東海運株式会社の年収・業績・将来性
東証スタンダード / 倉庫・運輸関連業 / 証券コード 9380東証スタンダード - 運輸・物流
東海運株式会社は東証スタンダード上場の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は401億円、営業利益率は2.2%、平均年間給与は約666万円(提出会社単体)、連結従業員は753名(出典: 2026年03月期・有価証券報告書)。
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
東海運株式会社はどんな会社?30秒で要点
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は47、連結753名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
東海運株式会社 ビジネス内容概要 東海運株式会社は、1917年設立の運輸・物流企業である。
東海運株式会社はやばい?潰れる心配は? 開示データで経営の健全性を確認する →
東海運株式会社の平均年収は?
約666万円(2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与)。 倉庫・運輸関連業の31社中12位です。 2022年3月期の約616万円から上がり、+8.1%の変化です。 従業員の平均年齢は47.2歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|
| 616万円 | 617万円 | 635万円 | 646万円 | 666万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング
東海運株式会社の就職難易度は?
当サイトの就活偏差値は46.9です (倉庫・運輸関連業の29社中18位)。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で12位、連結従業員は753名です。
東海運株式会社の将来性は?
- 直近5期(約4年)で売上は+1%(年率+0.3%、前期比+1.9%)(前年比の伸びは倉庫・運輸関連業の30社中19位)。
- 会社の今期の売上高予想は424億円です(2026-08-12の決算短信)。
- 有価証券報告書で掲げている数値目標: 連結営業収益 440億円(2027年3月期)、連結経常利益 11億円(2027年3月期)。
- 当サイトの将来性評価(成長率・ROE・FCFから算出する参考指標)は「☁️曇り」です。
出典: 有価証券報告書(5期推移・経営方針)・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません(算出方法)。
東海運株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ?
- ROE(自己資本利益率)は倉庫・運輸関連業の30社中28位(4.4%)。業種内では低い方から10%の位置です。 (2026年03月期)
- 男性育休取得率は倉庫・運輸関連業の24社中22位(28.6%)。業種内では低い方から13%の位置です。 (2026年03月期)
本社: 東京都
順位は同じ業種の掲載企業内(算出方法)。
東海運株式会社の最近の動きは?面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2026-06-25提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。
直近90日の適時開示(東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 設備投資の発表あり
- 構造改革(再編・譲渡等)の開示あり
108億円
4億円
4億円
- 2027年3月期 第1四半期(2026-08-12発表)の売上高は108億円で、前年同期比+10.8%、営業利益は4億円(同+40600.0%)です。
- 会社の通期予想(売上高424億円・営業利益11億円)に対する売上高の進捗は25%です。
📅 次回の決算発表:11月中旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約43日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-30第1四半期 | 97億円 | 1百万円 | 26百万円 |
| 2025-09-30第2四半期 | 197億円 | 2億円 | 2億円 |
| 2025-12-31第3四半期 | 299億円 | 6億円 | 4億円 |
| 2026-03-31通期 | 401億円 | 9億円 | 7億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 108億円 | 4億円 | 4億円 |
🕒 東海運株式会社の適時開示タイムライン(直近5件)
- 2026-10-09 14:00 🏗 設備投資・資本
東京都が発行する「東京グリーン・ブルーボンド」への投資について - 2026-09-29 15:00 ⚠️ 構造改革・再編
連結子会社の解散及び清算に関するお知らせ - 2026-08-13 10:00 💴 配当・株主還元
自己株式立会外買付取引(ToSTNeT-3)による自己株式の取得結果および取得終了に関するお知らせ - 2026-08-12 16:30 💴 配当・株主還元
自己株式の取得及び自己株式立会外買付取引(ToSTNeT-3)による自己株式の買付けに関するお知らせ - 2026-08-12 14:00 📊 決算発表
2027年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。
大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。
📈 東海運株式会社の株価はどう動いた?(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-10-09。
💴 東海運株式会社の配当利回り・配当性向は?
