株式会社丸運の年収・業績・将来性
東証スタンダード / 陸運業 / 証券コード 9067東証スタンダード - 運輸・物流
株式会社丸運は東証スタンダード上場の陸運業の企業。2025年03月期の連結売上高は461億円、営業利益率は2.7%、平均年間給与は約692万円(提出会社単体)、連結従業員は2,158名(出典: 2025年03月期・有価証券報告書)。
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
株式会社丸運はどんな会社?30秒で要点
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は53、連結2,158名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。
株式会社丸運 事業概要 株式会社丸運は、1938年創立の陸運業大手企業であり、当社及び子会社20社で構成されるグループです。
株式会社丸運はやばい?潰れる心配は? 開示データで経営の健全性を確認する →
株式会社丸運の平均年収は?
約692万円(2025年03月期・提出会社単体の平均年間給与)。 陸運業の57社中26位です。 2022年3月期の約655万円から上がり、+5.7%の変化です。 従業員の平均年齢は45.3歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 |
|---|---|---|---|
| 655万円 | 677万円 | 689万円 | 692万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング
株式会社丸運の就職難易度は?
当サイトの就活偏差値は53.2です (陸運業の57社中27位)。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で26位、連結従業員は2,158名です。
株式会社丸運の将来性は?
- 直近5期(約4年)で売上は-2%(年率-0.6%、前期比+2.6%)(前年比の伸びは陸運業の57社中43位)。
- 有価証券報告書で掲げている数値目標: 営業収益 600億円以上(2030年)、経常利益 20億円以上(2030年)、投資額 120億円(2030年ビジョン達成向け)。
- 当サイトの将来性評価(成長率・ROE・FCFから算出する参考指標)は「🌤️晴れ時々曇り」です。
出典: 有価証券報告書(5期推移・経営方針)・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません(算出方法)。
株式会社丸運は陸運業の中で何が目立つ?
自己資本比率50%以上本社: 東京都
順位は同じ業種の掲載企業内(算出方法)。
株式会社丸運の最近の動きは?面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2025-06-24提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。
直近90日の適時開示(東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 過年度決算の訂正の開示あり
474億円
15億円
12億円
- 2026年3月期 通期(2026-05-13発表)の売上高は474億円、営業利益は15億円です。
📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約40日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-30第1四半期 | 116億円 | 4億円 | 3億円 |
| 2025-09-30第2四半期 | 232億円 | 7億円 | 5億円 |
| 2025-12-31第3四半期 | 354億円 | 11億円 | 7億円 |
| 2026-03-31通期 | 474億円 | 15億円 | 12億円 |
📈 株式会社丸運の株価はどう動いた?(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-06-03。
💴 株式会社丸運の配当利回り・配当性向は?
| 権利確定日 | 対象期 | 1株配当 | 権利落ち日 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥0 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥8 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-10-11 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。
株式会社丸運の証券コード・市場区分・業種は?
| 正式名称 | 株式会社丸運 |
|---|---|
| JPX表記 | 丸運 |
| 証券コード | 9067(TYO:9067) |
| 市場区分 | 東証スタンダード |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 陸運業コード 5050 |
| EDINETコード | E04182 |
| EDINET業種 | 陸運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-10-16時点)
株式会社丸運の売上・利益は伸びている?(業績推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は461億円、当期純利益は11億円。売上は前期から+2.6%で、増収となっています。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 466億円 | 450億円 | 461億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 5億円 | 13億円 |
| 当期純利益 | 3億円 | 4億円 | 11億円 |
| 総資産 | 377億円 | 369億円 | 369億円 |
| 純資産 | 245億円 | 250億円 | 257億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100W1FE、対象期間 2025-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上461億円に対して営業利益13億円。営業利益率は2.7%。陸運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ?規模のわりに利益、薄くないっすか…?
