名古屋鉄道株式会社の年収・業績・将来性
東証プライム / 陸運業 / 証券コード 9048東証プライム TOPIX Mid400 運輸・物流
名古屋鉄道株式会社は東証プライム上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は6,916億円、営業利益率は5.2%、平均年間給与は約661万円(提出会社単体)、連結従業員は30,637名(出典: 2026年03月期・有価証券報告書)。
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
名古屋鉄道株式会社はどんな会社?30秒で要点
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は49、TOPIX Mid400規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
名古屋鉄道株式会社は、1921年設立の大手陸運企業です。
名古屋鉄道株式会社はやばい?潰れる心配は? 開示データで経営の健全性を確認する →
名古屋鉄道株式会社の平均年収は?
約661万円(2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与)。 陸運業の57社中29位です。 2022年3月期の約576万円から上がり、+14.8%の変化です。 従業員の平均年齢は44.4歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|
| 576万円 | 594万円 | 613万円 | 634万円 | 661万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング
名古屋鉄道株式会社の就職難易度は?
当サイトの就活偏差値は49.2です (陸運業の57社中35位)。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で29位、連結従業員は30,637名です。
名古屋鉄道株式会社に就職実績のある大学は?(大学の公開資料より)
各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、名古屋鉄道株式会社が掲載されている大学です(2校)。 大学ごとに掲載の基準(何名以上を載せるか等)が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。
| 大学 | 人数 | 年度 |
|---|---|---|
| 同志社大学 | 3名 | 2025年度(2025年9月・2026年3月卒業・修了) |
| 立命館大学 | 1名 | 2024年度(2025年3月卒業・修了) |
出典: 各大学が公開している就職先資料(大学名のリンク先)。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです(算出方法)。
名古屋鉄道株式会社の将来性は?
- 直近5期(約4年)で売上は+41%(年率+8.9%、前期比+0.1%)(前年比の伸びは陸運業の57社中53位)。
- 会社の今期の売上高予想は7,340億円です(2026-08-10の決算短信)。
- 当サイトの将来性評価(成長率・ROE・FCFから算出する参考指標)は「🌧️雨」です。
出典: 有価証券報告書(5期推移・経営方針)・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません(算出方法)。
名古屋鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ?
- 平均勤続年数は陸運業の57社中2位(23.3)。業種内で高い方から上位4%に入ります。 (2026年03月期)
- 男性育休取得率は陸運業の44社中4位(104.0%)。業種内で高い方から上位9%に入ります。 (2026年03月期)
- フリーキャッシュフロー(FCF)は陸運業の55社中51位(-894億円)。業種内では低い方から9%の位置です。 (2026年03月期)
平均勤続20年以上有給取得率70%以上従業員1万人以上売上1000億円以上5期連続増収子会社が掲載されている本社: 愛知県
順位は同じ業種の掲載企業内(算出方法)。
名古屋鉄道株式会社の最近の動きは?面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2026-06-24提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。
直近90日の適時開示(東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 提携・M&Aの動きあり
- 構造改革(再編・譲渡等)の開示あり
- 過年度決算の訂正の開示あり
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
1,569億円
89億円
126億円
- 2027年3月期 第1四半期(2026-08-10発表)の売上高は1,569億円で、前年同期比-6.9%、営業利益は89億円(同-4.2%)です。
- 会社の通期予想(売上高7,340億円・営業利益450億円)に対する売上高の進捗は21%です。
📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約41日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-30第1四半期 | 1,685億円 | 93億円 | 67億円 |
| 2025-09-30第2四半期 | 3,357億円 | 172億円 | 113億円 |
| 2025-12-31第3四半期 | 5,160億円 | 316億円 | 223億円 |
| 2026-03-31通期 | 6,916億円 | 362億円 | 230億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 1,569億円 | 89億円 | 126億円 |
🕒 名古屋鉄道株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)
- 2026-09-01 15:00 📄 その他開示
法定事後開示書類(会社分割)(株式会社名鉄百貨店) - 2026-09-01 15:00 🤝 提携・M&A
法定事後開示書類(合併)(株式会社めいてつカスタマーサービス) - 2026-08-21 15:00 💴 配当・株主還元
取締役等に対する譲渡制限付株式としての自己株式処分の払込完了及び一部失権に関するお知らせ - 2026-08-21 15:00 📄 その他開示
Notice Concerning the Completion of Payment for the Disposal of Treasury Stock as Restricted Stock for Directors, etc. and Partial Forfeiture - 2026-08-10 15:00 📊 決算発表
2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結) - 2026-08-10 15:00 📄 その他開示
Consolidated Financial Results for the Three-month Period Ended June 30, 2026(Japanese GAAP)(Unaudited) - 2026-08-10 15:00 📊 決算発表
2027年3月期 第1四半期決算説明資料 - 2026-08-10 15:00 📄 その他開示
Supplementary Materials of Financial Results for the Three-month Period Ended June 30, 2026
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「注意して見たい開示あり」。注意して読みたい開示が出ています。内容を一次情報で確かめ、会社がどう対応しているかまで押さえておきましょう。
見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。
📈 名古屋鉄道株式会社の株価はどう動いた?(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-10-09。
💴 名古屋鉄道株式会社の配当利回り・配当性向は?
