9006
京浜急行電鉄
陸運業
VS
E34006
大阪市高速電気軌道
陸運業
京浜急行電鉄 と 大阪市高速電気軌道 の違い
正式名称は 京浜急行電鉄株式会社（証券コード 9006）と 大阪市高速電気軌道株式会社（証券コード E34006）。 どちらも陸運業に属し、事業規模が近いため比較対象として並べています。
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書
売上規模では京浜急行電鉄が大阪市高速電気軌道の約1.30倍。収益性（営業利益率）は大阪市高速電気軌道が優位（22.6% vs 11.0%）。資本効率（ROE）も京浜急行電鉄が高い。財務安全性（自己資本比率）では大阪市高速電気軌道に余裕。
基本情報
| 項目 | 京浜急行電鉄 | 大阪市高速電気軌道 |
|---|---|---|
| 証券コード | 9006 | E34006 |
| 市場区分 | プライム | 非上場 |
| 規模区分 | TOPIX Mid400 | - |
| 業種（33業種） | 陸運業 | 陸運業 |
業績・財務比較（連結・直近期）
各指標で優位な側を 青グラデ のバーで表示。バー幅は両社の最大値を100%として正規化。
売上高（連結）
3,042億円
2,333億円
営業利益（連結）
336億円
528億円
営業利益率
11.03%
22.63%
当期純利益（親会社株主帰属）
275億円
330億円
ROE（自己資本利益率）
7.68%
5.37%
自己資本比率 高いほど財務安全性が高い
31.73%
59.17%
総資産
1.13兆円
1.04兆円
純資産
3,581億円
6,137億円
3期推移（売上高・当期純利益）
上の比較は直近期の数値です。単年は特殊要因で大きく動くため、直近3期の並びも確認してください。
| 項目 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 京浜急行電鉄 売上高 | |||
| 京浜急行電鉄 当期純利益 | 838億円 | 243億円 | 275億円 |
| 大阪市高速電気軌道 売上高 | |||
| 大阪市高速電気軌道 当期純利益 | 274億円 | 293億円 | 330億円 |
赤字は赤色で表示。売上高が3期に満たない会社は該当欄が空欄になります。
人材・スコア比較
連結従業員数
8,177名
6,876名
平均年間給与（提出会社）
722.75万円
—
財務健康度スコア（当サイト独自） 0〜100点・掲載全企業中の偏差
35点
51点
就活偏差値（当サイト独自） 平均50・標準偏差10
56.1
64.3
ダイバーシティ・働き方の比較（提出会社単体）
女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく有価証券報告書開示データ。原則「数値が大きいほど優位」。賃金差異は100%が均等（差なし）。
従業員数（単体）
2,926名
5,030名
平均年齢（参考・勝敗なし） 若い/年配の優劣はなし
40歳
—
平均勤続年数 長いほど定着率が高い
17年
—
女性管理職比率
7.0%
—
女性役員比率
15.0%
—
男性育児休業取得率
90.0%
—
男女賃金差異（全労働者） 男性=100時の女性比、100に近いほど均等
78.7%
—
陸運業業界の中での位置づけ
京浜急行電鉄と大阪市高速電気軌道はともに陸運業業界に属しています。事業規模（総資産）が近いため、比較対象としても自然なペアです。同業他社をさらに見たい場合は、各社の企業ページの「同業他社・競合」セクション、または業界ページから探索できます。
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出典・このページについて
- 京浜急行電鉄株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- 大阪市高速電気軌道株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- JPX 上場会社情報 日本取引所グループ公式。市場区分・業種区分の一次ソース
- 指標の算出方法 ROE・自己資本比率・財務健康度スコア・就活偏差値の計算式と前提
作成: 企業スコープ編集部（Performance Technologies 株式会社）
データ: 金融庁 EDINET（有価証券報告書）／ 日本取引所グループ
最終更新:
本ページの数値は有価証券報告書の開示値をもとに機械的に集計・算出したものです。指標は当サイトの定義による算出値を含みます。投資・就職の判断にあたっては必ず一次情報をご確認ください。