株式会社近鉄エクスプレスの年収・業績・将来性
非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04364東証非上場 - 運輸・物流
株式会社近鉄エクスプレスは非上場(有価証券報告書提出会社)の倉庫・運輸関連業の企業。2024年03月期の連結売上高は7,338億円、営業利益率は2.5%、平均年間給与は約632万円(提出会社単体)、連結従業員は18,651名(出典: 2024年03月期・有価証券報告書)。
最終更新: / 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
株式会社近鉄エクスプレスはどんな会社?30秒で要点
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は48、連結18,651名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
3 【事業の内容】当社の関係会社の状況は、株式会社近鉄エクスプレス(当社)、連結子会社125社及び持分法適用会社6社、近鉄グループホールディングス株式会社(親会社)で構成されており、貨物運送事業(航空、海上、陸上における利用運送)、倉庫業及
株式会社近鉄エクスプレスはやばい?潰れる心配は? 開示データで経営の健全性を確認する →
株式会社近鉄エクスプレスの平均年収は?
約632万円(2024年03月期・提出会社単体の平均年間給与)。 2022年3月期の約810万円から下がり、-22.0%の変化です。 従業員の平均年齢は38.7歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 |
|---|---|---|
| 810万円 | 616万円 | 632万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング
株式会社近鉄エクスプレスの就職難易度は?
当サイトの就活偏差値は48.0です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は18,651名です。
株式会社近鉄エクスプレスに就職実績のある大学は?(大学の公開資料より)
各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、株式会社近鉄エクスプレスが掲載されている大学です(1校)。 大学ごとに掲載の基準(何名以上を載せるか等)が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。
| 大学 | 人数 | 年度 |
|---|---|---|
| 立命館大学 | 2名 | 2024年度(2025年3月卒業・修了) |
出典: 各大学が公開している就職先資料(大学名のリンク先)。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです(算出方法)。
株式会社近鉄エクスプレスの将来性は?
- 直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-32.1%)。
- 有価証券報告書で掲げている数値目標: 営業収入 1兆円円(2027年度)、営業利益 500億円円(2027年度)、航空貨物取扱重量 100万トン超トン(2027年度)。
- 当サイトの将来性評価(成長率・ROE・FCFから算出する参考指標)は「🌧️雨」です。
出典: 有価証券報告書(5期推移・経営方針)・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません(算出方法)。
株式会社近鉄エクスプレスは倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ?
従業員1万人以上売上1000億円以上親会社がある本社: 東京都
順位は同じ業種の掲載企業内(算出方法)。
株式会社近鉄エクスプレスのEDINETコード・市場区分・業種は?
| 正式名称 | 株式会社近鉄エクスプレス |
|---|---|
| EDINETコード | E04364 |
| 市場区分 | 非上場(有価証券報告書提出会社) |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 倉庫・運輸関連業コード 5200 |
| EDINET業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書(2026-10-16時点)
株式会社近鉄エクスプレスの親会社・子会社は?
| 親会社 | 近鉄グループホールディングス株式会社 株式会社近鉄エクスプレスは同社の子会社として有価証券報告書に記載されています |
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
株式会社近鉄エクスプレスの売上・利益は伸びている?(業績推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は7,338億円、当期純利益は94億円。前期比-32.1%と減収基調です。
- 純資産は2020年3月期の1,266億円から2024年3月期の2,884億円へ、約128%増えました。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 9,804億円 | 1.08兆円 | 7,338億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 442億円 | 181億円 |
| 当期純利益 | 434億円 | 411億円 | 94億円 |
| 総資産 | 5,380億円 | 5,453億円 | 5,470億円 |
| 純資産 | 2,111億円 | 2,618億円 | 2,884億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100TPQR、対象期間 2024-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上7,338億円に対して営業利益181億円。営業利益率は2.5%。倉庫・運輸関連業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。
あれ?規模のわりに利益、薄くないっすか…?
いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。
直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-32.1%)。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約40%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは33点です。
「当社グループの経営理念は「ロジスティクスを通して新たな価値と最良の環境を創造し、お客様・株主・従業員とともにグローバル社会の発展に貢献する」ことであります。」
🧭 株式会社近鉄エクスプレスの経営課題は何?(経営方針・対処すべき課題の図解)
有報の経営方針を3段に整理しました。
航空・海上ともにコーポレート・アカウント中心の既存ビジネス維持・拡販と新規ビジネスによる物量拡大。トレードレーン戦略と半導体・ヘルスケア・自動車等の品目戦略を推進。
総務部・人事部・経理部・情報システム部を新設。サステナビリティ推進室・グローバル与信管理室・グローバル人事推進室を設置し、ガバナンス機能を強化。
全社共通の内部通報システム運用、倫理・コンプライアンス委員会新設、リスク管理体制の強化に取り組む。
環境・社会・ガバナンスにおけるマテリアリティごとに目標設定。再生可能エネルギー・LED・SAF等の利用促進、CO2排出量削減、人権方針策定を実施。
各法人の仕入強化とグループレベルでの集中購買推進によるスケールメリット活用、販売管理費の適切な管理に努める。
- アジア・欧米間物量拡大のトレードレーン戦略
- 半導体・ヘルスケア・自動車を重点ターゲットとした品目戦略
- 販売体制の強化によるグループ全体の物量拡大
成長の打ち手を課題として挙げている。売上の推移と、どの事業が伸びているかを数字で確かめよう。
「この成長の打ち手に、自分ならどう関われるか」を1つ用意しておくと、志望動機が具体的になるっす。
- 新組織体制構築による責任と役割の明確化
- IT・人事・与信管理強化による統制機能向上
- マテリアリティに基づくサステナビリティ目標設定
デジタル化や技術変化への対応は、投資額や人員の配置に表れる。有報の設備投資や研究開発費の記載も確かめよう。
若手が活躍しやすいテーマっす。学生時代に触れたツールや技術の経験があれば、ここに結びつけて話せるっすよ。
- 地政学リスクと景気後退に対する事業継続性確保
- 半導体不足・在庫積み上がりなど市場変動への対応
外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化(需要・原材料・為替・規制など)を指しているかを原文で確かめよう。
定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。
- 経営計画2027で営業収入1兆円、営業利益500億円達成を目指し…
- トレードレーン戦略と半導体・ヘルスケア・自動車等の品目戦略で、グループ全体の物量拡大を推進。
- サステナビリティ推進室やグローバル与信管理室新設により、環境・人権・ガバナンス領域での取組を強化。
出典: 有価証券報告書(2024年03月期、書類ID S100TPQR)をAI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約。数値目標は原文にある数字のみ(算出方法)。
株式会社近鉄エクスプレスが自ら挙げているリスクは?
有報「事業等のリスク」の見出し(原文のまま・2024年3月期、3項目中3件)。
- 運賃・運送原価の変動
- 資金調達、金利変動、格付けの低下
- 気候変動リスク
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100TPQR)。株式会社近鉄エクスプレスの経営の健全性をチェックする
▶ 株式会社近鉄エクスプレスの面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
▶ 株式会社近鉄エクスプレスの経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
株式会社近鉄エクスプレスの年収と収益性は業種内で何位?
同じ倉庫・運輸関連業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
年収・収益性ともに業種平均以下— 給与水準・営業利益率とも業種内では下位半分です。事業の規模や成長段階が異なる場合もあるため、3期推移とあわせて見てください。
会計期: 2024年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング
🥧 株式会社近鉄エクスプレスはどの事業で稼いでいる?(セグメント別売上)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| APLL | 2,208億円 | 30.1% |
| 日本Taiwan・Korea | 1,913億円 | 26.1% |
| Eastアジア | 974億円 | 13.3% |
| TheAmericas | 867億円 | 11.8% |
| Southeastアジア・Oceania | 841億円 | 11.5% |
| 欧州MiddleEast・Africa | 527億円 | 7.2% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-10-16集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「APLL」30%、「日本Taiwan・Korea」26%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
株式会社近鉄エクスプレスの事業内容は?何をしている会社か
コン(キツネ)倉庫・運輸関連業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
3 【事業の内容】当社の関係会社の状況は、株式会社近鉄エクスプレス(当社)、連結子会社125社及び持分法適用会社6社、近鉄グループホールディングス株式会社(親会社)で構成されており、貨物運送事業(航空、海上、陸上における利用運送)、倉庫業及びその他付帯事業をグローバルに展開しております。広範な地域にわたり国際物流サービスを提供する当社の報告セグメントは、当社及びKintetsu World Express(Taiwan),Inc.他による「日台韓」、Kintetsu World Express (U.S.A.), Inc.他による「米州」、Kintetsu World Express (Deu
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋(最大300字)
株式会社近鉄エクスプレスはどの事業に何人いる?
