西日本高速道路株式会社の年収・業績・将来性

非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04374

東証非上場 - 運輸・物流

西日本高速道路株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は1.28兆円、営業利益率は0.1%、平均年間給与は約816万円（提出会社単体）、連結従業員は16,174名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

西日本高速道路株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は58、連結16,174名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社（西日本高速道路㈱）、子会社28社及び関連会社７社（令和８年３月31日現在）により構成されており、高速道路事業、受託事業、ＳＡ・ＰＡ事業、その他の４部門に関係する事業を行ってお

西日本高速道路株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

西日本高速道路株式会社の平均年収は？

約816万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は39.4歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング

西日本高速道路株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は57.5です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は16,174名です。

倉庫・運輸関連業の就活偏差値ランキング（算出方法）

西日本高速道路株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）

各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、西日本高速道路株式会社が掲載されている大学です（3校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。

出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。

西日本高速道路株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.9%、前期比+3.0%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

西日本高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ？

女性管理職20%以上男性育休50%以上従業員1万人以上売上1兆円以上売上1000億円以上自己資本比率20%未満本社: 大阪府

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

西日本高速道路株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

西日本高速道路株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は1.28兆円、当期純利益は67億円。前期比+3.0%の増収です。

• 売上高は3期連続で増えています（2023年3月期 9,771億円 → 1.28兆円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YMLD、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上1.28兆円に対して営業利益9億円。営業利益率は0.1%。倉庫・運輸関連業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.9%、前期比+3.0%）。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。

ホウ

ここで浮かれないこと。縮んでいる理由まで言えると、むしろ差がつく。

ホウ安定性

自己資本比率は約9%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは23点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 西日本高速道路株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

経営使命高速道路ネットワークの計画的な整備と、重要インフラとしての高速道路の安全・安心を24時間365日維持すること。

▼

2中長期の経営戦略

1災害対応力の強化

防災業務の随時見直しと社員の災害対応力引き上げにより、災害発生時に迅速に緊急車両通行確保と道路機能回復を実施。

2高速道路の安全・安心

構造物の損傷・劣化箇所の早期補修と高速道路リニューアルプロジェクト、耐震対策強化により安全・安心を追求。

3ネットワーク機能強化

新名神高速道路の計画的整備、第二神明道路・京奈和自動車道等の新規建設区間整備、６車線化・４車線化推進。

4工事安全対策強化

重大事故リスクマネジメントシステムの運用、社員教育、リスク評価・安全協議会活動強化で重大事故撲滅を目指す。

5働き方改革への対応

設計品質向上、適正工期確保、書類作成軽減、施工管理効率化の４施策と４-Ｃシステムで働く環境整備を推進。

▼

3対処すべき課題

① 経営環境の変化への対応

• 自然災害の頻発化・激甚化への対応強化
• 資材価格・労務費上昇への経営資源有効活用
• 物流2024年問題への対応推進

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

② 安全・安心基盤の確保

• 新名神高速道路の枚方トンネルシールドマシン掘進の安全管理
• 大津～城陽間の工事進捗確認と工程精査
• 被災後の速やかな緊急輸送実現に向けた耐震対策

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 事業と人材のバランス

• 新設・４車線化・リニューアル事業量増大への対応
• 事業優先順位の明確化と現場支援体制強化
• ダイバーシティ推進ビジョンに基づく人財育成

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

面接で使えるポイント

• 新名神高速道路や第二神明道路などの大規模プロジェクトを通じて、日本の大動脈を支える基幹インフラの構築に携わる役割
• AIやUAVといったDX戦略『NEW ACE DXs』により、安全管理や現場効率化を実現する最先端技術活用の取り組み
• 24時間365日の高速道路安全維持と働き方改革の両立を実現する、社会的責任と従業員価値向上の統合的課題解決

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YMLD）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

西日本高速道路株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、25項目中8件）。

1. 政策変更等に係る法的規制の変更について
2. 民営化の経緯
3. 高速道路株式会社法
4. 目的等
5. 道路整備特別措置法
6. その他の関係法令
7. 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法
8. 日本道路公団等民営化関係法施行法

