東京臨海高速鉄道株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

東京臨海高速鉄道株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は199億円、平均年間給与は約664万円（提出会社単体）（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

東京臨海高速鉄道株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は48。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

３【事業の内容】当社は、平成14年12月１日に全線開業したりんかい線を第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。りんかい線は、新木場を起点に臨海副都心を経て大井町・大崎に至る12.2㎞を19分で結んでおり、大崎駅においてＪＲ埼京線と相

東京臨海高速鉄道株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

東京臨海高速鉄道株式会社の平均年収は？

約664万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は42.4歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

東京臨海高速鉄道株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は48.1です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

東京臨海高速鉄道株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

東京臨海高速鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上5期連続増収本社: 東京都

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

東京臨海高速鉄道株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

東京臨海高速鉄道株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は199億円、当期純利益は33億円。前期比+3.9%と増収基調です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 199億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 131億円 → 199億円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YKF7、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン

伸びてる〜！イケイケっすね！

ホウ

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

🧭 東京臨海高速鉄道株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営方針持続的な経営と新たなステージにおける事業展開を目指し、成長への道筋をより確かなものにする。

▼

2中長期の経営戦略

1安全・安定輸送の確保

安全管理体制の充実、駅構内・車内の安全性向上、施設・設備の維持向上、災害対策推進。

2お客様サービス向上

車両や施設の利便性・快適性向上、ホスピタリティの向上に取り組む。

3沿線地域発展への貢献

地域・沿線まちづくりとの連携強化、環境負荷低減、都心部・臨海地域地下鉄の事業計画検討。

4経営基盤強化

収益向上、社員が活躍できる職場づくり、ガバナンス・組織力強化に取り組む。

▼

3対処すべき課題

① 施設・設備の更新維持

• 開業から30年近く経過、計画的な更新・修繕が重要
• バリアフリー化推進と環境負荷低減への対応

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 変化する移動需要への対応

• テレワーク定着による行動様式の変容に対応
• 外国人増加など多様な移動需要への迅速な対応

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

③ 経営環境・社会情勢への対応

• 物価高・金利上昇によるコスト増への対策
• 生産年齢人口減少による人材不足への対応

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

面接で使えるポイント

• 臨海副都心を支える基幹的公共交通機関として、沿線地域活性化に貢献する役割。
• 令和７年度から3年間の中期経営計画2025で、安全・安定輸送と経営基盤強化を両立。
• 開業から30年近く経過した施設の計画的更新と、変化する移動需要への迅速対応を課題とする。

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YKF7）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

東京臨海高速鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、12項目中8件）。

1. 経営環境の変化によるリスク
2. 法的規制等
3. 電気料金、労務費等
4. 沿線地域の開発動向等
5. 鉄道事業に関する道路占用料について
6. 自然災害等に関するリスク
7. 自然災害・事故等
8. 感染症

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YKF7）。東京臨海高速鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 東京臨海高速鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 東京臨海高速鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🌏 東京臨海高速鉄道株式会社の海外売上比率は？

海外売上はありません（国内のみで事業を展開）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100YKF7、2026-07-30 取得）。 算出方法。

東京臨海高速鉄道株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３【事業の内容】当社は、平成14年12月１日に全線開業したりんかい線を第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。りんかい線は、新木場を起点に臨海副都心を経て大井町・大崎に至る12.2㎞を19分で結んでおり、大崎駅においてＪＲ埼京線と相互直通運転を行っている旅客鉄道です。本線は、東京圏鉄道ネットワークの充実を図るとともに、臨海副都心の開発を促進し、内陸部の既成市街地と臨海副都心とを結ぶ大量の輸送需要に応えることが期待されています。［営業区間］第一期新木場～東京テレポート4.90ｋｍ平成８年３月30日開業 第二期東京テレポート～天王洲アイル2.87ｋｍ平成13年３月31日開業 天王洲アイル～

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

東京臨海高速鉄道株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

東京臨海高速鉄道株式会社の社風・働き方は？

東京臨海高速鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は8.2年、従業員の平均年齢は42.4歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

東京臨海高速鉄道株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YKF7）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-11

東京臨海高速鉄道株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 平成８年３月第一期区間（新木場駅～東京テレポート駅）開業。

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YKF7）。

東京臨海高速鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続8.2年・男性育休83%。面接での逆質問のネタになります。

東京臨海高速鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は42.4歳、 平均勤続年数は8.2年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は664万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続8.2年・平均年齢42.4歳。標準的な定着状況です。

東京臨海高速鉄道株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

東京臨海高速鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

東京臨海高速鉄道株式会社は2026-06-25に「有価証券報告書－第36期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

東京臨海高速鉄道株式会社についてよくある質問

東京臨海高速鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

東京臨海高速鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局東京臨海高速鉄道株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

1. 直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%）。年率で見ても明確な成長局面。

売上高
199億円

平均年収
664万円

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%））が反転したら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している

1. 直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%）と、年率で見ても明確に拡大
2. 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
3. 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い丸全昭和運輸株式会社・横浜高速鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+52%（年率+11.0%、前期比+3.9%））が変われば、論点も変わる。

東京臨海高速鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が東京臨海高速鉄道株式会社に近い企業を表示しています。

• 丸全昭和運輸株式会社 9068 総資産 2,046億円
• 横浜高速鉄道株式会社 E04152 総資産 1,924億円
• 神奈川中央交通株式会社 9081 総資産 1,854億円
• 遠州鉄道株式会社 E04129 総資産 1,824億円
• 株式会社ハマキョウレックス 9037 総資産 1,724億円
• トナミホールディングス株式会社 E04185 総資産 1,718億円
• 静岡鉄道株式会社 E04113 総資産 1,708億円
• AZ－COM丸和ホールディングス株式会社 9090 総資産 1,557億円
• 株式会社伊予鉄グループ E04122 総資産 1,387億円
• ディー・ティー・ホールディングス株式会社 E26705 総資産 1,354億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

東京臨海高速鉄道株式会社と併願されやすい企業は？

東京臨海高速鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

東京臨海高速鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは？

東京臨海高速鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 東京臨海高速鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 東京臨海高速鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04145
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 3010601023924

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。