| 権利確定日 | 対象期 | 1株配当 | 権利落ち日 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥6 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥3 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥5 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥3 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-10-11 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。
東海運株式会社の証券コード・市場区分・業種は?
| 正式名称 | 東海運株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 東海運 |
| 証券コード | 9380(TYO:9380) |
| 市場区分 | 東証スタンダード |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 倉庫・運輸関連業コード 5200 |
| EDINETコード | E04329 |
| EDINET業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-10-16時点)
東海運株式会社の売上・利益は伸びている?(業績推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は401億円、当期純利益は7億円。前期比+1.9%と増収基調です。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 397億円 | 394億円 | 401億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 7億円 | 9億円 |
| 当期純利益 | 3億円 | 6億円 | 7億円 |
| 総資産 | 387億円 | 412億円 | 441億円 |
| 純資産 | 170億円 | 176億円 | 186億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YHD3、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上401億円に対して営業利益9億円。営業利益率は2.2%。倉庫・運輸関連業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ?規模のわりに利益、薄くないっすか…?
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
直近5期(約4年)で売上は+1%(年率+0.3%、前期比+1.9%)。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。
自己資本比率は約37%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは22点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
「当社は、『お客様に最適な物流サービスを提供する総合物流企業を目指し、社会に貢献するとともに、企業価値を高める』ことを経営理念としております。」
🧭 東海運株式会社の経営課題は何?(経営方針・対処すべき課題の図解)
有報の経営方針を3段に整理しました。
既存領域の深化(倉庫・フォワーディング・輸出入通関・海外)、収益基盤の維持(海運・コンテナターミナル・不動産)、利益の安定化、営業部門強化、ICT推進。
組織力強化、人的資本経営推進、資本コストや株価を意識した経営実現。
コンプライアンス徹底、リスクマネジメント強化。
マテリアリティ解決を含むESG経営を推進し、持続的社会の発展に貢献。
- 人的資本経営の推進
- ICT戦略の推進
人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。
就活生にいちばん関係ある課題っす!「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。
- 脱炭素社会実現への貢献
- サーキュラーエコノミー実現への貢献
- 海をきれいにする取り組み
環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標(排出量など)があるかどうかで本気度が分かる。
「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。
- 既存領域での拡大と深化
- 営業部門の増強
- 不採算事業の最適化
稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。
「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。
- 経営理念『お客様に最適な物流サービスを提供する総合物流企業』の実現に向けた具体的な取り組みについて理解深める。
- 2027年3月期440億円の営業収益目標達成に向けた、倉庫・フォワーディング・海運など各事業の役割分担を把握する。
- 人的資本経営とDXを推進する中で、自分がどう貢献できるか考察する。
出典: 有価証券報告書(2025年03月期、書類ID S100W2BM)をAI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約。数値目標は原文にある数字のみ(算出方法)。
東海運株式会社が自ら挙げているリスクは?
有報「事業等のリスク」の見出し(原文のまま・2026年3月期、9項目中8件)。
- (特に重要なリスク)
- 法的規制について
- 主要事業許認可及び有効期限
- 主な取消の事由
- 事業の継続に支障をきたす要因の発生の有無
- 依存度の高い取引先について
- 太平洋セメント㈱との取引関係
- 主要な太平洋セメントグループ会社との取引関係
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YHD3)。東海運株式会社の経営の健全性をチェックする
東海運株式会社の経営指標は何を意味する?
ホウ(フクロウ)財務健康度は22点で注意が必要な水準、将来性は曇り。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 | 2.2% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) | 4.4% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) | 1.6% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) | 1.9% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) | 25.1% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 | 37.5% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 設備投資額(CAPEX) | -39億円 | 設備投資額。工場・店舗など将来の稼ぐ力への投資です。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) | 26円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 23億円
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-10-15 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 東海運株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
- 連結子会社の解散及び清算(2026年9月29日)
▶ 東海運株式会社の社長は誰? — 松井伸介氏の経歴・就任年と取締役の一覧。
▶ 東海運株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
東海運株式会社の年収と収益性は業種内で何位?
