川崎汽船株式会社 ロゴ

川崎汽船株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 海運業 / 証券コード 9107

東証プライム TOPIX Mid400 運輸・物流

最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET

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将来性(お天気) 売上高・純利益の成長率、ROE、フリーキャッシュフローから算出した将来性の参考評価です。☀️晴れ〜🌧️雨の5段階で表示します。当サイト独自の指標で、業績を保証するものではありません。
🌥️ 曇り時々雨
財務健康度スコア 自己資本比率・営業利益率・ROE・流動比率・有利子負債依存度を、掲載全企業(上場・非上場あわせて4,376社)の中での順位に換算して合成した、財務の健全性を示す当サイト独自の0〜100スコアです。
61.2/ 100点
就活偏差値(参考) 平均年間給与・企業規模・財務の安定性・成長性を合成し、平均50・標準偏差10に換算した当サイト独自の参考指標です。実際の就職難易度・入社難易度を保証するものではありません。
66.8

※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。

川崎汽船株式会社(証券コード9107)の公式サイトのスクリーンショット
公式サイト: http://www.kline.co.jp(出典: gBizINFO 経済産業省、スクリーンショット: mShots)

川崎汽船株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)

コン

コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は67、TOPIX Mid400規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

川崎汽船株式会社(証券コード9107)は東証プライム上場の海運業業界に属する企業。規模区分はTOPIX Mid400。EDINETコードはE04237、決算日は3月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31)。

川崎汽船株式会社の“今”|面接で使える最新トピック

コン

コン(キツネ)最新の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。

直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。

📊 決算発表
2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
2026-08-04 開示 / 業績の節目。売上・利益の推移を確認しましょう
🧭 事業の動き(採用意欲の参考)
大きな変化は見られない
※開示傾向からの参考情報であり、採用計画を示すものではありません
🏛 情報開示の状況
定期開示は継続
直近90日に決算に関する開示があり、定期的な情報発信が確認できます。直近90日の適時開示は15件
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
※開示の件数は多いほど良いとは限りません(不祥事対応でも増えます)。定期開示の継続と内容で判断してください
📊 最新の決算(第1四半期)
売上高
2,868億円
営業利益
196億円
純利益
234億円
2026-08-04 開示( 決算短信 決算発表時に東証へ提出される速報用の決算資料。有価証券報告書より早く公表され、売上・利益の速報値がわかります。 )/ 出典: 東証TDnet

📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約36日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。

🎤 この企業で聞かれそうな質問と、答え方の軸
実際の開示・業績データから組み立てた想定質問です(AIの創作ではありません)
Q. 成長する組織で、あなたはどんな役割を担いたいですか?
💡 売上が伸びている局面で必要になる力(仕組み化・巻き込み)を、自分の経験から語る
Q. なぜ同業他社ではなく当社なのですか?
💡 同じ海運業の他社と比べた違い(規模・収益性・事業構成)を数字で1点挙げて差別化する
📈 四半期ごとの業績トレンド
決算短信の開示(新しい期が右)。直近の業績が上向きかを確認できます
決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 売上高 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。
2026-03-31通期 1.02兆円 842億円 1,330億円
2026-06-30第1四半期 2,868億円 196億円 234億円
🕒 川崎汽船株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)

出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

最近この会社、なんか動きありました?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当いまの局面

適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。

📰 川崎汽船株式会社 の最新ニュース(過去30日)

現時点で関連ニュースは見つかりませんでした。

📈 川崎汽船株式会社 の株価推移(過去52週)

直近終値(2026-08-21)
¥3,405
前日比
+231 (+7.28%)
52週高値
¥3,410
52週安値
¥1,995

出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-08-21。

💴 川崎汽船株式会社の配当(配当利回り・配当性向)

1株あたり年間配当 1株を保有していると1年間で受け取れる配当金の合計。直近12か月に権利が確定した配当を合算しています。
¥120
直近1年に権利確定する配当の合計
配当利回り 1株あたり年間配当 ÷ 株価。株価に対して1年でどれだけ配当が得られるかを示す指標です。
3.52%
株価 ¥3,405(2026-08-21)時点
配当性向 1株あたり配当 ÷ 1株あたり当期純利益(EPS)。稼いだ利益のうち何%を株主に還元しているかを示します。
320.7%
EPS 1株当たり当期純利益。純利益を発行済株式数で割った値で、1株がどれだけ利益を生んだかを示します。 ¥37.42 で算出
権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。
2027-03-31 2027-03 ¥60 2027-03-30
2026-09-30 2026-09 ¥60 2026-09-29
2026-03-31 2026-03 ¥60 2026-03-30
2025-09-30 2025-09 ¥60 2025-09-29

