山陽電気鉄道株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 陸運業 / 証券コード 9052
東証プライム TOPIX Small 2 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
山陽電気鉄道株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は44、TOPIX Small 2規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。
山陽電気鉄道株式会社（証券コード9052）は東証プライム上場の陸運業業界に属する企業。規模区分はTOPIX Small 2。EDINETコードはE04125、決算日は3月31日（出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書－第137期(2025/04/01－2026/03/31)。
山陽電気鉄道株式会社の“今”｜面接で使える最新トピック
コン（キツネ）最新の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 （東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
🌏 英文開示あり（海外投資家向けに情報発信）
101億円
16億円
12億円
📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約41日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 | 売上高 | 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 | 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31通期 | 401億円 | 45億円 | 40億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 101億円 | 16億円 | 12億円 |
🕒 山陽電気鉄道株式会社の適時開示タイムライン（直近3件）
- 2026-08-07 15:30 📊 決算発表
2027年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） - 2026-08-07 15:30 📄 その他開示
[Summary]Consolidated Financial Results for the Three Months Ended June 30, 2026 (Under Japanese GAAP) - 2026-06-22 07:34 📄 その他開示
コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/22
出典: 東証 適時開示情報（TDnet）／ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました？
適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。
大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。
📰 山陽電気鉄道株式会社 の最新ニュース（過去30日）
- 山陽電気鉄道(株)【9052】：決算情報 Yahoo!ファイナンス ／
ニュース情報は Google News より取得（2026-07-28 更新）。リンク先は Google News のリダイレクトURLで、配信元の媒体に遷移します。タイトル・リンク・配信元・公開日のみを表示し、本文や画像は取得・転載していません。
📈 山陽電気鉄道株式会社 の株価推移（過去52週）
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-08-21。
💴 山陽電気鉄道株式会社の配当（配当利回り・配当性向）
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥25 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥25 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥25 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥25 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-08-23 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
山陽電気鉄道株式会社の基本情報（証券コード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 山陽電気鉄道株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 山陽電気鉄道 |
| 証券コード | 9052（TYO:9052） |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| 規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30／Large70／Mid400／Small に区分されます。 | TOPIX Small 2 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E04125 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-08-22時点）
山陽電気鉄道株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は401億円、当期純利益は40億円。
山陽電気鉄道株式会社の2026年03月期の連結売上高は401億円、当期純利益は40億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|
| 営業利益※直近2期 | 41億円 | 45億円 |
| 当期純利益 | 30億円 | 40億円 |
| 総資産 | 1,227億円 | 1,303億円 |
| 純資産 | 576億円 | 622億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YD7X、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上401億円に対して営業利益45億円。営業利益率は11.2%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
自己資本比率は約42%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは40点です。
🧭 山陽電気鉄道株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
バリアフリー化工事や新造・リニューアル工事を継続し、サービス向上を実現。
明石市西新町駅南側での分譲マンション・有料老人ホーム建設、主要駅周辺の開発を進行。
山陽百貨店の新規店舗誘致・集客催事開催、不動産取得による事業基盤拡充。
QRコードサービス「スルッとQRtto」やタッチ決済による企画乗車券開発を推進。
環境・社会への配慮を経営方針に組み込み、持続的企業価値向上を図る。
- 少子高齢化・人口減少下での利用者確保と運輸事業の収益拡大が課題。
- 非鉄道事業での成長投資による経営基盤の多角化が急務。
- 燃料価格・物価上昇、人件費増加への対処が必要。
- 金利上昇リスク管理と有利子負債の適切な水準維持が重要。
- 駅周辺の再整備と開発可能余地の徹底検証・実行。
- SNS活用やイベント情報発信による沿線の認知度向上。
- 山陽電鉄は鉄道・バス・百貨店・不動産など5事業を展開し、2032年度営業利益3,800百万円の目標達成を目指している。
