸表に計上した金額
（単位：百万円）
|
|
前事業年度 |
当事業年度 |
|
当事業年度の財務諸表に計上した繰延税金資産（純額） |
170,226 |
200,573 |
|
繰延税金負債と相殺前の金額 |
181,571 |
211,939 |
(2) 識別した項目に係る重要な会計上の見積りの内容に関する情報
(1)の金額の算出方法等は、連結財務諸表「注記事項（重要な会計上の見積り）１．繰延税金資産の回収可能性」の内容と同一であります。
（時価の算定に関する会計基準の適用指針の適用）
「時価の算定に関する会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第31号 2021年６月17日。以下「時価算定会計基準適用指針」という。）を当事業年度の期首から適用し、時価算定会計基準適用指針第27-２項に定める経過的な取扱いに従って、時価算定会計基準適用指針が定める新たな会計方針を将来にわたって適用することといたしました。
これによる財務諸表への影響はありません。
（損益計算書関係）
１．前事業年度において、「営業外収益」の「雑収入」に含めて表示しておりました「貸倒引当金戻入額」は、営業外収益の総額の100分の10を超えたため、当事業年度より独立掲記しております。この表示方法の変更を反映させるため、前事業年度の損益計算書において、「営業外収益」の「雑収入」に表示しておりました117百万円は、「営業外収益」の「貸倒引当金戻入額」に組み替えております。
２．前事業年度において、独立掲記しておりました「特別損失」の「関係会社株式評価損」は、金額的重要性が乏しくなったため、当事業年度より「特別損失」の「その他」に含めて表示しております。この表示方法の変更を反映させるため、前事業年度の損益計算書において、「特別損失」の「関係会社株式評価損」に表示しておりました8,055百万円は、「特別損失」の「その他」に組み替えております。
※１ 工事負担金等の受入による固定資産の取得原価の圧縮累計額及び収用等の代替資産についての当期圧縮額
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
工事負担金等の受入による固定資産 の取得原価の圧縮累計額 |
768,547 |
830,532 |
|
収用等の代替資産についての当期圧 縮額 |
1,159 |
1,379 |
２ 保証債務
(1) 子会社の自治体との契約に対する債務保証
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
JR西日本不動産開発㈱に対する債務保証 |
190 |
192 |
(2) 関連会社の金融機関等からの借入金に対する債務保証及び保証予約
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
関西高速鉄道㈱の金融機関等からの借入金に対する債務保証 |
52,405 |
52,405 |
|
大阪外環状鉄道㈱の金融機関からの借入金に対する保証予約 |
13,905 |
12,931 |
(3) 子会社及び関連会社以外の会社に対する保証
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
三井物産㈱に対するブラジル都市旅客鉄道 事業に関する保証 |
869 |
860 |
※４ 関係会社に対する債務
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
短期借入金 |
210,220 |
244,438 |
※５ 全国新幹線鉄道整備法第17条第１項の規定により計上する新幹線鉄道大規模改修引当金は次のとおりであります。
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
新幹線鉄道大規模改修引当金 |
25,000 |
29,166 |
６ コミットメントライン（特定融資枠契約）
運転資金の効率的な調達を行うため、複数取引銀行とコミットメントライン（特定融資枠契約）を締結しております。この契約に基づく事業年度末の借入未実行残高等は次のとおりであります。
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
コミットメントラインの総額 |
430,000 |
430,000 |
|
借入実行残高 |
－ |
－ |
|
借入未実行残高 |
430,000 |
430,000 |
※１ 鉄道事業営業費に含まれる全国新幹線鉄道整備法第17条第１項の規定により計上する新幹線鉄道大規模改修引当金繰入額は次のとおりであります。
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） |
当事業年度 （自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） |
|
新幹線鉄道大規模改修引当金繰入額 |
4,166 |
4,166 |
※２ 固定資産売却益
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） |
当事業年度 （自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） |
|
土地 |
32,790 |
8,654 |
|
建物等 |
44 |
88 |
|
計 |
32,834 |
8,743 |
※３ 工事負担金等受入額の主なものは次のとおりであります。
前事業年度（自 2021年４月１日 至 2022年３月31日）
|
(1) 東海道線支線地下化及び新駅設置（地下化） |
5,343百万円 |
|
(2) 奈良線輸送改善（複線化） |
3,655百万円 |
|
(3) JR神戸線芦屋駅改良 |
1,323百万円 |
当事業年度（自 2022年４月１日 至 2023年３月31日）
|
(1) 東海道線支線地下化及び新駅設置（地下化） |
43,234百万円 |
|
(2) 奈良線輸送改善（複線化） |
9,374百万円 |
|
(3) なにわ筋線建設に伴う地下通路整備 |
2,646百万円 |
※４ 工事負担金等圧縮額の主なものは次のとおりであります。
