日産自動車株式会社の年収・業績・将来性

東証プライム / 輸送用機器 / 証券コード 7201

東証プライム TOPIX Mid400 自動車・輸送機

日産自動車株式会社は東証プライム上場の輸送用機器の企業。2026年03月期の連結売上高は12.01兆円、営業利益率は0.5%、平均年間給与は約857万円（提出会社単体）、連結従業員は120,079名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

日産自動車株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は57、TOPIX Mid400規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

日産自動車株式会社は、自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とする輸送用機器メーカーです。

日産自動車株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

日産自動車株式会社の平均年収は？

約857万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 輸送用機器の83社中7位です。 2022年3月期の約811万円から上がり、+5.7%の変化です。 従業員の平均年齢は40.9歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 年代別の推定年収を見る／ 輸送用機器の年収ランキング

日産自動車株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は57.4です （輸送用機器の83社中27位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で7位、連結従業員は120,079名です。

日産自動車株式会社の就職難易度を詳しく見る／ 輸送用機器の就活偏差値ランキング（算出方法）

日産自動車株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）

各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、日産自動車株式会社が掲載されている大学です（2校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。

出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。

日産自動車株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+43%（年率+9.3%、前期比-4.9%）（前年比の伸びは輸送用機器の81社中74位）。
• 会社の今期の売上高予想は13.00兆円です（2026-08-03の決算短信）。
• 有価証券報告書で掲げている数値目標: 固定費削減 2,500億円（2026年度までに）、変動費削減 2,500億円（2026年度までに）、工場統合 17→10工場（2027年度までに）。
• 研究開発費は5,625億円（輸送用機器の78社中3位）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌧️雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

日産自動車株式会社は輸送用機器の中で何が目立つ？

• フリーキャッシュフロー（FCF）は輸送用機器の61社中61位（-1,196億円）。業種内では低い方から2%の位置です。 （2026年03月期）
• ROE（自己資本利益率）は輸送用機器の83社中82位（-12.6%）。業種内では低い方から2%の位置です。 （2026年03月期）
• 売上高は輸送用機器の83社中3位（12.01兆円）。業種内で高い方から上位4%に入ります。 （2026年03月期）

従業員1万人以上平均年収800万円以上売上1兆円以上直近赤字海外売上5割超売上1000億円以上子会社が掲載されている本社: 神奈川県

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

日産自動車株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック

コン（キツネ）最新の開示は2026-06-22提出の有価証券報告書です。面接前にここから話題を1つ用意しておきましょう。

直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約34日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

コン

最近この会社、なんか動きありました？

コンいまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📈 日産自動車株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。

💴 日産自動車株式会社の配当利回り・配当性向は？

出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。

日産自動車株式会社の証券コード・市場区分・業種は？

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）

日産自動車株式会社の親会社・子会社は？

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

日産自動車株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は12.01兆円、当期純利益は-5,331億円。売上は前期から-4.9%で、減収となっています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YH2B、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上12.01兆円に対して営業利益580億円。営業利益率は0.5%。輸送用機器の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+43%（年率+9.3%、前期比-4.9%）。ゆるやかに伸びています。

ホウ安定性

自己資本比率は約21%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは12点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 日産自動車株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

コーポレートパーパス人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける。

固定費削減

2,500億円

2026年度までに

変動費削減

2,500億円

2026年度までに

工場統合

17→10工場

2027年度までに

人員削減

20,000人

2024～2027年度

▼

2中長期の経営戦略

1コスト削減体制

TdC改革オフィスを設置し約300人のエキスパートでコスト意思決定。開発従業員3,000人を一時配置転換してコスト削減に集中。

2生産効率化

車両生産工場を17から10に統合し、パワートレイン工場も見直し。設備投資削減と配置転換で固定費削減。

3商品開発刷新

部品種類70%削減、プラットフォーム数を2035年度までに13から7に減少。リードモデル37ヶ月、後続モデル30ヶ月に短縮。

4商品ポートフォリオ再構築

HEARTBEATモデルを中心に3カテゴリーで構成。米国、日本、中国、欧州、中東、メキシコを主要市場として位置付け。

5パートナーシップ強化

ルノー、三菱自動車とOEM供給継続。本田技研工業と知能化・電動化での戦略的連携継続。

▼

3対処すべき課題

① 経営再建の実行

• Re:Nissan計画の確実な実行で2026年度営業利益黒字化を目指す
• 変化するニーズへの電動車タイムリー提供が課題
• モデルミックス悪化と競争環境へのインセンティブ対応

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

② 市場競争への対応

• 米国市場の関税政策不確実性への対応
• 中国市場の新エネルギー車へのシフトへの対応
• 販売計画未達による固定費増加の改善

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

③ ガバナンス強化

• 指名委員会等設置会社として健全なガバナンス体制を構築
• 元経営陣の不正行為に関する社内調査完了と改善実施

ホウ

管理体制の強化は、過去の指摘や事業拡大に追いつくために挙がることが多い。きっかけになった開示がないか、適時開示の一覧で確かめよう。

コン

「仕組みを整えている途中の会社」とも言えるっす。ルールづくりや管理部門に関心があるなら、関われる余地が大きいかも。

面接で使えるポイント

• 2030年度ビジョン『Nissan Ambition 2030』で示す自動車産業の変革への貢献
• 『Re:Nissan』による固定費・変動費計5,000億円削減と黒字化実現の経営改革
• ゼロ・エミッション、ゼロ・フェイタリティ社会実現とカーボンニュートラル目標への取り組み

出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W2UQ）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