| 権利確定日 | 対象期 | 1株配当 | 権利落ち日 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥60 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥0 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥40 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥0 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-10-11 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。
名古屋鉄道株式会社の証券コード・市場区分・業種は?
| 正式名称 | 名古屋鉄道株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 名古屋鉄道 |
| 証券コード | 9048(TYO:9048) |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| 規模区分 | TOPIX Mid400 |
| EDINETコード | E04101 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-10-16時点)
名古屋鉄道株式会社の親会社・子会社は?
| グループ内の掲載企業 | 豊橋鉄道株式会社
※ 当サイトに掲載のある会社のみ。グループ全体の子会社数とは一致しません。
|
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
名古屋鉄道株式会社の売上・利益は伸びている?(業績推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は6,916億円、当期純利益は230億円。前期比+0.1%の増収です。
- 売上高は直近5期で最も高い水準です(2026年3月期 6,916億円)。
- 売上高は4期連続で増えています(2022年3月期 4,909億円 → 6,916億円)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 6,011億円 | 6,907億円 | 6,916億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 421億円 | 362億円 |
| 当期純利益 | 244億円 | 377億円 | 230億円 |
| 総資産 | 1.30兆円 | 1.45兆円 | 1.58兆円 |
| 純資産 | 4,641億円 | 4,983億円 | 5,172億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YHOL、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上6,916億円に対して営業利益362億円。営業利益率は5.2%。陸運業の平均並みです。
まあ、堅実って感じっすね。
直近5期(約4年)で売上は+41%(年率+8.9%、前期比+0.1%)。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約23%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは22点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
「当社グループは、「地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する」を使命として定め、長期スパンで沿線・地域の発展に貢献してまいりました。」
🧭 名古屋鉄道株式会社の経営課題は何?(経営方針・対処すべき課題の図解)
有報の経営方針を3段に整理しました。
リニア中央新幹線開業・セントレア滑走路増設を機会と捉え、名鉄名古屋駅地区再開発をはじめ、観光活性化や定住促進につながる取り組みを推進。
人口減少・少子高齢化に対応した地域構造構築のため、交通拠点整備やエリア版MaaSの進化・展開を実現。
需要に応じた構造改革、成長市場への事業展開、競争優位な戦略構築、提供商品・サービスの高付加価値化に注力。
資本コスト・資本収益性・財務健全性を意識した設備投資・人的資本投資・事業ポートフォリオ見直しで経営資源配分を最適化。
人財投資によるウェルビーイング向上を通じて、人財の確保・育成など人的資本の充実を図る。
- 人口減少社会での持続的成長の実現
- 地域構造の変化に対応したモビリティ整備
- コンパクト・プラス・ネットワーク型地域への転換
成長の打ち手を課題として挙げている。売上の推移と、どの事業が伸びているかを数字で確かめよう。
「この成長の打ち手に、自分ならどう関われるか」を1つ用意しておくと、志望動機が具体的になるっす。
- 2026年度の営業利益目標達成に向けた施策展開
- 名鉄名古屋駅地区再開発による成長起爆剤化
- 事業ポートフォリオの戦略的見直し
稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。
「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。
- コロナ禍後の企業行動・社会情勢変化への対応
- 提供商品・サービスの高付加価値化
- 新しい取り組みへの挑戦
外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化(需要・原材料・為替・規制など)を指しているかを原文で確かめよう。
定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。
- リニア中央新幹線開業・セントレア滑走路増設という千載一遇の機会で名古屋の魅力向上に貢献する事業展開に関心。
- 人口減少・少子高齢化時代に対応したコンパクト・プラス・ネットワーク型地域の実現で、持続可能な社会構築に貢献できる仕事。
- 2040年の『地域を創る、社会を支える、まちを彩るリーディングカンパニー』実現に向けた中長期戦略への参画可能性。
出典: 有価証券報告書(2025年03月期、書類ID S100W4F4)をAI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約。数値目標は原文にある数字のみ(算出方法)。
名古屋鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは?
