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トヨタ自動車株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 輸送用機器 / 証券コード 7203

東証プライム TOPIX Core30 自動車・輸送機

最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

💰 年収詳細を見る Xで共有 LINEで共有 Google検索で優先ソースに追加
将来性(お天気) 売上高・純利益の成長率、ROE、フリーキャッシュフローから算出した将来性の参考評価です。☀️晴れ〜🌧️雨の5段階で表示します。当サイト独自の指標で、業績を保証するものではありません。
🌥️ 曇り時々雨
財務健康度スコア 自己資本比率・営業利益率・ROE・流動比率・有利子負債依存度を、掲載全企業(上場・非上場あわせて4,376社)の中での順位に換算して合成した、財務の健全性を示す当サイト独自の0〜100スコアです。
45.5/ 100点
就活偏差値(参考) 平均年間給与・企業規模・財務の安定性・成長性を合成し、平均50・標準偏差10に換算した当サイト独自の参考指標です。実際の就職難易度・入社難易度を保証するものではありません。
65

※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。

トヨタ自動車株式会社(証券コード7203)の公式サイトのスクリーンショット
公式サイト: http://www.toyota.co.jp/(出典: gBizINFO 経済産業省、スクリーンショット: mShots)

トヨタ自動車株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)

コン

コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は65、TOPIX Core30規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。

トヨタ自動車株式会社(証券コード7203)は東証プライム上場の輸送用機器業界に属する企業。規模区分はTOPIX Core30。EDINETコードはE02144、決算日は3月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-10提出の有価証券報告書-第122期(2025/04/01-2026/03/31)。

トヨタ自動車株式会社の“今”|面接で使える最新トピック

コン

コン(キツネ)最新の開示は2026-06-10提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。

直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📊 決算発表
(訂正)「2027年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結)」補足資料の一部訂正に関するお知らせ
2026-08-07 開示 / 業績の節目。売上・利益の推移を確認しましょう
🧭 事業の動き(採用意欲の参考)
大きな変化は見られない
※開示傾向からの参考情報であり、採用計画を示すものではありません
🏛 情報開示の状況
定期開示は継続
直近90日に決算に関する開示があり、定期的な情報発信が確認できます。直近90日の適時開示は15件
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
※開示の件数は多いほど良いとは限りません(不祥事対応でも増えます)。定期開示の継続と内容で判断してください
📊 最新の決算(第1四半期)
売上高
13.53兆円
営業利益
1.06兆円
純利益
1.48兆円
2026-08-04 開示( 決算短信 決算発表時に東証へ提出される速報用の決算資料。有価証券報告書より早く公表され、売上・利益の速報値がわかります。 )/ 出典: 東証TDnet

📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約36日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

🎤 この企業で聞かれそうな質問と、答え方の軸
実際の開示・業績データから組み立てた想定質問です(AIの創作ではありません)
Q. 成長する組織で、あなたはどんな役割を担いたいですか?
💡 売上が伸びている局面で必要になる力(仕組み化・巻き込み)を、自分の経験から語る
Q. 長く働くうえで大切にしたいことは何ですか?
💡 定着率の高さに触れつつ、腰を据えて伸ばしたい専門性を具体的に述べる
Q. なぜ同業他社ではなく当社なのですか?
💡 同じ輸送用機器の他社と比べた違い(規模・収益性・事業構成)を数字で1点挙げて差別化する
📈 四半期ごとの業績トレンド
決算短信の開示(新しい期が右)。直近の業績が上向きかを確認できます
決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 売上高 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。
2026-03-31通期 50.68兆円 3.77兆円 3.85兆円
2026-06-30第1四半期 13.53兆円 1.06兆円 1.48兆円
🕒 トヨタ自動車株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)

出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

最近この会社、なんか動きありました?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当いまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📰 トヨタ自動車株式会社 の最新ニュース(過去30日)

ニュース情報は Google News より取得(2026-07-28 更新)。リンク先は Google News のリダイレクトURLで、配信元の媒体に遷移します。タイトル・リンク・配信元・公開日のみを表示し、本文や画像は取得・転載していません。

