新関西国際空港株式会社の年収・売上・業績非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E27012

東証非上場 - 運輸・物流

最終更新: 2026-06-24 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。

新関西国際空港株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は48、連結33名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

新関西国際空港株式会社（EDINETコードE27012）は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業業界に属する企業。EDINETコードはE27012、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-24提出の有価証券報告書－第14期(2025/04/01－2026/03/31)。

新関西国際空港株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）

新関西国際空港株式会社のグループ関係（親会社・子会社）

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

新関西国際空港株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は623億円、当期純利益は38億円。

新関西国際空港株式会社の2026年03月期の連結売上高は623億円、当期純利益は38億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YJHZ、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コンキツネ・戦略で見る担当

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウフクロウ・数字で見る担当稼ぐ力

売上623億円に対して営業利益200億円。営業利益率は32.0%。倉庫・運輸関連業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コンキツネ・戦略で見る担当

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウフクロウ・数字で見る担当

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウフクロウ・数字で見る担当安定性

自己資本比率は約33%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは43点です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 新関西国際空港株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）

有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100YJHZ、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。

▶ 新関西国際空港株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。

▶ 新関西国際空港株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。

🥧 新関西国際空港株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。

コンキツネ・戦略で見る担当

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コンキツネ・戦略で見る担当何で稼ぐか

売上の95%が「Airport」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 新関西国際空港株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YJHZ、2026-07-30 取得）。 算出方法。

新関西国際空港株式会社は何をしている会社か（事業内容）

コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３【事業の内容】 当社は、2016年４月以降、関西エアポート㈱（以下、「関西エアポート」という。）に対して関西国際空港及び大阪国際空港（以下、「両空港」という。）の運営権を譲渡（以下、「コンセッション」という。）することにより両空港の運営権を関西エアポートへ引き継いでおります。当社は関西エアポートが行う空港運営のモニタリング並びに給油事業及び鉄道事業を行っています。 各事業区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一です。 なお、関西国際空港土地保有㈱については、関西国際空港用地の保有・管理・賃貸に係る事業を行っていることから、特定

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

新関西国際空港株式会社の強み・特徴

新関西国際空港株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。

• 営業利益率32.0%と高い収益性

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

新関西国際空港株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YJHZ）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-18

新関西国際空港株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ

新関西国際空港株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

新関西国際空港株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）

新関西国際空港株式会社は2026-06-24に「有価証券報告書－第14期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る

新関西国際空港株式会社についてよくある質問

新関西国際空港株式会社と倉庫・運輸関連業業種平均の比較

新関西国際空港株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

新関西国際空港株式会社の同業他社・競合（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が新関西国際空港株式会社に近い企業を表示しています。

• 西日本高速道路株式会社 E04374 総資産 2.74兆円
• 中日本高速道路株式会社 E04371 総資産 2.73兆円
• 東日本高速道路株式会社 E04370 総資産 2.46兆円
• 成田国際空港株式会社 E04367 総資産 1.43兆円
• 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
• 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
• 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
• 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円

コンキツネ・戦略で見る担当

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コンキツネ・戦略で見る担当業界での位置

倉庫・運輸関連業の平均的な規模です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

新関西国際空港株式会社を他社と比較する

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

新関西国際空港株式会社を見た人が併願を検討する企業

新関西国際空港株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。

新関西国際空港株式会社と似た企業・関連ランキングを探す

新関西国際空港株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク

• 新関西国際空港 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 新関西国際空港 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E27012
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 1120001169813

新関西国際空港株式会社のまとめ｜2人の結論

ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

1. 営業利益率32.0%（倉庫・運輸関連業平均5.8%）。同業を明確に上回る。
2. 自己資本比率33%で標準的な財務構成（財務健康度43点）。

売上高
623億円

営業利益
200億円（32.0%）

従業員数(連結)
33名

注意点（影響度順）

• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が同業平均を下回る、または売上が減少に転じたら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

売上の95%を「Airport」に依存している

1. 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
2. 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
3. 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い

この企業をどう見るか（3つの選択肢）

• ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
• ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
• ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（売上の95%を「Airport」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同業の西日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
4. OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる

🔄 この見方が変わる条件：事業構成や市場環境が変われば論点も変わる。決算・開示が出たら見直しを。

※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。