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
直近5期(約4年)で売上は-2%(年率-0.6%、前期比+2.6%)。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。
ここで浮かれないこと。縮んでいる理由まで言えると、むしろ差がつく。
自己資本比率は約58%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは42点です。
「当社グループでは、長期的な経営戦略として2022年5月に「2030丸運グループ長期ビジョン」を策定・発表しております。」
🧭 株式会社丸運の経営課題は何?(経営方針・対処すべき課題の図解)
有報の経営方針を3段に整理しました。
営業開発部を中心に新規顧客開拓と既存顧客の深耕を追求。営業情報システムで迅速な情報共有を進める。
ハンディターミナル導入、デジタコデータ活用、自動点呼対応などDX実装を2025年度実施を目指す。
機工分野、リサイクル物流、食品流通、危険物保管分野への積極投資。有限会社中村運輸機工の全株式取得。
ベトナムのSANCOPACK社との資本業務提携でワンストップ物流サービスを実現。生産財シフトに伴う設備輸送強化。
委託先との運賃交渉・管理システム改修で発注適正化を強化。デジタコデータ活用システムを全車導入予定。
- 適正運賃・料金収受によるドライバー待遇改善
- 採用活動の強化とSNS活用
- 持続可能な物流体制の維持
人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。
就活生にいちばん関係ある課題っす!「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。
- 中国経済成長鈍化と貿易量低迷への対応
- 米国関税政策による不確実性への戦略見直し
- 国内外一貫物流拡大の推進
海外展開が課題なら、海外売上比率がどう動いているかを見ておこう。このページの「海外売上比率」の章が手がかりになる。
語学や留学経験がある人は武器になるっす。ただ「海外で働きたい」だけでなく、どの地域・事業かまで調べておくと強いっす。
- 減少する石油輸送の効率化推進
- 潤滑油・化成品事業の関東地区での拡大
- エネルギー安定供給への貢献
つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。
現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。
- 2030年ビジョンで営業収益600億円以上、経常利益20億円以上を目標とし120億円投資で成長を追求している。
- 2024年問題対応として改正物流関連二法施行に対応し、デジタコデータ活用システムを全車導入予定。
- ベトナムのSANCOPACK社との資本業務提携でワンストップ物流サービスを実現し海外事業を拡大中。
出典: 有価証券報告書(2025年03月期、書類ID S100W1FE)をAI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約。数値目標は原文にある数字のみ(算出方法)。
株式会社丸運の経営指標は何を意味する?
ホウ(フクロウ)財務健康度は42点で平均的、将来性は晴れ時々曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 | 2.7% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) | 5.2% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) | 3.0% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) | 2.6% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) | 168.3% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 | 57.8% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) | 39円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 36億円
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-10-15 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 株式会社丸運の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
▶ 株式会社丸運の社長は誰? — 中村 正幸氏の経歴・就任年と取締役の一覧。
▶ 株式会社丸運の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
株式会社丸運の年収と収益性は業種内で何位?
同じ陸運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 収益性は業種平均以下— 給与水準は業種内で上位ですが、営業利益率は下位半分です。人件費以外の要因も含めて、直近の利益率の推移を確認してみてください。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。 陸運業の年収ランキング
🥧 株式会社丸運はどの事業で稼いでいる?(セグメント別売上)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Freight運輸 | 224億円 | 48.6% |
| エネルギー運輸 | 163億円 | 35.4% |
| 海外物流 | 55億円 | 11.8% |
| TechnicalSupport | 19億円 | 4.2% |
| その他 | 28百万円 | 0.1% |
株式会社丸運の売上構成は、Freight運輸とエネルギー運輸の2セグメントで84.0%を占める二本柱型です。Freight運輸が最大で48.6%を構成し、一般貨物輸送における中核事業となっています。エネルギー運輸は35.4%と高い比率を保ち、特殊輸送領域での強みを示しています。海外物流やTechnicalSupportなどは合計16.0%にとどまり、主に国内陸運事業に集中した事業ポートフォリオとなっています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-10-16集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「Freight運輸」49%、「エネルギー運輸」35%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 株式会社丸運の海外売上比率は?
