日野自動車株式会社の年収・売上・業績非上場 / 輸送用機器 / EDINETコード E02146

東証非上場 - 自動車・輸送機

最終更新: 2025-06-24 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。

日野自動車株式会社とはどんな会社か（30秒サマリ）

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は53、連結33,608名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。

日野自動車株式会社（EDINETコードE02146）は非上場（有価証券報告書提出会社）の輸送用機器業界に属する企業。EDINETコードはE02146、決算日は3月31日（出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点）。直近の開示は2025-06-24提出の有価証券報告書－第113期(2024/04/01－2025/03/31)。

日野自動車株式会社の基本情報（EDINETコード・市場区分・業種）

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-08-22時点）

日野自動車株式会社のグループ関係（親会社・子会社）

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。

日野自動車株式会社の業績推移（売上高・営業利益・純利益の推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は1.70兆円、当期純利益は-2,178億円。売上は前期から+11.9%で、増収となっています。

日野自動車株式会社の2025年03月期の連結売上高は1.70兆円、当期純利益は-2,178億円（出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100W2O5、対象期間 2025-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コンキツネ・戦略で見る担当

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウフクロウ・数字で見る担当稼ぐ力

売上1.70兆円に対して営業利益575億円。営業利益率は3.4%。輸送用機器の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。

コンキツネ・戦略で見る担当

うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか！

ホウフクロウ・数字で見る担当

そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。

ホウフクロウ・数字で見る担当成長

直近5期（約4年）で売上は+13%（年率+3.2%、前期比+11.9%）。ゆるやかに伸びています。

ホウフクロウ・数字で見る担当安定性

自己資本比率は約7%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは11点です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 日野自動車株式会社の経営方針・対処すべき課題（図解）

有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。

会計期: 2025年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」（書類ID S100W2O5、2026-08-09 取得）。 原文を生成AI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。

▶ 日野自動車株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。

▶ 日野自動車株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。

🥧 日野自動車株式会社 のセグメント別売上（連結・直近期）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-08-22集計）。連結ベース、当期分。

コンキツネ・戦略で見る担当

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コンキツネ・戦略で見る担当何で稼ぐか

「日本」を中心に、複数の事業を持っています。

🌏 日野自動車株式会社の海外売上比率｜どこで稼いでいるか

国内と海外のバランス型。海外事業の伸びが会社の成長ドライバーになりやすく、若手の海外関連ポジションも生まれやすい構造です。

会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（書類ID S100W2O5、2026-07-30 取得）。 算出方法。

日野自動車株式会社は何をしている会社か（事業内容）

コン（キツネ）輸送用機器に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。

３【事業の内容】 当社グループは、当社、親会社、子会社74社、関連会社20社で構成され、トラック・バスの製造販売及びトヨタ自動車株式会社からの受託生産を主な事業内容とし、さらに事業に関連する製品の開発、設計及びその他のサービス等の事業活動を展開しております。 当社及び当社の関係会社の事業における当社及び関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次の図のとおりであります。尚、セグメントは「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1）連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

日野自動車株式会社の強み・特徴

日野自動車株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。

• 連結売上高1.70兆円の大企業
• 平均勤続年数19年と人材の定着率が高い

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

日野自動車株式会社の社風・働き方

日野自動車株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2025年03月期）: 平均勤続年数は19年、勤続年数が長く人材の定着率が高い傾向、従業員の平均年齢は41.8歳、男性の育児休業取得率は68%、女性管理職比率は2.8%、役員に占める女性比率は27.2%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示）。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。

日野自動車株式会社の社長・経営陣

2025-06-24提出の有価証券報告書によると、 日野自動車株式会社の筆頭の代表者は小木曽 聡（取締役社長代表取締役経営全般ＣＥＯ兼ＣＨＲＯ）です。 65歳（1961-01-05生まれ）。 役員は11名、平均年齢は66.6歳です。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100W2O5、2025-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。

日野自動車株式会社の会社概要（代表者・本社所在地・設立）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100W2O5）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-05-14

