日産車体株式会社の年収・業績・将来性

東証スタンダード / 輸送用機器 / 証券コード 7222

東証スタンダード TOPIX Small 2 自動車・輸送機

日産車体株式会社は東証スタンダード上場の輸送用機器の企業。2026年03月期の連結売上高は4,038億円、営業利益率は3.5%、平均年間給与は約754万円（提出会社単体）、連結従業員は3,639名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

Xで共有 LINEで共有 Google検索で優先ソースに追加

将来性（お天気）

🌤️ 晴れ時々曇り

財務健康度スコア

44.3/ 100点

就活偏差値（参考）

65.5

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

日産車体株式会社の公開データから作成したカードです（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。

日産車体株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は66、TOPIX Small 2規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

日産車体株式会社は、親会社である日産自動車への自動車及びその部分品の製造・販売を主な事業とする輸送用機器メーカーです。

日産車体株式会社はやばい？潰れる心配は？開示データで経営の健全性を確認する →

日産車体株式会社の平均年収は？

約754万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。輸送用機器の83社中23位です。 2022年3月期の約624万円から上がり、+20.8%の変化です。従業員の平均年齢は42.2歳です。

日産車体株式会社の平均年間給与の推移（提出会社単体・有価証券報告書）
2022年3月期	2023年3月期	2024年3月期	2025年3月期	2026年3月期
624万円	670万円	744万円	751万円	754万円

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。輸送用機器の年収ランキング

日産車体株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は65.5です（輸送用機器の83社中5位）。平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。平均年収は業種内で23位、連結従業員は3,639名です。

輸送用機器の就活偏差値ランキング（算出方法）

日産車体株式会社の将来性は？

直近5期（約4年）で売上は+88%（年率+17.0%、前期比+15.2%）（前年比の伸びは輸送用機器の81社中7位）。
会社の今期の売上高予想は4,480億円です（2026-08-03の決算短信）。
研究開発費は71億円（輸送用機器の78社中22位）。
当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌤️晴れ時々曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

日産車体株式会社は輸送用機器の中で何が目立つ？

売上高成長率（前年比）は輸送用機器の81社中7位（15.2%）。業種内で高い方から上位9%に入ります。（2026年03月期）

売上1000億円以上自己資本比率50%以上本社: 神奈川県親会社がある

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

日産車体株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-23提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📊 決算発表

2027年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

2026-08-03 開示／業績の節目。売上・利益の推移を確認しましょう

🧭 事業の動き（採用意欲の参考）

大きな変化は見られない

※開示傾向からの参考情報です

🏛 情報開示の状況

定期開示は継続

直近90日に決算に関する開示があり、定期的な情報発信が確認できます。直近90日の適時開示は1件

※件数の多さは良し悪しを示しません

📊 最新の決算（第1四半期）

売上高
1,120億円

営業利益
54億円

純利益
38億円

2027年3月期第1四半期（2026-08-03発表）の売上高は1,120億円で、前年同期比+27.4%、営業利益は54億円（同+143.6%）です。
会社の通期予想（売上高4,480億円・営業利益210億円）に対する売上高の進捗は25%です。

2026-08-03 開示（決算短信）／出典: 東証TDnet

📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約37日）からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

🎤 この企業で聞かれそうな質問と、答え方の軸

開示・業績から作った想定質問

Q. 成長する組織で、あなたはどんな役割を担いたいですか？

💡 売上が伸びている局面で必要になる力（仕組み化・巻き込み）を、自分の経験から語る

Q. 長く働くうえで大切にしたいことは何ですか？

💡 定着率の高さに触れつつ、腰を据えて伸ばしたい専門性を具体的に述べる

Q. なぜ同業他社ではなく当社なのですか？

💡 同じ輸送用機器の他社と比べた違い（規模・収益性・事業構成）を数字で1点挙げて差別化する

📈 四半期ごとの業績トレンド

決算短信の開示（新しい期が右）。直近の業績が上向きかを確認できます

期	売上高	営業利益	純利益
2025-06-30第1四半期	879億円	22億円	17億円
2025-09-30第2四半期	1,862億円	56億円	37億円
2025-12-31第3四半期	2,909億円	103億円	55億円
2026-03-31通期	4,038億円	142億円	69億円
2026-06-30第1四半期	1,120億円	54億円	38億円

