東日本旅客鉄道株式会社の年収・業績・将来性

東証プライム / 陸運業 / 証券コード 9020

東証プライム TOPIX Large70 運輸・物流

東日本旅客鉄道株式会社は東証プライム上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は3.08兆円、営業利益率は13.4%、平均年間給与は約819万円（提出会社単体）、連結従業員は70,623名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

東日本旅客鉄道株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は61、TOPIX Large70規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

東日本旅客鉄道株式会社の事業概要 東日本旅客鉄道は、1987年に設立された大型陸運企業で、関東及び東北地方を主な営業エリアとする鉄道事業を中核としている。

東日本旅客鉄道株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

東日本旅客鉄道株式会社の平均年収は？

約819万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 陸運業の57社中11位です。 2022年3月期の約639万円から上がり、+28.1%の変化です。 従業員の平均年齢は39.8歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 年代別の推定年収を見る／ 陸運業の年収ランキング

東日本旅客鉄道株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は60.6です （陸運業の57社中7位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で11位、連結従業員は70,623名です。

東日本旅客鉄道株式会社の就職難易度を詳しく見る／ 陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

東日本旅客鉄道株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）

各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、東日本旅客鉄道株式会社が掲載されている大学です（7校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。

出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。

東日本旅客鉄道株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+56%（年率+11.7%、前期比+6.8%）（前年比の伸びは陸運業の57社中18位）。
• 会社の今期の売上高予想は3.29兆円です（2026-07-31の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 連結営業収益 3兆2,760億円（2027年度）、連結営業利益 4,100億円（2027年度）、連結ROA 4.0％程度（2027年度）。
• 研究開発費は250億円。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

東日本旅客鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

• 売上高は陸運業の57社中1位（3.08兆円）。業種内で高い方から上位2%に入ります。 （2026年03月期）
• 内部留保（利益剰余金）は陸運業の57社中2位（2.62兆円）。業種内で高い方から上位4%に入ります。 （2026年03月期）
• フリーキャッシュフロー（FCF）は陸運業の55社中54位（-1,125億円）。業種内では低い方から4%の位置です。 （2026年03月期）

男性育休50%以上従業員1万人以上平均年収800万円以上売上1兆円以上売上1000億円以上5期連続増収本社: 東京都

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

東日本旅客鉄道株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-17提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：10月下旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約31日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 東日本旅客鉄道株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 東日本旅客鉄道株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

東日本旅客鉄道株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

東日本旅客鉄道株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は3.08兆円、当期純利益は2,478億円。前期比+6.8%と増収基調です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 3.08兆円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 1.98兆円 → 3.08兆円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YC7N、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上3.08兆円に対して営業利益4,143億円。営業利益率は13.4%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コン

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウ

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+56%（年率+11.7%、前期比+6.8%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン

伸びてる〜！イケイケっすね！

ホウ

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

ホウ安定性

自己資本比率は約27%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは36点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 東日本旅客鉄道株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

グループ理念究極の安全を第一に行動し、技術と情報でネットワークの力を高め、すべての人の心豊かな生活を実現する。

連結営業収益

3兆2,760億円

2027年度

連結営業利益

4,100億円

2027年度

連結ROA

4.0％程度

2027年度

ネット有利子負債/EBITD

3.5倍程度

長期目標

▼

2中長期の経営戦略

1安全がトッププライオリティ

究極の安全を追求し、不断に安全レベルを向上させ、社員一人ひとりが安全に真摯に向き合う。

2収益力向上と成長戦略

リアル×デジタルの顧客接点でSuicaを活用し、移動と決済から生活デバイスへ進化。2025年3月TAKANAWA GATEWAY CITYまちびらき。

3経営体質の抜本的強化

生産年齢人口減少への対応で鉄道メンテナンス分野での包括連携、車両装置の共通化を推進。Beyond the Borderで事業圏を拡大。

4成長の基盤戦略推進

人材・DX・知的財産・財務戦略を明確化。多様な人材育成、デジタル技術取り入れ、キャッシュ最大化で二軸経営実現。

5ESG経営の実践

2050年CO2排出実質ゼロ目標、2030年度水素ハイブリッド電車営業運転開始、地方創生と共生社会推進。

▼

3対処すべき課題

① 安全管理体制の強化

• 東北新幹線連結部外れ事象の恒久対策と緊急総点検実施
• 輪軸圧入力値不適切取扱いの改善措置と社内規程見直し
• グループ全体のガバナンス向上とコンプライアンス教育推進

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 生産年齢人口減少への対応

• メンテナンス分野の他社との包括的連携推進
• 地方ローカル線の持続可能な交通体系構築協議
• 津軽線・久留里線での新交通体系への転換検討

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 組織体制と人事制度改革

• 2本部・10支社から36事業本部への組織改正実施
• 地域のマーケット・顧客ニーズに即したスピード重視体制構築
• 社員の業務取組みと成長を賃金に反映する人事制度抜本見直し

ホウ

成長の打ち手を課題として挙げている。売上の推移と、どの事業が伸びているかを数字で確かめよう。

コン

「この成長の打ち手に、自分ならどう関われるか」を1つ用意しておくと、志望動機が具体的になるっす。

面接で使えるポイント

• 変革2027で36事業本部体制に移行し、地域密着のスピード感ある事業運営を実現する組織変革に貢献できる。
• Suica Renaissance戦略で交通決済から生活デバイスへ進化させ、デジタル×リアルの顧客接点創造に関わる。
• 2050年CO2実質ゼロ、2030年水素ハイブリッド電車営業運転開始など環境課題解決の具体的目標実現に参画できる。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100VYOS）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

