川崎汽船株式会社の年収・売上・業績東証プライム / 海運業 / 証券コード 9107
東証プライム TOPIX Mid400 運輸・物流
最終更新: / 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は本サイトが公開財務データから独自に算出した参考指標です。投資・就職の判断は必ず一次情報をご確認ください。
川崎汽船株式会社とはどんな会社か(30秒サマリ)
コン(キツネ)就活偏差値(参考値)は67、TOPIX Mid400規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
川崎汽船株式会社(証券コード9107)は東証プライム上場の海運業業界に属する企業。規模区分はTOPIX Mid400。EDINETコードはE04237、決算日は3月31日(出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET、2026-08-22時点)。直近の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31)。
川崎汽船株式会社の“今”|面接で使える最新トピック
コン(キツネ)最新の開示は2026-06-18提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。
直近90日の 適時開示 上場企業が投資家の判断に重要な影響を与える事実を、東証のTDnetを通じて公表する制度。決算や業績修正、提携などが随時開示されます。 (東証TDnet)から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
🌏 英文開示あり(海外投資家向けに情報発信)
2,868億円
196億円
234億円
📅 次回の決算発表:11月上旬ごろ(予想) — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期(期末から約36日) からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 決算期の区切り。1Q〜3Qは四半期ごとの累計、通期(FY)は1年間の合計を指します。 | 売上高 | 営業利益 本業のもうけ。売上高から原価と販売管理費を差し引いた利益です。 | 純利益 税金などをすべて差し引いた最終的なもうけ。配当の原資にもなります。 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-31通期 | 1.02兆円 | 842億円 | 1,330億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 2,868億円 | 196億円 | 234億円 |
🕒 川崎汽船株式会社の適時開示タイムライン(直近8件)
- 2026-08-04 15:30 📊 決算発表
2026年度第1四半期 決算説明会資料 - 2026-08-04 15:30 📊 決算発表
2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結) - 2026-08-04 15:30 📄 その他開示
Financial Highlights for 1st Quarter FY2026 - 2026-08-03 15:30 💴 配当・株主還元
自己株式の取得状況に関するお知らせ - 2026-08-03 15:30 📄 その他開示
Notice Regarding the Status of Own Share Repurchase - 2026-07-24 15:30 📄 その他開示
2027年3月期 業績予想の修正に関するお知らせ - 2026-07-24 15:30 📄 その他開示
Notice on Revision to Consolidated Financial Forecasts for the Fiscal Year ending March 2027 - 2026-07-14 20:22 📄 その他開示
コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/07/14
出典: 東証 適時開示情報(TDnet)/ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました?
適時開示から見ると「大きな変化は見られない」。直近で大きな方針転換は見られません。腰を据えて事業を伸ばすフェーズと考えられます。
大きな変化がない時期は、じっくり事業を理解するチャンスだよ。
📰 川崎汽船株式会社 の最新ニュース(過去30日)
現時点で関連ニュースは見つかりませんでした。
📈 川崎汽船株式会社 の株価推移(過去52週)
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」(株価は週次終値ベース・直近52週分)。最終更新 2026-08-21。
💴 川崎汽船株式会社の配当(配当利回り・配当性向)
| 権利確定日 この日に株主名簿へ記載されている株主が、その回の配当を受け取る権利を得ます。基準日とも呼ばれます。 | 対象期 配当の対象となる決算期。例: 「2026-03」は2026年3月期を指します。 | 1株配当 1株につき支払われる配当金の額。中間配当と期末配当に分かれることが一般的です。 | 権利落ち日 この日以降に株式を買っても、その回の配当は受け取れません。権利確定日の1営業日前にあたります。 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥60 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥60 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥60 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥60 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報(J-Quants API、2026-08-23 取得)。 配当利回り・配当性向は当サイトが株価・EPSから算出した参考値で、投資判断を目的としたものではありません。