| 事業(セグメント) | 従業員数 | 全体に占める割合 | 売上構成比 |
|---|---|---|---|
| 日台韓 | 3,439名 | 18.4% | — |
| 米州 | 1,478名 | 7.9% | — |
| 欧州・中近東・アフリカ | 919名 | 4.9% | — |
| 東アジア | 2,762名 | 14.8% | — |
| 東南アジア・オセアニア | 3,642名 | 19.5% | — |
| APLL | 6,267名 | 33.6% | 30.1% |
| その他 | 144名 | 0.8% | — |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(連結、2024年3月期、合計18,651名)。配属の多い事業を知る手がかりになります。
株式会社近鉄エクスプレスの有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。
株式会社近鉄エクスプレスの強み・特徴は?
- 連結売上高7,338億円の事業規模
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
株式会社近鉄エクスプレスの社風・働き方は?
株式会社近鉄エクスプレスの働き方の特徴(提出会社単体・2024年03月期): 平均勤続年数は13.4年、従業員の平均年齢は38.7歳、男性の育児休業取得率は37%、女性管理職比率は12.4%、役員に占める女性比率は12.5%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
株式会社近鉄エクスプレスの社長は誰?経営陣は?
2024-06-24提出の有価証券報告書によると、 株式会社近鉄エクスプレスの筆頭の代表者は鳥居 伸年(代表取締役社長執行役員)です。 67歳(1959-03-06生まれ)。 役員は8名、平均年齢は69.6歳です。
- 2017年6月当社代表取締役社長執行役員(現在)
- 2016年6月当社代表取締役社長
- 2012年6月当社取締役
- 2010年6月当社執行役員フォワーディング営業部長
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100TPQR、2024-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの合計額です(個別の報酬は1億円以上のみ開示)。
役員一覧(8名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 安本 幸泰 | 取締役会長 | 70歳 |
| 鳥居 伸年 | 代表取締役社長執行役員 | 67歳 |
| 山中 哲也 | 取締役専務執行役員 | 65歳 |
| 小林 哲也 | 取締役 | 82歳 |
| 田中 早苗 | 取締役 | 64歳 |
| 柳井 準 | 取締役 | 76歳 |
| 谷田 重浩 | 常勤監査役 | 63歳 |
| 若松 敬之 | 常勤監査役 | 70歳 |
株式会社近鉄エクスプレスの本社・設立年は?(会社概要)
| フリガナ | キンテツエクスプレス |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役 社長執行役員 鳥居 伸年 |
| 本店所在地 | 東京都港区港南二丁目15番1号 地図 |
| 従業員数(連結) | 18,651名 |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100TPQR)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2022-11-11
株式会社近鉄エクスプレスの沿革は?(主な出来事)
- 近畿日本ツーリスト株式会社(現 KNT-CTホールディングス株式会社。以下、同じ。)に社名を変更。
- 近畿日本ツーリスト株式会社から航空貨物事業部が分離・独立し、航空貨物専門業者近鉄航空貨物株式会社(現 当社)が発足、同月利用航空運送事業(混載業)の免許を取得。
- 株式会社近鉄エクスプレスに社名を変更。
- 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定を受ける。
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋(書類ID S100TPQR)。
株式会社近鉄エクスプレスの従業員数・平均勤続年数は?
