大分交通株式会社の年収・売上・業績非上場 / 陸運業 / EDINETコード E04164
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: / 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
大分交通株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は37、連結452名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
大分交通株式会社(EDINETコードE04164)は非上場(有価証券報告書提出会社)の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04164、決算日は3月31日(出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-25提出の有価証券報告書-第147期(2025/04/01-2026/03/31)。
大分交通株式会社の基本情報(EDINETコード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 大分交通株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04164 |
| 市場区分 | 非上場(有価証券報告書提出会社) |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書(2026-08-22時点)
大分交通株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は66億円、当期純利益は7億円。前期比+6.1%の増収です。
大分交通株式会社の2026年03月期の連結売上高は66億円、当期純利益は7億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 55億円 | 62億円 | 66億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 4億円 | 5億円 |
| 当期純利益 | 4億円 | 7億円 | 7億円 |
| 総資産 | 151億円 | 154億円 | 164億円 |
| 純資産 | 79億円 | 85億円 | 96億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YDSV、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上66億円に対して営業利益5億円。営業利益率は7.9%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期(約4年)で売上は+61%(年率+12.7%、前期比+6.1%)。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。
伸びてる〜!イケイケっすね!
落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。
自己資本比率は約29%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは47点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 大分交通株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
遊休資産の有効活用・売却と借入金減少により総資産を圧縮し、安定的経営と廉価な資金調達を実現する。
主要セグメント(旅客運送業、通信機器販売、旅行斡旋、不動産、建設機械販売、システム開発)の収益性向上を推進する。
慢性的な運転士不足に対し、待遇改善を含めた早急な人材確保に取り組む。
お客様が安心してバスを利用できるよう、車内環境の整備などを積極的に進める。
- 規制緩和と新規事業者参入による営業面での競争激化
- 長引く雇用・金融不安の中での厳しい経営継続
- 自動車運送業界の競争激化による営業黒字確保
- 経営資源の効率的再配分による収益性向上
- 慢性的な運転士不足が深刻な問題
- 待遇改善を含めた人材確保が急務
- 公共性の極めて高いバス事業を中核に、地域に密着した企業として社会的責任を果たす姿勢。
- 自己資本比率57.08%から安定的経営基盤の構築を目指す中期的な財務戦略。
- 慢性的な運転士不足への待遇改善を含めた人材確保と、お客様が安心できる車内環境整備の両立を推進。
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100YDSV、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 大分交通株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 大分交通株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🥧 大分交通株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| GeneralPassengerVehicle運輸 | 30億円 | 49.9% |
| 建設MachineSaleRepair | 7億円 | 11.7% |
| System | 6億円 | 9.4% |
| 不動産 | 5億円 | 9% |
| 通信機器Dealership | 4億円 | 6.8% |
| CommonTaxicabOperators | 4億円 | 6.7% |
| 旅行Agent | 4億円 | 6.5% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「GeneralPassengerVehicle運輸」50%、「建設MachineSaleRepair」12%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 大分交通株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2026-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100YDSV、2026-07-30 取得)。 算出方法。
大分交通株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(大分交通株式会社)、子会社11社及び関連会社2社により構成されており、一般旅客貸切自動車運送業・一般乗用旅客自動車運送業・不動産事業・通信機器販売業・旅行斡旋業・システム開発事業・建設機械販売修理業・その他の事業に関係する事業を主として行っております。各事業における当社及び関係会社の位置付け等は次のとおりであります。 なお、次の8部門は「第5 経理の状況 1.(1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。(一般旅客貸切自動車運送業) 当部門においては、路線バス事業、貸切バス事業を営んでおります。[会社名
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋(最大300字)
大分交通株式会社の強み・特徴
大分交通株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
大分交通株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | オオイタコウツウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 安部 喜代治 |
| 本店所在地 | 大分市新川西一丁目3番15号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 452名 |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100YDSV)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2022-01-12
大分交通株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
大分交通株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。
| 従業員数(単体) | 303名連結 452名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
大分交通株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
大分交通株式会社はに「有価証券報告書-第147期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書-第147期(2025/04/01-2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
大分交通株式会社についてよくある質問
大分交通株式会社と陸運業業種平均の比較
大分交通株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
大分交通株式会社の同業他社・競合(陸運業)
同じ陸運業業種のうち、事業規模(総資産)が大分交通株式会社に近い企業を表示しています。
- 伊豆箱根鉄道株式会社 E04095 総資産 229億円
- 株式会社 ヤマコー E04157 総資産 226億円
- 株式会社ビーイングホールディングス 9145 総資産 203億円
- センコン物流株式会社 9051 総資産 186億円
- 北陸鉄道株式会社 E04130 総資産 180億円
- 秩父鉄道株式会社 9012 総資産 177億円
- 豊橋鉄道株式会社 E04118 総資産 165億円
- 立山黒部貫光株式会社 E04196 総資産 147億円
- 南国交通株式会社 E04165 総資産 144億円
- サンデン交通株式会社 E04115 総資産 121億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
大分交通株式会社を見た人が併願を検討する企業
大分交通株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
大分交通株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
大分交通株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 大分交通 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 大分交通 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04164
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 4320001000062
大分交通株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率7.9%(陸運業平均4.4%)。同業を明確に上回る。
- 直近5期(約4年)で売上は+61%(年率+12.7%、前期比+6.1%)。年率で見ても明確な成長局面。
- 自己資本比率29%で標準的な財務構成(財務健康度47点)。
66億円
5億円(7.9%)
452名
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 直近5期(約4年)で売上は+61%(年率+12.7%、前期比+6.1%)と、年率で見ても明確に拡大
- 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
- 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の伊豆箱根鉄道株式会社・株式会社 ヤマコーと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。