NSユナイテッド海運株式会社の年収・業績・将来性
東証プライム / 海運業 / 証券コード 9110東証プライム TOPIX Small 1 運輸・物流
NSユナイテッド海運株式会社は東証プライム上場の海運業の企業。2026年03月期の連結売上高は2,298億円、営業利益率は8.9%、平均年間給与は約1,197万円（提出会社単体）、連結従業員は669名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。
最終更新: ／ 出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET
※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。
NSユナイテッド海運株式会社はどんな会社？30秒で要点
コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は64、TOPIX Small 1規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。
NSユナイテッド海運株式会社 NSユナイテッド海運は、東京に本社を置く海運業大手です。
NSユナイテッド海運株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →
NSユナイテッド海運株式会社の平均年収は？
約1,197万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 海運業の11社中5位です。 2022年3月期の約876万円から上がり、+36.6%の変化です。 従業員の平均年齢は40.2歳です。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|
| 876万円 | 1,074万円 | 1,143万円 | 1,102万円 | 1,197万円 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 海運業の年収ランキング
NSユナイテッド海運株式会社の就職難易度は？
当サイトの就活偏差値は64.2です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 平均年収は業種内で5位、連結従業員は669名です。
NSユナイテッド海運株式会社の将来性は？
- 直近5期（約4年）で売上は+17%（年率+4.1%、前期比-7.1%）（前年比の伸びは海運業の11社中9位）。
- 会社の今期の売上高予想は2,420億円です（2026-07-31の決算短信）。
- 有価証券報告書で掲げている数値目標: GHG削減目標 25%（2030年度）、営業利益 200億円（2027年度）、ROE 10%以上（2027年度）。
- 研究開発費は2百万円。
- 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。
出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。
NSユナイテッド海運株式会社は海運業の中で何が目立つ？
- 1人当たり営業利益は海運業の11社中1位（約3,069万円）。業種内で高い方から上位9%に入ります。 （2026年03月期）
- ROE（自己資本利益率）は海運業の11社中2位（13.5%）。業種内で高い方から上位18%に入ります。 （2026年03月期）
- 営業利益率は海運業の11社中3位（8.9%）。業種内で高い方から上位27%に入ります。 （2026年03月期）
平均年収1000万円以上平均年収800万円以上売上1000億円以上自己資本比率50%以上本社: 東京都
順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。
NSユナイテッド海運株式会社の最近の動きは？面接で使える最新トピック
コン（キツネ）最新の開示は2026-06-23提出の有価証券報告書です。直近の動きを1つ押さえておくと話が広がります。
直近90日の適時開示（東証TDnet）から、企業研究・面接対策に使える動きを自動抽出しています。
- 提携・M&Aの動きあり
- 過年度決算の訂正の開示あり
🌏 英文開示あり（海外投資家向けに情報発信）
673億円
73億円
61億円
- 2027年3月期 第1四半期（2026-07-31発表）の売上高は673億円で、前年同期比+22.8%、営業利益は73億円（同+96.6%）です。
- 会社の通期予想（売上高2,420億円・営業利益265億円）に対する売上高の進捗は28%です。
📅 次回の決算発表：10月下旬ごろ（予想） — 面接前ならチェックしておくと話題にできます。 2026-09-30 期末の決算で、過去の発表時期（期末から約31日） からの当サイトの推定です。確定日は会社の発表をご確認ください。
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-30第1四半期 | 548億円 | 37億円 | 60億円 |
| 2025-09-30第2四半期 | 1,115億円 | 92億円 | 110億円 |
| 2025-12-31第3四半期 | 1,713億円 | 151億円 | 182億円 |
| 2026-03-31通期 | 2,298億円 | 205億円 | 241億円 |
| 2026-06-30第1四半期 | 673億円 | 73億円 | 61億円 |
🕒 NSユナイテッド海運株式会社の適時開示タイムライン（直近8件）
- 2026-07-31 17:15 📄 その他開示
Announcement of Opinion in Support of the Scheduled Commencement of the Tender Offer for the Company Shares by Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, an Other - 2026-07-31 17:15 📄 その他開示
