日本自動車ターミナル株式会社の年収・売上・業績非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04343
東証非上場 - 運輸・物流
最終更新: ／ 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
日本自動車ターミナル株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は45、連結117名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
日本自動車ターミナル株式会社（EDINETコードE04343）は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業業界に属する企業。EDINETコードはE04343、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2026-06-26提出の有価証券報告書－第61期(2025/04/01－2026/03/31)。
日本自動車ターミナル株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）
| 正式名称 | 日本自動車ターミナル株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E04343 |
| 市場区分 | 非上場（有価証券報告書提出会社） |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 倉庫・運輸関連業コード 5200 |
| EDINET業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）
日本自動車ターミナル株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は122億円、当期純利益は17億円。前期比+1.2%と増収基調です。
日本自動車ターミナル株式会社の2026年03月期の連結売上高は122億円、当期純利益は17億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 119億円 | 121億円 | 122億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 28億円 | 25億円 |
| 当期純利益 | 16億円 | 19億円 | 17億円 |
| 総資産 | 832億円 | 807億円 | 814億円 |
| 純資産 | 457億円 | 470億円 | 482億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YLYD、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上122億円に対して営業利益25億円。営業利益率は20.7%。倉庫・運輸関連業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期（約4年）で売上は+6%（年率+1.5%、前期比+1.2%）。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。
自己資本比率は約59%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは52点です。
🧭 日本自動車ターミナル株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
トラックターミナルとしての機能を維持し、社会的要請に応えるエッセンシャルプラットフォームであり続ける。
新たな取り組みへ積極的に挑戦し、収益性を高める。
環境・社会・ガバナンスを意識した、持続可能な組織体制の整備と投資を行う。
板橋トラックターミナル全体再開発をはじめ、高機能かつ高付加価値な物流施設の建設を戦略的に推進。
4箇所全てに72時間利用可能な非常用自家発電設備を設置し、防災・BCM訓練を実施。
- カーボンニュートラルへの対応が必要
- 2024年問題によるトラックドライバー不足への対応
- 少子高齢化による生産年齢人口の減少
- 気候変動による自然災害リスクの増大
- デジタル技術の進展への対応
- Eコマース拡大に伴う輸送の小口化多様化への対応
- 高度化・多様化する物流ニーズへの施設提供
- 2032年度を最終年度とする長期ビジョンのもと、都内4箇所のトラックターミナルで質の高いサービスを提供。
- 板橋トラックターミナル全体再開発など、高付加価値な物流施設の建設を戦略的に推進している企業。
- 72時間利用可能な非常用自家発電設備を全箇所に設置し、災害対策と危機管理を強化。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100YLYD、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 日本自動車ターミナル株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 日本自動車ターミナル株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
🌏 日本自動車ターミナル株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか
海外売上はありません（国内のみで事業を展開）
会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦以外の売上高なし）（書類ID S100YLYD、2026-07-30 取得）。 算出方法。
日本自動車ターミナル株式会社は何をしている会社か（事業内容）
コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。
３ 【事業の内容】当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社と子会社２社により構成されております。当社グループは、物流の合理化、道路交通の円滑化及び都市機能の向上に資するため、物流拠点として東京23区内に４箇所のトラックターミナルを整備、運営することを主たる事業としております。当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。なお、当社グループのセグメントは、トラックターミナル賃貸等部門とトラックターミナル附帯部門からなるトラックターミナル事業の単一セグメントでありますが、セグメントに関連づけて記載する項目は、この部門区分により記載しております。 (1
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）
日本自動車ターミナル株式会社の強み・特徴
日本自動車ターミナル株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 営業利益率20.7%と高い収益性
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
日本自動車ターミナル株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）
| フリガナ | ニホンジドウシャターミナル |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 黒沼 靖 |
| 本店所在地 | 東京都千代田区平河町二丁目７番９号 地図 |
| 従業員数（連結） | 117名 |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YLYD）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2020-10-09
日本自動車ターミナル株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
日本自動車ターミナル株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。
| 従業員数（単体） | 72名連結 117名 |
|---|
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
日本自動車ターミナル株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）
日本自動車ターミナル株式会社はに「有価証券報告書－第61期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書－第61期(2025/04/01－2026/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2025-04-01 〜 2026-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る
日本自動車ターミナル株式会社についてよくある質問
日本自動車ターミナル株式会社と倉庫・運輸関連業業種平均の比較
日本自動車ターミナル株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。
日本自動車ターミナル株式会社の同業他社・競合（倉庫・運輸関連業）
同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が日本自動車ターミナル株式会社に近い企業を表示しています。
- 株式会社キユーソー流通システム 9369 総資産 1,366億円
- 澁澤倉庫株式会社 9304 総資産 1,193億円
- トランコム株式会社 E04208 総資産 741億円
- キムラユニティー株式会社 9368 総資産 713億円
- 株式会社中央倉庫 9319 総資産 637億円
- ケイヒン株式会社 9312 総資産 598億円
- 東洋埠頭株式会社 9351 総資産 560億円
- 東陽倉庫株式会社 9306 総資産 503億円
- アサガミ株式会社 9311 総資産 455億円
- 東海運株式会社 9380 総資産 441億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
倉庫・運輸関連業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
日本自動車ターミナル株式会社を見た人が併願を検討する企業
日本自動車ターミナル株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
日本自動車ターミナル株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
日本自動車ターミナル株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 日本自動車ターミナル の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 日本自動車ターミナル - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04343
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8010001140943
日本自動車ターミナル株式会社のまとめ｜2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率20.7%（倉庫・運輸関連業平均5.8%）。同業を明確に上回る。
- 直近5期（約4年）で売上は+6%（年率+1.5%、前期比+1.2%）。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率59%で財務は厚く、不況耐性がある（財務健康度52点）。
122億円
25億円（20.7%）
117名
- 営業利益率20.7%は倉庫・運輸関連業平均5.8%を大きく上回る
- 高収益は技術・ブランド・顧客基盤など模倣困難な要素に支えられていることが多い
- その源泉を言語化できれば、志望動機の説得力が一段上がる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点（同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の株式会社キユーソー流通システム・澁澤倉庫株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス：女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報（コーポレート・ガバナンス報告書）が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境（CO2排出量など）：掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。