中日本高速道路株式会社の年収・業績・将来性

非上場 / 倉庫・運輸関連業 / EDINETコード E04371

東証非上場 - 運輸・物流

中日本高速道路株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の倉庫・運輸関連業の企業。2026年03月期の連結売上高は1.24兆円、営業利益率は0.0%、平均年間給与は約801万円（提出会社単体）、連結従業員は11,575名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

中日本高速道路株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は61、連結11,575名規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

３【事業の内容】 当社及び関係会社（子会社25社及び関連会社８社（令和８年３月31日現在））は、高速道路事業、休憩所事業及びその他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び主な関係会社の位置付け等は、次のとおりで

中日本高速道路株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

中日本高速道路株式会社の平均年収は？

約801万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は40歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 倉庫・運輸関連業の年収ランキング

中日本高速道路株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は60.6です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は11,575名です。

倉庫・運輸関連業の就活偏差値ランキング（算出方法）

中日本高速道路株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）

各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、中日本高速道路株式会社が掲載されている大学です（2校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。

出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。

中日本高速道路株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+13%（年率+3.1%、前期比+16.2%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

中日本高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上従業員1万人以上売上1兆円以上直近赤字売上1000億円以上自己資本比率20%未満本社: 愛知県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

中日本高速道路株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

中日本高速道路株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は1.24兆円、当期純利益は-3億円。前期比+16.2%の増収です。

• 2026年3月期は最終赤字に転じました（純利益 9百万円 → -3億円）。
• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 1.24兆円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YL4L、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上1.24兆円に対して営業利益2億円。営業利益率は0.0%。倉庫・運輸関連業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+13%（年率+3.1%、前期比+16.2%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約10%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは29点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 中日本高速道路株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

企業理念・役割安全で安心・快適にご利用いただけるサービスを24時間365日提供し、我が国の文化・産業の発展に寄与する。

▼

2中長期の経営戦略

1安全性向上の深化

５つの取組み方針に基づきPDCAサイクルを実践。企業文化醸成から人財育成、構造物リスク対応まで着実に推進。

2高速道路空間の質向上

ネットワーク整備、老朽化対応、災害対応、休憩施設の快適性向上で安全・安心で利用しやすい環境を実現。

3新たな価値創造

人口減少・担い手不足や社会インフラ老朽化の課題に、技術・ノウハウ・フィールドを活かし協働で対応。

4脱炭素化と環境保全

道路脱炭素化、生態系保全、資源有効利用を推進し、地域・地球環境の保全に貢献。

5社員エンゲージメント向上

心身の健やかさ、自律的キャリア形成支援、挑戦機会と成長実感で企業価値向上につなぐ。

▼

3対処すべき課題

① 安全確保の継続化

• 安全を最優先とする企業文化の醸成
• 経年劣化や潜在的リスクへの継続的改善
• 安全性向上に向けた効率的な事業推進

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 社会課題への対応

• 人口減少・担い手不足への技術・ノウハウ活用
• 社会インフラ老朽化への対応
• ステークホルダーとの協働による価値創造

ホウ

環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。

コン

「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。

③ 経営基盤強化

• DXの推進による業務変革・サービス高度化
• 技術開発推進
• 財務基盤の強化

ホウ

財務の課題は、自己資本比率や借入の推移に表れる。このページの財務指標と照らし合わせておこう。

コン

お金の使い方の方針は、成長投資にも人への投資にも直結するっす。「何に優先して投資するか」を聞いてみたいっすね。

面接で使えるポイント

• 令和８年から令和12年度の６つの経営方針と、SSEGを重要経営指標として人々の生活に根ざした社会基盤を支える姿勢。
• 安全を経営の根幹として最上位に位置づけ、５つの取組み方針でPDCAサイクルを実践する徹底的な安全管理体制。
• 脱炭素化、人口減少対応、エンゲージメント向上など、ESG経営で社会課題に応える持続的成長を目指す企業姿勢。

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YL4L）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

中日本高速道路株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、24項目中8件）。

1. 政策変更等に係る法的規制の変更
2. 民営化の経緯
3. 高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）(高速道路会社法)
4. 目的等
5. 道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）(特措法)
6. その他の関係法令
7. 機構との協定に基づく事業執行
8. 道路資産の貸付料