川崎汽船株式会社の基本情報(証券コード・市場区分・業種)
| 正式名称 | 川崎汽船株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | 川崎汽船 |
| 証券コード | 9107(TYO:9107) |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 海運業コード 5100 |
| 規模区分 東証株価指数(TOPIX)の規模別分類。時価総額と流動性に応じて Core30/Large70/Mid400/Small に区分されます。 | TOPIX Mid400 |
| EDINETコード 金融庁の電子開示システムEDINETが各企業に付与する識別コード。有価証券報告書などの開示書類の検索に使われます。 | E04237 |
| EDINET業種 | 海運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET(2026-08-22時点)
川崎汽船株式会社の業績推移(売上高・営業利益・純利益の推移)
ホウ(フクロウ)直近の売上高は1.02兆円、当期純利益は1,330億円。前期比-2.8%と減収基調です。
川崎汽船株式会社の2026年03月期の連結売上高は1.02兆円、当期純利益は1,330億円(出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書)。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 9,579億円 | 1.05兆円 | 1.02兆円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 1,029億円 | 842億円 |
| 当期純利益 | 1,020億円 | 3,054億円 | 1,330億円 |
| 総資産 | 2.11兆円 | 2.21兆円 | 2.34兆円 |
| 純資産 | 1.62兆円 | 1.68兆円 | 1.84兆円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(書類ID S100YC6B、対象期間 2026-03-31)。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか?
売上1.02兆円に対して営業利益842億円。営業利益率は8.3%。海運業の平均並みです。
まあ、堅実って感じっすね。
直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-2.8%)。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約61%。自己資本が厚く、不況にも耐えやすい財務です。当サイトの財務健康度スコアは61点です。
財務ガチガチじゃないっすか、安心〜。
🧭 川崎汽船株式会社の経営方針・対処すべき課題(図解)
有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」を、目指す姿・戦略・課題の3段に整理しました。
鉄鋼原料、自動車船、LNG輸送船事業へ経営資源を集中配分。環境対応を機会として全社収益の柱へ。
電力炭、油槽船、LPG船事業で事業リスク最小化と新エネルギー輸送需要への対応を推進。
バルクキャリア、近海内航、港湾・物流事業で市況耐性向上と安定収益確保に努める。
ONE社の株主として人的支援と経営ガバナンス関与を通じた企業価値最大化を目指す。
液化CO2輸送事業、洋上風力発電支援船事業など、グループの強みを活かした事業領域を拡大。
- 船隊の代替燃料船への移行推進
- エネルギーインフラの転換を並行実施
- 2050年に向けた自社と社会の低炭素・脱炭素化実現
- 事業ごとの特性に応じたメリハリある資源配分
- 成長投資と株主還元の最適バランス確保
- 資本効率と財務健全性の両立
- 3機能強化(環境・技術、安全・船舶品質管理、DX)
- 人材・組織の事業基盤強化
- 事業ごとの資本コスト意識した経営管理高度化
- 海運業を主軸とする物流企業として2050年に向けた低炭素・脱炭素化実現を目指す企業方針。
- 環境対応を成長機会として、鉄鋼原料・自動車船・LNG輸送船事業に経営資源を集中配分。
- 環境・技術、安全・品質管理、DXの3機能強化により顧客に選ばれる企業を目指す戦略。
会計期: 2025年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」(書類ID S100VYMJ、2026-08-09 取得)。 原文を生成AI(claude-haiku-4-5-20251001)が要約・再構成したものです。数値目標は原文に出現する数字のみを掲載していますが、 正確な内容は算出方法と原文をご確認ください。
川崎汽船株式会社の経営指標|数字の意味
ホウ(フクロウ)財務健康度は61点でおおむね健全、将来性は曇り時々雨。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性(どれだけ稼げるか)
| 営業利益率 営業利益 ÷ 売上高。本業の収益性。 | 8.3% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本利益率) 当期純利益 ÷ 自己資本。株主資本の効率。 | 9.4% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA(総資産利益率) 当期純利益 ÷ 総資産。 | 5.7% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性(伸びているか)
| 売上高成長率(前年比) 直近期の売上高の前期比成長率。 | -2.8% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率(前年比) 直近期の純利益の前期比成長率。 | -56.5% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性(財務の頑丈さ)