有報「事業等のリスク」の見出し(原文のまま・2026年3月期、12項目中8件)。
- 事故等のリスク
- 事業環境の変化に関するリスク
- 原油価格・原材料費等の高騰
- 法律・制度・規制の改変
- 調達金利の上昇
- 地価及び株価の下落
- 経済情勢等の変化
- 事業遂行に関するリスク
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YHOL)。名古屋鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする
名古屋鉄道株式会社の経営指標は何を意味する?
ホウ(フクロウ)財務健康度は22点で注意が必要な水準、将来性は雨。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 | 5.2% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) | 6.3% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) | 1.4% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) | 0.1% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) | -39.2% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 | 22.9% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) | 117円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 1,012億円
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-10-15 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 名古屋鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
▶ 名古屋鉄道株式会社の社長は誰? — 髙﨑裕樹氏の経歴・就任年と取締役の一覧。
▶ 名古屋鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
名古屋鉄道株式会社の年収と収益性は業種内で何位?
同じ陸運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 収益性は業種平均以下— 給与水準は業種内で上位ですが、営業利益率は下位半分です。人件費以外の要因も含めて、直近の利益率の推移を確認してみてください。
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。 陸運業の年収ランキング
🥧 名古屋鉄道株式会社はどの事業で稼いでいる?(セグメント別売上)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Traffic | 1,753億円 | 26.9% |
| 運輸 | 1,704億円 | 26.2% |
| Leisure・サービス | 1,062億円 | 16.3% |
| 不動産 | 1,003億円 | 15.4% |
| Distribution | 658億円 | 10.1% |
| 航空・Relatedサービス | 326億円 | 5% |
名古屋鉄道は、運輸事業が27.6%で最大セグメントですが、運輸とTrafficで51.7%を占め、不動産やLeisure・サービスなど多角化事業を展開しています。鉄道・バス等の輸送事業を軸としながら、駅周辺開発や観光・レジャー施設の運営により、安定した収益基盤を構築しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-10-16集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「Traffic」27%、「運輸」26%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 名古屋鉄道株式会社の海外売上比率は?
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100W4F4、2026-07-30 取得)。 算出方法。
名古屋鉄道株式会社の事業内容は?何をしている会社か
コン(キツネ)要するに、1921年設立の大手陸運企業です。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。
EDINET 原文を見る ↗
名古屋鉄道株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。
名古屋鉄道株式会社の強み・特徴は?
- 平均勤続年数は陸運業の57社中2位(23.3)。
- 男性育休取得率は陸運業の44社中4位(104.0%)。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
名古屋鉄道株式会社の社風・働き方は?
名古屋鉄道株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は23.3年、勤続年数が長く人材の定着率が高い傾向、従業員の平均年齢は44.4歳、男性の育児休業取得率は104%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は8.7%、役員に占める女性比率は13.3%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
名古屋鉄道株式会社の社長は誰?経営陣は?
2026-06-24提出の有価証券報告書によると、 名古屋鉄道株式会社の筆頭の代表者は髙﨑裕樹(代表取締役社長社長執行役員)です。 66歳(1960-07-17生まれ)。 役員は15名、平均年齢は65.5歳です。 社長の髙﨑裕樹氏の経歴と就任年
55,000株
- 2021年6月当社代表取締役社長 社長執行役員(現任)
- 2020年6月当社代表取締役 副社長執行役員
- 2019年6月当社取締役 専務執行役員
- 2018年6月当社専務取締役
| 役員報酬の総額 | 4億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 18名 |
| 役員1名あたり平均 | 1,967万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100YHOL、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの合計額です(個別の報酬は1億円以上のみ開示)。
役員一覧(15名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 安藤隆司 | 代表取締役会長 | 71歳 |
| 髙﨑裕樹 | 代表取締役社長社長執行役員 | 66歳 |
| 鈴木清美 | 代表取締役副社長執行役員地域活性化推進本部長 | 66歳 |
| 坂野公治 | 取締役専務執行役員鉄道事業本部長 | 63歳 |
| 松下明 | 取締役 | 59歳 |
| 加藤悟司 | 取締役専務執行役員 | 57歳 |
| 内藤弘康 | 取締役 | 71歳 |
| 村上晃彦 | 取締役 | 67歳 |
| 安達宗德 | 常任監査役(常勤) | 62歳 |
| 櫻井哲也 | 常任監査役(常勤) | 54歳 |
| 高村江津子 | 取締役 | 66歳 |
| 奥村浩子 | 取締役 | 65歳 |
| 武藤浩 | 監査役 | 70歳 |
| 水野明久 | 監査役 | 73歳 |
| 小笠原剛 | 監査役 | 73歳 |
名古屋鉄道株式会社の本社・設立年は?(会社概要)
| フリガナ | ナゴヤテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 取締役社長 髙 﨑 裕 樹 |
| 本店所在地 | 名古屋市中村区名駅一丁目2番4号名古屋市中村区名駅四丁目8番26号(本社事務所) 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 30,637名 |
| 公式サイト | https://www.meitetsu.co.jp/sustainability/career/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100YHOL)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2019-07-23
名古屋鉄道株式会社の沿革は?(主な出来事)
- 名古屋鉄道株式会社設立(1921年6月13日設立、資本金12百万円)
- 名古屋証券取引所に上場※
- 東京証券取引所に上場※
- 株式会社名鉄百貨店、名古屋証券取引所第二部に上場(1970年7月名古屋証券取引所第一部銘柄に指定)
- 名鉄運輸株式会社、名古屋証券取引所第二部に上場(2022年6月上場廃止)
- 株式会社名鉄百貨店、名古屋証券取引所上場廃止同社は簡易株式交換により、当社の完全子会社化 年月概要※
- 東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ移行
- 名古屋証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプレミア市場へ移行※
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋(書類ID S100YHOL)。
名古屋鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は?