- 兵庫県南部を基盤に、QRコード乗車券サービスなどデジタル化で運輸業の収益拡大を進める。
- 明石市西新町駅南側での分譲マンション建設など、主要駅周辺の開発で地域貢献に注力している。
会計期: 2025年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100VYAX、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
山陽電気鉄道株式会社の経営指標｜数字の意味
ホウ（フクロウ）財務健康度は40点で平均的、将来性は晴れ時々曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性（どれだけ稼げるか）
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 11.2% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本利益率） 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 7.4% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA（総資産利益率） 当期純利益 ÷ 総資産。 | 3.1% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性（伸びているか）
| 純利益成長率（前年比） 直近期の純利益の前期比成長率。 | 33.5% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
|---|
安全性（財務の頑丈さ）
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 41.9% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 設備投資額（CAPEX） 有形固定資産の取得による支出。 | -56億円 | 設備投資額。工場・店舗など将来の稼ぐ力への投資です。 |
|---|
株式・還元
| EPS（1株当たり利益） 1株当たり当期純利益。 | 182円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 101億円
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-08-23 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 山陽電気鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 山陽電気鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
山陽電気鉄道株式会社の業種内ポジション（年収 × 収益性）
同じ陸運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
年収は業種平均以下 × 高収益— 営業利益率は業種内で上位ですが、給与水準は下位半分です。利益を設備や成長投資に配分している可能性があり、初任給や昇給の仕組みは採用情報で確認する価値があります。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社（単体）の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 陸運業の年収ランキング
🥧 山陽電気鉄道株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 運輸 | 213億円 | 53% |
| Retailing | 94億円 | 23.3% |
| 不動産 | 58億円 | 14.5% |
| Leisureサービス | 24億円 | 6% |
| その他 | 13億円 | 3.1% |
山陽電気鉄道は運輸事業が52.0%を占める主力セグメントであり、鉄道事業への依存度が高い構造です。一方、小売事業が24.6%、不動産事業が14.2%を構成するなど、本業である運輸を補完する多角化戦略を展開しています。駅周辺の商業施設運営や不動産賃貸により、安定的な収益基盤を構築しており、地域密着型の総合生活サービス企業へと進化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
「運輸」53%、「Retailing」23%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 山陽電気鉄道株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）
会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100VYAX、2026-07-30 取得）。 算出方法。
山陽電気鉄道株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）要するに、神戸市に本社を置く上場企業で、運輸・物流業に分類される総合生活サービス企業です。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。
EDINET 原文を見る ↗
山陽電気鉄道株式会社の強み・特徴
山陽電気鉄道株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 営業利益率11.2%の安定した収益性
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
- 平均勤続年数18年と人材の定着率が高い
- 東証プライム市場上場（高いガバナンス・流動性基準を充足）
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
山陽電気鉄道株式会社の社風・働き方
山陽電気鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は18年、勤続年数が長く人材の定着率が高い傾向、従業員の平均年齢は42.7歳、男性の育児休業取得率は88%、男性も育児休業を取得しやすい環境、役員に占める女性比率は9.1%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示）。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
山陽電気鉄道株式会社の社長・経営陣
2026-06-18提出の有価証券報告書によると、 山陽電気鉄道株式会社の筆頭の代表者は伊東 正博（代表取締役社長）です。 62歳（1964-01-02生まれ）。 役員は11名、平均年齢は64.5歳です。
7,200株
- 2025年6月当社代表取締役社長（現在）
- 2024年6月当社代表取締役専務執行役員
- 2023年6月当社取締役常務執行役員
- 2022年6月当社取締役執行役員
| 役員報酬の総額 | 3億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 15名 |
| 役員1名あたり平均 | 1,753万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YD7X、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧（11名）を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 上門 一裕 | 代表取締役会長 | 68歳 |
| 伊東 正博 | 代表取締役社長 | 62歳 |
| 米田 真一 | 取締役専務執行役員開発事業本部長 | 65歳 |
| 増田 隆治 | 取締役常務執行役員鉄道事業本部長 | 54歳 |
| 川久保 文照 | 取締役常務執行役員経営統括本部長 | 55歳 |
| 金谷 明彦 | 取締役監査等委員（常勤） | 65歳 |
| 長尾 真 | 取締役 | 67歳 |
| 佐藤 陽子 | 取締役 | 66歳 |
| 秦 雅夫 | 取締役 | 69歳 |
