日本トランスシティ株式会社の年収・業績・将来性

東証プライム / 倉庫・運輸関連業 / 証券コード 9310

東証プライム TOPIX Small 2 運輸・物流

日本トランスシティ株式会社は東証プライム上場の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は1,255億円、営業利益率は6.8%、平均年間給与は約734万円（提出会社単体）、連結従業員は2,442名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

日本トランスシティ株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は55、TOPIX Small 2規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

日本トランスシティ株式会社は、三重県四日市市に本社を置く総合物流企業である。

日本トランスシティ株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

日本トランスシティ株式会社の平均年収は？

約734万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 倉庫・運輸関連業の31社中8位です。 2022年3月期の約698万円から上がり、+5.3%の変化です。 従業員の平均年齢は40.6歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング

日本トランスシティ株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は55.1です （倉庫・運輸関連業の29社中8位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で8位、連結従業員は2,442名です。

倉庫・運輸関連業の就活偏差値ランキング（算出方法）

日本トランスシティ株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+8%（年率+1.8%、前期比+0.6%）（前年比の伸びは倉庫・運輸関連業の30社中23位）。
• 会社の今期の売上高予想は1,300億円です（2026-08-07の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 売上高 1,300億円以上（2025年度（現中計最終年度）、経常利益 80億円以上（2025年度（現中計最終年度）、ROE 8.0%以上（中長期目標）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

日本トランスシティ株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ？

売上1000億円以上本社: 三重県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

日本トランスシティ株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-24提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約40日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「注意して見たい開示あり」。注意して読みたい開示が出ています。内容を一次情報で確かめ、会社がどう対応しているかまで押さえておきましょう。

ホウ

見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。

📈 日本トランスシティ株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 日本トランスシティ株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

日本トランスシティ株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

日本トランスシティ株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は1,255億円、当期純利益は66億円。売上は前期から+0.6%で、増収となっています。

• 純資産は2022年3月期の728億円から2026年3月期の1,060億円へ、約46%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGL7、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上1,255億円に対して営業利益85億円。営業利益率は6.8%。倉庫・運輸関連業の平均並みです。

コン

まあ、堅実って感じっすね。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+8%（年率+1.8%、前期比+0.6%）。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。

ホウ安定性

自己資本比率は約48%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは47点です。

🧭 日本トランスシティ株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

企業理念地域とともに生き、広く社会の発展に貢献する。

売上高

1,300億円以上

2025年度（現中計最終年度

経常利益

80億円以上

2025年度（現中計最終年度

ROE

8.0%以上

中長期目標

自己資本比率

50%台

中長期目標

▼

2中長期の経営戦略

1収益基盤の拡充

自動車部品・医療介護用食品・半導体関連商材の取扱拡大。北海道石狩市の新物流センター、三重県木曽岬の危険品複合センター稼働を準備。取引先パートナーシップ強化。

2グローバル事業拡大

タイ現地法人の新倉庫稼働によるグローバル物流業務拡大。フォワーディングシステムの順次展開。海外代理店ネットワーク拡充。四日市港のコンテナ用耐震岸壁拡張、定期航路誘致活動。

3業務効率化・生産性向上

自動化などの最新技術導入。倉庫管理システムの機能向上によるBPR推進。モーダルシフト・モーダルコンビネーション取組み推進。

4GHG排出量削減

既存施設への太陽光発電設備導入。四日市港カーボンニュートラルポート実現に向けた新エネルギー取扱い研究調査。

5人的資本経営推進

職場の心理的安全性向上。新設職群制度活用による多様な人財が能力発揮できる環境整備。防災・BCP充実による物流サービス安定供給。

▼

3対処すべき課題

① 物流業界の構造的課題への対応

• 国内における人手不足・運行制約への対処
• 為替変動・地政学的リスクによる輸出入貨物の不確実性対応

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 経営環境の先行き不透明性

• 原材料価格高止まりへの対応
• 地政学的リスク・米国政府動向不確実さへの対応

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

③ カーボンニュートラル実現

• 四日市港のカーボンニュートラルポート実現に向けた取組み

ホウ

環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。

コン

「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。

面接で使えるポイント

• 『Grow with the Next Value』をスローガンに…
• タイ新倉庫稼働によるグローバル物流業務拡大と四日市港活用によるアジア太平洋地域での事業基盤強化
• 職群制度や職場の心理的安全性向上を通じた人的資本経営で、従業員の能力を最大限に発揮できる組織づくり

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W4H5）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

日本トランスシティ株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、8項目中8件）。

1. 経営環境の変化によるリスク
2. 規制・法令違反リスク
3. 安全衛生に関するリスク
4. 大規模災害等リスク
5. 財務・会計リスク
6. 海外リスク
7. オペレーショナル・リスク
8. 情報リスク