📈 トヨタ自動車株式会社 の株価推移(過去52週)

直近終値(2026-08-21)
¥3,132
前日比
+66 (+2.15%)
52週高値
¥4,000
52週安値
¥2,686

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-08-21。

💴 トヨタ自動車株式会社の配当(配当利回り・配当性向)

1株あたり年間配当 1株を保有していると1年間で受け取れる配当金の合計。直近12か月に権利が確定した配当を合算しています。
¥95
直近1年に権利確定する配当の合計
配当利回り 1株あたり年間配当 ÷ 株価。株価に対して1年でどれだけ配当が得られるかを示す指標です。
3.03%
株価 ¥3,132(2026-08-21)時点
配当性向 1株あたり配当 ÷ 1株あたり当期純利益(EPS)。稼いだ利益のうち何%を株主に還元しているかを示します。
78.7%
EPS 1株当たり当期純利益。純利益を発行済株式数で割った値で、1株がどれだけ利益を生んだかを示します。 ¥120.69 で算出
権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。
2027-03-31 2027-03 ¥50 2027-03-30
2026-09-30 2026-09 ¥50 2026-09-29
2026-03-31 2026-03 ¥50 2026-03-30
2025-09-30 2025-09 ¥45 2025-09-29

出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。

トヨタ自動車株式会社の基本情報(証券コード・市場区分・業種)

正式名称トヨタ自動車株式会社
JPX表記トヨタ自動車
証券コード7203(TYO:7203)
市場区分東証プライム
17業種自動車・輸送機
33業種輸送用機器コード 3700
規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30/Large70/Mid400/Small に区分されます。 TOPIX Core30
EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 E02144
EDINET業種輸送用機器
決算日3月31日

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)

トヨタ自動車株式会社のグループ関係(親会社・子会社)

グループ内の掲載企業 日野自動車株式会社
※ 当サイトに掲載のある会社のみ。グループ全体の子会社数とは一致しません。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

トヨタ自動車株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)

ホウ

ホウ(フクロウ)直近の売上高は50.68兆円、当期純利益は3.85兆円。前期比+5.5%の増収です。

トヨタ自動車株式会社の2026年03月期の連結売上高は50.68兆円、当期純利益は3.85兆円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。

数値テーブルを表示
指標 前々期前期当期
売上 / 売上収益45.10兆円48.04兆円50.68兆円
営業利益※直近2期4.80兆円3.77兆円
当期純利益4.94兆円4.77兆円3.85兆円
総資産90.11兆円93.60兆円105.52兆円
純資産34.22兆円35.92兆円39.92兆円

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100Y8NY、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当稼ぐ力

売上50.68兆円に対して営業利益3.77兆円。営業利益率は7.4%。輸送用機器の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当成長

直近5期(約4年)で売上は+62%(年率+12.7%、前期比+5.5%)。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

伸びてる〜!イケイケっすね!

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当安定性

自己資本比率は約38%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは46点です。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 トヨタ自動車株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)

有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標
トヨタフィロソフィー幸せを量産し、可動性を社会の可能性に変えて、人類と地球の持続可能な共生を実現する。
生産台数
1,000万台
中期目標
2中長期の経営戦略
1足場固めの推進