日産自動車株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、23項目中8件）。

1. 経済状況
2. 資源エネルギー情勢
3. 為替レートの変動
4. 通貨、金利並びにコモディティ価格のリスクヘッジ
5. 有価証券の価格変動
6. 資金の流動性
7. 販売金融事業のリスク
8. 取引先の信用等のリスク

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YH2B）。日産自動車株式会社の経営の健全性をチェックする

日産自動車株式会社の経営指標は何を意味する？

ホウ（フクロウ）財務健康度は12点で注意が必要な水準、将来性は雨。いずれも公開データからの参考値としてご覧ください。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性（どれだけ稼げるか）

成長性（伸びているか）

安全性（財務の頑丈さ）

将来への投資

株式・還元

資本金: 6,058億円

会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。

▶ 日産自動車株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 日産自動車株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 日産自動車株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

売上の90%が「自動車」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 日産自動車株式会社の海外売上比率は？

売上の大半を海外で稼ぐグローバル企業。語学力や海外赴任の機会が問われやすく、為替の影響も業績に直結します。

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（書類ID S100W2UQ、2026-07-30 取得）。 算出方法。

日産自動車株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）要するに、自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とする輸送用機器メーカーです。自分の経験のどこが重なるかを言えるようにしましょう。

日産自動車株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

日産自動車株式会社の強み・特徴は？

• 売上高は輸送用機器の83社中3位（12.01兆円）。
• 研究開発費（R&D）は輸送用機器の78社中3位（5,625億円）。
• 女性管理職比率は輸送用機器の73社中4位（11.3%）。
• 主力は「自動車」で、売上の90%を占めます。
• 売上の85%を海外で稼いでいます。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

日産自動車株式会社の社風・働き方は？

日産自動車株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は14.9年、従業員の平均年齢は40.9歳、男性の育児休業取得率は76%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は11.3%、役員に占める女性比率は29.0%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

日産自動車株式会社の社長は誰？経営陣は？

2026-06-22提出の有価証券報告書によると、 日産自動車株式会社の筆頭の代表者は木村 康（取締役取締役会議長指名委員会委員）です。 78歳（1948-02-28生まれ）。 役員は12名、平均年齢は64.2歳です。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YH2B、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。

日産自動車株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YH2B）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-04-24

日産自動車株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1933年12月「日本産業㈱」と「戸畑鋳物㈱」の共同出資により、「自動車製造㈱」として資本金10百万円をもって、横浜市神奈川区宝町に設立
2. 1934年６月社名を「日産自動車㈱」と改称
3. 1944年９月社名を「日産重工業㈱」と改称、本社事務所を東京日本橋に移転
4. 1949年８月社名を「日産自動車㈱」に復帰
5. 1951年１月東京証券取引所上場
6. 1966年８月「プリンス自動車工業㈱」と合併、これに伴い村山工場等が当社に帰属
7. 1999年７月富士工場関係の営業を「トランステクノロジー㈱」へ譲渡。同社は、同年に「ジャトコ㈱」と合併し、「ジヤトコ・トランステクノロジー㈱」(現、「ジヤトコ㈱」・連結子会社)と社名変更
8. 2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YH2B）。

日産自動車株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続14.9年・男性育休76%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。

日産自動車株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は40.9歳、 平均勤続年数は14.9年。 管理職に占める女性比率は11.3%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は857万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続14.9年・平均年齢40.9歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は11.3%です。

日産自動車株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 えるぼし認定🏅 くるみん認定🏅 プラチナくるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

日産自動車株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

日産自動車株式会社は2026-06-22に「有価証券報告書－第127期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。

📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

日産自動車株式会社についてよくある質問

日産自動車株式会社は輸送用機器の業種平均より上？下？

日産自動車株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。

結局日産自動車株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率0.5%（輸送用機器平均2.0%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+43%（年率+9.3%、前期比-4.9%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率21%で標準的な財務構成（財務健康度12点）。

売上高
12.01兆円

営業利益
580億円（0.5%）

平均年収
857万円

従業員数(連結)
120,079名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は0.5%）が輸送用機器平均の2.0%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある

1. 輸送用機器の平均売上の7.5倍という規模がありながら、営業利益率は0.5%と平均以下
2. 規模の不足ではないため、価格・コスト構造・事業構成のいずれかに要因がある
3. 裏を返せば、改善余地が最も大きいのもこのタイプ

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（規模はあるのに利益率が低い＝「稼ぎ方」に課題がある）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近いトヨタ自動車株式会社・本田技研工業株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の90%を占める「自動車」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「自動車」の売上構成比（今は90%）が大きく変われば、論点も変わる。

日産自動車株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（輸送用機器）

同じ輸送用機器業種のうち、事業規模（総資産）が日産自動車株式会社に近い企業を表示しています。

• トヨタ自動車株式会社 7203 総資産 105.52兆円
• 本田技研工業株式会社 7267 総資産 33.51兆円
• 株式会社豊田自動織機 6201 総資産 11.19兆円
• 株式会社デンソー 6902 総資産 8.73兆円
• スズキ株式会社 7269 総資産 6.64兆円
• 株式会社SUBARU 7270 総資産 5.49兆円
• 株式会社アイシン 7259 総資産 4.51兆円
• マツダ株式会社 7261 総資産 4.48兆円
• いすゞ自動車株式会社 7202 総資産 3.66兆円
• 川崎重工業株式会社 7012 総資産 3.32兆円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は輸送用機器平均の約7.5倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

日産自動車株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

日産自動車株式会社と併願されやすい企業は？

日産自動車株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

日産自動車株式会社に似た企業・関連ランキングは？

日産自動車株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 日産自動車株式会社 公式サイトを検索（gBizINFO掲載URLが現在到達不能のため検索リンクを表示）
• 日産自動車 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 日産自動車 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E02142
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 9020001031109

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。