🕒 日産車体株式会社の適時開示タイムライン（直近1件）

2026-08-03 16:00 📊 決算発表
2027年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

出典: 東証適時開示情報（TDnet）／ J-Quants API

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 日産車体株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

直近終値（2026-10-09）

¥888

前日比

-2 (-0.22%)

52週高値

¥1,256

52週安値

¥885

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 日産車体株式会社の配当利回り・配当性向は？

1株あたり年間配当

¥9

直近1年に権利確定する配当の合計

配当利回り

1.01%

株価 ¥888（2026-10-09）時点

配当性向

31.8%

EPS ¥28.34 で算出

権利確定日	対象期	1株配当	権利落ち日
2026-03-31	2026-03	¥9	2026-03-30
2025-09-30	2025-09	¥6.5	2025-09-29

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

日産車体株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

正式名称	日産車体株式会社
JPX表記	日産車体
証券コード	7222（TYO:7222）
市場区分	東証スタンダード
17業種	自動車・輸送機
33業種	輸送用機器コード 3700
規模区分	TOPIX Small 2
EDINETコード	E02150
EDINET業種	輸送用機器
決算日	3月31日

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

日産車体株式会社の親会社・子会社は？

親会社	日産自動車株式会社日産車体株式会社は同社の子会社として有価証券報告書に記載されています

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

日産車体株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は4,038億円、当期純利益は69億円。売上は前期から+15.2%で、増収となっています。

売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 4,038億円）。

数値テーブルを表示

指標	前々期	前期	当期
売上 / 売上収益	3,011億円	3,505億円	4,038億円
営業利益※直近2期	—	51億円	142億円
当期純利益	4億円	30億円	69億円
総資産	2,584億円	2,699億円	2,771億円
純資産	1,743億円	1,766億円	1,838億円

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGCO、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上4,038億円に対して営業利益142億円。営業利益率は3.5%。輸送用機器の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コン

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウ

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+88%（年率+17.0%、前期比+15.2%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン

伸びてる〜！イケイケっすね！

ホウ

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

ホウ安定性

自己資本比率は約63%。自己資本が厚く、不況にも耐えやすい財務です。当サイトの財務健康度スコアは44点です。

コン

財務ガチガチじゃないっすか、安心〜。

🧭 日産車体株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

日産車体株式会社（証券コード7222）の公式サイトのスクリーンショット — 公式サイト: http://www.nissan-shatai.co.jp/（スクリーンショット: mShots）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

コーポレートパーパス人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける。

▼

2中長期の経営戦略

1持続可能な企業基盤

2050年カーボンニュートラルに向けグリーン電力活用拡大、EV化推進。DE&Iでえるぼし認定3段階目取得。サイバー攻撃対策強化。

2魅力ある商品の創出

新型インフィニティQX80、日産パトロール・アルマーダのフルモデルチェンジ実施。特装車で高規格救急車が過去最高受注。NV200バネット MYROOM生産開始。

3独自性の進化と深化

湘南工場でNV200バネット単独生産対応。日産車体九州で新型車3車種の生産性向上。サービス部品で少量生産対応技術開発推進。

▼

3対処すべき課題

① 気候変動への対応

2050年カーボンニュートラル実現に向けた電力削減・再生可能エネルギー活用
工場・社用車のEV化推進

ホウ

環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。

コン

「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。

② 市場ニーズ対応と商品開発

多様な顧客層向けモデルの企画・開発・生産
商用車・プレミアムカー・特装車など幅広いポートフォリオ構築

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ サイバーセキュリティと人材課題

急増するサイバー攻撃への対策強化と訓練実施
DE&I推進で多様な人材の活躍環境整備

ホウ

人の確保・育成を課題に挙げている会社は、採用を経営の優先事項と見ている。従業員数や平均勤続年数の推移とセットで見ておこう。

コン

就活生にいちばん関係ある課題っす！「入社後どう育ち、どう貢献するか」を語れば、この課題にそのまま答えられるっすね。

面接で使えるポイント

2050年カーボンニュートラル実現とグリーン電力活用拡大により環境課題に貢献。
開発から生産まで一貫したモノづくり体制で新型インフィニティQX80など複数車種を市場投入。
えるぼし認定3段階目取得で女性活躍環境を整備し、多様な人材が成長できる企業文化を構築。

