日本航空株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 空運業 / 証券コード 9201
東証プライム TOPIX Mid400 運輸・物流
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
日本航空株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は66、TOPIX Mid400規模。同じ水準の企業と並べて併願先を組み立てましょう。
日本航空株式会社(証券コード9201)は東証プライム上場の空運業業界に属する企業。規模区分はTOPIX Mid400。EDINETコードはE04272、決算日は3月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-22提出の有価証券報告書-第77期(2025/04/01-2026/03/31)。
日本航空株式会社の“今”|面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2026-06-22提出の有価証券報告書です。面接前に直近の動きを1つ拾っておきましょう。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
5,237億円
108億円
54億円
📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約32日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 | 売上高 | 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 | 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31通期 | 2.01兆円 | 2,073億円 | 1,376億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 5,237億円 | 108億円 | 54億円 |
🕒 日本航空株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)
- 2026-08-03 12:00 📊 決算発表
2027年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結) - 2026-08-03 12:00 📄 その他開示
Consolidated Financial Results for the Three Months Ended June 30, 2026[IFRS] - 2026-07-08 16:00 📄 その他開示
業績連動型株式報酬としてのユニットの付与に関するお知らせ - 2026-07-08 16:00 📄 その他開示
Notice Relating to the Grant of the Units for Performance-Linked Share-Based Remuneration - 2026-07-08 16:00 💴 配当・株主還元
業績連動型株式報酬制度に基づく自己株式の処分に関するお知らせ - 2026-07-08 16:00 📄 その他開示
Notice Relating to the Disposal of Treasury Stock under Performance-Linked Share-Based Remuneration Plan - 2026-07-08 15:30 📄 その他開示
(開示事項の経過)当社持分法適用会社の株主構成変更に関するお知らせ - 2026-07-08 15:30 📄 その他開示
(Update on Disclosed Matter) Notice Regarding Changes in Shareholder Structure of Our Equity Method Affiliate
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。
大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。
📰 日本航空株式会社 の最新ニュース(過去30日)
- JAL、インバウンドの地方送客による地方経済活性化を促進 | 日本航空株式会社のプレスリリース PR TIMES /
- manordaいわて・日本航空・岩手日報社の3社連携による、 新聞輸送トラック帰り便と航空輸送を組み合わせた 新たな物流モデルの実証について~岩手の“とれたて・つくりたて” を当日中に「新大阪 Fresh MK Station」へ Newscast.jp /
- JAL公式予約サイトをリニューアル | 日本航空株式会社のプレスリリース PR TIMES /
- シンプレクスのリモートワーク支援AIソリューション「Deep Percept for remote work」を日本航空へ提供 Digital PR Platform /
- イマーシブシアター「そらクルーズ」、JAL SKY MUSEUMで展示開始 | 日本航空株式会社のプレスリリース PR TIMES /
ニュース情報は Google News より取得(2026-07-28 更新)。リンク先は Google News のリダイレクトURLで、配信元の媒体に遷移します。タイトル・リンク・配信元・公開日のみを表示し、本文や画像は取得・転載していません。
📈 日本航空株式会社 の株価推移(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-08-21。
💴 日本航空株式会社の配当(配当利回り・配当性向)
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥48 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥48 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥50 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥46 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
日本航空株式会社の基本情報(証券コード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 日本航空株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 日本航空 |
| 証券コード | 9201(TYO:9201) |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 空運業コード 5150 |
| 規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30/Large70/Mid400/Small に区分されます。 | TOPIX Mid400 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E04272 |
| EDINET業種 | 空運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)
日本航空株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は2.01兆円、当期純利益は1,376億円。前期比+9.1%の増収です。
日本航空株式会社の2026年03月期の連結売上高は2.01兆円、当期純利益は1,376億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 1.65兆円 | 1.84兆円 | 2.01兆円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 1,686億円 | 2,073億円 |
| 当期純利益 | 955億円 | 1,070億円 | 1,376億円 |
| 総資産 | 2.65兆円 | 2.79兆円 | 3.20兆円 |
| 純資産 | 9,099億円 | 9,751億円 | 1.29兆円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YFIO、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上2.01兆円に対して営業利益2,073億円。営業利益率は10.3%。空運業の平均を上回っていて、稼ぐ力は強いほうです。
うわ、しっかり稼いでるじゃないっすか!
