富山地方鉄道株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04128
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
富山地方鉄道株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は37、連結781名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
富山地方鉄道株式会社（EDINETコードE04128）は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04128、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-29提出の有価証券報告書－第143期(2025/04/01－2026/03/31)。
富山地方鉄道株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 富山地方鉄道株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04128 |
| 市場区分 | 非上場（有価証券報告書提出会社） |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）
富山地方鉄道株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は108億円、当期純利益は13億円。
富山地方鉄道株式会社の2026年03月期の連結売上高は108億円、当期純利益は13億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|
| 営業利益※直近2期 | -6億円 | -100百万円 |
| 当期純利益 | 11億円 | 13億円 |
| 総資産 | 275億円 | 319億円 |
| 純資産 | 116億円 | 132億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YM5D、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上108億円に対して営業利益-1億円。営業利益率は-0.9%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
自己資本比率は約36%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは33点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 富山地方鉄道株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
インフラを担う企業として安心・安全・快適な公共交通提供。地域社会との調和を図り信頼される企業を目指す。
運営効率化と徹底したコスト削減で収益改善を強化。資産の有効活用と遊休地売却で有利子負債を圧縮。
労働安全衛生管理を徹底し労働災害を防止。社員一人ひとりの積極性と責任意識を促す明るい職場づくり。
国内外観光客への柔軟なサービス提供で収益確保。特急スーパーたてやま号設定など利便性向上を図る。
勤務体系の多様化、職場環境改善、求人活動強化で要員不足解消。運転士や乗務員の確保と育成に注力。
- 動力費・部材高騰で多大な損失。2026年度にネットワーク維持を決定。
- 2027年度以降の本線、立山線、不二越・上滝線の３路線方向性を早急に定める必要。
- 鉄道事業は増便対応のため運転士確保が課題。
- 乗合バス事業で2025年度に２度のダイヤ改正実施も依然解消できていない状況。
- 2023年に業務上発生した鉄道人身障害死亡事故を厳粛に受け止め。
- 法令・規程遵守と安全対策を徹底し再発防止に全力で取り組む。
- 富山地方鉄道は富山県地域交通戦略に基づき、地域交通サービスを公共サービスと位置付けて事業展開。
- 特急スーパーたてやま号設定など観光需要への対応と利便性向上で増収を目指す経営戦略。
- 2026年３月に９年ぶりに新造低床車両T100形（サントラム）を導入するなど施設更新に注力。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100YM5D、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 富山地方鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 富山地方鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🥧 富山地方鉄道株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 運輸 | 67億円 | 67.3% |
| 建設Projects | 13億円 | 13.2% |
| ホテル | 6億円 | 5.9% |
| 不動産 | 5億円 | 4.6% |
| 保険 | 4億円 | 3.7% |
| AirtransportationAgency | 4億円 | 3.6% |
| 自動車Maintenance | 2億円 | 1.7% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
「運輸」67%、「建設Projects」13%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 富山地方鉄道株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか
海外売上はありません（国内のみで事業を展開）
会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100YM5D、2026-07-30 取得）。 算出方法。
富山地方鉄道株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
３【事業の内容】 当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）は、当社（富山地方鉄道株式会社）、子会社６社及び持分法適用会社２社により構成され、運輸、不動産、建設、保険代理、航空輸送事業代理、ホテル、自動車整備、その他の８部門にわたって事業活動を展開しております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の８事業は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1）運輸事業（５社）事業の内容会社名鉄道事業当社軌道事業当社自動車事業当社、加越能バス㈱①、立山黒部貫光
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）
富山地方鉄道株式会社の強み・特徴
富山地方鉄道株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
富山地方鉄道株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | トヤマチホウテツドウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 新庄 一洋 |
| 本店所在地 | 富山市桜町１丁目１番36号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数（連結） | 781名 |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YM5D）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2021-04-12
富山地方鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
富山地方鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。
| 従業員数（単体） | 525名連結 781名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
富山地方鉄道株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
富山地方鉄道株式会社はに「有価証券報告書－第143期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書－第143期(2025/04/01－2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
富山地方鉄道株式会社についてよくある質問
富山地方鉄道株式会社と陸運業業種平均の比較
富山地方鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
富山地方鉄道株式会社の同業他社・競合（陸運業）
同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が富山地方鉄道株式会社に近い企業を表示しています。
- 株式会社丸運 9067 総資産 369億円
- 株式会社ヒガシホールディングス 9029 総資産 366億円
- 奈良交通株式会社 E04170 総資産 351億円
- 南総通運株式会社 9034 総資産 345億円
- 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
- 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
- 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
- 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円
- 長崎自動車株式会社 E04163 総資産 268億円
- 京福電気鉄道株式会社 9049 総資産 266億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
富山地方鉄道株式会社を見た人が併願を検討する企業
富山地方鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
富山地方鉄道株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
富山地方鉄道株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 富山地方鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 富山地方鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04128
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5230001002133
富山地方鉄道株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率-0.9%（陸運業平均4.4%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 自己資本比率36%で標準的な財務構成（財務健康度33点）。
108億円
-1億円（-0.9%）
781名
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の株式会社丸運・株式会社ヒガシホールディングスと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。