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100W1FE、2026-07-30 取得)。 算出方法。
株式会社丸運の事業内容は?何をしている会社か
コン(キツネ)要するに、1938年創立の陸運業大手企業であり、当社及び子会社20社で構成されるグループです。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。
EDINET 原文を見る ↗
株式会社丸運はどの事業に何人いる?
| 事業(セグメント) | 従業員数 | 全体に占める割合 | 売上構成比 |
|---|---|---|---|
| 貨物輸送 | 1,026名 | 47.5% | — |
| エネルギー輸送 | 771名 | 35.7% | — |
| 海外物流 | 146名 | 6.8% | 11.8% |
| テクノサポート | 120名 | 5.6% | — |
| その他事業 | 36名 | 1.7% | 0.1% |
| 全社(共通) | 59名 | 2.7% | — |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(連結、2025年3月期、合計2,158名)。配属の多い事業を知る手がかりになります。
株式会社丸運の主な取引先(販売先)は?
- ENEOS株式会社:150億円(売上高の32.4%)/貨物輸送、エネルギー輸送、海外物流、テクノサポート
出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」(売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま)。
株式会社丸運の強み・特徴は?
- 主力は「Freight運輸」で、売上の49%を占めます。
- 売上の10%以上を占める取引先にENEOS株式会社があります(売上高の32%)。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
株式会社丸運の社風・働き方は?
株式会社丸運の働き方の特徴(提出会社単体・2025年03月期): 平均勤続年数は17.7年、従業員の平均年齢は45.3歳、女性管理職比率は4.7%、役員に占める女性比率は12.5%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
株式会社丸運の社長は誰?経営陣は?
2025-06-24提出の有価証券報告書によると、 株式会社丸運の筆頭の代表者は中村 正幸(代表取締役社長社長執行役員)です。 62歳(1964-07-09生まれ)。 役員は8名、平均年齢は62.4歳です。 社長の中村 正幸氏の経歴と就任年
※ この一覧は上記の有価証券報告書提出時点のものです。その後に役員の交代が あった場合は反映されていません。最新の体制は 公式サイトや下の最新ニュースをご確認ください。
3,800株
- 2024年6月当社代表取締役社長(現任) 当社社長執行役員(現任)
- 2024年4月JX金属株式会社社長付
- 2023年4月同社常務執行役員(営業部門・新規事業推進部・技術開発センター・特命事項管掌)
- 2022年6月同社常務執行役員(営業部門・特命事項管掌)
| 役員報酬の総額 | 97百万円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 10名 |
| 役員1名あたり平均 | 970万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100W1FE、2025-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの合計額です(個別の報酬は1億円以上のみ開示)。
役員一覧(8名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 中村 正幸 | 代表取締役社長社長執行役員 | 62歳 |
| 佐久間 成安 | 取締役貨物輸送事業部長補佐 | 63歳 |
| 中澤 晃成 | 取締役常務執行役員コーポレート管理本部長 | 60歳 |
| 中澤 謙二 | 取締役(監査等委員) | 63歳 |
| 有野 一馬 | 取締役(監査等委員) | 71歳 |
| 鳴瀧 英也 | 取締役(監査等委員) | 67歳 |
| 太内 義明 | 取締役 | 65歳 |
| 岡 香里 | 取締役(監査等委員) | 48歳 |
株式会社丸運の本社・設立年は?(会社概要)
| フリガナ | マルウン |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 中村 正幸 |
| 本店所在地 | 東京都中央区日本橋小網町7番2号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 2,158名 |
| 公式サイト | http://www.maruwn.co.jp/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100W1FE)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-18
株式会社丸運の沿革は?(主な出来事)
- 丸運トワード物流株式会社を設立(当社60%出資)
- 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からスタンダード市場に移行2025年3月有限会社中村運輸機工の株式取得(当社100%出資、現・非連結子会社)
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋(書類ID S100W1FE)。
株式会社丸運の従業員数・平均勤続年数は?