出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。

川崎汽船株式会社の基本情報(証券コード・市場区分・業種)

正式名称川崎汽船株式会社
JPX表記川崎汽船
証券コード9107(TYO:9107)
市場区分東証プライム
17業種運輸・物流
33業種海運業コード 5100
規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30/Large70/Mid400/Small に区分されます。 TOPIX Mid400
EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 E04237
EDINET業種海運業
決算日3月31日

出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)

川崎汽船株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)

ホウ

ホウ(フクロウ)直近の売上高は1.02兆円、当期純利益は1,330億円。前期比-2.8%と減収基調です。

川崎汽船株式会社の2026年03月期の連結売上高は1.02兆円、当期純利益は1,330億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。

数値テーブルを表示
指標 前々期前期当期
売上 / 売上収益9,579億円1.05兆円1.02兆円
営業利益※直近2期1,029億円842億円
当期純利益1,020億円3,054億円1,330億円
総資産2.11兆円2.21兆円2.34兆円
純資産1.62兆円1.68兆円1.84兆円

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YC6B、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当稼ぐ力

売上1.02兆円に対して営業利益842億円。営業利益率は8.3%。海運業の平均並みです。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

まあ、堅実って感じっすね。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当成長

直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-2.8%)。ゆるやかに伸びています。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当安定性

自己資本比率は約61%。自己資本が厚く、不況にも耐えやすい財務です。当サイトの財務健康度スコアは61点です。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

財務ガチガチじゃないっすか、安心〜。

🧭 川崎汽船株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)

有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標
企業理念グローバルに信頼される海運業を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献する。
ROE
10%以上
2026年度目標
ROIC
6.0~7.0%
2026年度目標
経常利益
1,600億円
2026年度目標
2中長期の経営戦略
1成長を牽引する役割の事業

鉄鋼原料、自動車船、LNG輸送船事業へ経営資源を集中配分。環境対応を機会として全社収益の柱へ。

2エネルギー転換対応事業

電力炭、油槽船、LPG船事業で事業リスク最小化と新エネルギー輸送需要への対応を推進。

3稼ぐ力磨き上げ事業

バルクキャリア、近海内航、港湾・物流事業で市況耐性向上と安定収益確保に努める。

4コンテナ船事業支援

ONE社の株主として人的支援と経営ガバナンス関与を通じた企業価値最大化を目指す。

5新規事業領域の拡張

液化CO2輸送事業、洋上風力発電支援船事業など、グループの強みを活かした事業領域を拡大。

3対処すべき課題
① 低炭素・脱炭素化推進
  • 船隊の代替燃料船への移行推進
  • エネルギーインフラの転換を並行実施
  • 2050年に向けた自社と社会の低炭素・脱炭素化実現
② 経営資源の最適配分
  • 事業ごとの特性に応じたメリハリある資源配分
  • 成長投資と株主還元の最適バランス確保
  • 資本効率と財務健全性の両立
③ 企業価値向上の継続
  • 3機能強化(環境・技術、安全・船舶品質管理、DX)
  • 人材・組織の事業基盤強化
  • 事業ごとの資本コスト意識した経営管理高度化
面接で使えるポイント
  • 海運業を主軸とする物流企業として2050年に向けた低炭素・脱炭素化実現を目指す企業方針。
  • 環境対応を成長機会として、鉄鋼原料・自動車船・LNG輸送船事業に経営資源を集中配分。
  • 環境・技術、安全・品質管理、DXの3機能強化により顧客に選ばれる企業を目指す戦略。

会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100VYMJ、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。

川崎汽船株式会社の経営指標|数字の意味

ホウ

ホウ(フクロウ)財務健康度は61点でおおむね健全、将来性は曇り時々雨。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。

収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。

収益性(どれだけ稼げるか)

営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 8.3% 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。
ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 9.4% 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。
ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 5.7% 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。

成長性(伸びているか)

売上高成長率(前年比) 直近期の売上高の前期比成長率。 -2.8% 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。
純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 -56.5% 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。

安全性(財務の頑丈さ)

自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 60.5% 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。

