広島電鉄株式会社の年収・業績・将来性

東証スタンダード / 陸運業 / 証券コード 9033

東証スタンダード - 運輸・物流

広島電鉄株式会社は東証スタンダード上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は375億円、営業利益率は-0.8%、平均年間給与は約578万円（提出会社単体）、連結従業員は2,241名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

広島電鉄株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は43、連結2,241名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

広島電鉄株式会社は、広島市を中心に運輸・物流事業を営む陸運業の上場企業です。

広島電鉄株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

広島電鉄株式会社の平均年収は？

約578万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 陸運業の57社中42位です。 2022年3月期の約510万円から上がり、+13.4%の変化です。 従業員の平均年齢は48.3歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

広島電鉄株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は42.5です （陸運業の57社中46位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で42位、連結従業員は2,241名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

広島電鉄株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+37%（年率+8.1%、前期比+11.2%）（前年比の伸びは陸運業の57社中3位）。
• 会社の今期の売上高予想は409億円です（2026-08-12の決算短信）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

広島電鉄株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

• 営業利益率は陸運業の57社中57位（-0.8%）。業種内では低い方から2%の位置です。 （2026年03月期）
• 1人当たり営業利益は陸運業の57社中57位（約-13万円）。業種内では低い方から2%の位置です。 （2026年03月期）
• 自己資本比率は陸運業の57社中56位（16.4%）。業種内では低い方から4%の位置です。 （2026年03月期）

男性育休50%以上5期連続増収自己資本比率20%未満本社: 広島県子会社が掲載されている

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

広島電鉄株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-24提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約41日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 広島電鉄株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 広島電鉄株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

広島電鉄株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

広島電鉄株式会社の親会社・子会社は？

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

広島電鉄株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は375億円、当期純利益は12億円。前期比+11.2%の増収です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 375億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 274億円 → 375億円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YI48、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上375億円に対して営業利益-3億円。営業利益率は-0.8%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+37%（年率+8.1%、前期比+11.2%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約16%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは14点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 広島電鉄株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

パーパス広島のワクワクを創造する。大切な人に出会う幸せや喜び、こころ豊かで快適な暮らしに貢献し、魅力ある広島を創り出していくこと。

▼

2中長期の経営戦略

1安全・安心なサービス提供

輸送の安全確保と施設の老朽化対応を通じ、お客様が安全・快適に利用できる環境を整備。

2交通サービスの価値向上

2024年7月にMOBIRY DAYS提供開始。2025年8月3日広島駅前大橋ルート開業により利便性向上を実現。

3新たな収益機会獲得への挑戦

分譲マンション事業の戦略的実行、他事業者との協業、観光客向け割引商品開発等により新ビジネスチャンス獲得。

4人財の育成と働く環境整備

人財ビジョンのもと、従業員一人ひとりの力を最大限発揮できる環境を整備し永続的発展につなげる。

5SDGs、ESG推進

環境・社会・ガバナンスの観点から持続可能な開発目標を意識した事業展開を推進。

▼

3対処すべき課題

① 運輸業の効率化と利便性向上

• 電車連接車両ワンマン運行拡大と運行管理集中管理システム導入による効率化。
• 技術部門DX化と検査業務外注化による業務省力化。
• バス協調・共創プラットフォームひろしまと連携した路線最適化と運転士確保。

ホウ

デジタル化や技術変化への対応は、投資額や人員の配置に表れる。有報の設備投資や研究開発費の記載も確かめよう。

コン

若手が活躍しやすいテーマっす。学生時代に触れたツールや技術の経験があれば、ここに結びつけて話せるっすよ。

② 流通業の収益確保

• 仕入価格高騰と機材故障リスク対応による原価率安定化と価格転嫁。
• 効率的な人員配置と仕出し弁当販路拡大による利益確保。
• 2026年度以降のサービスエリア運営継続に向けた対応検討。

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

③ 建設業の人材確保と効率化

• 働きやすい職場環境整備による慢性的人手不足への対応。
• DX化による業務効率化と生産性向上。
• 広島駅前大橋ルート整備事業など進行中プロジェクトの着実推進。

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

面接で使えるポイント

• 路面電車の広島駅乗り入れが2025年8月3日に開業予定される中で、運輸業の改革と地域への貢献に取り組んでいる点。
• 2024年7月のMOBIRY DAYS提供開始や2025年2月のバス金額式定期券導入など…
• 人財ビジョンの責任感・感謝・主体性・挑戦・協働を基軸に、従業員の力を最大限発揮できる環境整備を推進している点。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W5O2）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

