京福電気鉄道株式会社の年収・業績・将来性

東証スタンダード / 陸運業 / 証券コード 9049

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京福電気鉄道株式会社は東証スタンダード上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は149億円、営業利益率は16.3%、平均年間給与は約499万円（提出会社単体）、連結従業員は569名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

京福電気鉄道株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は38、連結569名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

京福電気鉄道株式会社は、京阪ホールディングス株式会社の連結子会社であり、当社および子会社6社で構成されるグループです。

京福電気鉄道株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

京福電気鉄道株式会社の平均年収は？

約499万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 陸運業の57社中52位です。 2022年3月期の約432万円から上がり、+15.4%の変化です。 従業員の平均年齢は39.1歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

京福電気鉄道株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は38.1です （陸運業の57社中53位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で52位、連結従業員は569名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

京福電気鉄道株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+28%（年率+6.4%、前期比+2.9%）（前年比の伸びは陸運業の57社中40位）。
• 会社の今期の売上高予想は150億円です（2026-08-07の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 営業利益 20億円（2030年度）、親会社株主帰属純利益 10億円以上（各年度）、嵐山線新型車両 7両（2024～2028年度導入）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

京福電気鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

• 営業利益率は陸運業の57社中4位（16.3%）。業種内で高い方から上位7%に入ります。 （2026年03月期）
• 売上高は陸運業の57社中53位（149億円）。業種内では低い方から9%の位置です。 （2026年03月期）

有給取得率70%以上営業利益率15%以上5期連続増収自己資本比率50%以上本社: 京都府

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

京福電気鉄道株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-22提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約38日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 京福電気鉄道株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 京福電気鉄道株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

京福電気鉄道株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

京福電気鉄道株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は149億円、当期純利益は18億円。売上は前期から+2.9%で、増収となっています。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 149億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 116億円 → 149億円）。
• 純資産は2022年3月期の81億円から2026年3月期の157億円へ、約94%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YEN3、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上149億円に対して営業利益24億円。営業利益率は16.3%。陸運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コン

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウ

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+28%（年率+6.4%、前期比+2.9%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約53%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは57点です。

🧭 京福電気鉄道株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営理念安全・安心をブランドの礎とし、人と社会に貢献する。

営業利益

20億円

2030年度

親会社株主帰属純利益

10億円以上

各年度

嵐山線新型車両

7両

2024～2028年度導入

▼

2中長期の経営戦略

1運輸業の安全強化と価値向上

新型車両・回生ブレーキ導入、ダイヤ改正、バリアフリー化推進、電気バス・ユニバーサルデザインタクシー導入。

2不動産事業の展開拡大

ランフォート・Kフォートシリーズ展開、賃貸収入増収、地域密着型宅地分譲事業推進。

3観光・地域連携の強化

嵐山線沿線の観光資源掘り起こし、嵐山駅ビル・帷子ノ辻駅ビル運営強化。

4福井地区の交通サービス充実

北陸新幹線延伸後の二次交通機能強化、ふくいMaaS推進、乗合・デマンドタクシー運行。

5環境・働き方改革の推進

VVVFインバータ制御・EVバス導入、KES認証活動継続、職場環境整備。

▼

3対処すべき課題

① 安全・安心インフラの着実推進

• 嵐山線新型車両7両導入（2024～2028年度）
• 中間駅バリアフリー化・踏切更新・老朽施設更新
• 計画的な新車導入（バス・タクシー事業）

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 沿線深耕と地域貢献の強化

• 太秦など沿線地域の魅力発掘・発信で観光活性化
• 賃貸物件取得等による賃貸収入増収
• 福井地区でのきめ細やかな交通サービス提供

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

③ 持続可能な経営基盤の構築

• 回生ブレーキ・EVバス導入等の環境負荷低減
• バス事業の要員確保と育成
• 自然災害対応訓練・ガバナンス強化・多様人材活躍の企業風土

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

面接で使えるポイント

• 京都・福井両地区で鉄軌道・バス・タクシー事業を軸に、2030年度営業利益20億円達成を目指している。
• 嵐山線への新型車両7両導入と回生ブレーキ、EVバス導入による環境配慮と安全強化。
• 北陸新幹線延伸後の二次交通機能強化やふくいMaaS推進で、観光・生活両面の地域貢献を重視。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100VZNX）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

京福電気鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、10項目中8件）。

1. 少子高齢化について
2. テロ等の社会不安について
3. 景気の変動について
4. 材料・資材価格の高騰について
5. 時価の下落について
6. 事故について
7. 市場金利の上昇について
8. 感染症の流行等について

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YEN3）。京福電気鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする