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W3HU）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

日産車体株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、14項目中8件）。

親会社との取引
親会社グループにおける競合
サプライチェーン
特定の市場
自動車産業の変化
気候変動
大規模災害
パンデミック

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YGCO）。日産車体株式会社の経営の健全性をチェックする

日産車体株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は44点で平均的、将来性は晴れ時々曇り。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

営業利益率	3.5%	本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。
ROE（自己資本利益率）	4.0%	株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。
ROA（総資産利益率）	2.5%	会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。

成長性（伸びているか）

売上高成長率（前年比）	15.2%	売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。
純利益成長率（前年比）	127.3%	最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。

安全性（財務の頑丈さ）

自己資本比率	63.0%	返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。

将来への投資

研究開発費（R&D）	71億円	将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。

株式・還元

EPS（1株当たり利益）	51円	1株当たりの当期純利益。

資本金: 79億円

会計期: 2026年03月期／出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 日産車体株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 日産車体株式会社の社長は誰？ — 冨山隆氏の経歴・就任年と取締役の一覧。

▶ 日産車体株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

日産車体株式会社の年収と収益性は業種内で何位？

同じ輸送用機器の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。

💰 平均年収

23 位 / 91社中

業種内で上位半分（第2四分位）

📊 営業利益率

54 位 / 86社中

業種内で下位半分（第3四分位）

高年収 × 収益性は業種平均以下— 給与水準は業種内で上位ですが、営業利益率は下位半分です。人件費以外の要因も含めて、直近の利益率の推移を確認してみてください。

会計期: 2026年03月期／出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、平均年収は提出会社（単体）の値です。輸送用機器の年収ランキング

🥧 日産車体株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

セグメント	売上	構成比
自動車RelatedReport	3,976億円	98.5%
ITサービスReport	32億円	0.8%
Temporary人材派遣Report	22億円	0.5%
FacilityMaintenanceReport	9億円	0.2%

✨ 読み解きポイント

AI要約 AI（Anthropic Claude）がセグメント構成比から自動生成した参考情報です。事実の取捨選択・表現はAIが行うため、正確な数値はEDINET原文をご確認ください。

日産車体は自動車関連事業に98.0%の売上を集中させており、輸送用機器メーカーとしての事業特性を強く反映しています。一方、ITサービス、人材派遣、施設保全などの周辺事業が合計2.0%を占めており、主力事業を支える機能サービスの内製化を進めている構造です。自動車産業の競争環境下で、主業の効率性向上と付加価値向上を支える体制が構築されています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の99%が「自動車RelatedReport」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 日産車体株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2025-03-31 ／出典: 有価証券報告書関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100W3HU、2026-07-30 取得）。算出方法。

日産車体株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、親会社である日産自動車への自動車及びその部分品の製造・販売を主な事業とする輸送用機器メーカーです。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。

AI要約 AI（Claude）が有報「事業の内容」等から要約。誤りを含む場合があります。
EDINET 原文を見る ↗

日産車体株式会社は、親会社である日産自動車への自動車及びその部分品の製造・販売を主な事業とする輸送用機器メーカーです。

当社グループは当社及び子会社6社で構成されており、複数のセグメント事業を展開しています。

主力事業の自動車関連セグメントでは、乗用車、商用車、小型バスの製造を行っており、当社及び子会社の日産車体九州株式会社、親会社の日産自動車株式会社が携わっています。これが中核事業として位置づけられています。