同じ倉庫・運輸関連業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 収益性は業種平均以下— 給与水準は業種内で上位ですが、営業利益率は下位半分です。人件費以外の要因も含めて、直近の利益率の推移を確認してみてください。
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング
🥧 東海運株式会社はどの事業で稼いでいる?(セグメント別売上)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 物流 | 300億円 | 74.7% |
| 海運 | 91億円 | 22.7% |
| 不動産 | 8億円 | 1.9% |
| その他 | 3億円 | 0.6% |
東海運株式会社の売上は物流セグメントに75.5%が集中する依存型構造です。物流が297億円で圧倒的な主力事業であり、倉庫・運輸業界での中核事業と位置づけられます。海運セグメントは22.4%を占め、物流との相乗効果による総合物流サービス提供体制を構成しています。不動産と その他は合計2.1%にとどまり、経営資源は物流・海運の両輸送機能に集約されています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-10-16集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
売上の75%が「物流」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 東海運株式会社の海外売上比率は?
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100W2BM、2026-07-30 取得)。 算出方法。
東海運株式会社の事業内容は?何をしている会社か
コン(キツネ)要するに、1917年設立の運輸・物流企業です。ここと自分の経験の接点を1つ用意しておきましょう。
EDINET 原文を見る ↗
東海運株式会社はどの事業に何人いる?
| 事業(セグメント) | 従業員数 | 全体に占める割合 | 売上構成比 |
|---|---|---|---|
| 物流事業 | 565名 | 75.0% | 74.7% |
| 海運事業 | 87名 | 11.6% | 22.7% |
| 不動産事業 | 3名 | 0.4% | 1.9% |
| その他事業 | 6名 | 0.8% | 0.6% |
| 全社(共通) | 92名 | 12.2% | — |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(連結、2026年3月期、合計753名)。配属の多い事業を知る手がかりになります。
東海運株式会社の主な取引先(販売先)は?
- 太平洋セメント㈱:85億円(売上高の21.1%)/物流事業及び海運事業
出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」(売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま)。
東海運株式会社の強み・特徴は?
- 主力は「物流」で、売上の75%を占めます。
- 売上の10%以上を占める取引先に太平洋セメント㈱があります(売上高の21%)。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
東海運株式会社の社風・働き方は?
東海運株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は13.7年、従業員の平均年齢は47.2歳、男性の育児休業取得率は29%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
東海運株式会社の社長は誰?経営陣は?
2026-06-25提出の有価証券報告書によると、 東海運株式会社の筆頭の代表者は松井伸介(代表取締役社長)です。 62歳(1963-10-20生まれ)。 役員は10名、平均年齢は66.4歳です。 社長の松井伸介氏の経歴と就任年
9,000株
- 2022年4月当社代表取締役社長(現在)
- 2021年4月当社取締役常務執行役員
- 2019年10月当社取締役執行役員
- 2018年6月当社取締役執行役員海運事業部長
| 役員報酬の総額 | 2億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 11名 |
| 役員1名あたり平均 | 1,398万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100YHD3、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの合計額です(個別の報酬は1億円以上のみ開示)。
役員一覧(10名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 松井伸介 | 代表取締役社長 | 62歳 |
| 根津由明 | 取締役専務執行役員 | 62歳 |
| 永山賢一 | 取締役常務執行役員 | 58歳 |
| 前田安彦 | 監査役 | 69歳 |
| 大杉秀雄 | 取締役 | 80歳 |
| 吉田稔 | 取締役 | 67歳 |
| 勝海和弘 | 取締役 | 65歳 |
| 後藤重人 | 常勤監査役 | 60歳 |
| 志々目昌史 | 監査役 | 71歳 |
| 三塚一彦 | 監査役 | 70歳 |
東海運株式会社の本社・設立年は?(会社概要)
| フリガナ | アズマカイウン |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 松 井 伸 介 |
| 本店所在地 | 東京都中央区晴海一丁目8番12号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 753名 |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100YHD3)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-24
東海運株式会社の沿革は?(主な出来事)
- 東 海運株式会社創立 山下汽船株式会社の東京湾における専属回漕業を開始
- 営業基盤の強化を目的に、豊前開発株式会社と久保田海運有限会社を合併し、豊前久保田海運株式会社(現・連結子会社)を設立
- 東京証券取引所市場第二部に株式を上場
- 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定
- 東京証券取引所市場再編に伴い、「スタンダード市場」へ移行
- TANDEM GLOBAL LOGISTICS (NL) B.V.がTANDEM SMART GLOBAL LOGISTICS B.V.に商号を変更
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋(書類ID S100YHD3)。
東海運株式会社の従業員数・平均勤続年数は?
