9048
名古屋鉄道
陸運業
VS
E38031
ロジスティード
陸運業
名古屋鉄道 と ロジスティード の違い
正式名称は 名古屋鉄道株式会社（証券コード 9048）と ロジスティード株式会社（証券コード E38031）。 どちらも陸運業に属し、事業規模が近いため比較対象として並べています。
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書
売上規模ではロジスティードが名古屋鉄道の約1.44倍。収益性（営業利益率）はロジスティードが優位（5.7% vs 5.2%）。資本効率（ROE）も名古屋鉄道が高い。財務安全性（自己資本比率）ではロジスティードに余裕。
基本情報
| 項目 | 名古屋鉄道 | ロジスティード |
|---|---|---|
| 証券コード | 9048 | E38031 |
| 市場区分 | プライム | 非上場 |
| 規模区分 | TOPIX Mid400 | - |
| 業種（33業種） | 陸運業 | 陸運業 |
業績・財務比較（連結・直近期）
各指標で優位な側を 青グラデ のバーで表示。バー幅は両社の最大値を100%として正規化。
売上高（連結）
6,916億円
9,931億円
営業利益（連結）
362億円
563億円
営業利益率
5.23%
5.67%
当期純利益（親会社株主帰属）
230億円
401億円
ROE（自己資本利益率）
6.32%
6.21%
自己資本比率 高いほど財務安全性が高い
22.92%
40.32%
総資産
1.58兆円
1.60兆円
純資産
3,633億円
6,459億円
3期推移（売上高・当期純利益）
上の比較は直近期の数値です。単年は特殊要因で大きく動くため、直近3期の並びも確認してください。
| 項目 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 名古屋鉄道 売上高 | |||
| 名古屋鉄道 当期純利益 | 244億円 | 377億円 | 230億円 |
| ロジスティード 売上高 | 8,002億円 | 9,107億円 | 9,931億円 |
| ロジスティード 当期純利益 | 583億円 | 270億円 | 401億円 |
赤字は赤色で表示。売上高が3期に満たない会社は該当欄が空欄になります。
人材・スコア比較
連結従業員数
30,637名
29,242名
平均年間給与（提出会社）
661.424万円
881.6万円
財務健康度スコア（当サイト独自） 0〜100点・掲載全企業中の偏差
21.7点
36.9点
就活偏差値（当サイト独自） 平均50・標準偏差10
51.6
64.3
ダイバーシティ・働き方の比較（提出会社単体）
女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく有価証券報告書開示データ。原則「数値が大きいほど優位」。賃金差異は100%が均等（差なし）。
従業員数（単体）
5,136名
891名
平均年齢（参考・勝敗なし） 若い/年配の優劣はなし
44.4歳
42.7歳
平均勤続年数 長いほど定着率が高い
23.3年
19.3年
女性管理職比率
8.7%
7.9%
女性役員比率
13.3%
0.0%
男性育児休業取得率
104.0%
51.7%
男女賃金差異（全労働者） 男性=100時の女性比、100に近いほど均等
83.2%
75.9%
陸運業業界の中での位置づけ
名古屋鉄道とロジスティードはともに陸運業業界に属しています。事業規模（総資産）が近いため、比較対象としても自然なペアです。同業他社をさらに見たい場合は、各社の企業ページの「同業他社・競合」セクション、または業界ページから探索できます。
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関連する比較
名古屋鉄道を含む他の比較
ロジスティードを含む他の比較
出典・このページについて
- 名古屋鉄道株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- ロジスティード株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- JPX 上場会社情報 日本取引所グループ公式。市場区分・業種区分の一次ソース
- 指標の算出方法 ROE・自己資本比率・財務健康度スコア・就活偏差値の計算式と前提
作成: 企業スコープ編集部（Performance Technologies 株式会社）
データ: 金融庁 EDINET（有価証券報告書）／ 日本取引所グループ
最終更新:
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