コン(キツネ)平均勤続23.3年・男性育休104%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
名古屋鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は44.4歳、 平均勤続年数は23.3年。 管理職に占める女性比率は8.7%。
| 平均年間給与 | 661万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 44.4歳 |
| 平均勤続年数 | 23.3年 |
| 従業員数(単体) | 5,096名連結 30,637名 |
| 女性管理職比率 | 8.7% |
| 女性役員人数 | 2名 役員比 13.3% |
| 男性の育児休業取得率 | 104.0% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 83.2% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は661万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続23.3年・平均年齢44.4歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は8.7%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
名古屋鉄道株式会社は働きやすい?(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
🏅 えるぼし認定🏅 くるみん認定
| 年次有給休暇取得率 | 94.2% |
|---|---|
| 中途採用比率(3年分) | 28.9%/20.9%/12.2% |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
名古屋鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める?
名古屋鉄道株式会社はに「有価証券報告書-第162期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 11 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第162期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第162期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第161期(2024/04/01-2025/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第161期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第161期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第160期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第160期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
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名古屋鉄道株式会社についてよくある質問
名古屋鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上?下?
名古屋鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均=50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
結局名古屋鉄道株式会社はどんな会社?(まとめ|2人の結論)
- 営業利益率5.2%(陸運業平均6.0%)。同業並みの水準。
- 直近5期(約4年)で売上は+41%(年率+8.9%、前期比+0.1%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率23%で標準的な財務構成(財務健康度22点)。
6,916億円
362億円(5.2%)
661万円
30,637名
- 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- この会社の最重要論点(陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い東京地下鉄株式会社・東武鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
名古屋鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は?(陸運業)
同じ陸運業業種のうち、事業規模(総資産)が名古屋鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋鉄道株式会社 | 6,916億円 | 5.2% | 661万円 | 23.3年 | 30,637名 |
| ロジスティード株式会社 | 9,931億円 | 5.7% | 882万円 | 19.3年 | 29,242名 |
| 株式会社西武ホールディングス | 5,133億円 | 8.9% | 872万円 | 15.5年 | 21,557名 |
| 小田急電鉄株式会社 | 4,187億円 | 12.6% | 827万円 | 22年 | 11,656名 |
| 東武鉄道株式会社 | 6,554億円 | 11.0% | 745万円 | 26.5年 | 18,148名 |
- 東京地下鉄株式会社 9023 総資産 2.05兆円
- 東武鉄道株式会社 9001 総資産 1.86兆円
- 株式会社西武ホールディングス 9024 総資産 1.73兆円
- ロジスティード株式会社 E38031 総資産 1.60兆円
- 小田急電鉄株式会社 9007 総資産 1.39兆円
- ヤマトホールディングス株式会社 9064 総資産 1.28兆円
- SGホールディングス株式会社 9143 総資産 1.23兆円
- 九州旅客鉄道株式会社 9142 総資産 1.22兆円
- 京王電鉄株式会社 9008 総資産 1.20兆円
- 京成電鉄株式会社 9009 総資産 1.18兆円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
売上は陸運業平均の約2.1倍で、平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
名古屋鉄道株式会社を他社と比べると?
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
名古屋鉄道株式会社と併願されやすい企業は?
名古屋鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません(算出方法)。
名古屋鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは?
名古屋鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ?
- 名古屋鉄道株式会社 公式サイトhttps://www.meitetsu.co.jp/sustainability/career/
- 名古屋鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 名古屋鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04101
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8180001031837
※ ホウ(フクロウ・数字で見る担当)・コン(キツネ・戦略で見る担当)は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています(事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約)。 就職活動の企業理解のための参考情報です(算出方法)。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。