Notice Concerning the Plan to Conduct a Share Repurchase and a Tender Offer for Share Repurchase - 2026-07-31 16:20 📄 その他開示
Notice Concerning Revision to Dividend Forecasts for the Fiscal Year Ending March 31, 2027 (No Dividend) - 2026-07-31 16:10 📄 その他開示
Consolidated Financial Results for the Three Months Ended June 30, 2026 - 2026-07-31 16:05 📊 決算発表
2027年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） - 2026-07-31 16:00 💴 配当・株主還元
2027年３月期の配当予想の修正（無配）に関するお知らせ - 2026-07-31 16:00 🤝 提携・M&A
その他の関係会社である日本郵船株式会社による当社株式に対する公開買付けの開始予定に関する賛同の表明及び応募推奨のお知らせ - 2026-07-31 16:00 💴 配当・株主還元
自己株式の取得及び自己株式の公開買付けの予定に関するお知らせ
出典: 東証 適時開示情報（TDnet）／ J-Quants API
最近この会社、なんか動きありました？
適時開示から見ると「注意して見たい開示あり」。注意して読みたい開示が出ています。内容を一次情報で確かめ、会社がどう対応しているかまで押さえておきましょう。
見直しの局面は数字が一時的に悪化することもある。“なぜ悪いのか”まで説明できると強い。
📈 NSユナイテッド海運株式会社の株価はどう動いた？（過去52週）
出典: 株式会社 JPX 総研「J-Quants API」（株価は週次終値ベース・直近52週分）。最終更新 2026-10-09。
💴 NSユナイテッド海運株式会社の配当利回り・配当性向は？
| 権利確定日 | 対象期 | 1株配当 | 権利落ち日 |
|---|---|---|---|
| 2027-03-31 | 2027-03 | ¥0 | 2027-03-30 |
| 2026-09-30 | 2026-09 | ¥0 | 2026-09-29 |
| 2026-03-31 | 2026-03 | ¥205 | 2026-03-30 |
| 2025-09-30 | 2025-09 | ¥105 | 2025-09-29 |
出典: 東証の配当情報（J-Quants API、2026-10-11 取得）。 配当利回り・配当性向は当サイト算出の参考値です。
NSユナイテッド海運株式会社の証券コード・市場区分・業種は？
| 正式名称 | ＮＳユナイテッド海運株式会社 |
|---|---|
| JPX表記 | ＮＳユナイテッド海運 |
| 証券コード | 9110（TYO:9110） |
| 市場区分 | 東証プライム |
| 17業種 | 運輸・物流 |
| 33業種 | 海運業コード 5100 |
| 規模区分 | TOPIX Small 1 |
| EDINETコード | E04239 |
| EDINET業種 | 海運業 |
| 決算日 | 3月31日 |
出典: JPX東証上場銘柄一覧、金融庁EDINET（2026-10-16時点）
NSユナイテッド海運株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）
ホウ（フクロウ）直近の売上高は2,298億円、当期純利益は241億円。前期比-7.1%と減収基調です。
- 純資産は2022年3月期の1,182億円から2026年3月期の1,872億円へ、約58%増えました。
数値テーブルを表示
| 指標 | 前々期 | 前期 | 当期 |
|---|---|---|---|
| 売上 / 売上収益 | 2,331億円 | 2,474億円 | 2,298億円 |
| 営業利益※直近2期 | — | 202億円 | 205億円 |
| 当期純利益 | 180億円 | 186億円 | 241億円 |
| 総資産 | 2,863億円 | 2,879億円 | 2,964億円 |
| 純資産 | 1,496億円 | 1,627億円 | 1,872億円 |
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YCN8、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。
先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？
売上2,298億円に対して営業利益205億円。営業利益率は8.9%。海運業の平均並みです。
まあ、堅実って感じっすね。
直近5期（約4年）で売上は+17%（年率+4.1%、前期比-7.1%）。ゆるやかに伸びています。
自己資本比率は約60%。自己資本が厚く、不況にも耐えやすい財務です。当サイトの財務健康度スコアは65点です。
自己資本は厚いっすね。じゃあ安心…？
自己資本の厚さだけでは判断できない。このページの「確認すべき開示」も必ず読もう。
「当社グループは、以下のグループ企業理念を掲げ、誠実で良質な海上輸送サービスをお客様に提供できるよう、創意工夫を重ねています。」
🧭 NSユナイテッド海運株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）
有報の経営方針を3段に整理しました。
メタノール二元燃料船やバイオ燃料、アンモニア燃料船の導入により環境対応を進め、長期契約による安定収益確保を目指す。