1,000万台のクルマづくりの競争力と多様な挑戦の実行力を発揮できる環境整備。生産現場の基盤整備、未来工場プロジェクト、AREA35活動などを展開。

2認証問題の再発防止

短期は14項目の着実実行と現場環境整備。中期はTPS自主研による意識・風土改革。長期は官民協議会による認証制度改革を推進。

3モビリティカンパニーへの変革

Toyota Mobility Conceptのもと、カーボンニュートラルと移動価値の拡張を重点に、マルチパスウェイで電気・水素の選択肢を提供。

4次世代技術開発

次世代BEVでSDVに取り組み、ソフトウエアプラットフォームAreneでデータ・エネルギーの可動性を高める。安全・安心を最優先。

5モビリティの領域拡張

パーソナルモビリティから車いす、e-Palette、ボート、フライングモビリティまで、多様な領域へ拡張。パートナーとの共創で実現。

3対処すべき課題
① 生産基盤の維持・強化
  • 日本の生産年齢人口が15年で2割減少見込み。建屋・設備の老朽化対策が急務。
  • 生産性向上と働きやすさの両立。自動化拡充と多様な働き方導入で対応。
  • 未来工場で10年先・50年先を見据えた踏み込んだ取り組みを検討中。
② 開発効率化と基盤整備
  • AREA35活動でフルモデルチェンジ3プロジェクト相当の効率化を実現。
  • 基幹システム分散による非効率を、DXで開発から販売まで一気通貫につなぐ。
  • グローバル展開で開発・生産効率の向上を継続目指す。
③ エネルギー転換への対応
  • 電気と水素が主流になると予想。国・地域ごとの異なるトランジションペースに対応。
  • ハイブリッド車を基盤に、BEV、FCEV、水素エンジンなど多様な選択肢を開発。
  • 蓄電事業でサーキュラーエコノミー実現を目指す。
面接で使えるポイント
  • トヨタは1,000万台のクルマづくりの競争力強化で足場固めを推進し、生産現場の環境改善に投資250件以上を即決している。
  • モビリティカンパニーへの変革で、マルチパスウェイにより電気・水素など多様なエネルギー選択肢を提供し…
  • トヨタフィロソフィーの使命は幸せを量産することであり、モノづくりへの徹底したこだわりと人・社会へのイマジネーションで唯一…

会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100VWVY、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。

トヨタ自動車株式会社の経営指標|数字の意味

ホウ

ホウ(フクロウ)財務健康度は46点で平均的、将来性は曇り時々雨。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性(どれだけ稼げるか)

営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 7.4% 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。
ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 9.6% 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。
ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 3.6% 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。

成長性(伸びているか)

売上高成長率(前年比) 直近期の売上高の前期比成長率。 5.5% 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。
純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 -19.2% 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。

安全性(財務の頑丈さ)

自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 37.8% 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。

将来への投資

研究開発費(R&D) 研究開発活動に係る費用。 1.52兆円 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。

株式・還元

EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 295円 1株当たりの当期純利益。

資本金: 6,354億円

会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法

トヨタ自動車株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。

トヨタ自動車株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。

トヨタ自動車株式会社の業種内ポジション(年収 × 収益性)

同じ輸送用機器の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。

💰 平均年収
1 位 / 89社中
業種内で上位半分(第1四分位)
📊 営業利益率
17 位 / 85社中
業種内で上位半分(第1四分位)

高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。

会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 輸送用機器の年収ランキング

トヨタ自動車株式会社をもっと詳しく

🥧 トヨタ自動車株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

セグメント 売上 構成比
自動車 45.20兆円 89.2%
金融サービス 4.82兆円 9.5%
その他 6,640億円 1.3%
✨ 読み解きポイント
AI要約 AI(Anthropic Claude)がセグメント構成比から自動生成した参考情報です。事実の取捨選択・表現はAIが行うため、正確な数値はEDINET原文をご確認ください。

トヨタ自動車は自動車事業に89.5%の売上が集中する事業構造です。輸送用機器メーカーとしての圧倒的な主力事業であり、グローバル規模での生産・販売体制を反映しています。一方、金融サービス事業が9.2%を占める構成は、自動車販売に付随する与信機能や顧客金融ニーズに対応する経営戦略です。その他事業との組み合わせにより、主力事業を補完しながら経営基盤を支えています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当何で稼ぐか

売上の89%が「自動車」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。

🌏 トヨタ自動車株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか

海外売上比率 77.7%
(国内 22.3% / 売上合計 48.04兆円)
地域 売上 構成比
日本 10.72兆円 22.3%
北米 18.93兆円 39.4%
欧州 6.11兆円 12.7%
アジア 7.90兆円 16.5%
その他 4.37兆円 9.1%

