横浜高速鉄道株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04152
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
横浜高速鉄道株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は26。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
横浜高速鉄道株式会社（EDINETコードE04152）は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04152、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-19提出の有価証券報告書－第38期(2025/04/01－2026/03/31)。
横浜高速鉄道株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 横浜高速鉄道株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04152 |
| 市場区分 | 非上場（有価証券報告書提出会社） |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）
横浜高速鉄道株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 当期純利益 | 11億円 | 10億円 | 13億円 |
| 総資産 | 1,994億円 | 1,969億円 | 1,924億円 |
| 純資産 | 359億円 | 369億円 | 382億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YBKP、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
🧭 横浜高速鉄道株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
安全・安定輸送を徹底し交通インフラとしての使命を果たす。
全社員のホスピタリティで当社ならではのサービスを提供する。
サステナブルな経営基盤を構築するとともに洗練された企業ブランドを社内外に広める。
沿線のさらなる賑わい創出を促進し地域の皆さまと沿線価値の共創に取り組む。
公共交通機関として社会課題の解決にチャレンジするとともに地域社会への貢献に取り組む。
- 横浜市全体の人口減少傾向。
- テレワーク定着による定期利用者数増加の期待困難。
- 物価高騰や金利上昇への対処。
- 自立した組織運営の構築。
- 脱炭素をはじめとした環境問題への対策が求められる。
- 2027年のGREEN×EXPO2027の効果などにより利用者増加が期待される横浜都心臨海エリアの成長を支える一員として…
- みなとみらい線を中心に沿線価値向上を実現し、地域社会へ貢献する公共交通機関の一員として社会課題に取り組む。
- 2025年度から2028年度の第5期中期経営計画のもと、安全・安定輸送とホスピタリティの両立を追求する。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100YBKP、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 横浜高速鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 横浜高速鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
横浜高速鉄道株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。
３ 【事業の内容】(1) みなとみらい21線事業本路線の建設工事は、鉄道・運輸機構工事(一部を除く)として施行され、2004年１月31日に鉄道施設の譲渡を受けて２月１日に営業を開始しました。 みなとみらい21線路線図 「みなとみらい21線事業の資金等の流れ」 (注) 完成した鉄道施設は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(以下「鉄道・運輸機構」という。)から譲渡を受け、当社調達資金を除く譲渡代金を、長期割賦により支払っています。 「みなとみらい21線建設事業費の資金調達方法」 建設事業費2,563億円(注5)調達方法P線資金(注1)補助金及び負担金(注2)借入金(注3)資本金(注4)財
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）
横浜高速鉄道株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | ヨコハマコウソクテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 國本 直哉 |
| 本店所在地 | 神奈川県横浜市中区元町１丁目11番地 地図 |
| 従業員数 | 123名（gBizINFO基準） |
| 公式サイト | http://www.mm21railway.co.jp |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YBKP）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2019-05-08
横浜高速鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン（キツネ）男性育休100%。面接での逆質問のネタになります。
横浜高速鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。
| 従業員数（単体） | 114名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
横浜高速鉄道株式会社の働きやすさ（育休・有給・認定）
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 男性の育児休業取得率 配偶者が出産した男性労働者のうち、育児休業等を取得した人の割合。厚生労働省への公表値です。 | 100% |
|---|---|
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
横浜高速鉄道株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
横浜高速鉄道株式会社はに「有価証券報告書－第38期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書－第38期(2025/04/01－2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
横浜高速鉄道株式会社についてよくある質問
横浜高速鉄道株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が横浜高速鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
- 丸全昭和運輸株式会社 9068 総資産 2,046億円
- 東京臨海高速鉄道株式会社 E04145 総資産 1,898億円
- 神奈川中央交通株式会社 9081 総資産 1,854億円
- 遠州鉄道株式会社 E04129 総資産 1,824億円
- 株式会社ハマキョウレックス 9037 総資産 1,724億円
- トナミホールディングス株式会社 E04185 総資産 1,718億円
- 静岡鉄道株式会社 E04113 総資産 1,708億円
- ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス株式会社 9090 総資産 1,557億円
- 株式会社伊予鉄グループ E04122 総資産 1,387億円
- ディー・ティー・ホールディングス株式会社 E26705 総資産 1,354億円
横浜高速鉄道株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
横浜高速鉄道株式会社を見た人が併願を検討する企業
横浜高速鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
横浜高速鉄道株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
横浜高速鉄道株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 横浜高速鉄道株式会社 公式サイトhttp://www.mm21railway.co.jp
- 横浜高速鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 横浜高速鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04152
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 1020001029440
横浜高速鉄道株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の丸全昭和運輸株式会社・東京臨海高速鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。