ヤマハ発動機株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 輸送用機器 / 証券コード 7272
東証プライム TOPIX Mid400 自動車・輸送機
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
ヤマハ発動機株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は60、TOPIX Mid400規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
ヤマハ発動機株式会社(証券コード7272)は東証プライム上場の輸送用機器業界に属する企業。規模区分はTOPIX Mid400。EDINETコードはE02168、決算日は12月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-03-23提出の有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31)。
ヤマハ発動機株式会社の“今”|面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2026-03-23提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 提携・M&Aの動きあり
- 過年度決算の訂正(11件)の開示あり
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
1.50兆円
1,585億円
1,139億円
📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約40日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 | 売上高 | 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 | 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31第1四半期 | 7,301億円 | 626億円 | 413億円 |
| 2026-06-30第2四半期 | 1.50兆円 | 1,585億円 | 1,139億円 |
🕒 ヤマハ発動機株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)
- 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
Business Results for the First Six Months of the Fiscal Year Ending December 31, 2026 (January 1, 2026 through June 30, 2026) (IFRS) - 2026-08-04 13:00 📊 決算発表
2026年12月期第2四半期(中間期)決算短信〔IFRS〕(連結) - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
Revision to Forecast for Consolidated Business Results for the Full Fiscal Year Ending December 31, 2026 - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
OLV事業の構造改革に関するお知らせ - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
2026年12月期中間期 連結業績の概要について - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
Consolidated Business Results Summary - First Half of Fiscal Year Ending December 31, 2026 - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
Notice Regarding Structural Reforms of the OLV Business - 2026-08-04 13:00 📄 その他開示
2026年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「確認すべき開示あり」。事業の見直しが進む局面です。変化をどう捉えるかを面接で聞かれやすい状況です。
見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。
📰 ヤマハ発動機株式会社 の最新ニュース(過去30日)
- 御厨駅への副駅名標「ヤマハ発動機前」の掲出開始 - news.yamaha-motor.co.jp news.yamaha-motor.co.jp /
- フィンランドNPO法人Cefmofと水素エネルギーを活用したサウナボートの実証に参画~電動推進機「HARMO」を提供し、水素×電動の新たなマリン用途を検証~ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社 Yamaha Motor Co., Ltd. /
- 2023年度働き方改革先進企業(ヤマハ発動機株式会社) pref.shizuoka.jp /
- 組織変更と人事異動について | ヤマハ発動機株式会社 Digital PR Platform /
- NOK、ヤマハ発動機「Global Award品質優秀賞」を受賞グローバル5拠点で安定品質を支える品質マネジメントが評価 PR TIMES /
残り 4 件のニュースを表示
- 【ニュースレター】<ヤマハ発動機の原点 第2回>2つのヤマハ、シンボルマークの音叉と「YAMAHA」のアルファベットの違い - news.yamaha-motor.co.jp news.yamaha-motor.co.jp /
- 「CYGNUS X SPECIAL EDITION」台数限定で発売~「YZF-R1M」のレーシーな世界観を取り入れたスポーティな原付二種スクーター~ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社 Yamaha Motor Co., Ltd. /
- ヤマハ発動機“企業ミュージアム”がリニューアルオープン イラスト展&体験型謎解きイベント開催 山陽新聞 /
- 従業員がヤマハ発動機製の愛車で本社に集結! 7月1日の創業記念日を祝う「従業員ライダー大集合!」イベントを開催 Digital PR Platform /
ニュース情報は Google News より取得(2026-07-28 更新)。リンク先は Google News のリダイレクトURLで、配信元の媒体に遷移します。タイトル・リンク・配信元・公開日のみを表示し、本文や画像は取得・転載していません。
📈 ヤマハ発動機株式会社 の株価推移(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-08-21。
💴 ヤマハ発動機株式会社の配当(配当利回り・配当性向)
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-12-31 | 2026-12 | ¥25 | 2026-12-29 |
| 2026-06-30 | 2026-06 | ¥25 | 2026-06-29 |
| 2025-12-31 | 2025-12 | ¥10 | 2025-12-29 |
| 2025-06-30 | 2025-06 | ¥25 | 2025-06-27 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
ヤマハ発動機株式会社の基本情報(証券コード・市場区分・業種)
| 正式名称 | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | ヤマハ発動機 |
