中部国際空港株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

中部国際空港株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は541億円、営業利益率は13.1%、平均年間給与は約829万円（提出会社単体）、連結従業員は948名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

中部国際空港株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は53、連結948名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

３【事業の内容】 当連結グループは、当社及び子会社３社により構成されています。 当連結グループの営んでいる主要な事業内容は次のとおりです。 なお、次の３部門は「第５ 経理の状況 １.連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセ

中部国際空港株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

中部国際空港株式会社の平均年収は？

約829万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は43歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング

中部国際空港株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は53.1です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は948名です。

倉庫・運輸関連業の就活偏差値ランキング（算出方法）

中部国際空港株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+231%（年率+34.9%、前期比+2.4%）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 旅客数 1,300万人（2028年度目標）、国際線旅客数 650万人（2028年度目標）、連結売上高 690億円（2028年度目標）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

中部国際空港株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上5期連続増収本社: 愛知県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

中部国際空港株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

中部国際空港株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は541億円、当期純利益は30億円。前期比+2.4%の増収です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 541億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 163億円 → 541億円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100XUDH、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上541億円に対して営業利益71億円。営業利益率は13.1%。倉庫・運輸関連業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コン

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウ

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+231%（年率+34.9%、前期比+2.4%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン

伸びてる〜！イケイケっすね！

ホウ

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

ホウ安定性

自己資本比率は約20%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは27点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 中部国際空港株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

ありたい姿いい空港を実現し、安全・安心、地域・航空ネットワーク、環境、お客様、働く人、経営基盤の6つの価値を追求する

旅客数

1,300万人

2028年度目標

国際線旅客数

650万人

2028年度目標

連結売上高

690億円

2028年度目標

連結当期純利益

15億円

2028年度目標

▼

2中長期の経営戦略

1地域とともに回す成長の好循環

東アジア・東南アジアの既存路線の増便と機材大型化、欧米や新規市場への新規就航、愛知・名古屋アジア競技大会（2026年9月）を活用した国際的拠点化、国際貨物取扱量の獲得

2経営基盤の確立

人件費・物件費上昇に対応し、生産性向上と費用対効果の検証、設備投資の精査、開港20年の施設老朽更新と機能強化投資を適切に進める

3より人を大切にする空港運営

免税店リニューアル（2026年4月Centrair Duty Free センターピア店開店）と商業施設充実で売上増加、アクセスプラザリニューアル、従業員投資で空港品質5star維持

4安全・安心の確保

全従業員による安全意識啓発、空港内事業者連携での訓練実施、施設・システムの点検予防保全、重大トラブル未然防止

5脱炭素化と環境保全

ペロブスカイト太陽電池導入含む再生可能エネルギー活用拡大、EV車への段階的移行、植樹活動と伊勢湾海岸清掃による循環型社会形成

▼

3対処すべき課題

① 航空需要の不確実性

• 2026年度の中国路線減便による旅客減の極めて大きな影響
• 中東情勢不安定化による原油価格上昇の航空需要への波及
• ロシアウクライナ侵攻長期化による影響

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

② コスト上昇への対応

• 人件費及び物件費、建築物価の上昇で利益を上げにくい体質化
• 施設維持費・減価償却費・支払利息の増加に対する全社の生産性向上
• 開港20年の施設老朽更新と代替滑走路事業への投資

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

③ 航空業界供給制約

• 世界の航空機材と乗員の不足による供給への悪影響
• わが国の人手不足がコスト上昇につながる懸念
• 中部地域の国際貨物が首都圏空港へ流出する構造的問題

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

面接で使えるポイント

• 2028年度に旅客数1,300万人（当期比140万人増）を目標に、地域と一体となって航空ネットワークを拡充する成長戦略
• World Airport Star Rating 5starと顧客サービス国際評価1位の実績を…
• ペロブスカイト太陽電池や段階的EV導入で脱炭素化を推進し、循環型社会に寄与する環境経営