将来への投資

研究開発費(R&D) 研究開発活動に係る費用。 33億円 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。
設備投資額(CAPEX) 有形固定資産の取得による支出。 -835億円 設備投資額。工場・店舗など将来の稼ぐ力への投資です。

株式・還元

EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 210円 1株当たりの当期純利益。

資本金: 755億円

会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法

川崎汽船株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。

川崎汽船株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。

川崎汽船株式会社の業種内ポジション(年収 × 収益性)

同じ海運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。

💰 平均年収
3 位 / 11社中
業種内で上位半分(第2四分位)
📊 営業利益率
4 位 / 13社中
業種内で上位半分(第2四分位)

高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。

会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 海運業の年収ランキング

🥧 川崎汽船株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

セグメント 売上 構成比
製品物流 6,165億円 61%
DryBulk 2,928億円 29%
エネルギー資源運輸 1,007億円 10%
✨ 読み解きポイント
AI要約 AI(Anthropic Claude)がセグメント構成比から自動生成した参考情報です。事実の取捨選択・表現はAIが行うため、正確な数値はEDINET原文をご確認ください。

川崎汽船は製品物流セグメントが59.1%を占め、同社の売上の柱となっています。DryBulk事業が31.1%で続き、両セグメントで90%を超える売上を構成する二本柱経営です。エネルギーResource運輸は9.8%の規模ですが、資源輸送という戦略的に重要なニッチ市場を担っています。総じてコンテナ・個品物流と乾舶載貨物運送に特化した、海運業における総合物流企業としての位置づけが鮮明です。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当何で稼ぐか

「製品物流」61%、「DryBulk」29%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 川崎汽船株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか

海外売上比率 8.8%
(国内 91.2% / 売上合計 1.05兆円)
地域 売上 構成比
日本 9,557億円 91.2%
米国 103億円 1%
欧州 364億円 3.5%
アジア 444億円 4.2%
その他 12億円 0.1%

国内市場中心のビジネス。海外展開よりも、国内での顧客基盤や競争優位が業績を左右します。

会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(書類ID S100VYMJ、2026-07-30 取得)。 算出方法

川崎汽船株式会社は何をしている会社か(事業内容)

コン

コン(キツネ)海運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

AI要約 AI(Anthropic Claude)が有価証券報告書「事業の内容」とgBizINFO(経済産業省)等の一次情報から要約。事実の取捨選択・表現はAIが行うため、誤りを含む可能性があります。
EDINET 原文を見る ↗
川崎汽船は1919年設立の海運企業で、連結売上1.05兆円、親会社所有者帰属当期純利益3,054億円(直近期)を計上している大手運輸・物流企業です。 事業は3つの主要セグメントで構成されています。 ドライバルク事業では、鉱石や穀物などの乾貨物を大型船で運送しています。世界規模での需要に対応する主力事業です。 エネルギー資源セグメントは、液化天然ガス(LNG)輸送船事業、油槽船事業、電力事業、海洋事業を展開しています。エネルギー関連の海上輸送から発電まで、統合的なサービスを提供しています。 製品物流セグメントは、自動車船事業でクルマの海上輸送、コンテナ船事業で一般貨物の輸送、自動車船事業に加えて物流事業および近海・内航事業も手掛けています。製造業向けの統合的な輸送ソリューションを提供しています。 このほか、船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業なども営んでいます。 本社は神戸市中央区に所在し、連結従業員数は5,176名です。海上運送を中心としながら、陸上運送、航空運送、港湾運送など、陸海空の総合的な運送ネットワークを構築し、グローバルな物流インフラを提供しています。

川崎汽船株式会社の強み・特徴

川崎汽船株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

川崎汽船株式会社の社風・働き方

川崎汽船株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は13.4年、従業員の平均年齢は38歳、男性の育児休業取得率は82%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は9.2%、役員に占める女性比率は18.1%。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。

川崎汽船株式会社の社長・経営陣

2026-06-18提出の有価証券報告書によると、 川崎汽船株式会社の筆頭の代表者は五十嵐武宣(取締役代表執行役社長)です。 59歳(1967-03-05生まれ)。 役員は10名、平均年齢は61.2歳です。

五十嵐武宣
取締役代表執行役社長 / 59歳
所有株式数
8,000株
経歴(直近)
役員報酬の総額7億円
支給対象の役員数10名
役員1名あたり平均6,620万円

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100YC6B、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。