省エネデバイスやローターセイルの搭載、高効率プロペラへの換装により既存船のGHG排出削減に取り組む。
インターネット環境拡充やホールドクリーニングロボットの配備により乗組員の安全・作業効率・Well-being向上を進める。
船舶機器の状態・運転監視システム導入や実海域データ収集により事故予防と運航効率化を図る。
2030年までに3,000億円に迫る規模の投資を実行。既存船リプレース2,150億円、環境投資450億円、人材育成・DX投資100億円。
- 米国の関税政策など経済政策が貨物輸送需要に与える影響が不確定。
- 石炭輸送需要の鈍化が懸念されるが、ドライバルク貨物全体は堅調推移が見込まれる。
外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。
定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。
- 環境規制や次世代燃料対応により新造船竣工は大型船中心に低水準化する見通し。
つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。
現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。
- 2050年カーボンニュートラル達成に向け2030年GHG25%削減を目標に新燃料船導入を加速。
- メタノール二元燃料船（2027年度竣工予定）やアンモニア燃料船の共同開発・共同保有を推進。
環境・社会への対応は、多くの会社が掲げる共通の課題。数値目標（排出量など）があるかどうかで本気度が分かる。
「どの事業で、どう取り組んでいるか」まで言えると、ありきたりな志望動機から一歩抜けられるっす。
- 2030年GHG年間排出量を2019年比25%削減する環境ロードマップに沿って…
- NEDO「グリーンイノベーション基金事業」に採択されたアンモニア燃料船の共同プロジェクトに2024年4月に6社で参加し…
- 2027年度竣工を目指したメタノール二元燃料船の建造契約締結により、従来の重油比80%超のGHG削減を見込む。
出典: 有価証券報告書（2025年03月期、書類ID S100W1FW）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。
NSユナイテッド海運株式会社が自ら挙げているリスクは？
有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、15項目中8件）。
- コンプライアンスリスク
- 人権に関するリスク
- 人材確保リスク
- 情報セキュリティリスク
- 海難事故リスク
- 公的規制および環境保全に関するリスク
- 気候変動リスク
- 海運市況変動リスク
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YCN8）。NSユナイテッド海運株式会社の経営の健全性をチェックする
NSユナイテッド海運株式会社の経営指標は何を意味する？
ホウ（フクロウ）財務健康度は65点でおおむね健全、将来性は曇り。いずれも当サイトの参考値なので、有報の原文も確認しましょう。
収益性・成長性・安全性を、有価証券報告書の数値から算出。各指標が「何を意味するか」も添えています。
収益性（どれだけ稼げるか）
| 営業利益率 | 8.9% | 本業で稼ぐ効率。高いほど売上の割に利益がしっかり残ります。 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本利益率） | 13.5% | 株主から預かった資本をどれだけ効率よく利益に変えたか。8%超が一つの目安。 |
| ROA（総資産利益率） | 8.1% | 会社の総資産をどれだけ効率よく使えているか。 |
成長性（伸びているか）
| 売上高成長率（前年比） | -7.1% | 売上がどれだけ伸びているか。事業の勢いを示します。 |
|---|---|---|
| 純利益成長率（前年比） | 29.4% | 最終利益の伸び。稼ぐ力が増しているかの目安。 |
安全性（財務の頑丈さ）
| 自己資本比率 | 60.3% | 返さなくてよい自前の資本の割合。高いほど不況に強い財務です。 |
|---|
将来への投資
| 研究開発費（R&D） | 2百万円 | 将来に向けた研究開発への投資額。技術で戦う会社ほど大きい傾向。 |
|---|
株式・還元
| EPS（1株当たり利益） | 1,022円 | 1株当たりの当期純利益。 |
|---|
資本金: 103億円
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（2026-10-15 取得）。 値は当サイトが公開データから算出。算出方法。
▶ NSユナイテッド海運株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。
▶ NSユナイテッド海運株式会社の社長は誰？ — 山中 一馬氏の経歴・就任年と取締役の一覧。
▶ NSユナイテッド海運株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。
NSユナイテッド海運株式会社の年収と収益性は業種内で何位？
同じ海運業の企業の中で、平均年収と営業利益率がそれぞれ何位かを見ます。
高年収 × 高収益— 本業の利益率が業種内で上位にあり、その中で給与水準も上位です。給与原資が事業の稼ぎに裏づけられている形と読めます。
会計期: 2026年03月期 ／ 出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書。順位は当サイトが掲載企業から算出したもので、 平均年収は提出会社（単体）の値です。 海運業の年収ランキング
🥧 NSユナイテッド海運株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）