京福電気鉄道株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は57点で平均的、将来性は曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

将来への投資

株式・還元

資本金: 10億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 京福電気鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 京福電気鉄道株式会社の社長は誰？ — 大塚 憲郎氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 京福電気鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 京福電気鉄道株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「運輸」53%、「不動産」39%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 京福電気鉄道株式会社の海外売上比率は？

海外売上はありません（国内のみで事業を展開）

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100VZNX、2026-07-30 取得）。 算出方法。

京福電気鉄道株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、京阪ホールディングス株式会社の連結子会社であり、当社および子会社6社で構成されるグループです。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。

京福電気鉄道株式会社はどの事業に何人いる？

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計569名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。

京福電気鉄道株式会社の主な取引先（販売先）は？

• 越前三国競艇企業団：45億円（売上高の30.5%）／不動産業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

京福電気鉄道株式会社の強み・特徴は？

• 営業利益率は陸運業の57社中4位（16.3%）。
• 主力は「運輸」で、売上の53%を占めます。
• 売上の10%以上を占める取引先に越前三国競艇企業団があります（売上高の30%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

京福電気鉄道株式会社の社風・働き方は？

京福電気鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は13.7年、従業員の平均年齢は39.1歳、女性管理職比率は6.3%、役員に占める女性比率は7.7%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

京福電気鉄道株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-22提出の有価証券報告書によると、 京福電気鉄道株式会社の筆頭の代表者は大塚 憲郎（取締役社長（代表取締役））です。 63歳（1963-08-01生まれ）。 役員は13名、平均年齢は59.9歳です。 社長の大塚 憲郎氏の経歴と就任年

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YEN3、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

京福電気鉄道株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YEN3）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-09

京福電気鉄道株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1941年６月丸岡バス㈱設立。〔現：京福バス㈱〕
2. 1942年８月鞍馬電気鉄道㈱、三国芦原電鉄㈱を合併。
3. 1944年12月永平寺鉄道㈱、丸岡鉄道㈱を合併。
4. 1949年５月大阪証券取引所市場第一部銘柄及び京都証券取引所市場銘柄へ上場。
5. 1963年８月福井県乗合自動車㈱を合併。
6. 1986年２月大阪証券取引所市場第一部銘柄から第二部銘柄へ上場指定替え。
7. 2013年７月㈱東京証券取引所と㈱大阪証券取引所の現物市場の統合により、大阪証券取引所市場第二部銘柄から東京証券取引所市場第二部銘柄へ上場指定替え。

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YEN3）。

京福電気鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続13.7年。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。

京福電気鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は39.1歳、 平均勤続年数は13.7年。 管理職に占める女性比率は6.3%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は499万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続13.7年・平均年齢39.1歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は6.3%です。

京福電気鉄道株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

京福電気鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

京福電気鉄道株式会社は2026-06-22に「有価証券報告書－第120期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

京福電気鉄道株式会社についてよくある質問

京福電気鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

京福電気鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局京福電気鉄道株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

1. 営業利益率16.3%（陸運業平均6.0%）。同業を明確に上回る。
2. 直近5期（約4年）で売上は+28%（年率+6.4%、前期比+2.9%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率53%で標準的な財務構成（財務健康度57点）。

売上高
149億円

営業利益
24億円（16.3%）

平均年収
499万円

従業員数(連結)
569名

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が陸運業平均の6.0%を下回る（今は16.3%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている

1. 営業利益率16.3%は陸運業平均6.0%を大きく上回る
2. 高収益は技術・ブランド・顧客基盤など模倣困難な要素に支えられていることが多い
3. その源泉を言語化できれば、志望動機の説得力が一段上がる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い越後交通株式会社・富山地方鉄道株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の53%を占める「運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「運輸」の売上構成比（今は53%）が大きく変われば、論点も変わる。

京福電気鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が京福電気鉄道株式会社に近い企業を表示しています。

• 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
• 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
• 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
• 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
• 一畑電気鉄道株式会社 E04124 総資産 286億円
• 長崎自動車株式会社 E04163 総資産 268億円
• 関東鉄道株式会社 E04135 総資産 259億円
• 東部ネットワーク株式会社 9036 総資産 253億円
• 伊豆箱根鉄道株式会社 E04095 総資産 229億円
• 株式会社 ヤマコー E04157 総資産 226億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.0倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

京福電気鉄道株式会社と併願されやすい企業は？

京福電気鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

京福電気鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは？

京福電気鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 京福電気鉄道株式会社 公式サイトhttps://www.keifuku.co.jp/
• 京福電気鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 京福電気鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04108
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 6130001020672

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。