東京地下鉄株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 陸運業 / 証券コード 9023
東証プライム TOPIX Mid400 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
東京地下鉄株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は62、TOPIX Mid400規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
東京地下鉄株式会社（証券コード9023）は東証プライム上場の陸運業業界に属する企業。規模区分はTOPIX Mid400。EDINETコードはE04153、決算日は3月31日（出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-23提出の有価証券報告書－第22期(2025/04/01－2026/03/31)。
東京地下鉄株式会社の“今”｜面接で使える最新トピック
コン（キツネ）最新の開示は2026-06-23提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 （東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
🌏 英文開示あり（海外投資家向けに情報発信）
1,090億円
278億円
168億円
📅 次回の決算発表：10月下旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約29日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 | 売上高 | 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 | 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31通期 | 4,224億円 | 896億円 | 590億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 1,090億円 | 278億円 | 168億円 |
🕒 東京地下鉄株式会社の適時開示タイムライン（直近8件）
- 2026-07-31 15:30 📊 決算発表
2027年３月期第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結) - 2026-07-31 15:30 📊 決算発表
2027年３月期第１四半期決算説明会資料 - 2026-07-31 15:30 📄 その他開示
Consolidated Financial Results for the Three Months Ended June 30, 2026 (Under Japanese GAAP) - 2026-07-31 15:30 📄 その他開示
Presentation Materials - FY2027/3 First Quarter Financial Results - 2026-06-24 16:15 📄 その他開示
Corporate Governance Report - 2026-06-24 16:06 📄 その他開示
コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/24 - 2026-06-10 08:00 📄 その他開示
インターネット開示事項（交付書面への記載を省略した事項）（訂正） - 2026-05-30 08:00 🏛 ガバナンス
第22期定時株主総会招集ご通知
出典: 東証 適時開示情報（TDnet）／ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました？
適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。
大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。
📰 東京地下鉄株式会社 の最新ニュース（過去30日）
現時点で関連ニュースは見つかりませんでした。
📈 東京地下鉄株式会社 の株価推移（過去52週）
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-08-21。
💴 東京地下鉄株式会社の配当（配当利回り・配当性向）
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥22 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥22 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥21 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥21 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-08-23 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
東京地下鉄株式会社の基本情報（証券コード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 東京地下鉄株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 東京地下鉄 |
| 証券コード | 9023（TYO:9023） |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| 規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30／Large70／Mid400／Small に区分されます。 | TOPIX Mid400 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E04153 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-08-22時点）
東京地下鉄株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は4,224億円、当期純利益は590億円。
東京地下鉄株式会社の2026年03月期の連結売上高は4,224億円、当期純利益は590億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|
| 営業利益※直近2期 | 869億円 | 896億円 |
| 当期純利益 | 537億円 | 590億円 |
| 総資産 | 2.03兆円 | 2.05兆円 |
| 純資産 | 7,165億円 | 7,348億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHLQ、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上4,224億円に対して営業利益896億円。営業利益率は21.2%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
自己資本比率は約35%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは46点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 東京地下鉄株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
自然災害対策、セキュリティ強化、バリアフリー化（ホームドア・エレベーター整備）、新技術導入により安全・安心なサービス提供を推進。
有楽町線延伸（豊洲・住吉間）・南北線延伸（品川・白金高輪間）を2030年代半ばの開業に向け、東武スカイツリーラインとの相互直通運転実現を目指す。
CBTCシステム、自動運転技術（GOA2.5）、CBMの導入により運行安定性向上。AI・ビッグデータで故障予知・劣化予測実施。
駅周辺開発、相互直通先沿線を含めた不動産取得拡大。オフィス・商業・住宅・ホテル・開発用地を循環型モデルで推進。