| 自己資本比率 自己資本 ÷ 総資産。財務の安全性。 | 60.5% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 研究開発費(R&D) 研究開発活動に係る費用。 | 33億円 | 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。 |
|---|---|---|
| 設備投資額(CAPEX) 有形固定資産の取得による支出。 | -835億円 | 設備投資額。工場・店舗など将来の稼ぐ力への投資です。 |
株式・還元
| EPS(1株当たり利益) 1株当たり当期純利益。 | 210円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 755億円
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書(2026-08-23 取得)。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ 川崎汽船株式会社の面接で使える逆質問 — 有報の経営方針・直近の開示から作った質問と、面接直前に見る暗記モードを用意しています。
▶ 川崎汽船株式会社の経営は大丈夫か — 黒字か、自己資本比率、監査の開示などを公開データだけで点検します。
川崎汽船株式会社の業種内ポジション(年収 × 収益性)
同じ海運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。
会計期: 2026年03月期 / 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社(単体)の値です。持株会社は本体のみの数値になるため、事業会社の実態と異なる場合があります。 海運業の年収ランキング
🥧 川崎汽船株式会社 のセグメント別売上(連結・直近期)
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 製品物流 | 6,165億円 | 61% |
| DryBulk | 2,928億円 | 29% |
| エネルギー資源運輸 | 1,007億円 | 10% |
川崎汽船は製品物流セグメントが59.1%を占め、同社の売上の柱となっています。DryBulk事業が31.1%で続き、両セグメントで90%を超える売上を構成する二本柱経営です。エネルギーResource運輸は9.8%の規模ですが、資源輸送という戦略的に重要なニッチ市場を担っています。総じてコンテナ・個品物流と乾舶載貨物運送に特化した、海運業における総合物流企業としての位置づけが鮮明です。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報(2026-08-22集計)。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか?
「製品物流」61%、「DryBulk」29%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。
複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。
🌏 川崎汽船株式会社の海外売上比率|どこで稼いでいるか
| 地域 | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 日本 | 9,557億円 | 91.2% |
| 米国 | 103億円 | 1% |
| 欧州 | 364億円 | 3.5% |
| アジア | 444億円 | 4.2% |
| その他 | 12億円 | 0.1% |
国内市場中心のビジネス。海外展開よりも、国内での顧客基盤や競争優位が業績を左右します。
会計期: 2025-03-31 / 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」(書類ID S100VYMJ、2026-07-30 取得)。 算出方法。
川崎汽船株式会社は何をしている会社か(事業内容)
コン(キツネ)海運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。
EDINET 原文を見る ↗
川崎汽船株式会社の強み・特徴
川崎汽船株式会社を公開財務データから見た場合の主な特徴は次のとおりです。
- 連結売上高1.02兆円の大企業
- 営業利益率8.3%の安定した収益性
- 東証プライム市場上場(高いガバナンス・流動性基準を充足)
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
川崎汽船株式会社の社風・働き方
川崎汽船株式会社の働き方の特徴(提出会社単体・2026年03月期): 平均勤続年数は13.4年、従業員の平均年齢は38歳、男性の育児休業取得率は82%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は9.2%、役員に占める女性比率は18.1%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示)。社風の定性評価ではなく、開示データに基づく客観的な働き方の指標です。
川崎汽船株式会社の社長・経営陣
2026-06-18提出の有価証券報告書によると、 川崎汽船株式会社の筆頭の代表者は五十嵐武宣(取締役代表執行役社長)です。 59歳(1967-03-05生まれ)。 役員は10名、平均年齢は61.2歳です。
8,000株
- 2025年3月当社取締役、代表執行役社長(現職)
- 2024年4月当社専務執行役員
- 2021年4月当社常務執行役員
- 2019年4月当社執行役員
| 役員報酬の総額 | 7億円 |
|---|---|
| 支給対象の役員数 | 10名 |