部分品・車体・特別架装セグメントでは、自動車の部分品製造、車体、特別架装の製造・販売を実施しており、当社のほか日産車体マニュファクチュアリング株式会社及び株式会社オートワークス京都が事業を担当しています。

その他のセグメント事業として、日産車体エンジニアリング株式会社による設備メンテナンス事業、日産車体コンピュータサービス株式会社による情報処理事業、及び株式会社プロスタによる人材派遣事業も行っており、グループとしての多角的な事業展開を実現しています。

日産車体株式会社はどの事業に何人いる？

事業（セグメント）	従業員数	全体に占める割合	売上構成比
自動車関連	3,259名	89.6%	—
設備メンテナンス	32名	0.9%	—
情報処理	239名	6.6%	—
人材派遣	109名	3.0%	—

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計3,639名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。

日産車体株式会社の主な取引先（販売先）は？

日産自動車株式会社：3,967億円（売上高の98.2%）／自動車関連、設備メンテナンス、情報処理及び人材派遣

出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。

日産車体株式会社の強み・特徴は？

売上高成長率（前年比）は輸送用機器の81社中7位（15.2%）。
主力は「自動車RelatedReport」で、売上の99%を占めます。
売上の10%以上を占める取引先に日産自動車株式会社があります（売上高の98%）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

日産車体株式会社の社風・働き方は？

日産車体株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は17年、従業員の平均年齢は42.2歳、男性の育児休業取得率は67%、女性管理職比率は5.2%、役員に占める女性比率は0.0%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

日産車体株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-23提出の有価証券報告書によると、日産車体株式会社の筆頭の代表者は冨山隆（取締役社長代表取締役）です。 63歳（1962-11-12生まれ）。役員は9名、平均年齢は64.2歳です。社長の冨山隆氏の経歴と就任年

冨山隆

取締役社長代表取締役／ 63歳

所有株式数
2,000株

経歴（直近）

2024年4月当社副社長執行役員〃 6月当社取締役社長、社長執行役員（現）
2020年4月日産自動車九州㈱取締役社長
2018年4月同社車両生産技術開発本部生産技術研究開発センターアライアンスグローバルダイレクター
2017年4月日産自動車㈱車両生産技術本部グローバル工機管理部アライアンスグローバルダイレクター

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YGCO、2026-03-31期）。報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

役員一覧（9名）を見る

氏名	役職	年齢
冨山隆	取締役社長代表取締役	63歳
矢部雅之	取締役	64歳
中村卓也	取締役	64歳
鈴木渉	取締役	58歳
青地潔	監査役常勤	66歳
伊藤智則	監査役	62歳
金治伸隆	監査役	66歳
大平靖之	取締役	65歳
品田英明	取締役	70歳

日産車体株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

フリガナ	ニッサンシャタイ
代表者	取締役社長冨山隆
本店所在地	神奈川県平塚市堤町２番１号地図
従業員数（連結）	3,639名
公式サイト	http://www.nissan-shatai.co.jp/

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YGCO）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-07-17

日産車体株式会社の沿革は？（主な出来事）

1941年７月日本航空工業株式会社（1937年５月創立）と国際工業株式会社（1939年11月創立）が合併し、日本国際航空工業株式会社設立、航空機製作
1946年２月日国工業株式会社と改称、鉄道車両及び自動車車体製作に転換
1961年10月当社の株式を東京及び大阪証券取引所市場第一部に上場
1962年１月日産車体工機株式会社と改称
1971年６月日産車体株式会社と改称
2003年３月大阪証券取引所上場廃止
2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行
2023年10月東京証券取引所プライム市場から同取引所スタンダード市場に市場変更

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YGCO）。

日産車体株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続17年・男性育休67%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

日産車体株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。平均年齢は42.2歳、平均勤続年数は17年。管理職に占める女性比率は5.2%。

平均年間給与	754万円
従業員の平均年齢	42.2歳
平均勤続年数	17年
従業員数（単体）	1,668名連結 3,639名
女性管理職比率	5.2%
女性役員人数	0名役員比 0.0%
男性の育児休業取得率	66.7%
男女の賃金差異（全労働者）	80.4% 男性=100に対する女性の割合