売上の大半を海外で稼ぐグローバル企業。語学力や海外赴任の機会が問われやすく、為替の影響も業績に直結します。

会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(書類ID S100VWVY、2026-07-30 取得)。 算出方法

トヨタ自動車株式会社は何をしている会社か(事業内容)

コン

コン(キツネ)要するに、自動車事業を中心に金融事業およびその他の事業を展開する大手輸送用機器メーカーです。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。

AI要約 AI(Anthropic Claude)が有価証券報告書「事業の内容」とgBizINFO(経済産業省)等の一次情報から要約。事実の取捨選択・表現はAIが行うため、誤りを含む可能性があります。
EDINET 原文を見る ↗
トヨタ自動車は、自動車事業を中心に金融事業およびその他の事業を展開する大手輸送用機器メーカーである。2025年3月期の連結売上は18.28兆円、親会社所有者帰属当期純利益は4.77兆円に達する日本を代表する企業である。 自動車事業が主力事業であり、セダンやミニバンなど複数の車種を製造・販売している。連結従業員数は383,853名であり、本社は愛知県豊田市に位置する。事業体制としては、傘下に585社の子会社および165社の関連会社・共同支配企業を擁し、グループ全体での事業展開を行っている。 自動車事業に加えて、金融事業を通じた顧客向けファイナンスサービスの提供や、その他関連事業を展開している。これら複数事業からの収益により、極めて高い収益性を確保している。国際的な事業展開も行っており、グループ企業を通じた多角的な事業活動により、安定した経営基盤を構築している。業界内での位置づけとしては、売上規模から見ても最大級の自動車メーカーとして機能している。

トヨタ自動車株式会社の強み・特徴

トヨタ自動車株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

トヨタ自動車株式会社の社風・働き方

トヨタ自動車株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は15.1年、従業員の平均年齢は40.5歳、男性の育児休業取得率は79%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は3.9%、役員に占める女性比率は20.0%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。

トヨタ自動車株式会社の社長・経営陣

2026-06-10提出の有価証券報告書によると、 トヨタ自動車株式会社の筆頭の代表者は豊田章男(取締役会長(代表取締役))です。 70歳(1956-05-03生まれ)。 役員は10名、平均年齢は62.8歳です。

※ この一覧は上記の有価証券報告書提出時点のものです。その後に役員の交代が あった場合は反映されていません。最新の体制は 公式サイトや下の最新ニュースをご確認ください。

豊田章男
取締役会長(代表取締役) / 70歳
所有株式数
24,099,000株
経歴(直近)
役員報酬の総額44億円
支給対象の役員数25名
役員1名あたり平均17,732万円

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100Y8NY、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。

役員一覧(10名)を見る
氏名役職年齢
豊田章男取締役会長(代表取締役)70歳
佐藤恒治取締役副会長(代表取締役)56歳
中嶋裕樹取締役副社長(代表取締役)64歳
宮崎洋一取締役副社長(代表取締役)62歳
岡本薫明取締役65歳
藤沢久美取締役59歳
George Olcott取締役(監査等委員)71歳
大島眞彦取締役(監査等委員)65歳
長田弘己取締役(常勤監査等委員)53歳
ChristopherP.Reynolds取締役(監査等委員)63歳

トヨタ自動車株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)

フリガナトヨタジドウシャ
代表者取締役副社長 宮 崎 洋 一
本店所在地愛知県豊田市トヨタ町1番地 地図
設立
従業員数(連結)390,927名
公式サイトhttp://www.toyota.co.jp/

出典: 有価証券報告書(書類ID S100Y8NY)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2019-04-23

トヨタ自動車株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ

コン

コン(キツネ)平均勤続15.1年・男性育休79%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

トヨタ自動車株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は40.5歳、 平均勤続年数は15.1年。 管理職に占める女性比率は3.9%。

平均年間給与 1,006万円 📊 年代別・業界比較・順位を見る →
従業員の平均年齢40.5歳
平均勤続年数15.1年
従業員数(単体)70,710名連結 390,927名
女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 3.9%
女性役員人数 2名 役員比 20.0%
男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 79.0%
男女の賃金差異(全労働者) 67.0% 男性=100に対する女性の割合

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率男性育休取得率平均勤続年数平均年収の各ランキング

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

働きやすさ、めっちゃ気になるっす!

