日本道路株式会社の年収・売上・業績非上場 / 建設業 / EDINETコード E00067
東証非上場 - 建設・資材
最終更新: / 出典: 金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
日本道路株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は60、連結2,293名規模。近い水準の企業と見比べると立ち位置がつかめます。
日本道路株式会社(EDINETコードE00067)は非上場(有価証券報告書提出会社)の建設業業界に属する企業。EDINETコードはE00067、決算日は3月31日(出典: 金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2025-06-26提出の有価証券報告書-第120期(2024/04/01-2025/03/31)。
日本道路株式会社の基本情報(EDINETコード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 日本道路株式会社 |
|---|---|
| EDINETコード | E00067 |
| 市場区分 | 非上場(有価証券報告書提出会社) |
| 17業種 | 建設・資材 |
| 33業種 | 建設業コード 2050 |
| EDINET業種 | 建設業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書(2026-08-22時点)
日本道路株式会社のグループ関係(親会社・子会社)
| 親会社 | 清水建設株式会社 日本道路株式会社は同社の子会社として有価証券報告書に記載されています |
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「関係会社の状況」。持株会社と事業会社で採用が分かれる場合があるため、応募先は各社の採用情報をご確認ください。
日本道路株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は1,643億円、当期純利益は63億円。売上は前期から+2.4%で、増収となっています。
日本道路株式会社の2025年03月期の連結売上高は1,643億円、当期純利益は63億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 1,554億円 | 1,605億円 | 1,643億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 78億円 | 99億円 |
| 当期純利益 | 57億円 | 51億円 | 63億円 |
| 総資産 | 1,519億円 | 1,499億円 | 1,567億円 |
| 純資産 | 969億円 | 1,002億円 | 1,048億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100W5XH、対象期間 2025-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上1,643億円に対して営業利益99億円。営業利益率は6.0%。建設業の平均並みです。
まあ、堅実って感じっすね。
直近5期(約4年)で売上は+4%(年率+1.0%、前期比+2.4%)。ほぼ横ばい。市場の変化に対してどう動くかが論点です。
自己資本比率は約66%。自己資本が厚く、不況にも耐えやすい財務です。当サイトの財務健康度スコアは59点です。
財務ガチガチじゃないっすか、安心〜。
🧭 日本道路株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
都市型・地方型等各地域の実状に即したエリア戦略を策定し、市場競争力の強化を図る。地域舗装会社の体制強化で相乗効果を発揮。
成長戦略としてM&Aへの積極的な取り組み、PPP/PFI事業への参画を推進。スポーツ関連事業・環境関連事業・健康関連事業に展開。
大型プロジェクトへの協働、民間営業網の活用による直接受注拡大、DXノウハウと人財活用による新技術開発・基幹システム強化。
カーボンニュートラル実現技術、生産性向上ICT・IoT技術、調査診断技術、モビリティーイノベーション対応、安全対策技術の研究開発を推進。
定年年齢引き上げ、処遇改善による長期勤務環境整備。土浦テクノBASEで新入社員研修や社員研修を実施し、次世代担い手を育成。
- 業務リスク管理委員会設置と多層的な監視体制の構築
- 内部通報制度(相談窓口・監査役直通窓口)の運用
- 独占禁止法順守の厳格化と第三者監査実施
- 情報化施工・ICT活用による品質向上とコストダウン
- 原材料・燃料高騰下での価格改定と原価削減
- 製造・販売事業のシェア拡大と拠点効率化
- Nichido Blue & Green Vision 2050に基づくカーボンニュートラル実現
- グリーン電力切り替え、廃食油などの代替燃料導入
- 女性活躍環境整備とダイバーシティ・マネジメント実践
- 90余年の建設技術をベースに、ESG経営推進で社会貢献を目指す企業。
- 2026年度目標として総売上高1,690億円、営業利益100億円を目指す中期計画を推進中。
- 清水建設との連携強化やM&Aを通じ、舗装工事の枠を超えた新領域開拓に取り組んでいる。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100W5XH、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
▶ 日本道路株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 日本道路株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
日本道路株式会社の業種内ポジション(年収 × 収益性)
同じ建設業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
年収・収益性ともに業種平均以下— 給与水準・営業利益率とも業種内では下位半分です。事業の規模や成長段階が異なる場合もあるため、3期推移とあわせて見てください。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 建設業の年収ランキング
🥧 日本道路株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 建設 | 1,335億円 | 81.2% |
| 素材Sales | 236億円 | 14.4% |
| CoCreation | 72億円 | 4.4% |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
売上の81%が「建設」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 日本道路株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
海外売上比率は10%未満(有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略)
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(本邦90%超のため記載省略)(書類ID S100W5XH、2026-07-30 取得)。 算出方法。
日本道路株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)建設業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。
3【事業の内容】 当社及び当社の関係会社は、当社、親会社、子会社47社、関連会社7社により構成されており、建設事業を柱にこれに関連する建設用資材の製造・販売、自動車・事務用機器等のリース業務等、不動産業、保険代理業等を営んでおります。 なお、次の3部門は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一です。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりです。建設事業……………当社は、舗装工事を主体とし、土木・建
出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋(最大300字)
日本道路株式会社の強み・特徴
日本道路株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 連結売上高1,643億円の事業規模
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
日本道路株式会社の社風・働き方
日本道路株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2025年03月期): 平均勤続年数は14.3年、従業員の平均年齢は41.3歳、男性の育児休業取得率は36%、女性管理職比率は1.2%、役員に占める女性比率は15.4%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
