E04371
中日本高速道路
倉庫・運輸関連業
VS
E27012
新関西国際空港
倉庫・運輸関連業
中日本高速道路 と 新関西国際空港 の違い
正式名称は 中日本高速道路株式会社（証券コード E04371）と 新関西国際空港株式会社（証券コード E27012）。 どちらも倉庫・運輸関連業に属し、事業規模が近いため比較対象として並べています。
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書
売上規模では中日本高速道路が新関西国際空港の約19.93倍。収益性（営業利益率）は新関西国際空港が優位（32.0% vs 0.0%）。資本効率（ROE）も新関西国際空港が高い。財務安全性（自己資本比率）では新関西国際空港に余裕。
単年の数値にご注意ください
中日本高速道路: 直近期は赤字当期純利益は過去4期の中央値が黒字だったのに対し、直近期は赤字に転じています。単年の特殊要因（減損・事業構造の見直し・一過性の費用など）で起きることがあるため、平常時の実力を見るには3期推移と有価証券報告書の原文を確認してください。
基本情報
| 項目 | 中日本高速道路 | 新関西国際空港 |
|---|---|---|
| 証券コード | E04371 | E27012 |
| 市場区分 | 非上場 | 非上場 |
| 規模区分 | - | - |
| 業種（33業種） | 倉庫・運輸関連業 | 倉庫・運輸関連業 |
業績・財務比較（連結・直近期）
各指標で優位な側を 青グラデ のバーで表示。バー幅は両社の最大値を100%として正規化。
売上高（連結）
1.24兆円
623億円
営業利益（連結）
2億円
200億円
営業利益率
0.02%
32.02%
当期純利益（親会社株主帰属）
-3億円
38億円
ROE（自己資本利益率）
-0.09%
0.58%
自己資本比率 高いほど財務安全性が高い
10.08%
33.33%
総資産
2.73兆円
1.98兆円
純資産
2,754億円
6,585億円
3期推移（売上高・当期純利益）
上の比較は直近期の数値です。単年は特殊要因で大きく動くため、直近3期の並びも確認してください。
| 項目 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 中日本高速道路 売上高 | |||
| 中日本高速道路 当期純利益 | 96億円 | 9百万円 | -3億円 |
| 新関西国際空港 売上高 | |||
| 新関西国際空港 当期純利益 | 42億円 | -108億円 | 38億円 |
赤字は赤色で表示。売上高が3期に満たない会社は該当欄が空欄になります。
人材・スコア比較
連結従業員数
11,575名
33名
平均年間給与（提出会社）
—
—
財務健康度スコア（当サイト独自） 0〜100点・掲載全企業中の偏差
29.3点
42.7点
就活偏差値（当サイト独自） 平均50・標準偏差10
52.9
47.6
ダイバーシティ・働き方の比較（提出会社単体）
女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく有価証券報告書開示データ。原則「数値が大きいほど優位」。賃金差異は100%が均等（差なし）。
従業員数（単体）
2,253名
30名
平均年齢（参考・勝敗なし） 若い/年配の優劣はなし
—
—
平均勤続年数 長いほど定着率が高い
—
—
女性管理職比率
—
—
女性役員比率
—
—
男性育児休業取得率
—
—
男女賃金差異（全労働者） 男性=100時の女性比、100に近いほど均等
—
—
倉庫・運輸関連業業界の中での位置づけ
中日本高速道路と新関西国際空港はともに倉庫・運輸関連業業界に属しています。事業規模（総資産）が近いため、比較対象としても自然なペアです。同業他社をさらに見たい場合は、各社の企業ページの「同業他社・競合」セクション、または業界ページから探索できます。
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出典・このページについて
- 中日本高速道路株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- 新関西国際空港株式会社 の有価証券報告書（EDINET） 金融庁 EDINET の提出書類一覧。本ページの財務数値の原本
- EDINET 書類検索 金融庁 EDINET。非上場の有価証券報告書提出会社もここで検索できる
- 指標の算出方法 ROE・自己資本比率・財務健康度スコア・就活偏差値の計算式と前提
作成: 企業スコープ編集部（Performance Technologies 株式会社）
データ: 金融庁 EDINET（有価証券報告書）／ 日本取引所グループ
最終更新:
本ページの数値は有価証券報告書の開示値をもとに機械的に集計・算出したものです。指標は当サイトの定義による算出値を含みます。投資・就職の判断にあたっては必ず一次情報をご確認ください。