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当待遇

平均年収は1,006万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当働く環境

平均勤続15.1年・平均年齢40.5歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は3.9%です。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

トヨタ自動車株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

女性の育児休業取得率104.5%

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

トヨタ自動車株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)

トヨタ自動車株式会社はに「有価証券報告書-第122期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 11 件の開示書類を確認できます。

提出日 書類種別 書類名 対象期末 ダウンロード
有価証券報告書 有価証券報告書-第122期(2025/04/01-2026/03/31) 2026-03-31 📄 PDF XBRL CSV
半期報告書 半期報告書-第122期(2025/04/01-2026/03/31) 2026-03-31 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第121期(2024/04/01-2025/03/31) 2025-03-31 📄 PDF XBRL CSV
半期報告書 半期報告書-第121期(2024/04/01-2025/03/31) 2025-03-31 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第120期(2023/04/01-2024/03/31) 2024-03-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第120期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) 2023-12-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第120期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) 2023-09-30 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第120期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) 2023-06-30 📄 PDF XBRL CSV
訂正有価証券報告書 訂正有価証券報告書-第119期(2022/04/01-2023/03/31) 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第119期(2022/04/01-2023/03/31) 2023-03-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第119期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) 2022-12-31 📄 PDF XBRL CSV

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トヨタ自動車株式会社についてよくある質問

Q. トヨタ自動車株式会社はどんな会社ですか?(何をしている会社?)
A. トヨタ自動車株式会社は東証プライム上場の輸送用機器に分類される企業です。トヨタ自動車は、自動車事業を中心に金融事業およびその他の事業を展開する大手輸送用機器メーカーである。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。
Q. トヨタ自動車株式会社の平均年収(平均給与)はいくらですか?
A. 2026年03月期の提出会社(単体)の平均年間給与は約1,006万円です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書「従業員の状況」。
Q. トヨタ自動車株式会社の従業員数は何人ですか?
A. 連結ベースで390,927名です(直近期末)。提出会社単体では70,710名。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. トヨタ自動車株式会社の資本金はいくらですか?
A. 6,354億円です。出典: gBizINFO(経済産業省)。
Q. トヨタ自動車株式会社の本社はどこにありますか?
A. 愛知県豊田市トヨタ町1番地です。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。
Q. トヨタ自動車株式会社の社長(代表者)は誰ですか?
A. 取締役副社長 宮 崎 洋 一です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. トヨタ自動車株式会社の業種は何ですか?
A. 東証17業種で「自動車・輸送機」、33業種で「輸送用機器」に分類されます。出典: JPX東証上場銘柄一覧。
Q. トヨタ自動車株式会社の売上高はいくらですか?
A. 2026年03月期の連結売上高は50.68兆円、当期純利益は3.85兆円です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. トヨタ自動車株式会社の将来性はどうですか?
A. 当サイトの将来性評価は「🌥️ 曇り時々雨」(売上・利益の成長率、ROE、フリーキャッシュフローから算出した参考指標)。財務健康度スコアは45.5点(100点満点)。投資・就職判断は必ず一次情報をご確認ください。
Q. トヨタ自動車株式会社の就職難易度・規模感は?
A. 当サイトの就活偏差値(給与・規模・安定性・成長性の合成参考値)は65です。東証プライム上場、連結従業員390,927名規模。採用情報は各社公式をご確認ください。
Q. トヨタ自動車株式会社の最新の有価証券報告書はいつ提出されましたか?
A. 2025-04-01〜2026-03-31期の有価証券報告書-第122期(2025/04/01-2026/03/31)が2026-06-10に金融庁EDINETへ提出されています。
Q. トヨタ自動車株式会社の競合・同業他社はどこですか?
A. 同じ輸送用機器業種には、本田技研工業株式会社、日産自動車株式会社、株式会社豊田自動織機、株式会社デンソーなどがあります。
Q. トヨタ自動車株式会社の年収は今後上がりますか?
A. 将来の給与水準を断定することはできませんが、判断材料として2026年03月期時点の数値を示します。平均年間給与は約1,006万円、営業利益率は7.4%です。直近3期の売上高は12.4%増えており、給与原資となる本業の規模は拡大しています。輸送用機器89社中、平均年収は1位、営業利益率は17位です。実際の昇給制度・初任給は各社の採用情報をご確認ください。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. トヨタ自動車株式会社は安定した会社ですか?
A. 「安定」の基準は人によって違うため、財務面の耐久力を示す数値を挙げます。自己資本比率は37.8%で、一般的な目安とされる30%を上回っています。当サイトの財務健康度スコアは45.5点(100点満点・掲載全企業内の相対評価)。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