| 香川 次朗 | 取締役監査等委員 | 73歳 |
| 高田 厚 | 取締役監査等委員 | 65歳 |
山陽電気鉄道株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | サンヨウデンキテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 伊東 正博 |
| 本店所在地 | 神戸市長田区御屋敷通３丁目１番１号 地図 |
| 従業員数（連結） | 1,930名 |
| 公式サイト | https://www.sanyo-railway.co.jp |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YD7X）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-09
山陽電気鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン（キツネ）平均勤続18年・男性育休88%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
山陽電気鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は42.7歳、 平均勤続年数は18年。
| 平均年間給与 | 587万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 42.7歳 |
| 平均勤続年数 | 18年 |
| 従業員数（単体） | 759名連結 1,930名 |
| 女性役員人数 | 1名 役員比 9.1% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます（提出会社単体）。 | 87.5% |
| 男女の賃金差異（全労働者） | 74.8% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす！
平均年収は587万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続18年・平均年齢42.7歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
山陽電気鉄道株式会社の働きやすさ（育休・有給・認定）
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 年次有給休暇取得率 付与された年次有給休暇のうち実際に取得された割合。全国平均は概ね6割台です。 | 94.5% |
|---|---|
| 中途採用比率（3年分） 正規雇用労働者の採用に占める中途採用の割合。直近3年度分（新しい順）です。 | 6.5%/0.0%/0% |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
山陽電気鉄道株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
山陽電気鉄道株式会社はに「有価証券報告書－第137期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第137期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第137期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第136期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第136期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第135期(2023/04/01－2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第135期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第135期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第135期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第134期(2022/04/01－2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第134期第3四半期(2022/04/01－2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています（同一書類）。出典: 金融庁EDINET。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
山陽電気鉄道株式会社についてよくある質問
山陽電気鉄道株式会社と陸運業業種平均の比較
山陽電気鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
山陽電気鉄道株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が山陽電気鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
- トナミホールディングス株式会社 E04185 総資産 1,718億円
- 静岡鉄道株式会社 E04113 総資産 1,708億円
- ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス株式会社 9090 総資産 1,557億円
- 株式会社伊予鉄グループ E04122 総資産 1,387億円
- ディー・ティー・ホールディングス株式会社 E26705 総資産 1,354億円
- 株式会社サカイ引越センター 9039 総資産 1,292億円
- 広島電鉄株式会社 9033 総資産 1,087億円
- 株式会社Ｃ＆Ｆロジホールディングス E31635 総資産 1,055億円
- 富士急行株式会社 9010 総資産 1,028億円
- 株式会社アルプス物流 E04211 総資産 1,025億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
山陽電気鉄道株式会社を見た人が併願を検討する企業
山陽電気鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
山陽電気鉄道株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
山陽電気鉄道株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 山陽電気鉄道株式会社 公式サイトhttps://www.sanyo-railway.co.jp
- 山陽電気鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 山陽電気鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04125
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8140001016148
山陽電気鉄道株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率11.2%（陸運業平均4.4%）。同業を明確に上回る。
- 自己資本比率42%で標準的な財務構成（財務健康度40点）。
401億円
45億円（11.2%）
587万円
1,930名
- 営業利益率11.2%は陸運業平均4.4%を大きく上回る
- 高収益は技術・ブランド・顧客基盤など模倣困難な要素に支えられていることが多い
- その源泉を言語化できれば、志望動機の説得力が一段上がる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業のトナミホールディングス株式会社・静岡鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。