長崎自動車株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04163
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
長崎自動車株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は44、連結1,556名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
長崎自動車株式会社（EDINETコードE04163）は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04163、決算日は12月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-03-31提出の有価証券報告書－第129期(2025/01/01－2025/12/31)。
長崎自動車株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 長崎自動車株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04163 |
| 市場区分 | 非上場（有価証券報告書提出会社） |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 12月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）
長崎自動車株式会社のグループ関係（親会社・子会社）
| グループ内の掲載企業 | 島原鉄道株式会社
※ 当サイトに掲載のある会社のみ。グループ全体の子会社数とは一致しません。
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|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
長崎自動車株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は181億円、当期純利益は5億円。前期比+1.3%と増収基調です。
長崎自動車株式会社の2025年12月期の連結売上高は181億円、当期純利益は5億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 178億円 | 178億円 | 181億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 5億円 | 5億円 |
| 当期純利益 | 9億円 | 8億円 | 5億円 |
| 総資産 | 269億円 | 261億円 | 268億円 |
| 純資産 | 128億円 | 137億円 | 144億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100XV65、対象期間 2025-12-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上181億円に対して営業利益5億円。営業利益率は2.9%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
直近5期（約4年）で売上は+25%（年率+5.8%、前期比+1.3%）。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約49%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは29点です。
🧭 長崎自動車株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
データに基づく収支バランス改善施策を実施し、顧客満足度向上を推進
国指定史跡「出島」のポテンシャルを活用した観光振興策を継続実施
みらい長崎ココウォークにおいて、地域のニーズに即したリニューアルを継続展開
新規事業分野への進出と経営構造の効率化を推進し、ビジネスモデルを変革
- 乗客数減少に対する乗合バス事業の収支改善
- 運転者不足の深刻化に対する人材確保
- 百年に一度の大型都市開発後の交流人口増加保持
- 環境基盤の稼働維持と新たな経営手法の早急な実行
- 既存事業のみでの勝ち残りの困難化に対応
- 100年企業を目指した変革と成長機会の創出
- 長崎県の観光復興に貢献する企業として、「出島」のポテンシャルを活用した事業展開を推進
- 乗合バス事業の沿線人口減少への対応として、データに基づいた施策で地域の生活を支持
- 創業90周年から100年企業を目指し、ビジネスモデル変革と新規事業進出に取り組む
会計期: 2025年12月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100XV65、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 長崎自動車株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 長崎自動車株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🥧 長崎自動車株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Railway | 6億円 | 56% |
| ShipOperation | 4億円 | 43.1% |
| ICカード | 9百万円 | 0.9% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
「Railway」56%、「ShipOperation」43%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 長崎自動車株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか
海外売上はありません（国内のみで事業を展開）
会計期: 2025-12-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100XV65、2026-07-30 取得）。 算出方法。
長崎自動車株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。
３【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社14社及び関連会社２社で構成され、その営んでいる主な事業内容をセグメントに関連付けて示すと、次のとおりであります。 次の10事業は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項」に記載のとおりであります。(1）自動車運送事業（５社）事業の内容会社名乗合業当社、さいかい交通㈱ ※１、島原鉄道㈱ ※１、五島自動車㈱ ※２貸切業長崎バス観光㈱ ※１、島原鉄道㈱ ※１、五島自動車㈱ ※２乗用業五島自動車㈱ ※２ 長崎バス観光㈱は当社より土地・建物を借り受け貸切バス事業を行っております。 (2）鉄道事業（１社）事業の内容会社名鉄道事業
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）
長崎自動車株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | ナガサキジドウシャ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 森田 誠 |
| 本店所在地 | 長崎市新地町３番17号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数（連結） | 1,556名 |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100XV65）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2023-04-14
長崎自動車株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
長崎自動車株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2025年12月期・提出会社単体ベース）。
| 従業員数（単体） | 835名連結 1,556名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
長崎自動車株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
長崎自動車株式会社はに「有価証券報告書－第129期(2025/01/01－2025/12/31)」（対象期間 2025-01-01〜2025-12-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書－第129期(2025/01/01－2025/12/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-01-01 〜 2025-12-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
長崎自動車株式会社についてよくある質問
長崎自動車株式会社と陸運業業種平均の比較
長崎自動車株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
長崎自動車株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が長崎自動車株式会社に近い企業を表示しています。
- 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
- 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
- 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
- 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
- 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円
- 京福電気鉄道株式会社 9049 総資産 266億円
- 関東鉄道株式会社 E04135 総資産 259億円
- 東部ネットワーク株式会社 9036 総資産 253億円
- 伊豆箱根鉄道株式会社 E04095 総資産 229億円
- 株式会社 ヤマコー E04157 総資産 226億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
長崎自動車株式会社を見た人が併願を検討する企業
長崎自動車株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
長崎自動車株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
長崎自動車株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 長崎自動車 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 長崎自動車 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04163
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 2310001001369
長崎自動車株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率2.9%（陸運業平均4.4%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 直近5期（約4年）で売上は+25%（年率+5.8%、前期比+1.3%）。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率49%で標準的な財務構成（財務健康度29点）。
181億円
5億円（2.9%）
1,556名
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の越後交通株式会社・富山地方鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。