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100XUDH）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

中部国際空港株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、10項目中8件）。

1. 当社の規制事項
2. 当社の設立の経緯及び沿革
3. 法的規制について
4. 中部国際空港をとりまく事業環境の変化の影響について
5. 国際情勢の変化、伝染病の発生等による影響について
6. 自然災害等の発生による影響について
7. 金利変動の影響について
8. 個人情報の管理について

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100XUDH）。中部国際空港株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 中部国際空港株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 中部国際空港株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 中部国際空港株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「Airport」52%、「Commerce」42%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 中部国際空港株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100XUDH、2026-07-30 取得）。 算出方法。

中部国際空港株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。

３【事業の内容】 当連結グループは、当社及び子会社３社により構成されています。 当連結グループの営んでいる主要な事業内容は次のとおりです。 なお、次の３部門は「第５ 経理の状況 １.連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分と同一です。 (空港事業) 中部国際空港の設置及び管理、航空機の離発着の安全を確保するために必要な航空保安施設の設置及び管理、航空旅客及び航空貨物の取扱施設、航空機給油施設その他の機能を確保するために必要な施設並びに利用者の利便に資するために適当と認められる事務所、その他の施設の建設及び管理を行っています。事業の内容会社名空港の管理運営事業当社電

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

中部国際空港株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

中部国際空港株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「Airport」で、売上の52%を占めます。
• 営業利益率13.1%の安定した収益性

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

中部国際空港株式会社の社風・働き方は？

中部国際空港株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は10.5年、従業員の平均年齢は43歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

中部国際空港株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100XUDH）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-17

中部国際空港株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1998年５月地方公共団体及び民間企業の出資により中部国際空港株式会社を設立

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100XUDH）。

中部国際空港株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続10.5年・男性育休100%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。

中部国際空港株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は43歳、 平均勤続年数は10.5年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は829万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続10.5年・平均年齢43歳。標準的な定着状況です。

中部国際空港株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

中部国際空港株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

中部国際空港株式会社は2026-06-26に「有価証券報告書－第28期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

中部国際空港株式会社についてよくある質問

中部国際空港株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上？下？

中部国際空港株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

結局中部国際空港株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

1. 営業利益率13.1%（倉庫・運輸関連業平均5.3%）。同業を明確に上回る。
2. 直近5期（約4年）で売上は+231%（年率+34.9%、前期比+2.4%）。年率で見ても明確な成長局面。
3. 自己資本比率20%で標準的な財務構成（財務健康度27点）。

売上高
541億円

営業利益
71億円（13.1%）

平均年収
829万円

従業員数(連結)
948名

注意点（影響度順）

• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が倉庫・運輸関連業平均の5.3%を下回る（今は13.1%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している

1. 直近5期（約4年）で売上は+231%（年率+34.9%、前期比+2.4%）と、年率で見ても明確に拡大
2. 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
3. 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い三菱倉庫株式会社・株式会社近鉄エクスプレスと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の52%を占める「Airport」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「Airport」の売上構成比（今は52%）が大きく変われば、論点も変わる。

中部国際空港株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が中部国際空港株式会社に近い企業を表示しています。

• 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
• 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
• 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
• 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 三井倉庫ホールディングス株式会社 9302 総資産 3,107億円
• 阪神高速道路株式会社 E04372 総資産 2,670億円
• 安田倉庫株式会社 9324 総資産 2,340億円
• 日本トランスシティ株式会社 9310 総資産 1,747億円
• 東京湾横断道路株式会社 E04352 総資産 1,526億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は倉庫・運輸関連業平均の約0.3倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

中部国際空港株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

中部国際空港株式会社と併願されやすい企業は？

中部国際空港株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

中部国際空港株式会社に似た企業・関連ランキングは？

中部国際空港株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 中部国際空港 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 中部国際空港 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04362
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 7180001093548

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。