トヨタ自動車株式会社と輸送用機器業種平均の比較

トヨタ自動車株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。

トヨタ自動車株式会社の同業他社・競合(輸送用機器)

同じ輸送用機器業種のうち、事業規模(総資産)がトヨタ自動車株式会社に近い企業を表示しています。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

ライバルと比べて、この会社どうなんです?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当業界での位置

輸送用機器の中でも規模が大きい部類です。仕事の分業が進み、専門性を深めやすい環境が想定されます。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

トヨタ自動車株式会社を他社と比較する

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

トヨタ自動車株式会社 vs 本田技研工業株式会社
証券コード 7267 / 輸送用機器
トヨタ自動車株式会社 vs 株式会社豊田自動織機
証券コード 6201 / 輸送用機器
トヨタ自動車株式会社 vs 日産自動車株式会社
証券コード 7201 / 輸送用機器

トヨタ自動車株式会社を見た人が併願を検討する企業

トヨタ自動車株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

本田技研工業株式会社
証券コード 7267 / 輸送用機器
就活偏差値 64.5 / 売上 21.80兆円 / 195,109名
株式会社デンソー
証券コード 6902 / 輸送用機器
就活偏差値 65.6 / 売上 7.54兆円 / 154,716名
スズキ株式会社
証券コード 7269 / 輸送用機器
就活偏差値 64.6 / 売上 6.29兆円 / 76,889名
株式会社豊田自動織機
証券コード 6201 / 輸送用機器
就活偏差値 65.9 / 売上 4.37兆円 / 81,808名
川崎重工業株式会社
証券コード 7012 / 輸送用機器
就活偏差値 61.8 / 売上 2.31兆円 / 41,652名
NOK株式会社
証券コード 7240 / 輸送用機器
就活偏差値 61.4 / 売上 7,384億円 / 36,655名

※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。

トヨタ自動車株式会社のまとめ|2人の結論

ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。

ホウ(フクロウのキャラクター)
Ⅰ. 数字で見た結論 / ホウ(フクロウ)
数字は強い。伸びと稼ぐ力の両方が確認できる
  1. 営業利益率7.4%(輸送用機器平均2.5%)。同業を明確に上回る。
  2. 直近5期(約4年)で売上は+62%(年率+12.7%、前期比+5.5%)。年率で見ても明確な成長局面。
  3. 自己資本比率38%で標準的な財務構成(財務健康度46点)。
売上高
50.68兆円
営業利益
3.77兆円(7.4%)
平均年収
1,006万円
従業員数(連結)
390,927名
注意点(影響度順)
🔄 この見方が変わる条件:営業利益率が同業平均を下回る、または売上が減少に転じたら見方を見直す。
コン(キツネのキャラクター)
Ⅱ. 戦略で見た結論 / コン(キツネ)
売上の89%を「自動車」に依存している
  1. 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
  2. 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
  3. 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
この企業をどう見るか(3つの選択肢)
選考までにやること
  1. この会社の最重要論点(売上の89%を「自動車」に依存している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
  2. 同業の本田技研工業株式会社・日産自動車株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
  3. 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
  4. OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
🔄 この見方が変わる条件:事業構成や市場環境が変われば論点も変わる。決算・開示が出たら見直しを。

※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。

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