報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。
| セグメント | 売上 | 構成比 |
|---|---|---|
| 海外海運 | 1,971億円 | 85.8% |
| Coastal海運 | 327億円 | 14.2% |
NSユナイテッド海運の売上構成は、海外海運が87.4%を占める極めて高い集中度の事業モデルです。同社は国際海運市場での事業展開を主軸としており、グローバルな貨物輸送需要を取り込んでいます。一方、Coastal海運が12.6%を占めることで、国内沿岸輸送との組み合わせにより、アジア地域での統合的なサービス提供体制を構築しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。
そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？
売上の86%が「海外海運」に集中しています。良くも悪くもこの事業の調子が会社の調子です。
つまり“一本足打法”。その事業がコケると全体に響く。市場環境も一緒に調べておこう。
🌏 NSユナイテッド海運株式会社の海外売上比率は？
海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）
会計期: 2025-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100W1FW、2026-07-30 取得）。 算出方法。
NSユナイテッド海運株式会社の事業内容は？何をしている会社か
コン（キツネ）要するに、東京に本社を置く海運業大手です。ここと自分の経験の接点を1つ用意しておきましょう。
EDINET 原文を見る ↗
NSユナイテッド海運株式会社はどの事業に何人いる？
| 事業（セグメント） | 従業員数 | 全体に占める割合 | 売上構成比 |
|---|---|---|---|
| 外航海運事業 | 262名 | 39.2% | — |
| 内航海運事業 | 371名 | 55.5% | — |
| その他 | 36名 | 5.4% | — |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（連結、2026年3月期、合計669名）。配属の多い事業を知る手がかりになります。
NSユナイテッド海運株式会社の主な取引先（販売先）は？
- 日本製鉄㈱：1,044億円（売上高の45.4%）／外航海運事業、内航海運事業
出典: 有価証券報告書「主要な顧客ごとの情報」（売上の10%以上を占める顧客。顧客名は原文のまま）。
NSユナイテッド海運株式会社の強み・特徴は？
- 1人当たり営業利益は海運業の11社中1位（約3,069万円）。
- ROE（自己資本利益率）は海運業の11社中2位（13.5%）。
- 営業利益率は海運業の11社中3位（8.9%）。
- 主力は「海外海運」で、売上の86%を占めます。
- 売上の10%以上を占める取引先に日本製鉄㈱があります（売上高の45%）。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。
NSユナイテッド海運株式会社の社風・働き方は？
NSユナイテッド海運株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は14.4年、従業員の平均年齢は40.2歳、男性の育児休業取得率は85%、男性も育児休業を取得しやすい環境、女性管理職比率は1.3%、役員に占める女性比率は23.0%。
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。
NSユナイテッド海運株式会社の社長は誰？経営陣は？
2026-06-23提出の有価証券報告書によると、 NSユナイテッド海運株式会社の筆頭の代表者は山中 一馬（代表取締役社長社長執行役員）です。 62歳（1963-08-10生まれ）。 役員は13名、平均年齢は62.9歳です。 社長の山中 一馬氏の経歴と就任年
6,400株
- 2023年6月当社代表取締役社長・社長執行役員(現)
- 2023年4月同社執行役員
- 2021年4月日本製鉄株式会社常務執行役員
- 2020年6月当社社外取締役
| 役員報酬の総額 | 4億円 |
|---|
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書「役員の状況」「役員の報酬等」（書類ID S100YCN8、2026-03-31期）。 報酬は役員区分ごとの合計額です（個別の報酬は1億円以上のみ開示）。
役員一覧（13名）を見る
| 氏名 | 役職 | 年齢 |
|---|---|---|
| 山中 一馬 | 代表取締役社長社長執行役員 | 62歳 |
| 宮本 教子 | 取締役専務執行役員 | 65歳 |
| 藤田 透 | 取締役常務執行役員 | 64歳 |
| 北里 真一 | 取締役常務執行役員 | 64歳 |
| 金光 潔 | 取締役常務執行役員 | 64歳 |
| 大西 節 | 取締役 | 70歳 |
| 吉田 正子 | 取締役 | 65歳 |
| 加野 理代 | 取締役 | 60歳 |
| 紀平 徹 | 監査役(常勤) | 62歳 |
| 竹ケ原 啓介 | 取締役 | 59歳 |
| 宮澤 総一 | 監査役(常勤) | 63歳 |
| 山本 昌平 | 監査役 | 66歳 |
| 毛利 具仁 | 監査役 | 54歳 |
NSユナイテッド海運株式会社の本社・設立年は？（会社概要）
| 英語社名 | NS United Kaiun Kaisha, Ltd. |
|---|---|
| フリガナ | エヌエスユナイテッドカイウン |
| 代表者 | 代表取締役社長 山中 一馬 |
| 本店所在地 | 東京都千代田区大手町二丁目３番２号 地図 |