東日本旅客鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、11項目中8件）。

1. 鉄道事業における事故等の発生
2. 気候変動及び自然災害等
3. 感染症の発生等
4. 他事業者等との競合及び外部環境の変化
5. 犯罪・テロ行為及び情報システム障害等の発生
6. 企業不祥事
7. 国内外の経済情勢等の変化
8. 海外での事業展開

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YC7N）。東日本旅客鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする

東日本旅客鉄道株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は36点で注意が必要な水準、将来性は曇り。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

将来への投資

株式・還元

資本金: 2,000億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 東日本旅客鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 東日本旅客鉄道株式会社の社長は誰？ — 喜㔟陽一氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 東日本旅客鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 東日本旅客鉄道株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「運輸」69%、「不動産・ホテル」17%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 東日本旅客鉄道株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100VYOS、2026-07-30 取得）。 算出方法。

東日本旅客鉄道株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、1987年に設立された大型陸運企業で、関東及び東北地方を主な営業エリアとする鉄道事業を中核としている。

東日本旅客鉄道株式会社はどの事業に何人いる？

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計70,623名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。

東日本旅客鉄道株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

東日本旅客鉄道株式会社の強み・特徴は？

• 売上高は陸運業の57社中1位（3.08兆円）。
• 内部留保（利益剰余金）は陸運業の57社中2位（2.62兆円）。
• 1人当たり営業利益は陸運業の57社中5位（約587万円）。
• 主力は「運輸」で、売上の69%を占めます。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

東日本旅客鉄道株式会社の社風・働き方は？

東日本旅客鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は17.1年、従業員の平均年齢は39.8歳、女性管理職比率は9.0%、役員に占める女性比率は31.3%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

東日本旅客鉄道株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-17提出の有価証券報告書によると、 東日本旅客鉄道株式会社の筆頭の代表者は喜㔟陽一（代表取締役社長）です。 61歳（1964-08-26生まれ）。 役員は16名、平均年齢は64.8歳です。 社長の喜㔟陽一氏の経歴と就任年

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YC7N、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

東日本旅客鉄道株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YC7N）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-04-27

東日本旅客鉄道株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1988年４月・　関連事業の推進体制の強化等を目的に、開発事業本部を設置 ・　バス事業部門を分離するため、ジェイアールバス東北㈱及びジェイアールバス関東㈱を設立し、営業譲渡(現連結子会社)
2. 1993年10月・　日本国有鉄道清算事業団(現独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)所有の当社株式250万株の売却・　東京、大阪、名古屋の各証券取引所市場第一部及び新潟証券取引所に株式上場

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YC7N）。

東日本旅客鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続17.1年・男性育休68%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

東日本旅客鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は39.8歳、 平均勤続年数は17.1年。 管理職に占める女性比率は9.0%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は819万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続17.1年・平均年齢39.8歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は9.0%です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

東日本旅客鉄道株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 えるぼし認定🏅 くるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

東日本旅客鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

東日本旅客鉄道株式会社は2026-06-17に「有価証券報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 9 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

東日本旅客鉄道株式会社についてよくある質問

東日本旅客鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

東日本旅客鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局東日本旅客鉄道株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

1. 営業利益率13.4%（陸運業平均6.0%）。同業を明確に上回る。
2. 直近5期（約4年）で売上は+56%（年率+11.7%、前期比+6.8%）。年率で見ても明確な成長局面。
3. 自己資本比率27%で標準的な財務構成（財務健康度36点）。

売上高
3.08兆円

営業利益
4,143億円（13.4%）

平均年収
819万円

従業員数(連結)
70,623名

注意点（影響度順）

• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が陸運業平均の6.0%を下回る（今は13.4%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している

1. 直近5期（約4年）で売上は+56%（年率+11.7%、前期比+6.8%）と、年率で見ても明確に拡大
2. 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
3. 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い東海旅客鉄道株式会社・西日本旅客鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の69%を占める「運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「運輸」の売上構成比（今は69%）が大きく変われば、論点も変わる。

東日本旅客鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が東日本旅客鉄道株式会社に近い企業を表示しています。

• 東海旅客鉄道株式会社 9022 総資産 10.88兆円
• 西日本旅客鉄道株式会社 9021 総資産 3.99兆円
• 阪急阪神ホールディングス株式会社 9042 総資産 3.54兆円
• 東急株式会社 9005 総資産 2.92兆円
• 近鉄グループホールディングス株式会社 9041 総資産 2.59兆円
• NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社 9147 総資産 2.41兆円
• 東京地下鉄株式会社 9023 総資産 2.05兆円
• 東武鉄道株式会社 9001 総資産 1.86兆円
• 株式会社西武ホールディングス 9024 総資産 1.73兆円
• ロジスティード株式会社 E38031 総資産 1.60兆円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約9.5倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

東日本旅客鉄道株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

東日本旅客鉄道株式会社と併願されやすい企業は？

東日本旅客鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

東日本旅客鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは？

東日本旅客鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 東日本旅客鉄道株式会社 公式サイトhttps://www.jreast.co.jp/company/csr/engagement/diversity-inclusion/
• 東日本旅客鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 東日本旅客鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04147
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 9011001029597

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。