| 証券コード | 7272(TYO:7272) |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 自動車・輸送機 |
| 33業種 | 輸送用機器コード 3700 |
| 規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30/Large70/Mid400/Small に区分されます。 | TOPIX Mid400 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E02168 |
| EDINET業種 | 輸送用機器 |
| 決算日 | 12月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)
ヤマハ発動機株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は2.53兆円、当期純利益は161億円。前期比-1.6%の減収です。
ヤマハ発動機株式会社の2025年12月期の連結売上高は2.53兆円、当期純利益は161億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 2.41兆円 | 2.58兆円 | 2.53兆円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 1,815億円 | 1,264億円 |
| 当期純利益 | 1,584億円 | 1,081億円 | 161億円 |
| 総資産 | 2.56兆円 | 2.78兆円 | 2.90兆円 |
| 純資産 | 1.08兆円 | 1.16兆円 | 1.13兆円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100XRTH、対象期間 2025-12-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上2.53兆円に対して営業利益1,264億円。営業利益率は5.0%。輸送用機器の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期(約4年)で売上は+40%(年率+8.7%、前期比-1.6%)。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約39%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは29点です。
借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。
🧭 ヤマハ発動機株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
MC事業とマリン事業へ重点投資。MC事業では電動化対応を推進し、マリン事業では大型船外機のラインアップ拡充と統合ボートビジネスを展開。
ロボティクス事業では世界トップクラスのトータルソリューション企業を目指す。SPV事業では欧州市場でのプレゼンス向上。OLV事業では北米市場でシナジー創出。
モビリティサービス、低速自動走行、農業の3領域に注力。インド・アフリカでモビリティアセットマネジメント事業、北米でロボット農業ソリューション事業を展開。
2035年に企業活動におけるGHG排出量をカーボンニュートラル化。2025年にオール電化塗装ラインを導入。サステナブル原材料使用比率を18%に引き上げ。
グローバルエンゲージメントスコア80%以上を維持。DE&Iやタレントマネジメント、モノづくり人財育成を推進し、多様な社員がチャレンジできる組織構築。
- マリン事業での主要市場米国の事業環境変化への適応
- OLV事業でのコスト管理と資源配分の適正化
- MC事業での電動スポーツスクーター開発と販売
- 自社プラットフォーム開発と外部連携の両輪で推進
- ロボティクス事業の統合により顧客期待を超える価値創出を加速化
- SPV事業でのドイツ拠点設置による欧州市場開拓
- 2030年ビジョン『ART for Human Possibilities』の下…
- MC事業でNMAX155にYECVT搭載など、テクノロジー活用で顧客価値向上を図る戦略に関心があります。
- グローバルエンゲージメントスコア82.4%維持など、多様な社員のチャレンジを支援する人的資本経営の取組に惹かれました。
会計期: 2025年12月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100XRTH、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
ヤマハ発動機株式会社の経営指標|数字の意味
ホウ(フクロウ)財務健康度は29点で注意が必要な水準、将来性は雨。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 5.0% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 1.4% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 | 0.6% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) 直近期の売上高の前期比成長率。 | -1.6% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 | -85.1% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 39.0% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 研究開発費(R&D) 研究開発活動に係る費用。 | 1,591億円 | 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 | 17円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 861億円
会計期: 2025年12月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ ヤマハ発動機株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ ヤマハ発動機株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
ヤマハ発動機株式会社の業種内ポジション(年収 × 収益性)
同じ輸送用機器の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。
会計期: 2025年12月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 輸送用機器の年収ランキング
ヤマハ発動機株式会社をもっと詳しく
🥧 ヤマハ発動機株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Landmobility | 1.62兆円 | 64.2% |
| 水産製品 | 5,276億円 | 21% |
| アウトドアLandVehicle | 1,485億円 | 5.9% |
| 金融サービス | 1,140億円 | 4.5% |
| ロボティクス | 1,115億円 | 4.4% |
ヤマハ発動機は、Landmobilityセグメントが64.2%を占める主力事業です。二輪車・四輪車などの陸上輸送機器で業界内の重要なポジションを担っています。Marine製品が21.0%で次点となり、船舶用エンジンなど水上事業も大きな収益源です。一方、OutdoorLandVehicle、金融サービス、Roboticsは合わせて14.8%にとどまりますが、成長市場への先制投資として機能しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「Landmobility」64%、「水産製品」21%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 ヤマハ発動機株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
