関東鉄道株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04135
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: / 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
関東鉄道株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は40、連結1,014名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。
関東鉄道株式会社(EDINETコードE04135)は非上場(有価証券報告書提出会社)の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04135、決算日は3月31日(出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2024-06-25提出の有価証券報告書-第153期(2023/04/01-2024/03/31)。
関東鉄道株式会社の基本情報(EDINETコード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 関東鉄道株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04135 |
| 市場区分 | 非上場(有価証券報告書提出会社) |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書(2026-08-22時点)
関東鉄道株式会社のグループ関係(親会社・子会社)
| 親会社 | 京成電鉄株式会社 関東鉄道株式会社は同社の子会社として有価証券報告書に記載されています |
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
関東鉄道株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は150億円、当期純利益は9億円。
関東鉄道株式会社の2024年03月期の連結売上高は150億円、当期純利益は9億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|
| 営業利益※直近2期 | 7億円 | 11億円 |
| 当期純利益 | 6億円 | 9億円 |
| 総資産 | 250億円 | 259億円 |
| 純資産 | 88億円 | 96億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100TS8U、対象期間 2024-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上150億円に対して営業利益11億円。営業利益率は7.7%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
自己資本比率は約37%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは37点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 関東鉄道株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
沿線自治体・企業と連携した需要喚起策を推進。需要に適した運行ダイヤへの見直しで収益力強化及び経費削減を実施
有責事故ゼロ達成に向け事故防止対策。2030年度までに電気バス等保有率40%達成に向け環境対応車両を配備
ハード・ソフト両面での対策講じ、ヒューマンエラー撲滅を目指す。運輸安全マネジメント体制強化と内部監査を実施
新規事業用資産取得と分譲販売継続。事業用地高度利用と未利用地有効活用、賃貸物件空室解消で安定収益確保
流通業・レジャー・サービス業等でデジタル技術活用し業務効率化。顧客ニーズ対応営業で受注拡大を推進
- 人口減少・高齢化の急速進展への対処
- 人材不足の深刻化への対応
- 物価上昇による経営環境の不透明性
- 有責事故ゼロ達成に向けた事故防止対策
- ヒューマンエラー撲滅の推進
- 変化した生活様式に対応した経営確立
- 関鉄ビジョン2030では、お客様や社会から選ばれる成長企業を目指している
- バス事業で2030年度までに電気バス等保有率40%達成による環境配慮経営
- 沿線自治体・企業との連携強化で地域社会発展に貢献する経営を推進
会計期: 2024年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100TS8U、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 関東鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 関東鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🥧 関東鉄道株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 運輸 | 110億円 | 73.7% |
| Leisure・サービス | 21億円 | 14% |
| 不動産 | 9億円 | 6.2% |
| 物流 | 5億円 | 3.4% |
| 自動車Maintenance | 4億円 | 2.7% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
売上の74%が「運輸」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 関東鉄道株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2024-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100TS8U、2026-07-30 取得)。 算出方法。
関東鉄道株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
3 【事業の内容】当社グループは、当社、子会社11社で構成され、その営んでいる主要な事業内容及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。(1) 運輸業(7社) 事業の内容会社名鉄道事業当社バス事業当社、関鉄観光バス㈱①、関鉄パープルバス㈱①、関鉄グリーンバス㈱①タクシー業関鉄水戸タクシー㈱①、関鉄タクシー㈱①、関鉄ハイヤー㈱① (2) 不動産業(4社) 事業の内容会社名分譲、賃貸業当社、常総産業㈱①、関鉄筑波商事㈱①、鹿島鉄道㈱① (3) 流通業(2社) 事業の内容会社名物品販売業常総産業㈱①、関鉄自動車工業㈱①骨材販売業常総産業㈱
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋(最大300字)
関東鉄道株式会社の強み・特徴
関東鉄道株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
関東鉄道株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | カントウテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 取締役社長 登 嶋 進 |
| 本店所在地 | 茨城県土浦市真鍋一丁目10番8号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 1,014名 |
| 公式サイト | http://www.kantetsu.co.jp |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100TS8U)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2025-06-17
関東鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
関東鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2024年03月期・提出会社単体ベース)。
| 従業員数(単体) | 685名連結 1,014名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
関東鉄道株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
関東鉄道株式会社はに「有価証券報告書-第153期(2023/04/01-2024/03/31)」(対象期間 2023-04-01〜2024-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書-第153期(2023/04/01-2024/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2023-04-01 〜 2024-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
関東鉄道株式会社についてよくある質問
関東鉄道株式会社と陸運業業種平均の比較
関東鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
関東鉄道株式会社の同業他社・競合(陸運業)
同じ陸運業業種のうち、事業規模(総資産)が関東鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
- 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
- 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
- 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
- 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
- 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円
- 長崎自動車株式会社 E04163 総資産 268億円
- 京福電気鉄道株式会社 9049 総資産 266億円
- 東部ネットワーク株式会社 9036 総資産 253億円
- 伊豆箱根鉄道株式会社 E04095 総資産 229億円
- 株式会社 ヤマコー E04157 総資産 226億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
関東鉄道株式会社を見た人が併願を検討する企業
関東鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
関東鉄道株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
関東鉄道株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 関東鉄道株式会社 公式サイトhttp://www.kantetsu.co.jp
- 関東鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 関東鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04135
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8050001009061
関東鉄道株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率7.7%(陸運業平均4.4%)。同業を明確に上回る。
- 自己資本比率37%で標準的な財務構成(財務健康度37点)。
150億円
11億円(7.7%)
1,014名
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(売上の74%を「運輸」に依存している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の越後交通株式会社・富山地方鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。