中部国際空港株式会社の年収・売上・業績非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04362
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: / 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
中部国際空港株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は43、連結948名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
中部国際空港株式会社(EDINETコードE04362)は非上場(有価証券報告書提出会社)の倉庫・運輸関連業業界に属する企業。EDINETコードはE04362、決算日は3月31日(出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-26提出の有価証券報告書-第28期(2025/04/01-2026/03/31)。
中部国際空港株式会社の基本情報(EDINETコード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 中部国際空港株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04362 |
| 市場区分 | 非上場(有価証券報告書提出会社) |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 倉庫・運輸関連業コード 5200 |
| EDINET業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書(2026-08-22時点)
中部国際空港株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は541億円、当期純利益は30億円。前期比+2.4%の増収です。
中部国際空港株式会社の2026年03月期の連結売上高は541億円、当期純利益は30億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 400億円 | 529億円 | 541億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 78億円 | 71億円 |
| 当期純利益 | 21億円 | 67億円 | 30億円 |
| 総資産 | 4,339億円 | 4,283億円 | 4,267億円 |
| 純資産 | 778億円 | 844億円 | 875億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100XUDH、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上541億円に対して営業利益71億円。営業利益率は13.1%。倉庫・運輸関連業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期(約4年)で売上は+231%(年率+34.9%、前期比+2.4%)。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。
伸びてる〜!イケイケっすね!
落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。
自己資本比率は約20%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは28点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 中部国際空港株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
東アジア・東南アジアの既存路線の増便と機材大型化、欧米や新規市場への新規就航、愛知・名古屋アジア競技大会(2026年9月)を活用した国際的拠点化、国際貨物取扱量の獲得
人件費・物件費上昇に対応し、生産性向上と費用対効果の検証、設備投資の精査、開港20年の施設老朽更新と機能強化投資を適切に進める
免税店リニューアル(2026年4月Centrair Duty Free センターピア店開店)と商業施設充実で売上増加、アクセスプラザリニューアル、従業員投資で空港品質5star維持
全従業員による安全意識啓発、空港内事業者連携での訓練実施、施設・システムの点検予防保全、重大トラブル未然防止
ペロブスカイト太陽電池導入含む再生可能エネルギー活用拡大、EV車への段階的移行、植樹活動と伊勢湾海岸清掃による循環型社会形成
- 2026年度の中国路線減便による旅客減の極めて大きな影響
- 中東情勢不安定化による原油価格上昇の航空需要への波及
- ロシアウクライナ侵攻長期化による影響
- 人件費及び物件費、建築物価の上昇で利益を上げにくい体質化
- 施設維持費・減価償却費・支払利息の増加に対する全社の生産性向上
- 開港20年の施設老朽更新と代替滑走路事業への投資
- 世界の航空機材と乗員の不足による供給への悪影響
- わが国の人手不足がコスト上昇につながる懸念
- 中部地域の国際貨物が首都圏空港へ流出する構造的問題
- 2028年度に旅客数1,300万人(当期比140万人増)を目標に、地域と一体となって航空ネットワークを拡充する成長戦略
- World Airport Star Rating 5starと顧客サービス国際評価1位の実績を…
- ペロブスカイト太陽電池や段階的EV導入で脱炭素化を推進し、循環型社会に寄与する環境経営
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100XUDH、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 中部国際空港株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 中部国際空港株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🥧 中部国際空港株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Airport | 283億円 | 52.4% |
| Commerce | 225億円 | 41.6% |
| Access | 33億円 | 6% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「Airport」52%、「Commerce」42%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 中部国際空港株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2026-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100XUDH、2026-07-30 取得)。 算出方法。
中部国際空港株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)倉庫・運輸関連業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
3【事業の内容】 当連結グループは、当社及び子会社3社により構成されています。 当連結グループの営んでいる主要な事業内容は次のとおりです。 なお、次の3部門は「第5 経理の状況 1.連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分と同一です。 (空港事業) 中部国際空港の設置及び管理、航空機の離発着の安全を確保するために必要な航空保安施設の設置及び管理、航空旅客及び航空貨物の取扱施設、航空機給油施設その他の機能を確保するために必要な施設並びに利用者の利便に資するために適当と認められる事務所、その他の施設の建設及び管理を行っています。事業の内容会社名空港の管理運営事業当社電
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋(最大300字)
中部国際空港株式会社の強み・特徴
中部国際空港株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 営業利益率13.1%の安定した収益性
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
中部国際空港株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | チュウブコクサイクウコウ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 籠橋 寛典 |
| 本店所在地 | 愛知県常滑市セントレア一丁目1番地 地図 |
| 従業員数(連結) | 948名 |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100XUDH)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-17
中部国際空港株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)男性育休100%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。
中部国際空港株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。
| 従業員数(単体) | 302名連結 948名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
中部国際空港株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 男性の育児休業取得率 配偶者が出産した男性労働者のうち、育児休業等を取得した人の割合。厚生労働省への公表値です。 | 100% |
|---|---|
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
中部国際空港株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
中部国際空港株式会社はに「有価証券報告書-第28期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書-第28期(2025/04/01-2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
中部国際空港株式会社についてよくある質問
中部国際空港株式会社と倉庫・運輸関連業業種平均の比較
中部国際空港株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。
中部国際空港株式会社の同業他社・競合(倉庫・運輸関連業)
同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模(総資産)が中部国際空港株式会社に近い企業を表示しています。
- 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
- 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
- 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
- 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
- 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
- 三井倉庫ホールディングス株式会社 9302 総資産 3,107億円
- 阪神高速道路株式会社 E04372 総資産 2,670億円
- 安田倉庫株式会社 9324 総資産 2,340億円
- 日本トランスシティ株式会社 9310 総資産 1,747億円
- 東京湾横断道路株式会社 E04352 総資産 1,526億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
倉庫・運輸関連業の平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
中部国際空港株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
中部国際空港株式会社を見た人が併願を検討する企業
中部国際空港株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
中部国際空港株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
中部国際空港株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 中部国際空港 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 中部国際空港 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04362
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 7180001093548
中部国際空港株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率13.1%(倉庫・運輸関連業平均5.8%)。同業を明確に上回る。
- 直近5期(約4年)で売上は+231%(年率+34.9%、前期比+2.4%)。年率で見ても明確な成長局面。
- 自己資本比率20%で標準的な財務構成(財務健康度28点)。
541億円
71億円(13.1%)
948名
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 直近5期(約4年)で売上は+231%(年率+34.9%、前期比+2.4%)と、年率で見ても明確に拡大
- 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
- 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の三菱倉庫株式会社・株式会社近鉄エクスプレスと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。