越後交通株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

越後交通株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は261億円、営業利益率は7.4%、平均年間給与は約447万円（提出会社単体）、連結従業員は689名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

越後交通株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は38、連結689名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

３ 【事業の内容】当社及び当社の関係会社（子会社10社、関連会社２社により構成）は、運輸、建設、不動産、卸売・小売の４部門に関する事業を主として行っております。各事業における当社グループ各社の位置付け等は次のとおりであります。なお、次の部門

越後交通株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

越後交通株式会社の平均年収は？

約447万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は47.5歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

越後交通株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は38.0です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は689名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

越後交通株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+24%（年率+5.6%、前期比+8.1%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌤️晴れ時々曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

越後交通株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上5期連続増収本社: 新潟県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

越後交通株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

越後交通株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は261億円、当期純利益は13億円。前期比+8.1%と増収基調です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 261億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 210億円 → 261億円）。
• 純資産は2022年3月期の112億円から2026年3月期の169億円へ、約51%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YNCK、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上261億円に対して営業利益19億円。営業利益率は7.4%。陸運業の平均並みです。

コン

まあ、堅実って感じっすね。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+24%（年率+5.6%、前期比+8.1%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約40%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは44点です。

🧭 越後交通株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営方針公共性の高い運輸事業を基幹に、地域社会の発展に寄与しながら、サービス・技術の差別化により企業価値を向上させる。

▼

2中長期の経営戦略

1バス事業のデジタル化推進

AIを活用した自動運転システムの調査・研究、運行管理システムの導入で時代の潮流に対応。

2建設事業の競争力強化

人材確保・育成と生産性向上を一体的に推進。デジタル技術活用と事業運営の見直しで経営基盤強化。

3不動産事業の安定化

顧客満足度・サービス品質向上を念頭に、設備改修・更新を適切に実行し長期的安定収入確保。

4自動車販売部門の収益強化

早期誘致活動強化と入庫平準化。サービス部門を重要部門として明確化し販売部門との連携深化。

▼

3対処すべき課題

① 人手不足への対応

• 待遇改善による人材確保の緊急化
• 人員体制に応じた事業組織再構築
• 人材投資による経営基盤維持

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

② 原価圧迫への対処

• 燃料費・光熱費上昇への経費削減徹底
• 物価上昇への早急な対応
• 必要な設備投資の実行

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

③ 事業環境の不確実性管理

• 金融・経済動向の注視と資金調達確保
• 財務健全性・安定性の維持・向上
• 中東情勢による新車生産抑制への対応

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

面接で使えるポイント

• 地域社会の発展への貢献と企業価値向上のバランスを重視する経営姿勢が特徴。
• バス事業でAIや自動運転システムなど時代の潮流をとらえたデジタル化を推進。
• 人手不足・物価高騰の課題下で人材投資と設備投資の両立に注力する構え。

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YNCK）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

越後交通株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、5項目中5件）。

1. 燃料費の高騰
2. 公的規制
3. 金利の変動
4. 補助金制度
5. 資金調達に伴う特約条項について

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YNCK）。越後交通株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 越後交通株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 越後交通株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 越後交通株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「卸売・小売」58%、「建設」22%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 越後交通株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YNCK、2026-07-30 取得）。 算出方法。

越後交通株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３ 【事業の内容】当社及び当社の関係会社（子会社10社、関連会社２社により構成）は、運輸、建設、不動産、卸売・小売の４部門に関する事業を主として行っております。各事業における当社グループ各社の位置付け等は次のとおりであります。なお、次の部門は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1) 運輸事業① 旅客運送業当社及び南越後観光バス㈱が乗合及び貸切運送を行っております。② タクシー事業㈱カンコーが行っております。 (2) 建設事業当社、越後交通工業㈱、㈱越後交通鉄工所及び㈱カンコーの４社が行っており、当社及び当社の子会社

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

越後交通株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

越後交通株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「卸売・小売」で、売上の58%を占めます。
• 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

越後交通株式会社の社風・働き方は？

越後交通株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.8年、従業員の平均年齢は47.5歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

越後交通株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YNCK）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2026-04-07

越後交通株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1914年３月資本金450千円で中貫鉄道㈱として設立し、同年８月に長岡鉄道㈱に商号改称
2. 1960年10月中越自動車㈱、栃尾電鉄㈱と合併し、社名を越後交通㈱に改称し、本社を長岡市西新町に移転
3. 1999年４月中越物産㈱と越後物産㈱を合併し、越後交通物産㈱設立
4. 2008年７月越後交通県央観光㈱を吸収合併
5. 2015年10月越後交通物産㈱を吸収合併
6. 2017年10月北越後観光バス㈱を吸収合併

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YNCK）。

越後交通株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15.8年・男性育休100%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

越後交通株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は47.5歳、 平均勤続年数は15.8年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は447万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15.8年・平均年齢47.5歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

越後交通株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

越後交通株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

越後交通株式会社は2026-06-30に「有価証券報告書－第146期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

越後交通株式会社についてよくある質問

越後交通株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

越後交通株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局越後交通株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない

1. 営業利益率7.4%（陸運業平均6.0%）。同業並みの水準。
2. 直近5期（約4年）で売上は+24%（年率+5.6%、前期比+8.1%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率40%で標準的な財務構成（財務健康度44点）。

売上高
261億円

営業利益
19億円（7.4%）

平均年収
447万円

従業員数(連結)
689名

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が陸運業平均の6.0%を下回る（今は7.4%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い株式会社丸運・株式会社ヒガシホールディングスと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の58%を占める「卸売・小売」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「卸売・小売」の売上構成比（今は58%）が大きく変われば、論点も変わる。

越後交通株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が越後交通株式会社に近い企業を表示しています。

• 株式会社丸運 9067 総資産 369億円
• 株式会社ヒガシホールディングス 9029 総資産 366億円
• 奈良交通株式会社 E04170 総資産 351億円
• 南総通運株式会社 9034 総資産 345億円
• 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
• 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
• 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
• 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円
• 長崎自動車株式会社 E04163 総資産 268億円
• 京福電気鉄道株式会社 9049 総資産 266億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

越後交通株式会社と併願されやすい企業は？

越後交通株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

越後交通株式会社に似た企業・関連ランキングは？

越後交通株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 越後交通 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 越後交通 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04112
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 1110001022221

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。