| 役員1名あたり平均 | 6,620万円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」(書類ID S100YC6B、2026-03-31期)。 報酬は役員区分ごとの支給額を合算したもので、支給対象の人数は上の役員数と範囲が異なる場合があります。 個々の役員の報酬額は、原則1億円以上の場合のみ有報で個別開示されます。
役員一覧(10名)を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 明珍幸一 | 取締役会長 | 65歳 |
| 五十嵐武宣 | 取締役代表執行役社長 | 59歳 |
| 荒井邦彦 | 取締役 | 66歳 |
| 山田啓二 | 取締役 | 72歳 |
| 小高功嗣 | 取締役 | 68歳 |
| 政井貴子 | 取締役 | 61歳 |
| 原澤敦美 | 取締役 | 58歳 |
| 久保伸介 | 取締役 | 70歳 |
| 内田龍平 | 取締役 | 48歳 |
| 牧寛之 | 取締役 | 45歳 |
川崎汽船株式会社の会社概要(代表者・本社所在地・設立)
| フリガナ | カワサキキセン |
|---|---|
| 代表者 | 代表執行役社長 五 十 嵐 武 宣 |
| 本店所在地 | 神戸市中央区海岸通8番 地図 |
| 設立 | |
| 従業員数(連結) | 5,262名 |
| 公式サイト | http://www.kline.co.jp |
出典: 有価証券報告書(書類ID S100YC6B)/gBizINFO(経済産業省)、更新日 2018-07-10
川崎汽船株式会社の従業員数・平均勤続年数・ダイバーシティ
コン(キツネ)平均勤続13.4年・男性育休82%。面接での逆質問のネタになります。
川崎汽船株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標(2026年03月期・提出会社単体ベース)。 平均年齢は38歳、 平均勤続年数は13.4年。 管理職に占める女性比率は9.2%。
| 平均年間給与 | 1,450万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 38歳 |
| 平均勤続年数 | 13.4年 |
| 従業員数(単体) | 794名連結 5,262名 |
| 女性管理職比率 管理職に占める女性労働者の割合。女性活躍推進法に基づき有価証券報告書で開示される指標です(提出会社単体)。 | 9.2% |
| 女性役員人数 | 2名 役員比 18.1% |
| 男性の育児休業取得率 男性労働者のうち育児休業を取得した人の割合。育児・介護休業法に基づき有価証券報告書で開示されます(提出会社単体)。 | 82.2% |
| 男女の賃金差異(全労働者) | 65.7% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」(女性活躍推進法・育児介護休業法に基づく開示、提出会社単体)。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす!
平均年収は1,450万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続13.4年・平均年齢38歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は9.2%です。
川崎汽船株式会社の働きやすさ(育休・有給・認定)
厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。
🏅 くるみん認定
| 女性の育児休業取得率 | 171% |
|---|
出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト(しょくばらぼ)」(2026-07-31 取得)。若者雇用促進法・女性活躍推進法・次世代育成支援対策推進法に基づく企業の公表情報を厚生労働省が集約したものです。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。
川崎汽船株式会社の有価証券報告書・開示書類一覧(EDINET)
川崎汽船株式会社はに「有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31)」(対象期間 2025-04-01〜2026-03-31)を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 10 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第158期(2025/04/01-2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第157期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書-第157期(2024/04/01-2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第156期(2023/04/01-2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第156期第3四半期(2023/10/01-2023/12/31) | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第156期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30) | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第156期第1四半期(2023/04/01-2023/06/30) | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書-第155期(2022/04/01-2023/03/31) | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書-第155期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31) | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 PDF・XBRL・CSV は当サイト経由で金融庁EDINET API v2 から取得・配信しています(同一書類)。出典: 金融庁EDINET。