コン(キツネ)平均勤続13.7年・男性育休29%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。
東海運株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は47.2歳、 平均勤続年数は13.7年。
| 平均年間給与 | 666万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 47.2歳 |
| 平均勤続年数 | 13.7年 |
| 従業員数(単体) | 572名連結 753名 |
| 男性の育児休業取得率 | 28.6% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 43.1% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は666万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続13.7年・平均年齢47.2歳。標準的な定着状況です。
東海運株式会社の有価証券報告書はどこで読める?
東海運株式会社はに「有価証券報告書-第125期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第125期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第125期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第124期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第124期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第123期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第123期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第123期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第123期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第122期(2022/04/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第122期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。
出典: 金融庁EDINET(2026-10-09提出分まで)。 EDINETで全ての提出書類を見る
東海運株式会社についてよくある質問
東海運株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上?下?
東海運株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均=50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。
結局東海運株式会社はどんな会社?(まとめ|2人の結論)
- 営業利益率2.2%(倉庫・運輸関連業平均5.3%)。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 直近5期(約4年)で売上は+1%(年率+0.3%、前期比+1.9%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率37%で標準的な財務構成(財務健康度22点)。
401億円
9億円(2.2%)
666万円
753名
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- この会社の最重要論点(売上の75%を「物流」に依存している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い株式会社中央倉庫・ケイヒン株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 売上の75%を占める「物流」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ
東海運株式会社と同じ業種で規模が近い企業は?(倉庫・運輸関連業)
同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模(総資産)が東海運株式会社に近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 東海運株式会社 | 401億円 | 2.2% | 666万円 | 13.7年 | 753名 |
| アサガミ株式会社 | 391億円 | 6.6% | 626万円 | 19.25年 | 1,444名 |
| 川西倉庫株式会社 | 264億円 | 4.2% | 636万円 | 15.4年 | 743名 |
| 株式会社リンコーコーポレーション | 139億円 | 3.5% | 600万円 | 20.8年 | 583名 |
| 鈴江コーポレーション株式会社 | 251億円 | 4.4% | 703万円 | 14.57年 | 585名 |
- 株式会社中央倉庫 9319 総資産 637億円
- ケイヒン株式会社 9312 総資産 598億円
- 東洋埠頭株式会社 9351 総資産 560億円
- 東陽倉庫株式会社 9306 総資産 503億円
- アサガミ株式会社 9311 総資産 455億円
- 川西倉庫株式会社 9322 総資産 403億円
- 株式会社リンコーコーポレーション 9355 総資産 398億円
- 鈴江コーポレーション株式会社 E04302 総資産 390億円
- 東京汽船株式会社 9193 総資産 379億円
- 株式会社エーアイテイー 9381 総資産 276億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
売上は倉庫・運輸関連業平均の約0.2倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
東海運株式会社と併願されやすい企業は?
東海運株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません(算出方法)。
東海運株式会社に似た企業・関連ランキングは?
東海運株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ?
- 東海運株式会社 公式サイトhttps://www.azumaship.co.jp/
- 東海運 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 東海運 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04329
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 4010001035123
※ ホウ(フクロウ・数字で見る担当)・コン(キツネ・戦略で見る担当)は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています(事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約)。 就職活動の企業理解のための参考情報です(算出方法)。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。