トヨタ自動車株式会社の年収・業績・将来性
東証プライム / 輸送用機器 / 証券コード 7203東証プライム TOPIX Core30 自動車・輸送機
トヨタ自動車株式会社は東証プライム上場の輸送用機器の企業。2026年03月期の連結売上高は50.68兆円、営業利益率は7.4%、平均年間給与は約1,006万円（提出会社単体）、連結従業員は390,927名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。
最終更新: ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
トヨタ自動車株式会社はどんな会社？30秒で要点
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は65、TOPIX Core30規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
トヨタ自動車は、自動車事業を中心に金融事業およびその他の事業を展開する大手輸送用機器メーカーである。
トヨタ自動車株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →
トヨタ自動車株式会社の平均年収は？
約1,006万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 輸送用機器の83社中1位です。 2022年3月期の約857万円から上がり、+17.4%の変化です。 従業員の平均年齢は40.5歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|
| 857万円 | 895万円 | 900万円 | 983万円 | 1,006万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 年代別の推定年収を見る／ 輸送用機器の年収ランキング
トヨタ自動車株式会社の就職難易度は？
当サイトの就活偏差値は65.1です （輸送用機器の83社中6位）。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で1位、連結従業員は390,927名です。
トヨタ自動車株式会社の就職難易度を詳しく見る／ 輸送用機器の就活偏差値ランキング（算出方法）
トヨタ自動車株式会社に就職実績のある大学は？（大学の公開資料より）
各大学のキャリアセンター等が公開している就職先の資料に、トヨタ自動車株式会社が掲載されている大学です（6校）。 大学ごとに掲載の基準（何名以上を載せるか等）が違うため、ここに無い大学から採用が無いという意味ではありません。
| 大学 | 人数 | 年度 |
|---|---|---|
| 同志社大学 | 37名 | 2025年度（2025年9月・2026年3月卒業・修了） |
| 立命館大学 | 25名 | 2024年度（2025年3月卒業・修了） |
| 東京理科大学 | 21名 | 2026年3月卒業・修士修了 |
| 神戸大学 | 18名 | 2024年度卒業・修了 |
| 中央大学 | 9名 | 2025年度卒業（2026年3月） |
| 北海道大学（工学部・工学系大学院） | 掲載あり | 2024年度卒業・修了 |
出典: 各大学が公開している就職先資料（大学名のリンク先）。人数は資料に記載がある場合のみ。学部・課程に限った資料は大学名に範囲を併記しています。 収録しているのは公開資料を確認できた一部の大学だけです（算出方法）。
トヨタ自動車株式会社の将来性は？
- 直近5期（約4年）で売上は+62%（年率+12.7%、前期比+5.5%）（前年比の伸びは輸送用機器の81社中23位）。
- 会社の今期の売上高予想は54.00兆円です（2026-08-04の決算短信）。
- 有価証券報告書で掲げている数値目標: 生産台数 1,000万台（中期目標）。
- 研究開発費は1.52兆円（輸送用機器の78社中1位）。
- 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。
出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。
トヨタ自動車株式会社は輸送用機器の中で何が目立つ？
- 平均年間給与は輸送用機器の83社中1位（約1,006万円）。業種内で高い方から上位1%に入ります。 （2026年03月期）
- 売上高は輸送用機器の83社中1位（50.68兆円）。業種内で高い方から上位1%に入ります。 （2026年03月期）
- 研究開発費（R&D）は輸送用機器の78社中1位（1.52兆円）。業種内で高い方から上位1%に入ります。 （2026年03月期）
平均年収1000万円以上従業員1万人以上平均年収800万円以上売上1兆円以上海外売上5割超売上1000億円以上5期連続増収子会社が掲載されている本社: 愛知県
順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。
トヨタ自動車株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック
コン（キツネ）最新の開示は2026-06-10提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。
直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 過年度決算の訂正の開示あり
🌏 英文開示あり（海外投資家向けに情報発信）
13.53兆円
1.06兆円
1.48兆円
- 2027年3月期 第1四半期（2026-08-04発表）の売上高は13.53兆円で、前年同期比+10.4%、営業利益は1.06兆円（同-8.8%）です。
- 会社の通期予想（売上高54.00兆円・営業利益3.40兆円）に対する売上高の進捗は25%です。
📅 次回の決算発表：11月上旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約37日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-30第1四半期 | 12.25兆円 | 1.17兆円 | 8,413億円 |
| 2025-09-30第2四半期 | 24.63兆円 | 2.01兆円 | 1.77兆円 |
| 2025-12-31第3四半期 | 38.09兆円 | 3.20兆円 | 3.03兆円 |
| 2026-03-31通期 | 50.68兆円 | 3.77兆円 | 3.85兆円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 13.53兆円 | 1.06兆円 | 1.48兆円 |
🕒 トヨタ自動車株式会社の適時開示タイムライン（直近8件）
- 2026-10-05 15:30 💴 配当・株主還元
自己株式の取得状況に関するお知らせ - 2026-10-05 15:30 📄 その他開示
Notice Concerning the Status of the Repurchase of Shares of our Common Stock - 2026-09-03 15:30 💴 配当・株主還元
