のと鉄道株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04142
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
のと鉄道株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は39。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
のと鉄道株式会社（EDINETコードE04142）は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04142、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-30提出の有価証券報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31)。
のと鉄道株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）
| 正式名称 | のと鉄道株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04142 |
| 市場区分 | 非上場（有価証券報告書提出会社） |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）
のと鉄道株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は2億円、当期純利益は-0億円。前期比+22.8%と増収基調です。
のと鉄道株式会社の2026年03月期の連結売上高は2億円、当期純利益は-4百万円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 2億円 | 2億円 | 2億円 |
| 当期純利益 | -9百万円 | -426,000円 | -4百万円 |
| 総資産 | 3億円 | 8億円 | 4億円 |
| 純資産 | 2億円 | 2億円 | 1億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHSS、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%）。ゆるやかに伸びています。
🧭 のと鉄道株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
新型車両導入や鉄道施設の維持更新を進め、安全・安定輸送を経営の根幹としながら持続可能な輸送体制を確保。
観光列車「のと里山里海号」、震災語り部観光列車及びポケモン列車などを活用し、能登地域への来訪促進や交流人口の拡大を図る。
運転士をはじめとする専門人材の確保及び技術継承を進め、社員の高齢化や退職者増加に対応する。
令和６年能登半島地震及び奥能登豪雨による被害を受けたため、自然災害への備えを強化する必要がある。
国、石川県及び沿線自治体との連携を図りながら、地域の復興と活性化に貢献し持続可能な事業運営に努める。
- 沿線人口の減少や少子化による通学利用者の減少
- 自家用車への依存の高まり
- 能登半島地震の影響による人口流出
- 鉄道施設の老朽化に伴う維持管理費の増加
- 設備更新費の増加
- 地震による鉄道施設の大きな被害
- 社員の高齢化や退職者の増加が見込まれる
- 運転士をはじめとする専門人材の確保が課題
- 技術継承の継続的な推進が必要
- 能登地域の経営環境は物価高騰やエネルギー価格上昇に加え、令和６年能登半島地震の影響で極めて厳しい状況にある点。
- 観光列車「のと里山里海号」やポケモン列車など、利用者減少に対抗する創意工夫が求められている点。
- 第三セクター鉄道として国、石川県及び沿線自治体との連携を図り、地域に必要とされる公共交通機関を目指す点。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100YHSS、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ のと鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ のと鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
のと鉄道株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
３【事業の内容】 当社の主たる事業は鉄道事業法による鉄道事業で、その他事業として国内旅行業及び物品販売業等を行っております。 なお、次の３事業は「第５ 経理の状況 １ 財務諸表等 (1）財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1）鉄道事業 1987年10月31日運輸大臣（現国土交通大臣）から能登線（穴水・蛸島間）の第一種鉄道事業免許を受け、1988年３月25日から営業を開始、1990年１月31日に七尾線（七尾・輪島間）の第二種鉄道事業免許を受け、1991年９月１日から営業を開始しておりましたが、第二種鉄道事業免許区間の一部の七尾線穴水・輪島間の営業を2001年４月１日
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）
のと鉄道株式会社の強み・特徴
のと鉄道株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
のと鉄道株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | ノトテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 中田 哲也 |
| 本店所在地 | 石川県鳳珠郡穴水町字大町チ２４番地２ 地図 |
| 従業員数 | 53名（gBizINFO基準） |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YHSS）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2026-07-15
のと鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
のと鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。
| 従業員数（単体） | 51名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
のと鉄道株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
のと鉄道株式会社はに「有価証券報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
のと鉄道株式会社についてよくある質問
のと鉄道株式会社と陸運業業種平均の比較
のと鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
のと鉄道株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）がのと鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
- サンデン交通株式会社 E04115 総資産 121億円
- タカセ株式会社 9087 総資産 98億円
- 東海自動車株式会社 E04190 総資産 92億円
- 京極運輸商事株式会社 9073 総資産 89億円
- 島原鉄道株式会社 E04137 総資産 71億円
- 日ノ丸自動車株式会社 E04168 総資産 60億円
- 瀬戸内運輸株式会社 E04181 総資産 59億円
- 福井鉄道株式会社 E04127 総資産 53億円
- 広島観光開発株式会社 E04119 総資産 22億円
- 会津鉄道株式会社 E04141 総資産 4億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
のと鉄道株式会社を見た人が併願を検討する企業
のと鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
のと鉄道株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
のと鉄道株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- のと鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- のと鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04142
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5220001016828
のと鉄道株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%）。横ばい〜緩やかな成長。
2億円
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業のサンデン交通株式会社・タカセ株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。