前事業年度（自 2021年４月１日 至 2022年３月31日）
|
(1) 東海道線支線地下化及び新駅設置（地下化） |
5,343百万円 |
|
(2) 奈良線輸送改善（複線化） |
3,635百万円 |
|
(3) JR神戸線芦屋駅改良 |
1,292百万円 |
当事業年度（自 2022年４月１日 至 2023年３月31日）
|
(1) 東海道線支線地下化及び新駅設置（地下化） |
43,234百万円 |
|
(2) 奈良線輸送改善（複線化） |
9,370百万円 |
|
(3) JR神戸線芦屋駅改良 |
2,644百万円 |
自己株式の種類及び株式数に関する事項
|
（単位：株） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
普通株式 |
591 |
186,842 |
子会社株式及び関連会社株式
前事業年度（2022年３月31日）
|
区分 |
貸借対照表計上額 |
時価 |
差額 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
（１）子会社株式 |
－ |
－ |
－ |
|
（２）関連会社株式 |
1,593 |
3,869 |
2,276 |
|
計 |
1,593 |
3,869 |
2,276 |
当事業年度（2023年３月31日）
|
区分 |
貸借対照表計上額 |
時価 |
差額 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
（１）子会社株式 |
－ |
－ |
－ |
|
（２）関連会社株式 |
1,593 |
4,278 |
2,685 |
|
計 |
1,593 |
4,278 |
2,685 |
（注） 上記に含まれない市場価格のない株式等の貸借対照表計上額
|
（単位：百万円） |
|
区分 |
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
子会社株式 |
239,975 |
239,683 |
|
関連会社株式 |
27,567 |
27,795 |
|
計 |
267,543 |
267,478 |
１．繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳
|
（単位：百万円） |
|
|
前事業年度 （2022年３月31日） |
当事業年度 （2023年３月31日） |
|
繰延税金資産 |
|
|
|
賞与引当金 |
3,804 |
5,611 |
|
未払事業税 |
436 |
901 |
|
未払社会保険料 |
572 |
874 |
|
退職給付引当金 |
63,097 |
58,458 |
|
環境安全対策引当金 |
1,800 |
1,045 |
|
その他有価証券評価差額金 |
1,156 |
444 |
|
税務上の繰越欠損金 |
122,892 |
115,054 |
|
その他 |
57,645 |
59,754 |
|
繰延税金資産小計 |
251,405 |
242,144 |
|
評価性引当額 |
△69,833 |
△30,204 |
|
繰延税金資産合計 |
181,571 |
211,939 |
|
繰延税金負債 |
|
|
|
固定資産圧縮積立金 |
△11,119 |
△10,765 |
|
その他 |
△225 |
△601 |
|
繰延税金負債合計 |
△11,345 |
△11,366 |
|
繰延税金資産の純額 |
170,226 |
200,573 |
２．法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との差異の原因となった主な項目の内訳
（単位：％）
|
|
前連結会計年度 （2022年３月31日） |
当連結会計年度 （2023年３月31日） |
|
法定実効税率 |
税引前当期純損失のため記載を省略しております。
|
30.62 |
|
（調整） |
|
|
|
評価性引当額 |
△138.56 |
|
|
住民税の均等割 |
1.02 |
|
|
交際費等永久に損金に算入されない項目 |
0.69 |
|
|
その他 |
△1.07 |
|
|
税効果会計適用後の法人税等の負担率 |
|
△107.31 |
顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報は、連結財務諸表「注記事項（収益認識関係）」に同一の内容を記載しているため、注記を省略しております。
|
項目 |
前事業年度 （自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） |
当事業年度 （自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） |
|
１株当たり純資産額 |
2,821円62銭 |
2,971円29銭 |
|
１株当たり当期純利益又は １株当たり当期純損失（△） |
△554円06銭 |
243円76銭 |
（注）１ 表示単位未満の端数は四捨五入して表示しております。
２ 当事業年度の潜在株式調整後１株当たり当期純利益については、潜在株式がないため記載しておりません。なお、前事業年度の潜在株式調整後１株当たり当期純利益については、１株当たり当期純損失であり、また、潜在株式がないため記載しておりません。
【株式】
|
銘柄 |
株式数 |
貸借対照表計上額 |
|
（投資有価証券） |
株 |
百万円 |
|
（その他有価証券） |
|
|
|
九州旅客鉄道株式会社 |
1,972,100 |
5,815 |
|
東海旅客鉄道株式会社 |
336,900 |
5,326 |
|
東日本旅客鉄道株式会社 |
705,000 |
5,171 |
|
日本信号株式会社 |
2,050,200 |
2,177 |
|
株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ |
2,045,100 |
1,734 |
|
三井住友トラスト・ホールディングス株式会社 |
373,453 |
1,695 |
|
株式会社三井住友フィナンシャルグループ |
285,840 |