自己株式の取得状況に関するお知らせ - 2026-09-03 15:30 📄 その他開示
Notice Concerning the Status of the Repurchase of Shares of our Common Stock - 2026-08-07 15:30 💴 配当・株主還元
従業員に対する株式交付制度としての自己株式の処分の処分価額等の決定に関するお知らせ - 2026-08-07 15:30 📄 その他開示
Notice Concerning Determination of Disposal Price, etc. for Disposition of Treasury Stock under the Share-Based Compensation Plan for Employees - 2026-08-07 12:00 📊 決算発表
（訂正）「2027年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕（連結)」補足資料の一部訂正に関するお知らせ - 2026-08-07 12:00 📄 その他開示
(Correction) Notice Concerning Partial Corrections to the Supplemental Material for “FY2027 First Quarter Consolidated Financial Results (IFRS)”
出典: 東証 適時開示情報（TDnet）／ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました？
適時開示から見ると「注意して見たい開示あり」。注意して読みたい開示が出ています。内容を一次情報で確かめ、会社がどう対応しているかまで押さえておきましょう。
見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。
📈 トヨタ自動車株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。
💴 トヨタ自動車株式会社の配当利回り・配当性向は？
| 権利確定日 | 対象期 | 1株配当 | 権利落ち日 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥50 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥50 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥50 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥45 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。
トヨタ自動車株式会社の証券コード・市場区分・業種は？
| 正式名称 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | トヨタ自動車 |
| 証券コード | 7203（TYO:7203） |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 自動車・輸送機 |
| 33業種 | 輸送用機器コード 3700 |
| 規模区分 | TOPIX Core30 |
| EDINETコード | E02144 |
| EDINET業種 | 輸送用機器 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）
トヨタ自動車株式会社の親会社・子会社は？
| グループ内の掲載企業 | 日野自動車株式会社
※ 当サイトに掲載のある会社のみ。グループ全体の子会社数とは一致しません。
|
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
トヨタ自動車株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は50.68兆円、当期純利益は3.85兆円。前期比+5.5%の増収です。
- 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 50.68兆円）。
- 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 31.38兆円 → 50.68兆円）。
- 純資産は2022年3月期の26.25兆円から2026年3月期の39.92兆円へ、約52%増えました。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 45.10兆円 | 48.04兆円 | 50.68兆円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 4.80兆円 | 3.77兆円 |
| 当期純利益 | 4.94兆円 | 4.77兆円 | 3.85兆円 |
| 総資産 | 90.11兆円 | 93.60兆円 | 105.52兆円 |
| 純資産 | 34.22兆円 | 35.92兆円 | 39.92兆円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100Y8NY、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上50.68兆円に対して営業利益3.77兆円。営業利益率は7.4%。輸送用機器の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期（約4年）で売上は+62%（年率+12.7%、前期比+5.5%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。
伸びてる〜！イケイケっすね！
落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。
自己資本比率は約38%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは46点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
「トヨタはモビリティカンパニーとして移動にまつわる課題に取り組むことで、人や企業、コミュニティの可能性を広げ、「幸せを量産」することを使命としています。」
🧭 トヨタ自動車株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）
有報の経営方針を3段に整理しました。
1,000万台のクルマづくりの競争力と多様な挑戦の実行力を発揮できる環境整備。生産現場の基盤整備、未来工場プロジェクト、AREA35活動などを展開。
短期は14項目の着実実行と現場環境整備。中期はTPS自主研による意識・風土改革。長期は官民協議会による認証制度改革を推進。
Toyota Mobility Conceptのもと、カーボンニュートラルと移動価値の拡張を重点に、マルチパスウェイで電気・水素の選択肢を提供。