| 地域 | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 日本 | 1,553億円 | 6.1% |
| 北米 | 5,467億円 | 21.6% |
| 欧州 | 3,458億円 | 13.6% |
| アジア | 1.02兆円 | 40.1% |
| その他 | 4,697億円 | 18.5% |
売上の大半を海外で稼ぐグローバル企業。語学力や海外赴任の機会が問われやすく、為替の影響も業績に直結します。
会計期: 2025-12-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(書類ID S100XRTH、2026-07-30 取得)。 算出方法。
ヤマハ発動機株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)要するに、静岡県磐田市に本社を置く輸送用機器メーカーです。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。
EDINET 原文を見る ↗
ヤマハ発動機株式会社の強み・特徴
ヤマハ発動機株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 連結売上高2.53兆円の大企業
- 平均勤続年数18.1年と人材の定着率が高い
- 東証プライム市場上場(高いガバナンス・流動性基準を充足)
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
ヤマハ発動機株式会社の社風・働き方
ヤマハ発動機株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2025年12月期): 平均勤続年数は18.1年、勤続年数が長く人材の定着率が高い傾向、従業員の平均年齢は42.7歳、男性の育児休業取得率は80%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は3.7%、役員に占める女性比率は35.7%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
ヤマハ発動機株式会社の社長・経営陣
2026-03-23提出の有価証券報告書によると、 ヤマハ発動機株式会社の筆頭の代表者は設楽 元文(代表取締役社長社長執行役員CEOコーポレート管掌管掌領域:ブランド、経営戦略、人事総務、リスク・コンプライアンス・法務・知財、企画・財務)です。 63歳(1962-10-29生まれ)。 役員は14名、平均年齢は65.4歳です。
※ この一覧は上記の有価証券報告書提出時点のものです。その後に役員の交代が あった場合は反映されていません。最新の体制は 公式サイトや下の最新ニュースをご確認ください。
84,944株
- 2025年3月当社代表取締役社長 社長執行役員CEO就任(現)
- 2025年1月当社代表取締役 副社長執行役員CFO就任
- 2024年10月当社代表取締役 副社長執行役員就任
- 2022年3月当社取締役 上席執行役員就任
| 役員報酬の総額 | 7億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 16名 |
| 役員1名あたり平均 | 4,350万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100XRTH、2025-12-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧(14名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 渡部 克明 | 取締役会長 | 66歳 |
| 設楽 元文 | 代表取締役社長社長執行役員CEOコーポレート管掌管掌領域:ブランド、経営戦略、人事総務、リスク・コンプライアンス・法務・知財、企画・財務 | 63歳 |
| 丸山 平二 | 取締役常務執行役員 | 64歳 |
| 松山 智彦 | 取締役上席執行役員 | 62歳 |
| 田代 祐子 | 取締役 | 72歳 |
| 大橋 徹二 | 取締役 | 72歳 |
| JinSongMontesano | 取締役 | 55歳 |
| 増井 敬二 | 取締役 | 71歳 |
| Sarah L. Casanova | 取締役 | 61歳 |
| 妻夫木 雅 | 常勤監査役 | 64歳 |
| 野田 武男 | 常勤監査役 | 61歳 |
| 米 正剛 | 監査役 | 72歳 |
| 河合 江理子 | 監査役 | 68歳 |
| 氏原 亜由美 | 監査役 | 64歳 |
ヤマハ発動機株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| 英語社名 | Yamaha Motor Co., Ltd. |
|---|---|
| フリガナ | ヤマハハツドウキ |
| 代表者 | 代表取締役社長 設楽 元文 |
| 本店所在地 | 静岡県磐田市新貝2500番地 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 55,176名 |
| 公式サイト | https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/csr/stakeholder/employee/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100XRTH)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2025-04-09
ヤマハ発動機株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)平均勤続18.1年・男性育休80%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。
ヤマハ発動機株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2025年12月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は42.7歳、 平均勤続年数は18.1年。 管理職に占める女性比率は3.7%。
| 平均年間給与 | 835万円 📊 年代別・業界比較・順位を見る → |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 42.7歳 |
| 平均勤続年数 | 18.1年 |
| 従業員数(単体) | 10,154名連結 55,176名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 | 3.7% |
| 女性役員人数 | 5名 役員比 35.7% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 | 80.2% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 73.5% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は835万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続18.1年・平均年齢42.7歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。女性管理職比率は3.7%です。
長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。
ヤマハ発動機株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
🏅 くるみん認定
| 女性の育児休業取得率 | 112.7% |
|---|
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
