のと鉄道株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

のと鉄道株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は2億円、平均年間給与は約389万円（提出会社単体）（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

のと鉄道株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は32。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

３【事業の内容】 当社の主たる事業は鉄道事業法による鉄道事業で、その他事業として国内旅行業及び物品販売業等を行っております。 なお、次の３事業は「第５ 経理の状況 １ 財務諸表等 (1）財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であ

のと鉄道株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

のと鉄道株式会社の平均年収は？

約389万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は53.5歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

のと鉄道株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は31.9です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

のと鉄道株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌤️晴れ時々曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

のと鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

本社: 石川県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

のと鉄道株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

のと鉄道株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は2億円、当期純利益は-4百万円。前期比+22.8%と増収基調です。

• 最終赤字が直近5期続いています（当期 -4百万円）。
• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 2億円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHSS、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%）。ゆるやかに伸びています。

🧭 のと鉄道株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営方針地域住民の生活や地域内外との交流・観光に不可欠な公共交通機関として、列車の安全・安定運行を第一として経営を行う。

▼

2中長期の経営戦略

1新型車両導入と施設更新

新型車両導入や鉄道施設の維持更新を進め、安全・安定輸送を経営の根幹としながら持続可能な輸送体制を確保。

2観光需要の創出と利用者確保

観光列車「のと里山里海号」、震災語り部観光列車及びポケモン列車などを活用し、能登地域への来訪促進や交流人口の拡大を図る。

3人材育成と技術継承

運転士をはじめとする専門人材の確保及び技術継承を進め、社員の高齢化や退職者増加に対応する。

4自然災害対策の強化

令和６年能登半島地震及び奥能登豪雨による被害を受けたため、自然災害への備えを強化する必要がある。

5地域連携による持続可能な運営

国、石川県及び沿線自治体との連携を図りながら、地域の復興と活性化に貢献し持続可能な事業運営に努める。

▼

3対処すべき課題

① 利用者減少への対応

• 沿線人口の減少や少子化による通学利用者の減少
• 自家用車への依存の高まり
• 能登半島地震の影響による人口流出

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

② 施設・車両の老朽化対策

• 鉄道施設の老朽化に伴う維持管理費の増加
• 設備更新費の増加
• 地震による鉄道施設の大きな被害

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 人材確保と技術継承

• 社員の高齢化や退職者の増加が見込まれる
• 運転士をはじめとする専門人材の確保が課題
• 技術継承の継続的な推進が必要

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

面接で使えるポイント

• 能登地域の経営環境は物価高騰やエネルギー価格上昇に加え、令和６年能登半島地震の影響で極めて厳しい状況にある点。
• 観光列車「のと里山里海号」やポケモン列車など、利用者減少に対抗する創意工夫が求められている点。
• 第三セクター鉄道として国、石川県及び沿線自治体との連携を図り、地域に必要とされる公共交通機関を目指す点。

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YHSS）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

のと鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、4項目中4件）。

1. 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の異常な変動
2. 法的規制等について
3. 鉄道利用者の減少について
4. 自然災害等について

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHSS）。のと鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ のと鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ のと鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

のと鉄道株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。

３【事業の内容】 当社の主たる事業は鉄道事業法による鉄道事業で、その他事業として国内旅行業及び物品販売業等を行っております。 なお、次の３事業は「第５ 経理の状況 １ 財務諸表等 (1）財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1）鉄道事業 1987年10月31日運輸大臣（現国土交通大臣）から能登線（穴水・蛸島間）の第一種鉄道事業免許を受け、1988年３月25日から営業を開始、1990年１月31日に七尾線（七尾・輪島間）の第二種鉄道事業免許を受け、1991年９月１日から営業を開始しておりましたが、第二種鉄道事業免許区間の一部の七尾線穴水・輪島間の営業を2001年４月１日

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

のと鉄道株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

のと鉄道株式会社の強み・特徴は？

• 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

のと鉄道株式会社の社風・働き方は？

のと鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15年、従業員の平均年齢は53.5歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

のと鉄道株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YHSS）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2026-07-15

のと鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15年。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

のと鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は53.5歳、 平均勤続年数は15年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は389万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15年・平均年齢53.5歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

のと鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

のと鉄道株式会社は2026-06-30に「有価証券報告書－第39期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

のと鉄道株式会社についてよくある質問

のと鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

のと鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局のと鉄道株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない

1. 直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%）。横ばい〜緩やかな成長。

売上高
2億円

平均年収
389万円

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%））が反転したら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近いサンデン交通株式会社・タカセ株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+32%（年率+7.3%、前期比+22.8%））が変われば、論点も変わる。

のと鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）がのと鉄道株式会社に近い企業を表示しています。

• サンデン交通株式会社 E04115 総資産 121億円
• タカセ株式会社 9087 総資産 98億円
• 東海自動車株式会社 E04190 総資産 92億円
• 京極運輸商事株式会社 9073 総資産 89億円
• 島原鉄道株式会社 E04137 総資産 71億円
• 日ノ丸自動車株式会社 E04168 総資産 60億円
• 瀬戸内運輸株式会社 E04181 総資産 59億円
• 福井鉄道株式会社 E04127 総資産 53億円
• 広島観光開発株式会社 E04119 総資産 22億円
• 会津鉄道株式会社 E04141 総資産 4億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.0倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

のと鉄道株式会社と併願されやすい企業は？

のと鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

のと鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは？

のと鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• のと鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• のと鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04142
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5220001016828

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。