次世代BEVでSDVに取り組み、ソフトウエアプラットフォームAreneでデータ・エネルギーの可動性を高める。安全・安心を最優先。
パーソナルモビリティから車いす、e-Palette、ボート、フライングモビリティまで、多様な領域へ拡張。パートナーとの共創で実現。
- 日本の生産年齢人口が15年で2割減少見込み。建屋・設備の老朽化対策が急務。
- 生産性向上と働きやすさの両立。自動化拡充と多様な働き方導入で対応。
- 未来工場で10年先・50年先を見据えた踏み込んだ取り組みを検討中。
つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。
現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。
- AREA35活動でフルモデルチェンジ3プロジェクト相当の効率化を実現。
- 基幹システム分散による非効率を、DXで開発から販売まで一気通貫につなぐ。
- グローバル展開で開発・生産効率の向上を継続目指す。
デジタル化や技術変化への対応は、投資額や人員の配置に表れる。有報の設備投資や研究開発費の記載も確かめよう。
若手が活躍しやすいテーマっす。学生時代に触れたツールや技術の経験があれば、ここに結びつけて話せるっすよ。
- 電気と水素が主流になると予想。国・地域ごとの異なるトランジションペースに対応。
- ハイブリッド車を基盤に、BEV、FCEV、水素エンジンなど多様な選択肢を開発。
- 蓄電事業でサーキュラーエコノミー実現を目指す。
環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。
「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。
- トヨタは1,000万台のクルマづくりの競争力強化で足場固めを推進し、生産現場の環境改善に投資250件以上を即決している。
- モビリティカンパニーへの変革で、マルチパスウェイにより電気・水素など多様なエネルギー選択肢を提供し…
- トヨタフィロソフィーの使命は幸せを量産することであり、モノづくりへの徹底したこだわりと人・社会へのイマジネーションで唯一…
出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100VWVY）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。
トヨタ自動車株式会社が自ら挙げているリスクは？
有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、11項目中8件）。
- お客様のニーズに速やかに対応した、革新的で価格競争力のある新商品を投入する能力
- 効果的な販売・流通を実施する能力
- ブランド・イメージの維持・発展
- 仕入先への部品・原材料供給の依存
- 金融サービスにおける競争の激化
- デジタル情報技術および情報セキュリティへの依存
- 為替および金利変動の影響
- 原材料価格の上昇
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100Y8NY）。トヨタ自動車株式会社の経営の健全性をチェックする
トヨタ自動車株式会社の経営指標は何を意味する？
ホウ（フクロウ）財務健康度は46点で平均的、将来性は曇り時々雨。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性（どれだけ稼げるか）
| 営業利益率 | 7.4% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本利益率） | 9.6% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA（総資産利益率） | 3.6% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性（伸びているか）
| 売上高成長率（前年比） | 5.5% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率（前年比） | -19.2% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性（財務の頑丈さ）
| 自己資本比率 | 37.8% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 研究開発費（R&D） | 1.52兆円 | 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。 |
|---|
株式・還元
| EPS（1株当たり利益） | 295円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 6,354億円
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ トヨタ自動車株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
▶ トヨタ自動車株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
トヨタ自動車株式会社の年収と収益性は業種内で何位？
同じ輸送用機器の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社（単体）の値です。 輸送用機器の年収ランキング
トヨタ自動車株式会社をもっと詳しく
🥧 トヨタ自動車株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 自動車 | 45.20兆円 | 89.2% |
| 金融サービス | 4.82兆円 | 9.5% |
| その他 | 6,640億円 | 1.3% |
トヨタ自動車は自動車事業に89.5%の売上が集中する事業構造です。輸送用機器メーカーとしての圧倒的な主力事業であり、グローバル規模での生産・販売体制を反映しています。一方、金融サービス事業が9.2%を占める構成は、自動車販売に付随する与信機能や顧客金融ニーズに対応する経営戦略です。その他事業との組み合わせにより、主力事業を補完しながら経営基盤を支えています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
売上の89%が「自動車」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 トヨタ自動車株式会社の海外売上比率は？
| 地域 | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 日本 | 10.72兆円 | 22.3% |
| 北米 | 18.93兆円 | 39.4% |
| 欧州 | 6.11兆円 | 12.7% |
| アジア | 7.90兆円 | 16.5% |
| その他 | 4.37兆円 | 9.1% |
売上の大半を海外で稼ぐグローバル企業。語学力や海外赴任の機会が問われやすく、為替の影響も業績に直結します。