ヤマハ発動機株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
ヤマハ発動機株式会社はに「有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31)」(対象期間 2025-01-01〜2025-12-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 その後 2026-08-05に「半期報告書」ほか3件が提出されています(下表の「未反映」)。 過去 19 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 半期報告書 未反映 | 半期報告書-第92期(2026/01/01-2026/12/31) | — | ||
| 訂正有価証券報告書 未反映 | 訂正有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | — | ||
| 訂正有価証券報告書 未反映 | 訂正有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | — | ||
| 訂正有価証券報告書 未反映 | 訂正有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | — | ||
| 半期報告書 | 半期報告書-第92期(2026/01/01-2026/12/31) | 2026-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | 2025-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第89期(2023/01/01-2023/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31) | 2025-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第89期(2023/01/01-2023/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | 2024-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書-第89期(2023/01/01-2023/12/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31) | 2024-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第90期第1四半期(2024/01/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第89期(2023/01/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第89期第3四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第89期第2四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第89期第1四半期(2023/01/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第88期(2022/01/01-2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています(同一書類)。出典: 金融庁EDINET。 「未反映」は、書類は提出されているものの当サイトの財務数値・スコアにまだ反映していないものです(週次で反映します)。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
ヤマハ発動機株式会社についてよくある質問
ヤマハ発動機株式会社と輸送用機器業種平均の比較
ヤマハ発動機株式会社を同じ輸送用機器業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は輸送用機器業種の上場企業平均。
ヤマハ発動機株式会社の同業他社・競合(輸送用機器)
同じ輸送用機器業種のうち、事業規模(総資産)がヤマハ発動機株式会社に近い企業を表示しています。
- スズキ株式会社 7269 総資産 6.64兆円
- 株式会社SUBARU 7270 総資産 5.49兆円
- 株式会社アイシン 7259 総資産 4.51兆円
- マツダ株式会社 7261 総資産 4.48兆円
- いすゞ自動車株式会社 7202 総資産 3.66兆円
- 川崎重工業株式会社 7012 総資産 3.32兆円
- 三菱自動車工業株式会社 7211 総資産 2.42兆円
- 日野自動車株式会社 E02146 総資産 1.48兆円
- トヨタ紡織株式会社 3116 総資産 1.18兆円
- 豊田合成株式会社 7282 総資産 9,929億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
輸送用機器の平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
ヤマハ発動機株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
ヤマハ発動機株式会社を見た人が併願を検討する企業
ヤマハ発動機株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
ヤマハ発動機株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
ヤマハ発動機株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- ヤマハ発動機株式会社 公式サイトを検索(gBizINFO掲載URLが現在到達不能のため検索リンクを表示)
- ヤマハ発動機 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- ヤマハ発動機 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E02168
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 2080401016040
ヤマハ発動機株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 過年度決算の訂正(11件)が開示されています。以下の数値は訂正前の値である可能性があるため、必ず最新の一次情報で確認してください。
- 営業利益率5.0%(輸送用機器平均2.5%)。同業を明確に上回る。
- 直近5期(約4年)で売上は+40%(年率+8.7%、前期比-1.6%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率39%で標準的な財務構成(財務健康度29点)。
2.53兆円
1,264億円(5.0%)
835万円
55,176名
- 【影響大】過年度決算の訂正(11件)が開示されている。一次情報での確認が必須
- 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認
- 適時開示・EDINET提出書類に「過年度決算の訂正(11件)」がある
- こうした事象は経営体制・内部管理の立て直しを伴い、入社後の組織の空気にも影響する
- 事実関係と会社の説明を一次情報で確認し、面接では批判ではなく再建の視点で語れるようにしたい
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(過年度決算の訂正(11件)をどう受け止めるかが最初の論点)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業のスズキ株式会社・株式会社SUBARUと数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。