京極運輸商事株式会社の年収・業績・将来性

東証スタンダード / 陸運業 / 証券コード 9073

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京極運輸商事株式会社は東証スタンダード上場の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は87億円、営業利益率は1.9%、平均年間給与は約593万円（提出会社単体）、連結従業員は315名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

京極運輸商事株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は39、連結315名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

京極運輸商事株式会社は、運輸・物流業界における陸運業を主体とする企業である。

京極運輸商事株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

京極運輸商事株式会社の平均年収は？

約593万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 陸運業の57社中36位です。 2022年3月期の約550万円から上がり、+7.8%の変化です。 従業員の平均年齢は49.7歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

京極運輸商事株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は39.0です （陸運業の57社中50位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で36位、連結従業員は315名です。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

京極運輸商事株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.8%、前期比+3.3%）（前年比の伸びは陸運業の57社中36位）。
• 会社の今期の売上高予想は91億円です（2026-08-13の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 営業利益 1.5億円（21ＦＹ実績 → 25ＦＹ目）、営業利益目標 3.0億円（25ＦＹ目標）、ＲＯＥ 4.1%（21ＦＹ実績 → 25ＦＹ目）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌤️晴れ時々曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

京極運輸商事株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

• 売上高は陸運業の57社中55位（87億円）。業種内では低い方から5%の位置です。 （2026年03月期）
• 営業利益率は陸運業の57社中55位（1.9%）。業種内では低い方から5%の位置です。 （2026年03月期）
• 内部留保（利益剰余金）は陸運業の57社中55位（34億円）。業種内では低い方から5%の位置です。 （2026年03月期）

売上100億円未満本社: 東京都

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

京極運輸商事株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-23提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：11月中旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約44日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 京極運輸商事株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 京極運輸商事株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

京極運輸商事株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

京極運輸商事株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は87億円、当期純利益は2億円。売上は前期から+3.3%で、増収となっています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGY5、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上87億円に対して営業利益2億円。営業利益率は1.9%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.8%、前期比+3.3%）。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。

ホウ

ここで浮かれないこと。縮んでいる理由まで言えると、むしろ差がつく。

ホウ安定性

自己資本比率は約39%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは26点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 京極運輸商事株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

企業理念一人ひとりが働き甲斐を感じ、自ら参加したくなる組織を目指して『いい会社にしよう』を合言葉に次の100年に向かって前進する。

営業利益

1.5億円

21ＦＹ実績 → 25ＦＹ目

営業利益目標

3.0億円

25ＦＹ目標

ＲＯＥ

4.1%

21ＦＹ実績 → 25ＦＹ目

ＲＯＥ目標

5.1%

25ＦＹ目標

▼

2中長期の経営戦略

1事業価値の向上

デジタル化の推進、デジタル推進部門・安全管理部門・販売管理部門の設置。資金効率向上とキャッシュ・フロー範囲内での設備投資。新規事業の創造。

2サステナビリティへの取組

ＣＯ２排出削減を3ヶ年で12.1％削減（11,220tco2→9,862tco2）。燃費向上・新車導入・アイドリングストップ・低燃費タイヤ導入。3Rの推進。

3人的資本の充実

働き甲斐ある職場づくり。多様性と受容性推進。従業員満足度スコア4.34→5.00/7。女性事務職19%→33%、運転職2%→10%。障がい者比率0.8%→3.0%。

4運送事業の課題対応

乗務員不足・長時間労働規制・燃料価格高止まりに対応。女性ドライバー含む人材確保育成。営業体制見直し。セグメント垣根越えた営業集団構築。新規顧客開拓・新規事業創出。

5港湾運送・倉庫事業展開

輸出入貨物減少対応で付加価値創造。新港運業務システム活用による業務効率化。保税蔵置場・危険物保管・定温保管を活用。物流不動産事業構築。

▼

3対処すべき課題

① 物流業界の人員・環境課題

• 慢性的な乗務員不足への対応と働き方改革への対応
• 燃料価格高止まりと輸送の安全確保
• 女性ドライバーを含む人材確保・育成環境の整備

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

② 経営環境の変化への対応

• 中国景気低迷による配送数量減少と輸出入取扱量減少
• 半導体不況・物価高騰による物量減少問題
• デジタル化推進による管理体制強化

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

③ 各事業部門の経営課題

• 港湾運送業での輸出入貨物減少と付加価値創造
• ドラム缶容器部門での光熱費・人件費上昇による価格転嫁
• タンク洗浄修理事業でのタンク基数減少と受注価格下落

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

面接で使えるポイント

• 1891年創業から130年以上、石油製品・液体化学品・高圧ガス運送を中心に総合物流事業展開してきた歴史と信頼基盤。
• 第2次中期経営計画で営業利益1.5億→3.0億円目標、ＣＯ２排出を3年で12.1％削減する具体的な成長・環境戦略。
• 『いい会社にしよう』を合言葉に従業員満足度スコア4.34→5.00目標、女性運転職2%→10%を目指す人材戦略の重視。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W32C）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