1,514 |
|
関西国際空港土地保有株式会社 |
16,320 |
816 |
|
株式会社三越伊勢丹ホールディングス |
500,000 |
741 |
|
近畿車輛株式会社 |
345,400 |
510 |
|
その他 32銘柄 |
533,603 |
1,547 |
|
計 |
9,163,916 |
27,049 |
|
資産の種類 |
当期首残高 |
当期増加額 |
当期減少額 |
当期末残高 |
当期末減価償却累計額又は償却累計額 |
当期償却額 |
差引当期末残高 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
有形固定資産 |
|
|
|
|
|
|
|
|
土地 |
644,982 |
4,579 |
1,651 |
647,910 |
－ |
－ |
647,910 |
|
建物 |
510,830 |
20,134 |
9,018 |
521,946 |
364,106 |
14,960 |
157,840 |
|
構築物 |
2,420,374 |
99,540 |
70,244 (4,960) |
2,449,671 |
1,748,682 |
36,153 |
700,988 |
|
車両 |
1,204,699 |
51,776 |
20,067 |
1,236,409 |
963,630 |
36,524 |
272,778 |
|
船舶 |
4 |
－ |
4 |
－ |
－ |
－ |
－ |
|
自動車 |
2,066 |
154 |
60 |
2,160 |
1,975 |
70 |
185 |
|
機械及び装置 |
409,733 |
24,605 |
9,717 |
424,621 |
318,674 |
19,896 |
105,946 |
|
工具・器具・備品 |
93,802 |
4,408 |
3,028 |
95,182 |
81,675 |
6,074 |
13,506 |
|
リース資産 |
1,664 |
56 |
431 |
1,288 |
774 |
276 |
514 |
|
建設仮勘定 |
120,530 |
183,717 |
239,049 |
65,198 |
－ |
－ |
65,198 |
|
有形固定資産計 |
5,408,688 |
388,973 |
353,273 (4,960) |
5,444,388 |
3,479,519 |
113,954 |
1,964,868 |
|
無形固定資産 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ソフトウェア |
141,018 |
29,550 |
5,464 |
165,104 |
124,590 |
10,096 |
40,514 |
|
施設利用権 |
10,046 |
10 |
1 |
10,056 |
9,307 |
92 |
748 |
|
その他 |
2,988 |
269 |
－ |
3,258 |
866 |
142 |
2,391 |
|
無形固定資産計 |
154,054 |
29,830 |
5,465 |
178,419 |
134,764 |
10,331 |
43,654 |
|
長期前払費用 |
18,855 |
4,447 |
1,449 |
21,853 |
9,455 |
2,567 |
12,397 |
（注）１ 「当期減少額」欄の( )内は内書きで、減損損失の計上額であります。
２ 当期増減額のうち主なものは、次のとおりであります。
ア．建物の増加額
|
大阪駅西高架エリア開発 |
4,011 |
百万円 |
|
東海道線支線地下化及び新駅設置 |
3,400 |
百万円 |
イ．構築物の増加額
|
東海道線支線地下化及び新駅設置 |
47,735 |
百万円 |
|
奈良線輸送改善（複線化） |
10,737 |
百万円 |
ウ．車両の増加額
|
車両新造工事（新幹線） |
25,050 |
百万円 |
|
車両新造工事（在来線） |
5,369 |
百万円 |
エ．機械及び装置の増加額
|
変電所関連の設備取得等 |
3,046 |
百万円 |
|
東海道線支線地下化及び新駅設置 |
1,749 |
百万円 |
|
新幹線N700S車両の新製等(地上設備） |
1,486 |
百万円 |
|
博多総合車両所検修設備等の改善 |
1,036 |
百万円 |
|
山陽新幹線コムトラック中央装置取替 |
1,018 |
百万円 |
|
車両状態監視装置（地上）導入（地上工事） |
749 |
百万円 |
オ．建設仮勘定の増加額及び減少額
増加額は、輸送設備の維持更新65,890百万円、経営の体質改善46,272百万円等に係わるものであり、減少額は、構築物99,428百万円、車両51,764百万円等への振替額であります。
カ．減少額（建設仮勘定を除く。）のうち主なものは、工事負担金等受入に伴う圧縮64,216百万円及び収用事業等に伴う圧縮1,379百万円であります。
|
区分 |
当期首残高 |
当期増加額 |
当期減少額 （目的使用） |
当期減少額 （その他） |
当期末残高 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
貸倒引当金 |
9,687 |
130 |
19 |
1,689 |
8,108 |
|
賞与引当金 |
12,424 |
18,325 |
12,424 |
－ |
18,325 |
|
災害損失引当金 |
1,205 |
－ |
416 |
392 |
396 |
|
新幹線鉄道大規模改修引当金 |
25,000 |
4,166 |
－ |
－ |
29,166 |
|
環境安全対策引当金 |
5,880 |
－ |
2,466 |
－ |
3,414 |
|
線区整理損失引当金 |
16,627 |
－ |
832 |
－ |
15,794 |
（注）１ 貸倒引当金の「当期減少額（その他）」は、債権回収による取崩額等であります。
２ 災害損失引当金の「当期減少額（その他）」は、「平成30年７月豪雨」による被害に対する復旧費用について、工事施工量が減となったこと等に伴う戻入であります。
連結財務諸表を作成しているため、記載を省略しております。
該当事項はありません。