広島電鉄株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、8項目中8件）。

1. 自然災害・感染症の拡大について
2. 運輸部門における事故について
3. 広島県西部地域の経済情勢の変化について
4. 法的規制・法令改正への対応について
5. 少子高齢化の進行について
6. 国際情勢や経済情勢の変化について
7. 人材の育成・確保について
8. 情報システムについて

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YI48）。広島電鉄株式会社の経営の健全性をチェックする

広島電鉄株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は14点で注意が必要な水準、将来性は曇り。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

将来への投資

株式・還元

資本金: 23億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 広島電鉄株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 広島電鉄株式会社の社長は誰？ — 仮井康裕氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 広島電鉄株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 広島電鉄株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「運輸」62%、「不動産」17%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 広島電鉄株式会社の海外売上比率は？

海外売上はありません（国内のみで事業を展開）

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100W5O2、2026-07-30 取得）。 算出方法。

広島電鉄株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、広島市を中心に運輸・物流事業を営む陸運業の上場企業です。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。

広島電鉄株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

広島電鉄株式会社の強み・特徴は？

• 売上高成長率（前年比）は陸運業の57社中3位（11.2%）。
• 主力は「運輸」で、売上の62%を占めます。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

広島電鉄株式会社の社風・働き方は？

広島電鉄株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は17.2年、従業員の平均年齢は48.3歳、女性管理職比率は10.9%、役員に占める女性比率は16.7%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

広島電鉄株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-24提出の有価証券報告書によると、 広島電鉄株式会社の筆頭の代表者は仮井康裕（代表取締役社長）です。 66歳（1959-09-25生まれ）。 役員は12名、平均年齢は65.3歳です。 社長の仮井康裕氏の経歴と就任年

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YI48、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

広島電鉄株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YI48）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-18

広島電鉄株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1910年６月広島電気軌道株式会社　設立　　資本金300万円
2. 1949年６月広島証券取引所上場
3. 1978年12月広電住宅産業株式会社　広電建設株式会社（現連結子会社）に商号変更
4. 1982年６月広電興産株式会社　株式会社広電ストアに商号変更
5. 1995年10月株式会社広電プラザ　株式会社ヒロデンプラザ（現連結子会社）に商号変更
6. 2000年３月東京証券取引所市場第二部上場
7. 2004年６月宮島松大観光船有限会社　株式会社に移行し、宮島松大汽船株式会社（現連結子会社）に商号変更
8. 2022年４月東京証券取引所スタンダード市場移行

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YI48）。

広島電鉄株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続17.2年・男性育休64%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

広島電鉄株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は48.3歳、 平均勤続年数は17.2年。 管理職に占める女性比率は10.9%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は578万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続17.2年・平均年齢48.3歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は10.9%です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

広島電鉄株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

広島電鉄株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

広島電鉄株式会社は2026-06-24に「有価証券報告書－第117期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

広島電鉄株式会社についてよくある質問

広島電鉄株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

広島電鉄株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局広島電鉄株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率-0.8%（陸運業平均6.0%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+37%（年率+8.1%、前期比+11.2%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率16%で標準的な財務構成（財務健康度14点）。

売上高
375億円

営業利益
-3億円（-0.8%）

平均年収
578万円

従業員数(連結)
2,241名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は-0.8%）が陸運業平均の6.0%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近いＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス株式会社・株式会社伊予鉄グループと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の62%を占める「運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「運輸」の売上構成比（今は62%）が大きく変われば、論点も変わる。

広島電鉄株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が広島電鉄株式会社に近い企業を表示しています。

• AZ－COM丸和ホールディングス株式会社 9090 総資産 1,557億円
• 株式会社伊予鉄グループ E04122 総資産 1,387億円
• ディー・ティー・ホールディングス株式会社 E26705 総資産 1,354億円
• 山陽電気鉄道株式会社 9052 総資産 1,303億円
• 株式会社サカイ引越センター 9039 総資産 1,292億円
• 株式会社C&Fロジホールディングス E31635 総資産 1,055億円
• 富士急行株式会社 9010 総資産 1,028億円
• 株式会社アルプス物流 E04211 総資産 1,025億円
• 神戸電鉄株式会社 9046 総資産 935億円
• 株式会社ゼロ 9028 総資産 772億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

広島電鉄株式会社と併願されやすい企業は？

広島電鉄株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

広島電鉄株式会社に似た企業・関連ランキングは？

広島電鉄株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 広島電鉄株式会社 公式サイトhttp://www.hiroden.co.jp
• 広島電鉄 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 広島電鉄 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04123
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 9240001009470

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。