役員一覧(10名)を見る
氏名役職年齢
明珍幸一取締役会長65歳
五十嵐武宣取締役代表執行役社長59歳
荒井邦彦取締役66歳
山田啓二取締役72歳
小高功嗣取締役68歳
政井貴子取締役61歳
原澤敦美取締役58歳
久保伸介取締役70歳
内田龍平取締役48歳
牧寛之取締役45歳

川崎汽船株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)

フリガナカワサキキセン
代表者代表執行役社長 五 十 嵐 武 宣
本店所在地神戸市中央区海岸通8番 地図
設立
従業員数(連結)5,262名
公式サイトhttp://www.kline.co.jp

出典: 有価証券報告書(書類ID S100YC6B)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-10

川崎汽船株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ

コン

コン(キツネ)平均勤続13.4年・男性育休82%。面接での逆質問のネタになります。

川崎汽船株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は38歳、 平均勤続年数は13.4年。 管理職に占める女性比率は9.2%。

平均年間給与 1,450万円
従業員の平均年齢38歳
平均勤続年数13.4年
従業員数(単体)794名連結 5,262名
女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 9.2%
女性役員人数 2名 役員比 18.1%
男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 82.2%
男女の賃金差異(全労働者) 65.7% 男性=100に対する女性の割合

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率男性育休取得率平均勤続年数平均年収の各ランキング

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

働きやすさ、めっちゃ気になるっす!

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当待遇

平均年収は1,450万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当働く環境

平均勤続13.4年・平均年齢38歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は9.2%です。

川崎汽船株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

🏅 くるみん認定

女性の育児休業取得率171%

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

川崎汽船株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)

川崎汽船株式会社はに「有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。

提出日 書類種別 書類名 対象期末 ダウンロード
有価証券報告書 有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31) 2026-03-31 📄 PDF XBRL CSV
半期報告書 半期報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31) 2026-03-31 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第157期(2024/04/01-2025/03/31) 2025-03-31 📄 PDF XBRL CSV
半期報告書 半期報告書-第157期(2024/04/01-2025/03/31) 2025-03-31 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第156期(2023/04/01-2024/03/31) 2024-03-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第156期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) 2023-12-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第156期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) 2023-09-30 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第156期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) 2023-06-30 📄 PDF XBRL CSV
有価証券報告書 有価証券報告書-第155期(2022/04/01-2023/03/31) 2023-03-31 📄 PDF XBRL CSV
四半期報告書 四半期報告書-第155期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) 2022-12-31 📄 PDF XBRL CSV

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川崎汽船株式会社についてよくある質問

Q. 川崎汽船株式会社はどんな会社ですか?(何をしている会社?)
A. 川崎汽船株式会社は東証プライム上場の海運業に分類される企業です。川崎汽船は1919年設立の海運企業で、連結売上1.05兆円、親会社所有者帰属当期純利益3,054億円(直近期)を計上している大手運輸・物流企業です。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。
Q. 川崎汽船株式会社の平均年収(平均給与)はいくらですか?
A. 2026年03月期の提出会社(単体)の平均年間給与は約1,450万円です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書「従業員の状況」。
Q. 川崎汽船株式会社の従業員数は何人ですか?
A. 連結ベースで5,262名です(直近期末)。提出会社単体では794名。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. 川崎汽船株式会社の資本金はいくらですか?
A. 755億円です。出典: gBizINFO(経済産業省)。
Q. 川崎汽船株式会社の本社はどこにありますか?
A. 神戸市中央区海岸通8番です。出典: 有価証券報告書・gBizINFO。
Q. 川崎汽船株式会社の社長(代表者)は誰ですか?
A. 代表執行役社長 五 十 嵐 武 宣です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. 川崎汽船株式会社の業種は何ですか?
A. 東証17業種で「運輸・物流」、33業種で「海運業」に分類されます。出典: JPX東証上場銘柄一覧。
Q. 川崎汽船株式会社の売上高はいくらですか?
A. 2026年03月期の連結売上高は1.02兆円、当期純利益は1,330億円です。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. 川崎汽船株式会社の将来性はどうですか?
A. 当サイトの将来性評価は「🌥️ 曇り時々雨」(売上・利益の成長率、ROE、フリーキャッシュフローから算出した参考指標)。財務健康度スコアは61.2点(100点満点)。投資・就職判断は必ず一次情報をご確認ください。
Q. 川崎汽船株式会社の就職難易度・規模感は?
A. 当サイトの就活偏差値(給与・規模・安定性・成長性の合成参考値)は66.8です。東証プライム上場、連結従業員5,262名規模。採用情報は各社公式をご確認ください。
Q. 川崎汽船株式会社の最新の有価証券報告書はいつ提出されましたか?
A. 2025-04-01〜2026-03-31期の有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31)が2026-06-18に金融庁EDINETへ提出されています。
Q. 川崎汽船株式会社の競合・同業他社はどこですか?
A. 同じ海運業業種には、株式会社 商船三井、日本郵船株式会社、飯野海運株式会社、NSユナイテッド海運株式会社などがあります。
Q. 川崎汽船株式会社の年収は今後上がりますか?
A. 将来の給与水準を断定することはできませんが、判断材料として2026年03月期時点の数値を示します。平均年間給与は約1,450万円、営業利益率は8.3%です。直近3期の売上高は6.3%増えており、給与原資となる本業の規模は拡大しています。海運業11社中、平均年収は3位、営業利益率は4位です。実際の昇給制度・初任給は各社の採用情報をご確認ください。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。
Q. 川崎汽船株式会社は安定した会社ですか?
A. 「安定」の基準は人によって違うため、財務面の耐久力を示す数値を挙げます。自己資本比率は60.5%で、借入に頼らず自己資本で事業を賄えている水準です。当サイトの財務健康度スコアは61.2点(100点満点・掲載全企業内の相対評価)。出典: 2026年03月期・有価証券報告書。