日野自動車株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ

コン（キツネ）平均勤続19年・男性育休68%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

日野自動車株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2025年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は41.8歳、 平均勤続年数は19年。 管理職に占める女性比率は2.8%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コンキツネ・戦略で見る担当

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウフクロウ・数字で見る担当待遇

平均年収は655万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コンキツネ・戦略で見る担当働く環境

平均勤続19年・平均年齢41.8歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は2.8%です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

日野自動車株式会社の働きやすさ（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 くるみん認定

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

日野自動車株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧（EDINET）

日野自動車株式会社は2025-06-24に「有価証券報告書－第113期(2024/04/01－2025/03/31)」（対象期間 2024-04-01〜2025-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 その後 2025-11-14に「半期報告書」が提出されています（下表の「未反映」）。

出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2（過去約400日分） ／ 最新取込: 2026-08-21提出分まで（API取得日 2026-08-22）。 EDINETで全ての提出書類を見る

日野自動車株式会社についてよくある質問

日野自動車株式会社と輸送用機器業種平均の比較

日野自動車株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均＝50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア（0〜100）です。 しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。

日野自動車株式会社の同業他社・競合（輸送用機器）

同じ輸送用機器業種のうち、事業規模（総資産）が日野自動車株式会社に近い企業を表示しています。

• いすゞ自動車株式会社 7202 総資産 3.66兆円
• 川崎重工業株式会社 7012 総資産 3.32兆円
• ヤマハ発動機株式会社 7272 総資産 2.90兆円
• 三菱自動車工業株式会社 7211 総資産 2.42兆円
• トヨタ紡織株式会社 3116 総資産 1.18兆円
• 豊田合成株式会社 7282 総資産 9,929億円
• ＮＯＫ株式会社 7240 総資産 9,517億円
• 株式会社シマノ 7309 総資産 9,383億円
• 株式会社東海理化電機製作所 6995 総資産 5,483億円
• カヤバ株式会社 7242 総資産 4,937億円

コンキツネ・戦略で見る担当

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コンキツネ・戦略で見る担当業界での位置

輸送用機器の平均的な規模です。

ホウフクロウ・数字で見る担当

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

日野自動車株式会社を他社と比較する

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

日野自動車株式会社を見た人が併願を検討する企業

日野自動車株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です（算出方法）。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。

日野自動車株式会社と似た企業・関連ランキングを探す

日野自動車株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク

• 日野自動車株式会社 公式サイトhttp://www.hino.co.jp
• 日野自動車 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 日野自動車 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E02146
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8013401000626

日野自動車株式会社のまとめ｜2人の結論

ここまでの数字と動きを、ホウ（数字）とコン（戦略）がそれぞれ結論から整理します。

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

掲載中の数字は古い可能性がある。最新の開示で確かめたい

1. 営業利益率3.4%（輸送用機器平均2.5%）。同業を明確に上回る。
2. 直近5期（約4年）で売上は+13%（年率+3.2%、前期比+11.9%）。横ばい〜緩やかな成長。
3. 自己資本比率7%で標準的な財務構成（財務健康度11点）。

売上高
1.70兆円

営業利益
575億円（3.4%）

平均年収
655万円

従業員数(連結)
33,608名

注意点（影響度順）

• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
• 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率が同業平均を下回る、または売上が減少に転じたら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている

1. 営業利益率3.4%は輸送用機器平均2.5%を大きく上回る
2. 高収益は技術・ブランド・顧客基盤など模倣困難な要素に支えられていることが多い
3. その源泉を言語化できれば、志望動機の説得力が一段上がる

この企業をどう見るか（3つの選択肢）

• ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
• ⭕ 推奨：事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
• ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（同業を上回る収益性＝何らかの参入障壁を持っている）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同業のいすゞ自動車株式会社・川崎重工業株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
4. OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる

🔄 この見方が変わる条件：事業構成や市場環境が変われば論点も変わる。決算・開示が出たら見直しを。

※ 本ページに登場する ホウ（フクロウ）・コン（キツネ） は企業スコープの架空のキャラクターです（実在の人物・専門家ではありません）。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。