日本道路株式会社の社長・経営陣
2025-06-26提出の有価証券報告書によると、 日本道路株式会社の筆頭の代表者は石井 敏行(代表取締役社長執行役員社長)です。 68歳(1958-02-26生まれ)。 役員は13名、平均年齢は65.1歳です。
22,500株
- 2022年4月代表取締役社長(現任)
- 2021年4月代表取締役執行役員副社長
- 2019年4月取締役専務執行役員
- 2017年4月取締役常務執行役員
| 役員報酬の総額 | 3億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 14名 |
| 役員1名あたり平均 | 2,029万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100W5XH、2025-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧(13名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 石井 敏行 | 代表取締役社長執行役員社長 | 68歳 |
| 兵藤 政和 | 代表取締役専務執行役員管理本部長 | 66歳 |
| 伊藤 馨 | 取締役専務執行役員営業本部長兼建築担当 | 63歳 |
| 髙杉 丈之 | 取締役専務執行役員生産技術本部長兼安全環境品質・設計担当 | 62歳 |
| 河西 俊彦 | 取締役常務執行役員経営推進本部長 | 61歳 |
| 佐久間 一隆 | 常勤監査役 | 64歳 |
| 坂上 彦太郎 | 常勤監査役 | 61歳 |
| 森村 望 | 取締役 | 69歳 |
| 小棹 ふみ子 | 取締役 | 72歳 |
| 友野 直子 | 取締役 | 61歳 |
| 山森 裕一 | 監査役 | 66歳 |
| 岸 洋平 | 監査役 | 69歳 |
| 関根 博 | 監査役 | 64歳 |
日本道路株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | ニッポンドウロ |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 石井 敏行 |
| 本店所在地 | 東京都港区芝浦一丁目2番3号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 2,293名 |
| 公式サイト | https://www.nipponroad.co.jp/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100W5XH)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2023-11-08
日本道路株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)平均勤続14.3年・男性育休36%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。
日本道路株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2025年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は41.3歳、 平均勤続年数は14.3年。 管理職に占める女性比率は1.2%。
| 平均年間給与 | 739万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 41.3歳 |
| 平均勤続年数 | 14.3年 |
| 従業員数(単体) | 1,207名連結 2,293名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 | 1.2% |
| 女性役員人数 | 2名 役員比 15.4% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 | 36.4% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 55.5% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は739万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続14.3年・平均年齢41.3歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は1.2%です。
日本道路株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
|---|---|
| 女性管理職人数 | 11名 |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
日本道路株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
日本道路株式会社はに「有価証券報告書-第120期(2024/04/01-2025/03/31)」(対象期間 2024-04-01〜2025-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。
| 書類種別 | 有価証券報告書-第120期(2024/04/01-2025/03/31) |
|---|---|
| 対象期間 | 2024-04-01 〜 2025-03-31 |
| 提出日 |
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
日本道路株式会社についてよくある質問
日本道路株式会社と建設業業種平均の比較
日本道路株式会社を同じ建設業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は建設業業種の上場企業平均。
日本道路株式会社の同業他社・競合(建設業)
同じ建設業業種のうち、事業規模(総資産)が日本道路株式会社に近い企業を表示しています。
- 東光電気工事株式会社 E00265 総資産 1,725億円
- 飛島ホールディングス株式会社 256A 総資産 1,631億円
- 日本国土開発株式会社 1887 総資産 1,580億円
- 大豊建設株式会社 1822 総資産 1,559億円
- テスホールディングス株式会社 5074 総資産 1,513億円
- 飛島建設株式会社 E00063 総資産 1,509億円
- 株式会社ウエストホールディングス 1407 総資産 1,485億円
- 矢作建設工業株式会社 1870 総資産 1,477億円
- 株式会社福田組 1899 総資産 1,475億円
- ピーエス・コンストラクション株式会社 1871 総資産 1,425億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
建設業の平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
日本道路株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
日本道路株式会社を見た人が併願を検討する企業
日本道路株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
日本道路株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
日本道路株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 日本道路株式会社 公式サイトhttps://www.nipponroad.co.jp/
- 日本道路 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 日本道路 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E00067
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 9010401023409
日本道路株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率6.0%(建設業平均4.8%)。同業並みの水準。
- 直近5期(約4年)で売上は+4%(年率+1.0%、前期比+2.4%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率66%で財務は厚く、不況耐性がある(財務健康度59点)。
1,643億円
99億円(6.0%)
739万円
2,293名
- 【影響中】掲載中の財務データは1年以上更新されていない。最新の開示で確認が必要
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(売上の81%を「建設」に依存している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の東光電気工事株式会社・飛島ホールディングス株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。