川崎汽船株式会社と海運業業種平均の比較

川崎汽船株式会社を同じ海運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は海運業業種の上場企業平均。

川崎汽船株式会社の同業他社・競合(海運業)

同じ海運業業種のうち、事業規模(総資産)が川崎汽船株式会社に近い企業を表示しています。

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当

ライバルと比べて、この会社どうなんです?

コン(キツネのキャラクター)
コンキツネ・戦略で見る担当業界での位置

海運業の平均的な規模です。

ホウ(フクロウのキャラクター)
ホウフクロウ・数字で見る担当

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

川崎汽船株式会社を他社と比較する

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

川崎汽船株式会社 vs 株式会社 商船三井
証券コード 9104 / 海運業
川崎汽船株式会社 vs 日本郵船株式会社
証券コード 9101 / 海運業
川崎汽船株式会社 vs 飯野海運株式会社
証券コード 9119 / 海運業

川崎汽船株式会社を見た人が併願を検討する企業

川崎汽船株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

株式会社 商船三井
証券コード 9104 / 海運業
就活偏差値 67.8 / 売上 1.83兆円 / 11,567名
日本郵船株式会社
証券コード 9101 / 海運業
就活偏差値 70.1 / 売上 2.42兆円 / 39,830名
三菱倉庫株式会社
証券コード 9301 / 倉庫・運輸関連業
就活偏差値 66.1 / 売上 2,734億円 / 4,991名
ヤマトホールディングス株式会社
証券コード 9064 / 陸運業
就活偏差値 69.4 / 売上 1.87兆円 / 174,696名
NSユナイテッド海運株式会社
証券コード 9110 / 海運業
就活偏差値 66.9 / 売上 2,298億円 / 669名

※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。

川崎汽船株式会社のまとめ|2人の結論

ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。

ホウ(フクロウのキャラクター)
Ⅰ. 数字で見た結論 / ホウ(フクロウ)
数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない
  1. 営業利益率8.3%(海運業平均7.3%)。同業並みの水準。
  2. 直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-2.8%)。横ばい〜緩やかな成長。
  3. 自己資本比率61%で財務は厚く、不況耐性がある(財務健康度61点)。
売上高
1.02兆円
営業利益
842億円(8.3%)
平均年収
1,450万円
従業員数(連結)
5,262名
🔄 この見方が変わる条件:営業利益率が同業平均を下回る、または売上が減少に転じたら見方を見直す。
コン(キツネのキャラクター)
Ⅱ. 戦略で見た結論 / コン(キツネ)
海運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る
  1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
  2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
  3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
この企業をどう見るか(3つの選択肢)
選考までにやること
  1. この会社の最重要論点(海運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る)について、自分なりの仮説を1つ持つ
  2. 同業の株式会社 商船三井・日本郵船株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
  3. 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
  4. OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
🔄 この見方が変わる条件:事業構成や市場環境が変われば論点も変わる。決算・開示が出たら見直しを。

※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。

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