奈良交通株式会社の年収・業績・将来性

非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04170

東証非上場 - 運輸・物流

奈良交通株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は256億円、営業利益率は4.1%、平均年間給与は約549万円（提出会社単体）、連結従業員は2,142名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

奈良交通株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は38、連結2,142名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、当社の親会社、子会社６社及び関連会社１社で構成されております。当社は、親会社である近鉄バスホールディングス㈱から経営指導を受けております。 当社及び当社の子会社並びに関連会社

奈良交通株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

奈良交通株式会社の平均年収は？

約549万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は50.6歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

奈良交通株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は38.4です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は2,142名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

奈良交通株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+42%（年率+9.1%、前期比+5.6%）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 税引前当期純利益 883百万円（令和13年3月期）、借入金残高 13,370百万円（令和13年3月期）、売上高 21,165百万円（令和9年3月期）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌤️晴れ時々曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

奈良交通株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上5期連続増収本社: 奈良県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

奈良交通株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

奈良交通株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は256億円、当期純利益は9億円。前期比+5.6%の増収です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 256億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 180億円 → 256億円）。
• 純資産は2022年3月期の94億円から2026年3月期の126億円へ、約34%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHD1、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上256億円に対して営業利益11億円。営業利益率は4.1%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+42%（年率+9.1%、前期比+5.6%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約22%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは29点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 奈良交通株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営理念事業活動を通じて社会の発展に貢献し、あわせて社員の幸福を追求する。

税引前当期純利益

883百万円

令和13年3月期

借入金残高

13,370百万円

令和13年3月期

売上高

21,165百万円

令和9年3月期

営業利益

650百万円

令和9年3月期

▼

2中長期の経営戦略

1乗合事業の強化

生産性向上と公共性保持によるバスネットワーク維持。路線維持協議や需要に応じた路線再編推進、「ＣＩ－ＣＡ plus」定期券販売拡大やインバウンド対応強化に取り組む。

2貸切事業の拡大

「リモート案内システム」利用拡大や車椅子昇降用リフト付き車両増車によるサービス向上。大規模イベントやインバウンド団体受注拡大、公示運賃改定効果最大化に取り組む。

3生活創造事業の増収

テナントビル機能向上や飲食店舗リニューアルによる魅力度向上。新規テナント誘致や福利厚生施設運営受託拡大など増収施策推進。

4財務体質の強化

経営資源の有効活用により将来にわたる安定した利益確保できる収益構造への転換。積極的な営業施策展開と一層の財務体質強化を目指す。

▼

3対処すべき課題

① 事業環境の悪化

• 沿線人口減少に伴うバス利用者減少
• 物価上昇や地政学リスクによる訪日客減少懸念
• バス運転者をはじめとする要員不足

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

② バスネットワーク維持

• 生産性向上と公共性保持の両立
• 収支均衡を前提とした路線維持

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 収益構造の転換

• 安定した利益確保できる体質構築
• 各事業における収益拡大施策推進

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

面接で使えるポイント

• 令和13年3月期に税引前当期純利益883百万円を目指す中期経営計画により…
• 沿線人口減少やバス運転者不足という課題に対し、「ＣＩ－ＣＡ plus」定期券販売拡大やインバウンド対応強化で対処する取り…
• 貸切事業の「リモート案内システム」や車椅子昇降用リフト付き車両など…

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YHD1）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

奈良交通株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、12項目中8件）。

1. 重大事故、法令違反等の発生について
2. 旅客の減少について
3. 自然災害、感染症等の発生について
4. 人材不足について
5. 燃料価格等の高騰について
6. 金利の変動について
7. 減損会計の適用について
8. 補助金の減少について

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YHD1）。奈良交通株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 奈良交通株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 奈良交通株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 奈良交通株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の73%が「自動車運輸」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 奈良交通株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YHD1、2026-07-30 取得）。 算出方法。

奈良交通株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、当社の親会社、子会社６社及び関連会社１社で構成されております。当社は、親会社である近鉄バスホールディングス㈱から経営指導を受けております。 当社及び当社の子会社並びに関連会社の営んでいる主な事業内容とその位置付け、及びセグメントとの関係は次のとおりであります。なお、セグメントと同一の区分であります。 自動車運送事業（４社）・・・当社とエヌシーバス㈱がバス事業を行い、当社と奈良近鉄タクシー㈱はタクシー事業を、奈良郵便輸送㈱は貨物事業を行っております。また、当社が旅行業を行っております。不動産事業（３社）・・・・・当社が土地建物の販

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

奈良交通株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

奈良交通株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「自動車運輸」で、売上の73%を占めます。
• 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

奈良交通株式会社の社風・働き方は？

奈良交通株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は16.5年、従業員の平均年齢は50.6歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

奈良交通株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YHD1）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2019-01-16

奈良交通株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 昭和４年１月奈良市紀寺町において資本金10万円をもって奈良自動車株式会社を設立し、奈良市を中心として乗合バス事業を開始
2. 昭和18年７月吉野宇陀交通株式会社ほか３社を合併して奈良県下のバス事業者を１社に統合、社名を奈良交通株式会社（現在）に改称

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YHD1）。

奈良交通株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続16.5年・男性育休62%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

奈良交通株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は50.6歳、 平均勤続年数は16.5年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は549万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続16.5年・平均年齢50.6歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

奈良交通株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 くるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

奈良交通株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

奈良交通株式会社は2026-06-23に「有価証券報告書－第144期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

奈良交通株式会社についてよくある質問

奈良交通株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

奈良交通株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局奈良交通株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率4.1%（陸運業平均6.0%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+42%（年率+9.1%、前期比+5.6%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率22%で標準的な財務構成（財務健康度29点）。

売上高
256億円

営業利益
11億円（4.1%）

平均年収
549万円

従業員数(連結)
2,142名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は4.1%）が陸運業平均の6.0%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

売上の73%を「自動車運輸」に依存している

1. 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
2. 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
3. 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（売上の73%を「自動車運輸」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い株式会社エスライングループ本社・遠州トラック株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の73%を占める「自動車運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「自動車運輸」の売上構成比（今は73%）が大きく変われば、論点も変わる。

奈良交通株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が奈良交通株式会社に近い企業を表示しています。

• 株式会社エスライングループ本社 E04199 総資産 420億円
• 遠州トラック株式会社 9057 総資産 398億円
• 株式会社丸運 9067 総資産 369億円
• 株式会社ヒガシホールディングス 9029 総資産 366億円
• 南総通運株式会社 9034 総資産 345億円
• 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
• 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
• 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
• 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
• 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

奈良交通株式会社と併願されやすい企業は？

奈良交通株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

奈良交通株式会社に似た企業・関連ランキングは？

奈良交通株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 奈良交通株式会社 公式サイトhttp://www.narakotsu.co.jp/
• 奈良交通 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 奈良交通 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04170
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8150001001652

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。