そう。利益率は“稼ぐ効率”。同じ売上でも、手元に残る額が違うんだ。
直近5期(約4年)で売上は+195%(年率+31.0%、前期比+9.1%)。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。
伸びてる〜!イケイケっすね!
落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。
自己資本比率は約40%。標準的な安定感があります。当サイトの財務健康度スコアは54点です。
🧭 日本航空株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
海外需要を中心としたフルサービスキャリア/LCC国際線の成長と、フルサービスキャリア国内線の収益性向上を実現。LCCは国際線成長とグループシナジーを創出
顧客基盤とヒューマンスキルを活かし、事業構造改革を牽引。グループ全体での価値創造を推進
国際線成長、国内線収益性向上、生産性向上、マイル・ライフ・インフラの成長、GX加速の5重点項目で企業価値向上
既存領域での関係・つながり創出に加え、社会課題解決を通じた新事業創出で、グループ事業成長と企業価値向上を実現
顧客戦略では心でつながるサービスを提供。人材戦略では個の成長支援と多様性最大化。DX戦略でマーケティング高度化と生産性向上を推進
- 2025年度EBIT2,000億円目標の達成
- 安全・安心、サステナビリティ、財務の全経営目標達成
- 気候変動、人材不足、物価上昇への対応による事業構造改革の深化
- 社会課題の解決を起点とした新領域開発
- 気候変動の進展、不安定な世界情勢への対応
- 為替影響や賃金引上げ、物価上昇への対応
- JALグループ企業理念で全社員の物心両面の幸福を追求しながら、最高のサービス提供と社会貢献を実現する企業
- 2025年度EBIT2,000億円目標達成と同時に、安全・安心・サステナビリティの3つの経営目標を両立させる企業姿勢
- JAL Vision 2030のパーパスに向け、既存領域での構造改革と新領域開発を事業横断で推進する成長戦略
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100W1KL、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
日本航空株式会社の経営指標|数字の意味
ホウ(フクロウ)財務健康度は54点で平均的、将来性は晴れ時々曇り。いずれも当サイトが公開データから計算した参考値です。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 10.3% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 10.7% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 | 4.3% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) 直近期の売上高の前期比成長率。 | 9.1% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 | 28.6% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 40.3% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 | 307円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 2,732億円
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 日本航空株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 日本航空株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
日本航空株式会社をもっと詳しく
🥧 日本航空株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| Fullサービスキャリア | 1.54兆円 | 86% |
| MileageFinance・Commerce | 1,482億円 | 8.3% |
| LCC | 1,013億円 | 5.7% |
日本航空はフルサービスキャリア事業に86.2%の売上を依存する集中型の事業構造です。国内外の定期便運航を主軸とする同セグメントが圧倒的な収益源となっており、業界での総合航空会社としての地位を確立しています。一方、マイレージプログラムやコマース事業が8.1%、LCC事業が5.7%を占め、顧客囲い込みと市場拡大の補完的な役割を果たしています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
売上の86%が「Fullサービスキャリア」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 日本航空株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
| 地域 | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 日本 | 9,247億円 | 50.1% |
| アジア・オセアニア | 3,531億円 | 19.1% |
| 米州 | 4,250億円 | 23% |
| 欧州 | 1,413億円 | 7.7% |
国内と海外のバランス型。海外事業の伸びが会社の成長ドライバーになりやすく、若手の海外関連ポジションも生まれやすい構造です。
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(書類ID S100W1KL、2026-07-30 取得)。 算出方法。
日本航空株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)要するに、1953年設立の大手航空運送企業です。志望動機はここと自分の経験をつなげましょう。
EDINET 原文を見る ↗
日本航空株式会社の強み・特徴
日本航空株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 連結売上高2.01兆円の大企業
- 営業利益率10.3%の安定した収益性
- 成長性評価は🌤️晴れ時々曇り
- 東証プライム市場上場(高いガバナンス・流動性基準を充足)
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
日本航空株式会社の社風・働き方
日本航空株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は14.9年、従業員の平均年齢は40.2歳、男性の育児休業取得率は96%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は33.6%、役員に占める女性比率は21.4%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
日本航空株式会社の社長・経営陣
2026-06-22提出の有価証券報告書によると、 日本航空株式会社の筆頭の代表者は鳥取 三津子(代表取締役社長執行役員)です。 61歳(1964-12-31生まれ)。 役員は14名、平均年齢は65.5歳です。
※ この一覧は上記の有価証券報告書提出時点のものです。その後に役員の交代が あった場合は反映されていません。最新の体制は 公式サイトや下の最新ニュースをご確認ください。
10,700株
- 2024年4月当社代表取締役社長執行役員グループCEO(現任)
- 2023年6月当社代表取締役専務執行役員グループCCO、カスタマー・エクスペリエンス本部長
- 2023年4月当社専務執行役員カスタマー・エクスペリエンス本部長、ブランドコミュニケーション担当
- 2022年4月当社常務執行役員客室本部長
| 役員報酬の総額 | 6億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 17名 |
| 役員1名あたり平均 | 3,318万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100YFIO、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧(14名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 赤坂 祐二 | 取締役会長 | 64歳 |