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・男性育休取得率・平均勤続年数・平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は754万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続17年・平均年齢42.2歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は5.2%です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

日産車体株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 えるぼし認定🏅 くるみん認定🏅 プラチナくるみん認定

女性の育児休業取得率	85.7%

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

日産車体株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

日産車体株式会社は2026-06-23に「有価証券報告書－第103期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。過去 10 件の開示書類を確認できます。

種別で絞り込み:

提出日	書類種別	書類名	対象期末	ダウンロード
2026-06-23	有価証券報告書	有価証券報告書－第103期(2025/04/01－2026/03/31)	2026-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2025-11-12	半期報告書	半期報告書－第103期(2025/04/01－2026/03/31)	2026-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2025-06-25	有価証券報告書	有価証券報告書－第102期(2024/04/01－2025/03/31)	2025-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2024-11-12	半期報告書	半期報告書－第102期(2024/04/01－2025/03/31)	2025-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2024-06-26	有価証券報告書	有価証券報告書－第101期(2023/04/01－2024/03/31)	2024-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2024-02-13	四半期報告書	四半期報告書－第101期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31)	2023-12-31	📄 PDF XBRL CSV
2023-11-13	四半期報告書	四半期報告書－第101期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30)	2023-09-30	📄 PDF XBRL CSV
2023-08-02	四半期報告書	四半期報告書－第101期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30)	2023-06-30	📄 PDF XBRL CSV
2023-06-28	有価証券報告書	有価証券報告書－第100期(2022/04/01－2023/03/31)	2023-03-31	📄 PDF XBRL CSV
2023-02-13	四半期報告書	四半期報告書－第100期第3四半期(2022/10/01－2022/12/31)	2022-12-31	📄 PDF XBRL CSV

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

日産車体株式会社についてよくある質問

Q. 日産車体株式会社はどんな会社ですか？（何をしている会社？）＋

A. 日産車体株式会社は東証スタンダード上場の輸送用機器に分類される企業です。日産車体株式会社は、親会社である日産自動車への自動車及びその部分品の製造・販売を主な事業とする輸送用機器メーカーです。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。

Q. 日産車体株式会社の平均年収（平均給与）はいくらですか？＋

A. 約754万円です（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。前期（2025年3月期）の約751万円から約3万円増えました。2022年3月期の約624万円と比べると+20.8%です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書「従業員の状況」。

