9020
JR東日本
陸運業
VS
9042
阪急阪神
陸運業
JR東日本 と 阪急阪神 の違い
正式名称は 東日本旅客鉄道株式会社（証券コード 9020）と 阪急阪神ホールディングス株式会社（証券コード 9042）。 どちらも陸運業に属し、事業規模が近いため比較対象として並べています。
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書
売上規模ではJR東日本が阪急阪神の約2.56倍。収益性（営業利益率）はJR東日本が優位（13.4% vs 10.6%）。資本効率（ROE）もJR東日本が高い。財務安全性（自己資本比率）では阪急阪神に余裕。
基本情報
| 項目 | JR東日本 | 阪急阪神 |
|---|---|---|
| 証券コード | 9020 | 9042 |
| 市場区分 | プライム | プライム |
| 規模区分 | TOPIX Large70 | TOPIX Mid400 |
| 業種（33業種） | 陸運業 | 陸運業 |
業績・財務比較（連結・直近期）
各指標で優位な側を 青グラデ のバーで表示。バー幅は両社の最大値を100%として正規化。
売上高（連結）
3.08兆円
1.20兆円
営業利益（連結）
4,143億円
1,271億円
営業利益率
13.43%
10.56%
当期純利益（親会社株主帰属）
2,478億円
785億円
ROE（自己資本利益率）
8.54%
7.63%
自己資本比率 高いほど財務安全性が高い
26.83%
29.03%
総資産
10.82兆円
3.54兆円
純資産
2.90兆円
1.03兆円
3期推移（売上高・当期純利益）
上の比較は直近期の数値です。単年は特殊要因で大きく動くため、直近3期の並びも確認してください。
| 項目 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| JR東日本 売上高 | |||
| JR東日本 当期純利益 | 1,964億円 | 2,243億円 | 2,478億円 |
| 阪急阪神 売上高 | |||
| 阪急阪神 当期純利益 | 678億円 | 674億円 | 785億円 |
赤字は赤色で表示。売上高が3期に満たない会社は該当欄が空欄になります。
人材・スコア比較
連結従業員数
70,623名
23,867名
平均年間給与（提出会社）
819.17万円
919.804万円
財務健康度スコア（当サイト独自） 0〜100点・掲載全企業中の偏差
35.8点
35.2点
就活偏差値（当サイト独自） 平均50・標準偏差10
61.6
63.8
ダイバーシティ・働き方の比較（提出会社単体）
女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく有価証券報告書開示データ。原則「数値が大きいほど優位」。賃金差異は100%が均等（差なし）。
従業員数（単体）
43,013名
204名
平均年齢（参考・勝敗なし） 若い/年配の優劣はなし
39.8歳
42.4歳
平均勤続年数 長いほど定着率が高い
17.1年
17.5年
女性管理職比率
9.0%
7.6%
女性役員比率
31.3%
23.1%
男性育児休業取得率
—
96.0%
男女賃金差異（全労働者） 男性=100時の女性比、100に近いほど均等
88.9%
73.0%
陸運業業界の中での位置づけ
JR東日本と阪急阪神はともに陸運業業界に属しています。事業規模（総資産）が近いため、比較対象としても自然なペアです。同業他社をさらに見たい場合は、各社の企業ページの「同業他社・競合」セクション、または業界ページから探索できます。
各社の企業ページへ
関連する比較
JR東日本を含む他の比較
阪急阪神を含む他の比較
出典・このページについて
- 東日本旅客鉄道株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- 阪急阪神ホールディングス株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- JPX 上場会社情報 日本取引所グループ公式。市場区分・業種区分の一次ソース
- 指標の算出方法 ROE・自己資本比率・財務健康度スコア・就活偏差値の計算式と前提
作成: 企業スコープ編集部（Performance Technologies 株式会社）
データ: 金融庁 EDINET（有価証券報告書）／ 日本取引所グループ
最終更新:
本ページの数値は有価証券報告書の開示値をもとに機械的に集計・算出したものです。指標は当サイトの定義による算出値を含みます。投資・就職の判断にあたっては必ず一次情報をご確認ください。