会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（書類ID S100VWVY、2026-07-30 取得）。 算出方法。
トヨタ自動車株式会社の事業内容は？何をしている会社か
コン（キツネ）要するに、自動車事業を中心に金融事業およびその他の事業を展開する大手輸送用機器メーカーです。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。
EDINET 原文を見る ↗
トヨタ自動車株式会社はどの事業に何人いる？
| 事業（セグメント） | 従業員数 | 全体に占める割合 | 売上構成比 |
|---|---|---|---|
| 自動車事業 | 343,952名 | 88.0% | 89.2% |
| 金融事業 | 16,222名 | 4.1% | — |
| その他の事業 | 23,934名 | 6.1% | — |
| 全社（共通） | 6,819名 | 1.7% | — |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計390,927名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。
トヨタ自動車株式会社の強み・特徴は？
- 平均年間給与は輸送用機器の83社中1位（約1,006万円）。
- 売上高は輸送用機器の83社中1位（50.68兆円）。
- 内部留保（利益剰余金）は輸送用機器の79社中1位（38.71兆円）。
- 主力は「自動車」で、売上の89%を占めます。
- 売上の78%を海外で稼いでいます。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
トヨタ自動車株式会社の社風・働き方は？
トヨタ自動車株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.1年、従業員の平均年齢は40.5歳、男性の育児休業取得率は79%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は3.9%、役員に占める女性比率は20.0%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
トヨタ自動車株式会社の社長は誰？経営陣は？
2026-06-10提出の有価証券報告書によると、 トヨタ自動車株式会社の筆頭の代表者は豊田章男（取締役会長（代表取締役））です。 70歳（1956-05-03生まれ）。 役員は10名、平均年齢は62.8歳です。
24,099,000株
- 2023年4月トヨタ自動車㈱取締役会長（現在に至る）
- 2022年12月トヨタ ガズーレーシング ワールドラリーチーム㈱代表取締役会長（現在に至る）
- 2020年5月㈱ルーキーレーシング代表取締役（現在に至る）
- 2015年6月東和不動産㈱（現トヨタ不動産㈱）代表取締役会長（現在に至る）
| 役員報酬の総額 | 44億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 25名 |
| 役員1名あたり平均 | 17,732万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100Y8NY、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。
役員一覧（10名）を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 豊田章男 | 取締役会長（代表取締役） | 70歳 |
| 佐藤恒治 | 取締役副会長（代表取締役） | 56歳 |
| 中嶋裕樹 | 取締役副社長（代表取締役） | 64歳 |
| 宮崎洋一 | 取締役副社長（代表取締役） | 62歳 |
| 岡本薫明 | 取締役 | 65歳 |
| 藤沢久美 | 取締役 | 59歳 |
| George Olcott | 取締役（監査等委員） | 71歳 |
| 大島眞彦 | 取締役（監査等委員） | 65歳 |
| 長田弘己 | 取締役（常勤監査等委員） | 53歳 |
| ChristopherP．Reynolds | 取締役（監査等委員） | 63歳 |
トヨタ自動車株式会社の本社・設立年は？（会社概要）
| フリガナ | トヨタジドウシャ |
|---|---|
| 代表者 | 取締役副社長 宮 崎 洋 一 |
| 本店所在地 | 愛知県豊田市トヨタ町１番地 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数（連結） | 390,927名 |
| 公式サイト | http://www.toyota.co.jp/ |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100Y8NY）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2019-04-23
トヨタ自動車株式会社の沿革は？（主な出来事）
- ㈱豊田自動織機製作所（現在の㈱豊田自動織機）より分離独立（会社創立）（社名 トヨタ自動車工業㈱、資本金 12,000千円）
- 中央紡績㈱を吸収合併
- 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場（現在は東京、名古屋、ニューヨーク、ロンドンの各証券取引所に株式を上場）
- トヨタ自動車販売㈱と合併し、社名をトヨタ自動車㈱に変更
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100Y8NY）。
トヨタ自動車株式会社の従業員数・平均勤続年数は？
コン（キツネ）平均勤続15.1年・男性育休79%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
トヨタ自動車株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は40.5歳、 平均勤続年数は15.1年。 管理職に占める女性比率は3.9%。
| 平均年間給与 | 1,006万円 📊 年代別・業界比較・順位を見る → |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 40.5歳 |
| 平均勤続年数 | 15.1年 |
| 従業員数（単体） | 73,133名連結 390,927名 |
| 女性管理職比率 | 3.9% |
| 女性役員人数 | 2名 役員比 20.0% |
| 男性の育児休業取得率 | 79.0% |
| 男女の賃金差異（全労働者） | 67.0% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす！
平均年収は1,006万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続15.1年・平均年齢40.5歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は3.9%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