京極運輸商事株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、5項目中5件）。

1. 法規制による影響
2. 気候条件の影響
3. 素材価格の影響
4. 海外の需要動向の影響
5. 入札制度による影響

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGY5）。京極運輸商事株式会社の経営の健全性をチェックする

京極運輸商事株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は26点で注意が必要な水準、将来性は晴れ時々曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

将来への投資

株式・還元

資本金: 50百万円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 京極運輸商事株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 京極運輸商事株式会社の社長は誰？ — 北山剛規氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 京極運輸商事株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 京極運輸商事株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「国内運輸」46%、「鉄鋼Drum・Pail」28%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 京極運輸商事株式会社の海外売上比率は？

海外売上はありません（国内のみで事業を展開）

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100W32C、2026-07-30 取得）。 算出方法。

京極運輸商事株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、運輸・物流業界における陸運業を主体とする企業です。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。

京極運輸商事株式会社はどの事業に何人いる？

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計315名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。

京極運輸商事株式会社の主な取引先（販売先）は？

• ENEOS㈱：18億円（売上高の20.7%）／国内輸送事業国際物流事業ドラム缶・ペール缶事業エネルギー事業タンク洗浄事業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

京極運輸商事株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「国内運輸」で、売上の46%を占めます。
• 売上の10%以上を占める取引先にENEOS㈱があります（売上高の21%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

京極運輸商事株式会社の社風・働き方は？

京極運輸商事株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は12.8年、従業員の平均年齢は49.7歳、役員に占める女性比率は25.0%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

京極運輸商事株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-23提出の有価証券報告書によると、 京極運輸商事株式会社の筆頭の代表者は北山剛規（代表取締役社長）です。 59歳（1967-05-09生まれ）。 役員は8名、平均年齢は63.2歳です。 社長の北山剛規氏の経歴と就任年

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YGY5、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

京極運輸商事株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YGY5）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2023-10-27

京極運輸商事株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1947年５月個人営業を改め、中央区新川に㈱京極社設立、社長　京極友助。設立時の事業所は川崎作業所(現・川崎支店)、金町作業所(名称変更により金町事業所　2004年10月廃止)、横浜出張所(現・京浜支店)。
2. 1964年11月㈱京極社を京極運輸商事㈱と改称。
3. 2011年６月京浜京極運送㈱(100％子会社)を吸収合併。
4. 2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しによりJASDAQスタンダードからスタンダード市場へ移行。
5. 2023年10月㈱ＴＳトランスポート（100%子会社）を吸収合併。
6. 2024年11月名古屋証券取引所メイン市場上場。

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YGY5）。

京極運輸商事株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続12.8年・男性育休25%。面接での逆質問のネタになります。

京極運輸商事株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は49.7歳、 平均勤続年数は12.8年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は593万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続12.8年・平均年齢49.7歳。標準的な定着状況です。

京極運輸商事株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

京極運輸商事株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

京極運輸商事株式会社は2026-06-23に「有価証券報告書－第86期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

京極運輸商事株式会社についてよくある質問

京極運輸商事株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

京極運輸商事株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局京極運輸商事株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率1.9%（陸運業平均6.0%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.8%、前期比+3.3%）。縮小局面で、要因の確認が必要。
3. 自己資本比率39%で標準的な財務構成（財務健康度26点）。

売上高
87億円

営業利益
2億円（1.9%）

平均年収
593万円

従業員数(連結)
315名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響大】売上が縮小傾向。事業の入れ替えが起きる可能性を織り込む
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は1.9%）が陸運業平均の6.0%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い大分交通株式会社・立山黒部貫光株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の46%を占める「国内運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「国内運輸」の売上構成比（今は46%）が大きく変われば、論点も変わる。

京極運輸商事株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が京極運輸商事株式会社に近い企業を表示しています。

• 大分交通株式会社 E04164 総資産 164億円
• 立山黒部貫光株式会社 E04196 総資産 147億円
• 南国交通株式会社 E04165 総資産 144億円
• サンデン交通株式会社 E04115 総資産 121億円
• タカセ株式会社 9087 総資産 98億円
• 東海自動車株式会社 E04190 総資産 92億円
• 島原鉄道株式会社 E04137 総資産 71億円
• 日ノ丸自動車株式会社 E04168 総資産 60億円
• 瀬戸内運輸株式会社 E04181 総資産 59億円
• 福井鉄道株式会社 E04127 総資産 53億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.0倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

京極運輸商事株式会社と併願されやすい企業は？

京極運輸商事株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

京極運輸商事株式会社に似た企業・関連ランキングは？

京極運輸商事株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 京極運輸商事株式会社 公式サイトhttps://www.kyogoku.co.jp/
• 京極運輸商事 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 京極運輸商事 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04197
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 6010001040914

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。