| 鳥取 三津子 | 代表取締役社長執行役員 | 61歳 |
| 斎藤 祐二 | 代表取締役副社長執行役員 | 61歳 |
| 青木 紀将 | 取締役副社長執行役員 | 62歳 |
| 柏 頼之 | 取締役 | 63歳 |
| 中川 由起夫 | 取締役常務執行役員 | 59歳 |
| 柳 弘之 | 社外取締役 | 71歳 |
| 三屋 裕子 | 社外取締役 | 68歳 |
| 菊山 英樹 | 常勤監査役 | 66歳 |
| 田村 亮 | 常勤監査役 | 60歳 |
| 久保 伸介 | 社外監査役 | 70歳 |
| 岡田 譲治 | 社外監査役 | 74歳 |
| 松村 眞理子 | 社外監査役 | 66歳 |
| 菰田 正信 | 社外取締役 | 72歳 |
日本航空株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| 英語社名 | Japan Airlines Co., Ltd. |
|---|---|
| フリガナ | ニホンコウクウ |
| 代表者 | 代表取締役社長執行役員 鳥取 三津子 |
| 本店所在地 | 東京都品川区東品川二丁目4番11号 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 39,076名 |
| 公式サイト | https://www.jal.com/ja/ |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100YFIO)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2024-04-23
日本航空株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)平均勤続14.9年・男性育休96%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。
日本航空株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は40.2歳、 平均勤続年数は14.9年。 管理職に占める女性比率は33.6%。
| 平均年間給与 | 1,011万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 40.2歳 |
| 平均勤続年数 | 14.9年 |
| 従業員数(単体) | 12,726名連結 39,076名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 | 33.6% |
| 女性役員人数 | 3名 役員比 21.4% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 | 96.4% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 49.6% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は1,011万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続14.9年・平均年齢40.2歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は33.6%です。
日本航空株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
🏅 えるぼし認定🏅 くるみん認定
| 女性の育児休業取得率 | 100% |
|---|---|
| 女性管理職人数 | 299名 |
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
日本航空株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
日本航空株式会社はに「有価証券報告書-第77期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 9 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第77期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第77期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第76期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第76期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第75期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第75期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第75期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第75期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第74期(2022/04/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています(同一書類)。出典: 金融庁EDINET。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
日本航空株式会社についてよくある質問
日本航空株式会社と空運業業種平均の比較
日本航空株式会社を同じ空運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は空運業業種の上場企業平均。
日本航空株式会社の同業他社・競合(空運業)
同じ空運業業種のうち、事業規模(総資産)が日本航空株式会社に近い企業を表示しています。
- ANAホールディングス株式会社 9202 総資産 3.96兆円
- スカイマーク株式会社 9204 総資産 1,211億円
- 株式会社リージョナルプラスウイングス E37829 総資産 1,119億円
- 株式会社パスコ E04340 総資産 741億円
- アジア航測株式会社 9233 総資産 396億円
- 株式会社スターフライヤー 9206 総資産 369億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
空運業の平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
日本航空株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
日本航空株式会社を見た人が併願を検討する企業
日本航空株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
日本航空株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
日本航空株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 日本航空株式会社 公式サイトhttps://www.jal.com/ja/
- 日本航空 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 日本航空 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04272
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 7010701007666
日本航空株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率10.3%(空運業平均4.8%)。同業を明確に上回る。
- 直近5期(約4年)で売上は+195%(年率+31.0%、前期比+9.1%)。年率で見ても明確な成長局面。
- 自己資本比率40%で標準的な財務構成(財務健康度54点)。
2.01兆円
2,073億円(10.3%)
1,011万円
39,076名
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(売上の86%を「Fullサービスキャリア」に依存している)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業のANAホールディングス株式会社・スカイマーク株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。