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YL4L）。中日本高速道路株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 中日本高速道路株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 中日本高速道路株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 中日本高速道路株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の94%が「Expressway」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 中日本高速道路株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YL4L、2026-07-30 取得）。 算出方法。

中日本高速道路株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）倉庫・運輸関連業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。

３【事業の内容】 当社及び関係会社（子会社25社及び関連会社８社（令和８年３月31日現在））は、高速道路事業、休憩所事業及びその他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び主な関係会社の位置付け等は、次のとおりであります。 本事業内容の区分は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。(1) 高速道路事業 高速道路事業については、東海地域を中心とした１都11県（注１）において、平成18年３月31日に当社が機構と締結した協定、道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）（以下「特措法」といいます。）第

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

中日本高速道路株式会社の主な取引先（販売先）は？

• 機構：4,597億円（売上高の37.0%）／高速道路事業

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

中日本高速道路株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「Expressway」で、売上の94%を占めます。
• 売上の10%以上を占める取引先に機構があります（売上高の37%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

中日本高速道路株式会社の社風・働き方は？

中日本高速道路株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は16.7年、従業員の平均年齢は40歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

中日本高速道路株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YL4L）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-10

中日本高速道路株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 平成17年10月中日本高速道路㈱設立
2. 平成19年12月東エン㈱及び㈱アルプスハイウェイサービスを株式取得により連結子会社化し、それぞれ中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京㈱及び中日本ハイウェイ・メンテナンス中央㈱に商号変更

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YL4L）。

中日本高速道路株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続16.7年・男性育休84%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

中日本高速道路株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は40歳、 平均勤続年数は16.7年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は801万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続16.7年・平均年齢40歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

中日本高速道路株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 くるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

中日本高速道路株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

中日本高速道路株式会社は2026-06-25に「有価証券報告書－第21期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

中日本高速道路株式会社についてよくある質問

中日本高速道路株式会社は倉庫・運輸関連業の業種平均より上？下？

中日本高速道路株式会社を同じ倉庫・運輸関連業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は倉庫・運輸関連業業種の上場企業平均。

結局中日本高速道路株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率0.0%（倉庫・運輸関連業平均5.3%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+13%（年率+3.1%、前期比+16.2%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率10%で標準的な財務構成（財務健康度29点）。

売上高
1.24兆円

営業利益
2億円（0.0%）

平均年収
801万円

従業員数(連結)
11,575名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は0.0%）が倉庫・運輸関連業平均の5.3%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある

1. 倉庫・運輸関連業の平均売上の7.4倍という規模がありながら、営業利益率は0.0%と平均以下
2. 規模の不足ではないため、価格・コスト構造・事業構成のいずれかに要因がある
3. 裏を返せば、改善余地が最も大きいのもこのタイプ

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い西日本高速道路株式会社・東日本高速道路株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の94%を占める「Expressway」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「Expressway」の売上構成比（今は94%）が大きく変われば、論点も変わる。

中日本高速道路株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（倉庫・運輸関連業）

同じ倉庫・運輸関連業業種のうち、事業規模（総資産）が中日本高速道路株式会社に近い企業を表示しています。

• 西日本高速道路株式会社 E04374 総資産 2.74兆円
• 東日本高速道路株式会社 E04370 総資産 2.46兆円
• 新関西国際空港株式会社 E27012 総資産 1.98兆円
• 成田国際空港株式会社 E04367 総資産 1.43兆円
• 三菱倉庫株式会社 9301 総資産 6,398億円
• 株式会社近鉄エクスプレス E04364 総資産 5,470億円
• 株式会社上組 9364 総資産 5,384億円
• 株式会社住友倉庫 9303 総資産 5,131億円
• 首都高速道路株式会社 E04373 総資産 4,268億円
• 中部国際空港株式会社 E04362 総資産 4,267億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は倉庫・運輸関連業平均の約7.4倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

中日本高速道路株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

中日本高速道路株式会社と併願されやすい企業は？

中日本高速道路株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

中日本高速道路株式会社に似た企業・関連ランキングは？

中日本高速道路株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 中日本高速道路株式会社 公式サイトhttp://www.c-nexco.co.jp
• 中日本高速道路 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 中日本高速道路 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04371
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 4180001056169

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。