コン(キツネ)平均勤続17.7年・男性育休40%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
株式会社丸運の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2025年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は45.3歳、 平均勤続年数は17.7年。 管理職に占める女性比率は4.7%。
| 平均年間給与 | 692万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 45.3歳 |
| 平均勤続年数 | 17.7年 |
| 従業員数(単体) | 349名連結 2,158名 |
| 女性管理職比率 | 4.7% |
| 女性役員人数 | 1名 役員比 12.5% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 62.0% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は692万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続17.7年・平均年齢45.3歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は4.7%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
株式会社丸運は働きやすい?(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 男性の育児休業取得率 | 40% |
|---|---|
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
| 女性管理職人数 | 11名 |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
株式会社丸運の有価証券報告書はどこで読める?
株式会社丸運はに「有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31)」(対象期間 2024-04-01〜2025-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 その後 2025-11-10に「半期報告書」が提出されています(下表の「未反映」)。 過去 11 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 半期報告書 未反映 | 半期報告書-第124期(2025/04/01-2026/03/31) | — | ||
| 半期報告書 | 半期報告書-第124期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第122期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第121期(2022/04/01-2023/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第120期(2021/04/01-2022/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第121期(2022/04/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第121期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。 「未反映」は、書類は提出されているものの当サイトの財務数値・スコアにまだ反映していないものです(週次で反映します)。
出典: 金融庁EDINET(2026-10-09提出分まで)。 EDINETで全ての提出書類を見る
株式会社丸運についてよくある質問
株式会社丸運は陸運業の業種平均より上?下?
株式会社丸運を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均=50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。
結局株式会社丸運はどんな会社?(まとめ|2人の結論)
- 営業利益率2.7%(陸運業平均6.0%)。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 直近5期(約4年)で売上は-2%(年率-0.6%、前期比+2.6%)。縮小局面で、要因の確認が必要。
- 自己資本比率58%で財務は厚く、不況耐性がある(財務健康度42点)。
461億円
13億円(2.7%)
692万円
2,158名
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 【影響大】売上が縮小傾向。事業の入れ替えが起きる可能性を織り込む
- 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
- 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある
- 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- この会社の最重要論点(陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い株式会社ニヤクコーポレーション・株式会社エスライングループ本社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 売上の49%を占める「Freight運輸」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ
株式会社丸運と同じ業種で規模が近い企業は?(陸運業)
同じ陸運業業種のうち、事業規模(総資産)が株式会社丸運に近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 株式会社丸運 | 461億円 | 2.7% | 692万円 | 17.7年 | 2,158名 |
| 株式会社ヒガシホールディングス | 580億円 | 7.0% | 583万円 | 8.6年 | 1,744名 |
| 奈良交通株式会社 | 256億円 | 4.1% | 549万円 | 16.5年 | 2,142名 |
| 南総通運株式会社 | 165億円 | 12.2% | 503万円 | 13.4年 | 866名 |
| 遠州トラック株式会社 | 499億円 | 6.2% | 555万円 | 9年 | 1,378名 |
- 株式会社ニヤクコーポレーション E04189 総資産 462億円
- 株式会社エスライングループ本社 E04199 総資産 420億円
- 遠州トラック株式会社 9057 総資産 398億円
- 株式会社ヒガシホールディングス 9029 総資産 366億円
- 奈良交通株式会社 E04170 総資産 351億円
- 南総通運株式会社 9034 総資産 345億円
- 越後交通株式会社 E04112 総資産 320億円
- 富山地方鉄道株式会社 E04128 総資産 319億円
- 長野電鉄株式会社 E04099 総資産 304億円
- 大和自動車交通株式会社 9082 総資産 296億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
売上は陸運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
株式会社丸運と併願されやすい企業は?
株式会社丸運と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません(算出方法)。
株式会社丸運に似た企業・関連ランキングは?
株式会社丸運の採用ページ・公式サイトはどこ?
- 株式会社丸運 公式サイトhttp://www.maruwn.co.jp/
- 丸運 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 丸運 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04182
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5010001141787
※ ホウ(フクロウ・数字で見る担当)・コン(キツネ・戦略で見る担当)は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています(事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約)。 就職活動の企業理解のための参考情報です(算出方法)。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。