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YMLD）。西日本高速道路株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 西日本高速道路株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 西日本高速道路株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 西日本高速道路株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の97%が「Highway」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 西日本高速道路株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YMLD、2026-07-30 取得）。 算出方法。

西日本高速道路株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社（西日本高速道路㈱）、子会社28社及び関連会社７社（令和８年３月31日現在）により構成されており、高速道路事業、受託事業、ＳＡ・ＰＡ事業、その他の４部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び関係会社の位置付け等は、次のとおりです。 なお、次の４部門は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一です。(1）高速道路事業 高速道路事業においては、西日本地域の２府22県（注１）において、平成18年３月31日に当社が独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（以下「機構

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

西日本高速道路株式会社の主な取引先（販売先）は？

• 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構：4,229億円（売上高の33.0%）／高速道路事業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

西日本高速道路株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「Highway」で、売上の97%を占めます。
• 売上の10%以上を占める取引先に独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構があります（売上高の33%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

西日本高速道路株式会社の社風・働き方は？

西日本高速道路株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.5年、従業員の平均年齢は39.4歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

西日本高速道路株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YMLD）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-06-29

西日本高速道路株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 平成17年10月西日本高速道路㈱設立
2. 平成26年７月㈱ハープス、㈱ボーチェ・オアシス及び㈱クレッセを合併し、存続会社となる㈱ハープスを西日本高速道路リテール㈱（現・連結子会社）に社名変更
3. 令和３年７月西日本高速道路エンジニアリング関西㈱を存続会社とする同社及び㈱Ｌｉｇａｒｉｃの合併西日本高速道路エンジニアリング関西㈱を会社分割しＮＥＸＣＯ西日本情報テクノロジー㈱（現・連結子会社）設立

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YMLD）。

西日本高速道路株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15.5年・男性育休74%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

西日本高速道路株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は39.4歳、 平均勤続年数は15.5年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は816万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15.5年・平均年齢39.4歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

西日本高速道路株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

西日本高速道路株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

西日本高速道路株式会社は2026-06-29に「有価証券報告書－第21期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

西日本高速道路株式会社についてよくある質問

西日本高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上？下？

西日本高速道路株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

結局西日本高速道路株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率0.1%（倉庫・運輸関連業平均5.3%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は-3%（年率-0.9%、前期比+3.0%）。縮小局面で、要因の確認が必要。
3. 自己資本比率9%で標準的な財務構成（財務健康度23点）。

売上高
1.28兆円

営業利益
9億円（0.1%）

平均年収
816万円

従業員数(連結)
16,174名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響大】売上が縮小傾向。事業の入れ替えが起きる可能性を織り込む
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は0.1%）が倉庫・運輸関連業平均の5.3%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある

1. 倉庫・運輸関連業の平均売上の7.7倍という規模がありながら、営業利益率は0.1%と平均以下
2. 規模の不足ではないため、価格・コスト構造・事業構成のいずれかに要因がある
3. 裏を返せば、改善余地が最も大きいのもこのタイプ

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い中日本高速道路株式会社・東日本高速道路株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の97%を占める「Highway」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「Highway」の売上構成比（今は97%）が大きく変われば、論点も変わる。

西日本高速道路株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が西日本高速道路株式会社に近い企業を表示しています。

• 中日本高速道路株式会社 E04371 総資産 2.73兆円
• 東日本高速道路株式会社 E04370 総資産 2.46兆円
• 新関西国際空港株式会社 E27012 総資産 1.98兆円
• 成田国際空港株式会社 E04367 総資産 1.43兆円
• 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
• 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
• 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
• 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は倉庫・運輸関連業平均の約7.7倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

西日本高速道路株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

西日本高速道路株式会社と併願されやすい企業は？

西日本高速道路株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

西日本高速道路株式会社に似た企業・関連ランキングは？

西日本高速道路株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 西日本高速道路株式会社 公式サイトhttps://corp.w-nexco.co.jp/
• 西日本高速道路 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 西日本高速道路 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04374
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 3120001112341

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。