株式会社丸運の年収・売上・業績東証スタンダード / 陸運業 / 証券コード 9067
東証スタンダード - 運輸・物流
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
株式会社丸運とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は55、連結2,158名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。
株式会社丸運(証券コード9067)は東証スタンダード上場の陸運業業界に属する企業。EDINETコードはE04182、決算日は3月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2025-06-24提出の有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31)。
株式会社丸運の“今”|面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2025-06-24提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 特設注意市場銘柄等の指定の開示あり
474億円
15億円
12億円
📅 次回の決算発表:11月中旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約43日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
🕒 株式会社丸運の適時開示タイムライン(直近1件)
- 2026-06-03 15:30 📄 その他開示
当社株式の上場廃止に関するお知らせ
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「確認すべき開示あり」。事業の見直しが進む局面です。変化をどう捉えるかを面接で聞かれやすい状況です。
見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。
📰 株式会社丸運 の最新ニュース(過去30日)
- (株)丸運【9067】:決算情報 Yahoo!ファイナンス /
- (株)丸運【9067】:配当情報 Yahoo!ファイナンス /
ニュース情報は Google News より取得(2026-07-28 更新)。リンク先は Google News のリダイレクトURLで、配信元の媒体に遷移します。タイトル・リンク・配信元・公開日のみを表示し、本文や画像は取得・転載していません。
📈 株式会社丸運 の株価推移(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-06-03。
💴 株式会社丸運の配当(配当利回り・配当性向)
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥0 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥8 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
株式会社丸運の基本情報(証券コード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 株式会社丸運 |
|---|---|
| JPX表記 | 丸運 |
| 証券コード | 9067(TYO:9067) |
| 市場区分 | 東証スタンダード |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E04182 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)
株式会社丸運の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は461億円、当期純利益は11億円。
株式会社丸運の2025年03月期の連結売上高は461億円、当期純利益は11億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|
| 営業利益※直近2期 | 5億円 | 13億円 |
| 当期純利益 | 4億円 | 11億円 |
| 総資産 | 369億円 | 369億円 |
| 純資産 | 250億円 | 257億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100W1FE、対象期間 2025-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上461億円に対して営業利益13億円。営業利益率は2.7%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ?規模のわりに利益、薄くないっすか…?
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
自己資本比率は約58%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは42点です。
🧭 株式会社丸運の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
営業開発部を中心に新規顧客開拓と既存顧客の深耕を追求。営業情報システムで迅速な情報共有を進める。
ハンディターミナル導入、デジタコデータ活用、自動点呼対応などDX実装を2025年度実施を目指す。
機工分野、リサイクル物流、食品流通、危険物保管分野への積極投資。有限会社中村運輸機工の全株式取得。
ベトナムのSANCOPACK社との資本業務提携でワンストップ物流サービスを実現。生産財シフトに伴う設備輸送強化。
委託先との運賃交渉・管理システム改修で発注適正化を強化。デジタコデータ活用システムを全車導入予定。
- 適正運賃・料金収受によるドライバー待遇改善
- 採用活動の強化とSNS活用
- 持続可能な物流体制の維持
- 中国経済成長鈍化と貿易量低迷への対応
- 米国関税政策による不確実性への戦略見直し
- 国内外一貫物流拡大の推進
- 減少する石油輸送の効率化推進
- 潤滑油・化成品事業の関東地区での拡大
- エネルギー安定供給への貢献
- 2030年ビジョンで営業収益600億円以上、経常利益20億円以上を目標とし120億円投資で成長を追求している。
- 2024年問題対応として改正物流関連二法施行に対応し、デジタコデータ活用システムを全車導入予定。
- ベトナムのSANCOPACK社との資本業務提携でワンストップ物流サービスを実現し海外事業を拡大中。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100W1FE、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
株式会社丸運の経営指標|数字の意味
ホウ(フクロウ)財務健康度は42点で平均的、将来性は晴れ時々曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 2.7% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 5.2% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 | 3.0% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 | 168.3% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
|---|
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 57.8% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 | 39円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 36億円
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 株式会社丸運の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 株式会社丸運の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
株式会社丸運の業種内ポジション(年収 × 収益性)
同じ陸運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 収益性は業種平均以下— 給与水準は業種内で上位ですが、営業利益率は下位半分です。人件費以外の要因も含めて、直近の利益率の推移を確認してみてください。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 陸運業の年収ランキング
🥧 株式会社丸運 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Freight運輸 | 224億円 | 48.6% |
| エネルギー運輸 | 163億円 | 35.4% |
| 海外物流 | 55億円 | 11.8% |
| TechnicalSupport | 19億円 | 4.2% |
| その他 | 28百万円 | 0.1% |
株式会社丸運の売上構成は、Freight運輸とエネルギー運輸の2セグメントで84.0%を占める二本柱型です。Freight運輸が最大で48.6%を構成し、一般貨物輸送における中核事業となっています。エネルギー運輸は35.4%と高い比率を保ち、特殊輸送領域での強みを示しています。海外物流やTechnicalSupportなどは合計16.0%にとどまり、主に国内陸運事業に集中した事業ポートフォリオとなっています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「Freight運輸」49%、「エネルギー運輸」35%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 株式会社丸運の海外売上比率|どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100W1FE、2026-07-30 取得)。 算出方法。
株式会社丸運は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)要するに、1938年創立の陸運業大手企業であり、当社及び子会社20社で構成されるグループです。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。
EDINET 原文を見る ↗
株式会社丸運の強み・特徴
株式会社丸運を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
- 平均勤続年数17.7年と人材の定着率が高い
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
株式会社丸運の社風・働き方
