神奈川中央交通株式会社の年収・業績・将来性

東証プライム / 陸運業 / 証券コード 9081

東証プライム TOPIX Small 2 運輸・物流

神奈川中央交通株式会社は東証プライム上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は1,268億円、営業利益率は5.3%、平均年間給与は約593万円（提出会社単体）、連結従業員は6,432名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

神奈川中央交通株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は46、TOPIX Small 2規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

主要事業構成 同社グループは、当社を含む子会社17社および関連会社2社で構成されている。

神奈川中央交通株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

神奈川中央交通株式会社の平均年収は？

約593万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 陸運業の57社中37位です。 2022年3月期の約499万円から上がり、+18.8%の変化です。 従業員の平均年齢は52.3歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

神奈川中央交通株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は46.4です （陸運業の57社中41位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で37位、連結従業員は6,432名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

神奈川中央交通株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+30%（年率+6.7%、前期比+7.3%）（前年比の伸びは陸運業の57社中15位）。
• 会社の今期の売上高予想は1,297億円です（2026-07-27の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 営業利益 60億円（2026年度（計画））、営業利益 76億円（2030年度（目標））、有利子負債／EBITDA倍率 6倍台（2026年度（計画））。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

神奈川中央交通株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

• 従業員の平均年齢は陸運業の57社中2位（52.3）。業種内で高い方から上位4%に入ります。 （2026年03月期）

売上1000億円以上5期連続増収本社: 神奈川県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

神奈川中央交通株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-26提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：10月下旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約28日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「注意して見たい開示あり」。注意して読みたい開示が出ています。内容を一次情報で確かめ、会社がどう対応しているかまで押さえておきましょう。

ホウ

見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。

📈 神奈川中央交通株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 神奈川中央交通株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

神奈川中央交通株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

神奈川中央交通株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は1,268億円、当期純利益は36億円。前期比+7.3%の増収です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 1,268億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 978億円 → 1,268億円）。
• 純資産は2022年3月期の532億円から2026年3月期の697億円へ、約31%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YF1P、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上1,268億円に対して営業利益68億円。営業利益率は5.3%。陸運業の平均並みです。

コン

まあ、堅実って感じっすね。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+30%（年率+6.7%、前期比+7.3%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約29%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは24点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 神奈川中央交通株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営理念お客さまの「かけがえのない時間（とき）」と「ゆたかなくらし」の実現に貢献します。

営業利益

60億円

2026年度（計画）

営業利益

76億円

2030年度（目標）

有利子負債／EBITDA倍率

6倍台

2026年度（計画）

ROE

6%水準

2026年度（計画）

▼

2中長期の経営戦略

1地域価値の創造

時代のニーズに即したサービス提供や事業を通じ、社会・環境問題の解決に貢献し、地域に新しい価値を創造。

2事業ポートフォリオの再構築

不動産関連領域へ重点投資し、不動産事業を拡大。資産の管理一元化、高度利用推進、分譲事業強化。

3サステナビリティ経営の推進

サステナビリティ基本方針に基づき、特定した５つのマテリアリティの課題解決に取り組む。

4環境戦略

2030年度に2013年度比35％削減の中間目標達成に向け、EVバス導入や太陽光発電設備設置に取り組む。

5人財・デジタル戦略

人材育成と社内環境整備で企業価値向上。デジタルツール人材育成で顧客接点のデジタル化と生産性向上を推進。

▼

3対処すべき課題

① 少子高齢社会への対応

• 人口減少による国内マーケット縮小への対応
• 人手不足の顕在化に伴う人財戦略の強化

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

② 新しい生活様式への対応

• コロナ禍による顧客行動・価値観の変化に適応
• デジタル技術の急速な進展への対応

ホウ

デジタル化や技術変化への対応は、投資額や人員の配置に表れる。有報の設備投資や研究開発費の記載も確かめよう。

コン

若手が活躍しやすいテーマっす。学生時代に触れたツールや技術の経験があれば、ここに結びつけて話せるっすよ。

③ サステナビリティへの対応

• カーボンニュートラル実現に向けた環境施策
• SDGsに基づく地域社会課題の解決

ホウ

環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。

コン

「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。

面接で使えるポイント

• Vision 2030 NEXTで2030年度を最終年度とする長期ビジョンを策定し、地域価値創造型企業を目指す戦略。
• カーボンニュートラルロードマップ中間目標の2030年度35％削減達成に向けたEVバス導入等の環境施策。
• 自動運転バスやオンデマンド交通への転換で持続可能なモビリティサービス実現を推進。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W20C）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

神奈川中央交通株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、6項目中6件）。

1. 人材の不足
2. 輸送中の事故
3. 感染症の拡大
4. 機密情報の
5. 自然災害
6. 気候変動

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YF1P）。神奈川中央交通株式会社の経営の健全性をチェックする