コン(キツネ)平均勤続13.4年・男性育休37%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。
株式会社近鉄エクスプレスの従業員の状況・ダイバーシティ指標(2024年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は38.7歳、 平均勤続年数は13.4年。 管理職に占める女性比率は12.4%。
| 平均年間給与 | 632万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 38.7歳 |
| 平均勤続年数 | 13.4年 |
| 従業員数(単体) | 1,238名連結 18,651名 |
| 女性管理職比率 | 12.4% |
| 女性役員人数 | 1名 役員比 12.5% |
| 男性の育児休業取得率 | 36.7% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 67.9% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は632万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続13.4年・平均年齢38.7歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は12.4%です。
株式会社近鉄エクスプレスは働きやすい?(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。 この会社は有価証券報告書の提出が止まっているため、有報の数字よりこちらのほうが新しい情報です。
| 男性の育児休業取得率 | 76.7% |
|---|---|
| 女性の育児休業取得率 | 111.5% |
| 年次有給休暇取得率 | 63.1% |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
株式会社近鉄エクスプレスの有価証券報告書はどこで読める?
株式会社近鉄エクスプレスはに「有価証券報告書-第55期(2023/04/01-2024/03/31)」(対象期間 2023-04-01〜2024-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 その後 2024-11-14に「半期報告書」が提出されています(下表の「未反映」)。
| 書類種別 | 有価証券報告書-第55期(2023/04/01-2024/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2023-04-01 〜 2024-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET(2026-10-09提出分まで)。 EDINETで全ての提出書類を見る
株式会社近鉄エクスプレスについてよくある質問
株式会社近鉄エクスプレスは倉庫・運輸関連業の業種平均より上?下?
株式会社近鉄エクスプレスを同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均=50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。
結局株式会社近鉄エクスプレスはどんな会社?(まとめ|2人の結論)
- 営業利益率2.5%(倉庫・運輸関連業平均5.3%)。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
- 直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-32.1%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率40%で標準的な財務構成(財務健康度33点)。
7,338億円
181億円(2.5%)
632万円
18,651名
- 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
- 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要
- 倉庫・運輸関連業の平均売上の4.4倍という規模がありながら、営業利益率は2.5%と平均以下
- 規模の不足ではないため、価格・コスト構造・事業構成のいずれかに要因がある
- 裏を返せば、改善余地が最も大きいのもこのタイプ
- この会社の最重要論点(規模はあるのに利益率が低い=「稼ぎ方」に課題がある)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い成田国際空港株式会社・三菱倉庫株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 売上の30%を占める「APLL」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ
株式会社近鉄エクスプレスと同じ業種で規模が近い企業は?(倉庫・運輸関連業)
同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模(総資産)が株式会社近鉄エクスプレスに近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 株式会社近鉄エクスプレス | 7,338億円 | 2.5% | 632万円 | 13.4年 | 18,651名 |
| 株式会社上組 | 2,948億円 | 12.4% | 704万円 | 16.9年 | 4,389名 |
| 株式会社住友倉庫 | 1,962億円 | 5.8% | 844万円 | 12.9年 | 4,473名 |
| 三菱倉庫株式会社 | 2,734億円 | 5.8% | 943万円 | 15.6年 | 4,991名 |
| 首都高速道路株式会社 | 3,572億円 | 0.0% | — | — | 4,369名 |
- 成田国際空港株式会社 E04367 総資産 1.43兆円
- 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
- 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
- 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
- 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
- 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円
- 三井倉庫ホールディングス株式会社 9302 総資産 3,107億円
- 阪神高速道路株式会社 E04372 総資産 2,670億円
- 安田倉庫株式会社 9324 総資産 2,340億円
- 日本トランスシティ株式会社 9310 総資産 1,747億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
売上は倉庫・運輸関連業平均の約4.4倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
株式会社近鉄エクスプレスを他社と比べると?
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
株式会社近鉄エクスプレスと併願されやすい企業は?
株式会社近鉄エクスプレスと同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません(算出方法)。
株式会社近鉄エクスプレスに似た企業・関連ランキングは?
株式会社近鉄エクスプレスの採用ページ・公式サイトはどこ?
- 近鉄エクスプレス の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 近鉄エクスプレス - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04364
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 3010001014251
※ ホウ(フクロウ・数字で見る担当)・コン(キツネ・戦略で見る担当)は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています(事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約)。 就職活動の企業理解のための参考情報です(算出方法)。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。