約100年の鉄道運営ノウハウを活かし、世界のO&M市場進出と環境に優しい鉄道技術の海外展開を強化。
- 自然災害の激甚化に対する対策強化が必要
- テレワーク定着による移動需要減少への対応
- 労務費・原材料費上昇と人手不足の深刻化
- 防犯カメラ高度化、巡回警備強化によるテロ対策
- サイバー犯罪リスク増加への対応強化
- インバウンド需要取り込みでTokyoSubwayTicket等販売強化
- ライフサービス・ビジネスサービス事業の新規分野開拓
- 2024年10月の東京証券取引所プライム市場上場を契機に、新たな中期経営計画『Run！～次代を翔けろ～』で変革と飛躍を推…
- 有楽町線延伸・南北線延伸により2030年代半ばの開業を目指し、東京圏の国際競争力強化に貢献
- 『メトロCO₂ゼロ チャレンジ 2050』実現に向けて2030年度のCO₂を53%削減（2013年度比）する環境目標を設…
会計期: 2025年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100W3LV、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
東京地下鉄株式会社の経営指標｜数字の意味
ホウ（フクロウ）財務健康度は46点で平均的、将来性は曇り。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性（どれだけ稼げるか）
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 21.2% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本利益率） 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 8.2% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA（総資産利益率） 当期純利益 ÷ 総資産。 | 2.9% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性（伸びているか）
| 純利益成長率（前年比） 直近期の純利益の前期比成長率。 | 9.8% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
|---|
安全性（財務の頑丈さ）
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 35.3% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
株式・還元
| EPS（1株当たり利益） 1株当たり当期純利益。 | 102円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 581億円
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-08-23 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 東京地下鉄株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 東京地下鉄株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
東京地下鉄株式会社の業種内ポジション（年収 × 収益性）
同じ陸運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社（単体）の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 陸運業の年収ランキング
🥧 東京地下鉄株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 運輸 | 3,841億円 | 91% |
| Consumer・コーポレートサービス | 236億円 | 5.6% |
| 不動産 | 145億円 | 3.4% |
東京地下鉄株式会社の売上構成は、運輸事業が91.0%を占める極度に集中した構造です。地下鉄運営という基幹事業に大きく依存しており、都市交通インフラの中核企業としての位置づけを反映しています。物流・広告が5.5%、不動産が3.5%となっており、駅施設の活用と周辺不動産開発による収益多角化を図っていますが、規模としては限定的です。運輸事業の安定性が経営基盤を支える形になっています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
売上の91%が「運輸」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 東京地下鉄株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか
海外売上はありません（国内のみで事業を展開）
会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100W3LV、2026-07-30 取得）。 算出方法。
東京地下鉄株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）要するに、東京都区部を中心に9路線からなる地下鉄ネットワークを保有・運営する陸運業企業です。ここと自分の経験の接点を1つ用意しておきましょう。
EDINET 原文を見る ↗
東京地下鉄株式会社の強み・特徴
東京地下鉄株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 連結売上高4,224億円の事業規模
- 営業利益率21.2%と高い収益性
- 平均勤続年数18.1年と人材の定着率が高い
- 東証プライム市場上場（高いガバナンス・流動性基準を充足）
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
東京地下鉄株式会社の社風・働き方
東京地下鉄株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は18.1年、勤続年数が長く人材の定着率が高い傾向、従業員の平均年齢は39.7歳、男性の育児休業取得率は97%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は3.3%、役員に占める女性比率は28.6%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示）。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
東京地下鉄株式会社の社長・経営陣
2026-06-23提出の有価証券報告書によると、 東京地下鉄株式会社の筆頭の代表者は小坂彰洋（代表取締役社長社長執行役員）です。 64歳（1962-06-11生まれ）。 役員は14名、平均年齢は64歳です。
13,604株
- 2025年6月同 代表取締役社長 社長執行役員（現在）
- 2023年6月同 代表取締役専務執行役員経営企画本部長
- 2021年6月同 常務取締役 経営企画本部副本部長 経営企画本部経営管理部及び株式上場準備室並びに人事部担当
- 2020年11月同 取締役 経営企画本部副本部長 経営企画本部経営管理部、株式上場準備室及び企業価値創造部並びに管財部及びまちづくり連携
| 役員報酬の総額 | 4億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 21名 |
| 役員1名あたり平均 | 1,733万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YHLQ、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧（14名）を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 小坂彰洋 | 代表取締役社長社長執行役員 | 64歳 |
| 上原淳 | 代表取締役副社長コンプライアンス・リスクマネジメント責任者 | 62歳 |
| 潮田勉 | 代表取締役副社長サステナビリティ責任者 | 64歳 |
| 小川孝行 | 代表取締役専務執行役員鉄道本部長 | 62歳 |