神奈川中央交通株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は24点で注意が必要な水準、将来性は曇り時々雨。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

株式・還元

資本金: 32億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 神奈川中央交通株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 神奈川中央交通株式会社の社長は誰？ — 今井雅之氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 神奈川中央交通株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 神奈川中央交通株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「Passenger自動車」55%、「自動車Sales」39%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 神奈川中央交通株式会社の海外売上比率は？

海外売上はありません（国内のみで事業を展開）

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100W20C、2026-07-30 取得）。 算出方法。

神奈川中央交通株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、同社グループは、当社を含む子会社17社および関連会社2社で構成されている。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。

神奈川中央交通株式会社はどの事業に何人いる？

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計6,432名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。

神奈川中央交通株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

神奈川中央交通株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「Passenger自動車」で、売上の55%を占めます。
• 連結売上高1,268億円の事業規模
• 平均勤続年数17.3年と人材の定着率が高い
• 東証プライム市場上場（高いガバナンス・流動性基準を充足）

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

神奈川中央交通株式会社の社風・働き方は？

神奈川中央交通株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は17.3年、従業員の平均年齢は52.3歳、男性の育児休業取得率は89%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は3.2%、役員に占める女性比率は22.2%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

神奈川中央交通株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-26提出の有価証券報告書によると、 神奈川中央交通株式会社の筆頭の代表者は今井雅之（代表取締役社長社長執行役員）です。 57歳（1968-08-07生まれ）。 役員は9名、平均年齢は62.7歳です。 社長の今井雅之氏の経歴と就任年

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YF1P、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

神奈川中央交通株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YF1P）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2025-04-14

神奈川中央交通株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1921年６月会社設立(相武自動車株式会社)。
2. 1936年12月合資会社鶴屋商会および合資会社戸塚自動車商会を合併。
3. 1937年１月商号を相武鶴屋自動車株式会社に変更。
4. 1939年６月中央相武自動車株式会社を合併、商号を東海道乗合自動車株式会社に変更。
5. 1942年２月秦野自動車株式会社を合併。
6. 1944年６月商号を神奈川中央乗合自動車株式会社に変更。
7. 1949年５月東京証券取引所に株式を上場。
8. 1951年６月商号を神奈川中央交通株式会社に変更。

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YF1P）。

神奈川中央交通株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続17.3年・男性育休89%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

神奈川中央交通株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は52.3歳、 平均勤続年数は17.3年。 管理職に占める女性比率は3.2%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は593万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続17.3年・平均年齢52.3歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は3.2%です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

神奈川中央交通株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

神奈川中央交通株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

神奈川中央交通株式会社は2026-06-26に「有価証券報告書－第152期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 11 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

神奈川中央交通株式会社についてよくある質問

神奈川中央交通株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

神奈川中央交通株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局神奈川中央交通株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない

1. 営業利益率5.3%（陸運業平均6.0%）。同業並みの水準。
2. 直近5期（約4年）で売上は+30%（年率+6.7%、前期比+7.3%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率29%で標準的な財務構成（財務健康度24点）。

売上高
1,268億円

営業利益
68億円（5.3%）

平均年収
593万円

従業員数(連結)
6,432名

注意点（影響度順）

• 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
• 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が陸運業平均の6.0%を下回る（今は5.3%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い丸全昭和運輸株式会社・横浜高速鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の55%を占める「Passenger自動車」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「Passenger自動車」の売上構成比（今は55%）が大きく変われば、論点も変わる。

神奈川中央交通株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が神奈川中央交通株式会社に近い企業を表示しています。

• 丸全昭和運輸株式会社 9068 総資産 2,046億円
• 横浜高速鉄道株式会社 E04152 総資産 1,924億円
• 東京臨海高速鉄道株式会社 E04145 総資産 1,898億円
• 遠州鉄道株式会社 E04129 総資産 1,824億円
• 株式会社ハマキョウレックス 9037 総資産 1,724億円
• トナミホールディングス株式会社 E04185 総資産 1,718億円
• 静岡鉄道株式会社 E04113 総資産 1,708億円
• AZ－COM丸和ホールディングス株式会社 9090 総資産 1,557億円
• 株式会社伊予鉄グループ E04122 総資産 1,387億円
• ディー・ティー・ホールディングス株式会社 E26705 総資産 1,354億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.4倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

神奈川中央交通株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

神奈川中央交通株式会社と併願されやすい企業は？

神奈川中央交通株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

神奈川中央交通株式会社に似た企業・関連ランキングは？

神奈川中央交通株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 神奈川中央交通株式会社 公式サイトhttp://www.kanachu.co.jp/
• 神奈川中央交通 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 神奈川中央交通 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04158
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 6021001036307

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。