Q. 日産車体株式会社の従業員数は何人ですか？＋

A. 連結ベースで3,639名です（直近期末）。提出会社単体では1,668名。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

Q. 日産車体株式会社の資本金はいくらですか？＋

A. 79億円です。出典: gBizINFO（経済産業省）。

Q. 日産車体株式会社の本社はどこにありますか？＋

A. 神奈川県平塚市堤町２番１号です。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。

Q. 日産車体株式会社の社長（代表者）は誰ですか？＋

A. 取締役社長冨山隆です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

Q. 日産車体株式会社の業種は何ですか？＋

A. 東証17業種で「自動車・輸送機」、33業種で「輸送用機器」に分類されます。出典: JPX東証上場銘柄一覧。

Q. 日産車体株式会社の売上高はいくらですか？＋

A. 2026年03月期の連結売上高は4,038億円、当期純利益は69億円です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

Q. 日産車体株式会社の将来性はどうですか？＋

A. 当サイトの将来性評価は「🌤️ 晴れ時々曇り」（売上・利益の成長率、ROE、フリーキャッシュフローから算出した参考指標）。財務健康度スコアは44.3点（100点満点）。投資・就職判断は必ず一次情報をご確認ください。

Q. 日産車体株式会社の就職難易度・規模感は？＋

A. 当サイトの就活偏差値（給与・規模・安定性・成長性の合成参考値）は65.5です。東証スタンダード上場、連結従業員3,639名規模。採用情報は各社公式をご確認ください。

Q. 日産車体株式会社の最新の有価証券報告書はいつ提出されましたか？＋

A. 2025-04-01〜2026-03-31期の有価証券報告書－第103期(2025/04/01－2026/03/31)が2026-06-23に金融庁EDINETへ提出されています。

Q. 日産車体株式会社と同じ業種の企業はどこですか？＋

A. 同じ輸送用機器業種で事業規模が近い企業には、株式会社エクセディ、愛三工業株式会社、武蔵精密工業株式会社、新明和工業株式会社などがあります。

Q. 日産車体株式会社のボーナス（賞与）はいくらですか？＋

A. 有価証券報告書には賞与の金額の記載がありません。平均年間給与（約754万円・2026年03月期）は賞与を含む金額です（企業内容等の開示に関する内閣府令の様式の定め）。賞与の支給月数などは採用ページや説明会で確認してください。

Q. 日産車体株式会社の初任給はいくらですか？＋

A. 初任給は有価証券報告書に記載義務がないため、当サイトでは掲載していません。採用ページで確認してください。

Q. 日産車体株式会社は休みが取りやすいですか？（福利厚生・働き方）＋

A. 男性の育児休業取得率は66.7%です。出典: 厚生労働省「しょくばらぼ」・有価証券報告書。福利厚生の制度の中身は採用ページで確認してください。

Q. 日産車体株式会社の離職率は高いですか？＋

A. 新卒の3年後離職率は開示義務がなく、当サイトでは掲載していません。目安として、提出会社の平均勤続年数は17年です（輸送用機器の83社中48位）。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

Q. 日産車体株式会社の年収は今後上がりますか？＋

A. 将来の給与水準を断定することはできませんが、判断材料として2026年03月期時点の数値を示します。平均年間給与は約754万円、営業利益率は3.5%です。直近3期の売上高は34.1%増えており、給与原資となる本業の規模は拡大しています。輸送用機器91社中、平均年収は23位、営業利益率は54位です。実際の昇給制度・初任給は各社の採用情報をご確認ください。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

Q. 日産車体株式会社は安定した会社ですか？＋

A. 自己資本比率は63.0%で、借入に頼らず自己資本で事業を賄えている水準です。当サイトの財務健康度スコアは44.3点（100点満点・掲載全企業内の相対評価）。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

日産車体株式会社は輸送用機器の業種平均より上？下？

日産車体株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。

結局日産車体株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論／ホウ（フクロウ）

数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる

営業利益率3.5%（輸送用機器平均2.0%）。同業を明確に上回る。
直近5期（約4年）で売上は+88%（年率+17.0%、前期比+15.2%）。年率で見ても明確な成長局面。
自己資本比率63%で財務は厚く、不況耐性がある（財務健康度44点）。

売上高
4,038億円

営業利益
142億円（3.5%）

平均年収
754万円

従業員数(連結)
3,639名

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が輸送用機器平均の2.0%を下回る（今は3.5%）、または売上が前期を下回ったら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論／コン（キツネ）

売上の99%を「自動車RelatedReport」に依存している

単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い

選考までにやること

この会社の最重要論点（売上の99%を「自動車RelatedReport」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
同じ業種で規模が近い株式会社エクセディ・愛三工業株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
売上の99%を占める「自動車RelatedReport」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「自動車RelatedReport」の売上構成比（今は99%）が大きく変われば、論点も変わる。

日産車体株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（輸送用機器）

同じ輸送用機器業種のうち、事業規模（総資産）が日産車体株式会社に近い企業を表示しています。

日産車体株式会社と規模の近い4社の比較（有価証券報告書の直近期）
会社	売上高	営業利益率	平均年収	平均勤続	従業員数
日産車体株式会社	4,038億円	3.5%	754万円	17年	3,639名
株式会社ハイレックスコーポレーション	3,041億円	1.1%	559万円	17.9年	12,071名
トピー工業株式会社	2,978億円	2.6%	722万円	17.5年	5,290名
株式会社名村造船所	1,590億円	17.7%	690万円	17.2年	2,436名
株式会社エフ・シー・シー	2,608億円	7.3%	770万円	19.8年	7,804名