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGL7）。日本トランスシティ株式会社の経営の健全性をチェックする

日本トランスシティ株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は47点で平均的、将来性は曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

株式・還元

資本金: 84億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 日本トランスシティ株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 日本トランスシティ株式会社の社長は誰？ — 安藤仁氏の経歴と取締役の一覧。

▶ 日本トランスシティ株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🌏 日本トランスシティ株式会社の海外売上比率は？

国内が主戦場で、海外はこれからの成長領域。海外比率がどう変化しているかは面接で聞くと深い話になります。

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（書類ID S100W4H5、2026-07-30 取得）。 算出方法。

日本トランスシティ株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、三重県四日市市に本社を置く総合物流企業です。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。

日本トランスシティ株式会社の主な取引先（販売先）は？

• 住友電装株式会社：160億円（売上高の12.7%）／総合物流事業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

日本トランスシティ株式会社の強み・特徴は？

• 売上の10%以上を占める取引先に住友電装株式会社があります（売上高の13%）。
• 連結売上高1,255億円の事業規模
• 東証プライム市場上場（高いガバナンス・流動性基準を充足）

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

日本トランスシティ株式会社の社風・働き方は？

日本トランスシティ株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.7年、従業員の平均年齢は40.6歳、男性の育児休業取得率は67%、女性管理職比率は2.6%、役員に占める女性比率は8.3%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

日本トランスシティ株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-24提出の有価証券報告書によると、 日本トランスシティ株式会社の筆頭の代表者は安藤仁（代表取締役社長社長執行役員営業本部長兼管理本部長）です。 67歳（1958-12-07生まれ）。 役員は12名、平均年齢は70.1歳です。 社長の安藤仁氏の経歴

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YGL7、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

日本トランスシティ株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YGL7）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-04-05

日本トランスシティ株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1942年12月港湾運送業等統制令に基づき、資本金100万円をもって四日市港運株式会社として設立。
2. 1949年５月商号を四日市倉庫株式会社に変更。
3. 1949年11月名古屋証券取引所へ株式を上場。
4. 1961年10月東京証券取引所市場第一部へ株式を上場。
5. 1992年４月日本トランスシティ株式会社に社名変更。
6. 2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。
7. 2022年４月名古屋証券取引所における上場制度の整備により、市場第一部からプレミア市場に変更。

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YGL7）。

日本トランスシティ株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15.7年・男性育休67%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

日本トランスシティ株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は40.6歳、 平均勤続年数は15.7年。 管理職に占める女性比率は2.6%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は734万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15.7年・平均年齢40.6歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は2.6%です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

日本トランスシティ株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

日本トランスシティ株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

日本トランスシティ株式会社は2026-06-24に「有価証券報告書－第112期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 11 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

日本トランスシティ株式会社についてよくある質問

日本トランスシティ株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上？下？

日本トランスシティ株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

結局日本トランスシティ株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない

1. 営業利益率6.8%（倉庫・運輸関連業平均5.3%）。同業並みの水準。
2. 直近5期（約4年）で売上は+8%（年率+1.8%、前期比+0.6%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率48%で標準的な財務構成（財務健康度47点）。

売上高
1,255億円

営業利益
85億円（6.8%）

平均年収
734万円

従業員数(連結)
2,442名

注意点（影響度順）

• 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
• 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が倉庫・運輸関連業平均の5.3%を下回る（今は6.8%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

倉庫・運輸関連業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（倉庫・運輸関連業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い首都高速道路株式会社・中部国際空港株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+8%（年率+1.8%、前期比+0.6%））が変われば、論点も変わる。

日本トランスシティ株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が日本トランスシティ株式会社に近い企業を表示しています。

• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円
• 三井倉庫ホールディングス株式会社 9302 総資産 3,107億円
• 阪神高速道路株式会社 E04372 総資産 2,670億円
• 安田倉庫株式会社 9324 総資産 2,340億円
• 東京湾横断道路株式会社 E04352 総資産 1,526億円
• 株式会社キユーソー流通システム 9369 総資産 1,366億円
• 澁澤倉庫株式会社 9304 総資産 1,193億円
• 日本自動車ターミナル株式会社 E04343 総資産 814億円
• トランコム株式会社 E04208 総資産 741億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は倉庫・運輸関連業平均の約0.8倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

日本トランスシティ株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

日本トランスシティ株式会社と併願されやすい企業は？

日本トランスシティ株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

日本トランスシティ株式会社に似た企業・関連ランキングは？

日本トランスシティ株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 日本トランスシティ株式会社 公式サイトhttps://www.trancy.co.jp/
• 日本トランスシティ の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 日本トランスシティ - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04289
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 9190001015895

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。