| 鈴木信行 | 代表取締役専務執行役員経営企画本部長 | 60歳 |
| 堂免敬一 | 取締役常務執行役員人事部担当 | 59歳 |
| 小林英三 | 社外取締役 | 77歳 |
| 武井奈津子 | 社外取締役 | 65歳 |
| 井村順子 | 社外取締役 | 66歳 |
| 加藤一誠 | 社外取締役 | 61歳 |
| 佐久間妙子 | 常勤監査役 | 60歳 |
| 櫛引雅亮 | 常勤監査役 | 66歳 |
| 延與桂 | 監査役 | 64歳 |
| 坂井辰史 | 監査役 | 66歳 |
東京地下鉄株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | トウキョウチカテツ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 小 坂 彰 洋 |
| 本店所在地 | 東京都台東区東上野三丁目19番６号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数（連結） | 11,441名 |
| 公式サイト | https://www.tokyometro.jp/corporate/work_life/action/work/index.html |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YHLQ）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2025-08-14
東京地下鉄株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン（キツネ）平均勤続18.1年・男性育休97%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
東京地下鉄株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は39.7歳、 平均勤続年数は18.1年。 管理職に占める女性比率は3.3%。
| 平均年間給与 | 837万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 39.7歳 |
| 平均勤続年数 | 18.1年 |
| 従業員数（単体） | 9,880名連結 11,441名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です（提出会社単体）。 | 3.3% |
| 女性役員人数 | 4名 役員比 28.6% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます（提出会社単体）。 | 97.0% |
| 男女の賃金差異（全労働者） | 67.3% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす！
平均年収は837万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続18.1年・平均年齢39.7歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は3.3%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
東京地下鉄株式会社の働きやすさ（育休・有給・認定）
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
🏅 くるみん認定
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
|---|
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
東京地下鉄株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
東京地下鉄株式会社はに「有価証券報告書－第22期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 4 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第22期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第22期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第21期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第21期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています（同一書類）。出典: 金融庁EDINET。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
東京地下鉄株式会社についてよくある質問
東京地下鉄株式会社と陸運業業種平均の比較
東京地下鉄株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
東京地下鉄株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が東京地下鉄株式会社に近い企業を表示しています。
- 東急株式会社 9005 総資産 2.92兆円
- 近鉄グループホールディングス株式会社 9041 総資産 2.59兆円
- ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス株式会社 9147 総資産 2.41兆円
- 東武鉄道株式会社 9001 総資産 1.86兆円
- 株式会社西武ホールディングス 9024 総資産 1.73兆円
- ロジスティード株式会社 E38031 総資産 1.60兆円
- 名古屋鉄道株式会社 9048 総資産 1.58兆円
- 小田急電鉄株式会社 9007 総資産 1.39兆円
- ヤマトホールディングス株式会社 9064 総資産 1.28兆円
- ＳＧホールディングス株式会社 9143 総資産 1.23兆円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
陸運業の平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
東京地下鉄株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
東京地下鉄株式会社を見た人が併願を検討する企業
東京地下鉄株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
東京地下鉄株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
東京地下鉄株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 東京地下鉄株式会社 公式サイトhttps://www.tokyometro.jp/corporate/work_life/action/work/index.html
- 東京地下鉄 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 東京地下鉄 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04153
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 4010501022810
東京地下鉄株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率21.2%（陸運業平均4.4%）。同業を明確に上回る。
- 自己資本比率35%で標準的な財務構成（財務健康度46点）。
4,224億円
896億円（21.2%）
837万円
11,441名
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（売上の91%を「運輸」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の東急株式会社・近鉄グループホールディングス株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。