トヨタ自動車株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 女性の育児休業取得率 | 104.5% |
|---|
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
トヨタ自動車株式会社の有価証券報告書はどこで読める？
トヨタ自動車株式会社はに「有価証券報告書－第122期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 11 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第122期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第122期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第121期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第121期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第120期(2023/04/01－2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第120期第3四半期(2023/10/01－2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第120期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第120期第1四半期(2023/04/01－2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書－第119期(2022/04/01－2023/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第119期(2022/04/01－2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書－第119期第3四半期(2022/10/01－2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。
出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る
トヨタ自動車株式会社についてよくある質問
トヨタ自動車株式会社は輸送用機器の業種平均より上？下？
トヨタ自動車株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。
結局トヨタ自動車株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）
- 営業利益率7.4%（輸送用機器平均2.0%）。同業を明確に上回る。
- 直近5期（約4年）で売上は+62%（年率+12.7%、前期比+5.5%）。年率で見ても明確な成長局面。
- 自己資本比率38%で標準的な財務構成（財務健康度46点）。
50.68兆円
3.77兆円（7.4%）
1,006万円
390,927名
- 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- この会社の最重要論点（売上の89%を「自動車」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い本田技研工業株式会社・日産自動車株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 売上の89%を占める「自動車」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ
トヨタ自動車株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（輸送用機器）
同じ輸送用機器業種のうち、事業規模（総資産）がトヨタ自動車株式会社に近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 50.68兆円 | 7.4% | 1,006万円 | 15.1年 | 390,927名 |
| 本田技研工業株式会社 | 21.80兆円 | -1.9% | 933万円 | 21年 | 195,109名 |
| 日産自動車株式会社 | 12.01兆円 | 0.5% | 857万円 | 14.9年 | 120,079名 |
| 株式会社豊田自動織機 | 4.37兆円 | 3.1% | 893万円 | 17.9年 | 81,808名 |
| 株式会社デンソー | 7.54兆円 | 7.3% | 915万円 | 22.9年 | 154,716名 |
- 本田技研工業株式会社 7267 総資産 33.51兆円
- 日産自動車株式会社 7201 総資産 19.81兆円
- 株式会社豊田自動織機 6201 総資産 11.19兆円
- 株式会社デンソー 6902 総資産 8.73兆円
- スズキ株式会社 7269 総資産 6.64兆円
- 株式会社SUBARU 7270 総資産 5.49兆円
- 株式会社アイシン 7259 総資産 4.51兆円
- マツダ株式会社 7261 総資産 4.48兆円
- いすゞ自動車株式会社 7202 総資産 3.66兆円
- 川崎重工業株式会社 7012 総資産 3.32兆円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
売上は輸送用機器平均の約32倍で、業種内でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
トヨタ自動車株式会社を他社と比べると？
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
トヨタ自動車株式会社と併願されやすい企業は？
トヨタ自動車株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。
トヨタ自動車株式会社に似た企業・関連ランキングは？
トヨタ自動車株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？
- トヨタ自動車株式会社 公式サイトhttp://www.toyota.co.jp/
- トヨタ自動車 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- トヨタ自動車 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E02144
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 1180301018771
※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。