2027年卒 運輸・倉庫の就活おすすめ企業ランキング
1位は東海旅客鉄道（総合51.7点）です。 運輸・倉庫のうち、調査に名前が挙がった15社を、当サイトの独自スコア（認知40点・財務健全性30点・雇用条件30点）で並べました。
スコアの計算方法は総合ランキングと同じで、母集団だけを絞っています。
偏差値の基準は全区分で共通のため、他の区分と点数を見比べても意味が通ります。
| 順位 | 企業名 | 業種 | 総合 | 内訳（認知／財務／雇用） | 平均年収 | 平均勤続 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東海旅客鉄道 | 陸運業 | 51.7 | 861万円 | 16.3年 | |
| 2 | 日本航空 | 空運業 | 51.0 | 1,011万円 | 14.9年 | |
| 3 | 東日本旅客鉄道 | 陸運業 | 48.6 | 819万円 | 17.1年 | |
| 4 | 西日本旅客鉄道 | 陸運業 | 40.4 | 728万円 | 13.7年 | |
| 5 | 商船三井 | 海運業 | 40.3 | 1,660万円 | 12.9年 | |
| 6 | 小田急電鉄 | 陸運業 | 37.0 | 827万円 | 22年 | |
| 7 | 日本郵船 | 海運業 | 35.6 | 1,555万円 | 13.9年 | |
| 8 | 東京地下鉄 | 陸運業 | 34.8 | 837万円 | 18.1年 | |
| 9 | 阪急阪神ホールディングス | 陸運業 | 34.4 | 920万円 | 17.5年 | |
| 10 | 西日本鉄道 | 陸運業 | 34.1 | 652万円 | 18年 | |
| 11 | 川崎汽船 | 海運業 | 33.4 | 1,450万円 | 13.4年 | |
| 12 | 名古屋鉄道 | 陸運業 | 33.0 | 661万円 | 23.3年 | |
| 13 | ヤマトホールディングス | 陸運業 | 31.4 | 1,248万円 | 10.3年 | |
| 14 | 九州旅客鉄道 | 陸運業 | 30.8 | 640万円 | 13.4年 | |
| 15 | 東急 | 陸運業 | 28.8 | 903万円 | 12年 |
バーは上から認知（青・40点満点）／財務健全性（緑・30点満点）／雇用条件（黄・30点満点）。 財務・雇用の数値は金融庁EDINET 有価証券報告書より当サイトが集計。
スコアの内訳と配点
配点は公開します。何をどう評価しているか分からないランキングでは、読者が使い方を判断できないためです。
| 軸 | 配点 | 算出方法 |
|---|---|---|
| 認知 | 40点 | 大手就職情報会社の就職希望企業調査における36区分（全体・属性別・エリア別・業種別・インターン参加者・低学年）への登場実績。登場したかどうかだけを使い、元調査の順位は使いません。登場区分数の比率で30点、系統（全体／属性別／接点あり）のカバレッジで10点。 |
| 財務健全性 | 30点 | 当サイトの財務健康度スコア（0〜100）を15点に換算。直近3期の売上成長率を母集団内の偏差値で15点に換算。 |
| 雇用条件 | 30点 | 平均勤続年数を母集団内の偏差値で15点に換算。平均年間給与を同業種内の偏差値で15点に換算（業種で給与水準が大きく違うため）。 |
データが欠けている軸は0点ではなく、母集団中央値の半分を代入します（データが揃っている企業を優位に保ちつつ、欠損企業が不当に沈むのを防ぐため）。 財務・雇用の両方が欠けている企業は対象外です。同点の場合は、系統カバレッジ数 → 平均勤続年数 → 証券コード順で並べます。 偏差値の基準は全区分共通の母集団で作るため、区分をまたいでもスコアの意味は同じです。
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本ランキングは企業スコープ編集部の独自スコアによるものであり、各就職情報会社の調査結果の順位を示すものではありません。 公開データから機械的に算出した参考情報であり、投資助言ではありません。 財務・雇用データの出典は金融庁EDINET 有価証券報告書です。