阪神高速道路株式会社の年収・業績・将来性

非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04372

東証非上場 - 運輸・物流

阪神高速道路株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は2,570億円、営業利益率は0.7%、平均年間給与は約818万円（提出会社単体）、連結従業員は2,647名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

阪神高速道路株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は55、連結2,647名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

３【事業の内容】 当社及び関係会社（連結子会社13社（令和８年３月31日現在））は、高速道路事業、受託事業及びその他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び関係会社の位置付け等は、次のとおりであります。 なお、

阪神高速道路株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

阪神高速道路株式会社の平均年収は？

約818万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は42.5歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング

阪神高速道路株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は55.1です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は2,647名です。

倉庫・運輸関連業の就活偏差値ランキング（算出方法）

阪神高速道路株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）

各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、阪神高速道路株式会社が掲載されている大学です（1校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。

出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。

阪神高速道路株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+18%（年率+4.2%、前期比-1.4%）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: ネットワーク規模 258.1㎞（令和8年4月1日現在）、日交通量 75万台（現在）、CO₂削減目標 50%（2030年度（2013年度比）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌧️雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

阪神高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上売上1000億円以上本社: 大阪府

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

阪神高速道路株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

阪神高速道路株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は2,570億円、当期純利益は14億円。売上は前期から-1.4%で、減収となっています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YL67、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上2,570億円に対して営業利益17億円。営業利益率は0.7%。倉庫・運輸関連業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+18%（年率+4.2%、前期比-1.4%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約25%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは26点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 阪神高速道路株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

グループ理念先進の道路サービスへ

ネットワーク規模

258.1㎞

令和8年4月1日現在

日交通量

75万台

現在

CO₂削減目標

50%

2030年度（2013年度比

▼

2中長期の経営戦略

1ネットワーク整備推進

ミッシングリンク解消に向けたネットワーク整備を推進し、利便性向上と関西経済活性化に貢献

2大規模更新等事業推進

道路機能の長期かつ安定的維持に向け、大規模更新等事業を着実に推進して安全性と耐久性を確保

3料金所ETC専用化・無人化

効率的で持続的な料金収受実現による安定した高速道路サービス提供に向けETC専用化・無人化を推進

4自動運転技術の実装

関係者と協働しながら自動運転走行に関する段階的な技術検証を行い、社会実装に向けた取組みを推進

5データ利活用推進

BIM/CIMや点群データ活用と維持修繕・点検・交通データ統合により、維持管理業務の効率化・高度化を図る

▼

3対処すべき課題

① ネットワーク整備と老朽化対応

• ミッシングリンク解消に向けたネットワーク整備が必要
• 昭和39年開通以来60年以上経過し経年変化による老朽化が顕在化

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

② 災害対応と安全確保

• 南海トラフ地震等に備えた災害時ネットワーク機能強化が必要
• 頻発化・激甚化する自然災害への対応が課題
• 逆走・誤進入等安全に関わる社会的課題が顕在化

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 担い手不足への対応

• BIM/CIMや点群データ活用によるデータ利活用推進
• 維持管理における業務プロセスの効率化・高度化
• 受発注者双方の業務効率化・省力化に向けた取組み

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

面接で使えるポイント

• 阪神高速は関西都市圏の大動脈として1日75万台の交通量を担う社会基盤として、安全・安心・快適なネットワークを提供している
• 「阪神高速グループビジョン205X」と「中期経営計画（2026～2028）」に基づき…
• 2050年カーボンニュートラル実現に向け2030年度までにCO₂排出量50%削減を目指す環境対応

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YL67）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

阪神高速道路株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、25項目中8件）。

1. 政策変更等に係る法的規制の変更
2. 高速道路株式会社法
3. 目的等
4. 国土交通大臣による認可その他の規制事項
5. その他の事項
6. 道路整備特別措置法
7. 国土交通大臣による許可その他の規制事項
8. 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YL67）。阪神高速道路株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 阪神高速道路株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 阪神高速道路株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 阪神高速道路株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の96%が「Highway」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 阪神高速道路株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YL67、2026-07-30 取得）。 算出方法。

阪神高速道路株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３【事業の内容】 当社及び関係会社（連結子会社13社（令和８年３月31日現在））は、高速道路事業、受託事業及びその他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び関係会社の位置付け等は、次のとおりであります。 なお、次の３部門は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1）高速道路事業 高速道路事業においては、平成18年３月31日に当社が機構と締結した協定、道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）（以下「特措法」といいます。）第３条の規定による許可及び同法第４条の規定に基づき、大阪市及び神戸市

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

阪神高速道路株式会社の主な取引先（販売先）は？

• 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構：536億円（売上高の20.8%）／高速道路事業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

阪神高速道路株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「Highway」で、売上の96%を占めます。
• 売上の10%以上を占める取引先に独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構があります（売上高の21%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

阪神高速道路株式会社の社風・働き方は？

阪神高速道路株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.3年、従業員の平均年齢は42.5歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

阪神高速道路株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YL67）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2019-01-16

阪神高速道路株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 平成17年10月阪神高速道路株式会社設立

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YL67）。

阪神高速道路株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15.3年・男性育休73%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

阪神高速道路株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は42.5歳、 平均勤続年数は15.3年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は818万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15.3年・平均年齢42.5歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

阪神高速道路株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 くるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

阪神高速道路株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

阪神高速道路株式会社は2026-06-26に「有価証券報告書－第21期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

阪神高速道路株式会社についてよくある質問

阪神高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上？下？

阪神高速道路株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

結局阪神高速道路株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率0.7%（倉庫・運輸関連業平均5.3%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+18%（年率+4.2%、前期比-1.4%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率25%で標準的な財務構成（財務健康度26点）。

売上高
2,570億円

営業利益
17億円（0.7%）

平均年収
818万円

従業員数(連結)
2,647名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は0.7%）が倉庫・運輸関連業平均の5.3%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

売上の96%を「Highway」に依存している

1. 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
2. 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
3. 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（売上の96%を「Highway」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い株式会社近鉄エクスプレス・株式会社上組と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の96%を占める「Highway」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「Highway」の売上構成比（今は96%）が大きく変われば、論点も変わる。

阪神高速道路株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が阪神高速道路株式会社に近い企業を表示しています。

• 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
• 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
• 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円
• 三井倉庫ホールディングス株式会社 9302 総資産 3,107億円
• 安田倉庫株式会社 9324 総資産 2,340億円
• 日本トランスシティ株式会社 9310 総資産 1,747億円
• 東京湾横断道路株式会社 E04352 総資産 1,526億円
• 株式会社キユーソー流通システム 9369 総資産 1,366億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は倉庫・運輸関連業平均の約1.5倍で、平均的な規模です。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

阪神高速道路株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

阪神高速道路株式会社と併願されやすい企業は？

阪神高速道路株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

阪神高速道路株式会社に似た企業・関連ランキングは？

阪神高速道路株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 阪神高速道路株式会社 公式サイトhttp://www.hanshin-exp.co.jp/company/index.html
• 阪神高速道路 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 阪神高速道路 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04372
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 2120001112350

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。