株式会社丸運の働き方の特徴(提出会社単体・2025年03月期): 平均勤続年数は17.7年、従業員の平均年齢は45.3歳、女性管理職比率は4.7%、役員に占める女性比率は12.5%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
株式会社丸運の社長・経営陣
2025-06-24提出の有価証券報告書によると、 株式会社丸運の筆頭の代表者は中村 正幸(代表取締役社長社長執行役員)です。 62歳(1964-07-09生まれ)。 役員は8名、平均年齢は62.4歳です。
※ この一覧は上記の有価証券報告書提出時点のものです。その後に役員の交代が あった場合は反映されていません。最新の体制は 公式サイトや下の最新ニュースをご確認ください。
3,800株
- 2024年6月当社代表取締役社長(現任) 当社社長執行役員(現任)
- 2024年4月JX金属株式会社社長付
- 2023年4月同社常務執行役員(営業部門・新規事業推進部・技術開発センター・特命事項管掌)
- 2022年6月同社常務執行役員(営業部門・特命事項管掌)
| 役員報酬の総額 | 97百万円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 10名 |
| 役員1名あたり平均 | 970万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100W1FE、2025-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧(8名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 中村 正幸 | 代表取締役社長社長執行役員 | 62歳 |
| 佐久間 成安 | 取締役貨物輸送事業部長補佐 | 63歳 |
| 中澤 晃成 | 取締役常務執行役員コーポレート管理本部長 | 60歳 |
| 中澤 謙二 | 取締役(監査等委員) | 63歳 |
| 有野 一馬 | 取締役(監査等委員) | 71歳 |
| 鳴瀧 英也 | 取締役(監査等委員) | 67歳 |
| 太内 義明 | 取締役 | 65歳 |
| 岡 香里 | 取締役(監査等委員) | 48歳 |
株式会社丸運の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | マルウン |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 中村 正幸 |
| 本店所在地 | 東京都中央区日本橋小網町7番2号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 2,158名 |
| 公式サイト | http://www.maruwn.co.jp/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100W1FE)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-18
株式会社丸運の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)平均勤続17.7年・男性育休40%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
株式会社丸運の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2025年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は45.3歳、 平均勤続年数は17.7年。 管理職に占める女性比率は4.7%。
| 平均年間給与 | 692万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 45.3歳 |
| 平均勤続年数 | 17.7年 |
| 従業員数(単体) | 364名連結 2,158名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 | 4.7% |
| 女性役員人数 | 1名 役員比 12.5% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 62.0% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は692万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続17.7年・平均年齢45.3歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は4.7%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
株式会社丸運の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 男性の育児休業取得率 配偶者が出産した男性労働者のうち、育児休業等を取得した人の割合。厚生労働省への公表値です。 | 40% |
|---|---|
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
| 女性管理職人数 | 11名 |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
株式会社丸運の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
株式会社丸運はに「有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31)」(対象期間 2024-04-01〜2025-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 その後 2025-11-10に「半期報告書」が提出されています(下表の「未反映」)。 過去 11 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 半期報告書 未反映 | 半期報告書-第124期(2025/04/01-2026/03/31) | — | ||
| 半期報告書 | 半期報告書-第124期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第122期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第121期(2022/04/01-2023/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第120期(2021/04/01-2022/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第121期(2022/04/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第121期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています(同一書類)。出典: 金融庁EDINET。 「未反映」は、書類は提出されているものの当サイトの財務数値・スコアにまだ反映していないものです(週次で反映します)。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
株式会社丸運についてよくある質問
株式会社丸運と陸運業業種平均の比較
株式会社丸運を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
株式会社丸運の同業他社・競合(陸運業)
同じ陸運業業種のうち、事業規模(総資産)が株式会社丸運に近い企業を表示しています。
- 株式会社ニヤクコーポレーション E04189 総資産 432億円
- 株式会社エスライングループ本社 E04199 総資産 420億円
- 遠州トラック株式会社 9057 総資産 398億円
- 株式会社ヒガシホールディングス 9029 総資産 366億円
- 奈良交通株式会社 E04170 総資産 351億円
- 南総通運株式会社 9034 総資産 345億円
- 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
- 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
- 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
- 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
陸運業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
株式会社丸運を見た人が併願を検討する企業
株式会社丸運と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
株式会社丸運と似た企業・関連ランキングを探す
株式会社丸運の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 株式会社丸運 公式サイトhttp://www.maruwn.co.jp/
- 丸運 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 丸運 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04182
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5010001141787
株式会社丸運のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 特設注意市場銘柄等の指定が開示されています。以下の数値は訂正前の値である可能性があるため、必ず最新の一次情報で確認してください。
- 営業利益率2.7%(陸運業平均4.4%)。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 自己資本比率58%で財務は厚く、不況耐性がある(財務健康度42点)。
461億円
13億円(2.7%)
692万円
2,158名
- 【影響大】特設注意市場銘柄等の指定が開示されている。一次情報での確認が必須
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
- 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要
- 適時開示・EDINET提出書類に「特設注意市場銘柄等の指定」がある
- こうした事象は経営体制・内部管理の立て直しを伴い、入社後の組織の空気にも影響する
- 事実関係と会社の説明を一次情報で確認し、面接では批判ではなく再建の視点で語れるようにしたい
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(特設注意市場銘柄等の指定をどう受け止めるかが最初の論点)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の株式会社ニヤクコーポレーション・株式会社エスライングループ本社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。