出典: 金融庁EDINET 書類一覧API v2(過去約400日分) / 最新取込: 2026-08-21提出分まで(API取得日 2026-08-22)。 EDINETで全ての提出書類を見る
川崎汽船株式会社についてよくある質問
川崎汽船株式会社と海運業業種平均の比較
川崎汽船株式会社を同じ海運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は 業種平均=50を基準に正規化 各指標について、業種平均を50としたときの相対値です。50より外側なら業種平均より上、内側なら下を意味します。財務健康度のみ掲載全企業中の絶対スコア(0〜100)です。 しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は海運業業種の上場企業平均。
川崎汽船株式会社の同業他社・競合(海運業)
同じ海運業業種のうち、事業規模(総資産)が川崎汽船株式会社に近い企業を表示しています。
- 株式会社 商船三井 9104 総資産 5.96兆円
- 日本郵船株式会社 9101 総資産 5.20兆円
- 飯野海運株式会社 9119 総資産 3,467億円
- NSユナイテッド海運株式会社 9110 総資産 2,964億円
- 明海グループ株式会社 9115 総資産 2,928億円
- 新日本海フェリー株式会社 E04262 総資産 1,097億円
- 栗林商船株式会社 9171 総資産 824億円
- 乾汽船株式会社 9308 総資産 787億円
- 共栄タンカー株式会社 9130 総資産 774億円
- 東海汽船株式会社 9173 総資産 207億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです?
海運業の平均的な規模です。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
川崎汽船株式会社を他社と比較する
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
川崎汽船株式会社を見た人が併願を検討する企業
川崎汽船株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く(±5以内)、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトが公開財務データから算出した参考指標です(算出方法)。 実際の選考難易度・採用実績を示すものではありません。
川崎汽船株式会社と似た企業・関連ランキングを探す
川崎汽船株式会社の公式サイト・採用情報・関連リンク
- 川崎汽船株式会社 公式サイトhttp://www.kline.co.jp
- 川崎汽船 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- 川崎汽船 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04237
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 8140001005720
川崎汽船株式会社のまとめ|2人の結論
ここまでの数字と動きを、ホウ(数字)とコン(戦略)がそれぞれ結論から整理します。
- 営業利益率8.3%(海運業平均7.3%)。同業並みの水準。
- 直近5期(約4年)で売上は+35%(年率+7.7%、前期比-2.8%)。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率61%で財務は厚く、不況耐性がある(財務健康度61点)。
1.02兆円
842億円(8.3%)
1,450万円
5,262名
- 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
- だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
- 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる
- ❌ 数字だけで志望度を決める — 同業と横並びになりやすく、志望動機が誰でも書ける内容になる
- ⭕ 推奨:事業内容と直近の動きまで踏み込む — 上の論点に自分の解釈を乗せられ、面接で他の学生と差がつく
- ❌ 知名度やイメージで判断する — 入社後のギャップが最も生まれやすく、ミスマッチのリスクが高い
- この会社の最重要論点(海運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る)について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同業の株式会社 商船三井・日本郵船株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 直近の開示・ニュースから、面接で触れる具体的なトピックを1つ用意する
- OB訪問や説明会で、上の仮説を本人たちに確かめる
※ 本ページに登場する ホウ(フクロウ)・コン(キツネ) は企業スコープの架空のキャラクターです(実在の人物・専門家ではありません)。 コメントは有価証券報告書・適時開示などの公開データから一定のルールに基づいて自動生成しており、AIによる創作ではありません。 投資判断を目的としたものではなく、就職活動における企業理解のための参考情報です。算出の考え方は 算出方法 をご覧ください。
データの掲載範囲について
- ガバナンス:女性役員人数・比率は有価証券報告書から掲載しています。独立社外取締役の人数・比率は、一次情報(コーポレート・ガバナンス報告書)が構造化データとして提供されておらず、全社を正確に掲載できないため未掲載です。
- 環境(CO2排出量など):掲載企業を横断して比較できる信頼性の高い一次データが揃わないため、推測を避けて未掲載としています。