| 従業員数（連結） | 669名 |
| 公式サイト | http://www.nsuship.co.jp/ |
出典: 有価証券報告書（書類ID S100YCN8）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2025-11-17
NSユナイテッド海運株式会社の沿革は？（主な出来事）
- 日鐵汽船株式会社創立（東京都千代田区丸の内二丁目２番地）。
- 東京、大阪、神戸の各証券取引所に上場登録を行う。
- 名古屋、福岡両取引所に上場登録を行う。
- DAJIN SHIPPING PTE LTDを完全子会社化のうえSHINWA (SINGAPORE) PTE.LTD.と改称し、ケミカル船事業を同社に移管する。
出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YCN8）。
NSユナイテッド海運株式会社の従業員数・平均勤続年数は？
コン（キツネ）平均勤続14.4年・男性育休85%。面接での逆質問のネタになります。
NSユナイテッド海運株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は40.2歳、 平均勤続年数は14.4年。 管理職に占める女性比率は1.3%。
| 平均年間給与 | 1,197万円 |
|---|---|
| 従業員の平均年齢 | 40.2歳 |
| 平均勤続年数 | 14.4年 |
| 従業員数（単体） | 261名連結 669名 |
| 女性管理職比率 | 1.3% |
| 女性役員人数 | 3名 役員比 23.0% |
| 男性の育児休業取得率 | 84.6% |
| 男女の賃金差異（全労働者） | 71.0% 男性=100に対する女性の割合 |
出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。
📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング
働きやすさ、めっちゃ気になるっす！
平均年収は1,197万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。
平均勤続14.4年・平均年齢40.2歳。標準的な定着状況です。女性管理職比率は1.3%です。
NSユナイテッド海運株式会社の有価証券報告書はどこで読める？
NSユナイテッド海運株式会社はに「有価証券報告書－第100期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。 過去 12 件の開示書類を確認できます。
| 提出日 | 書類種別 | 書類名 | 対象期末 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第100期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書－第100期(2025/04/01－2026/03/31) | 2026-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第99期(2024/04/01－2025/03/31) | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書－第98期(2023/04/01－2024/03/31) | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 訂正有価証券報告書 | 訂正有価証券報告書 | — | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 半期報告書 | 半期報告書 | 2025-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書－第98期(2023/04/01－2024/03/31) | 2024-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書 | 2023-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書 | 2023-09-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書 | 2023-06-30 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 有価証券報告書 | 有価証券報告書 | 2023-03-31 | 📄 PDF XBRL CSV | |
| 四半期報告書 | 四半期報告書 | 2022-12-31 | 📄 PDF XBRL CSV |
📄 書類は金融庁EDINETから取得しています。
出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る
NSユナイテッド海運株式会社についてよくある質問
NSユナイテッド海運株式会社は海運業の業種平均より上？下？
NSユナイテッド海運株式会社を同じ海運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。
出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は海運業業種の上場企業平均。
結局NSユナイテッド海運株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）
- 営業利益率8.9%（海運業平均7.9%）。同業並みの水準。
- 直近5期（約4年）で売上は+17%（年率+4.1%、前期比-7.1%）。横ばい〜緩やかな成長。
- 自己資本比率60%で財務は厚く、不況耐性がある（財務健康度65点）。
2,298億円
205億円（8.9%）
1,197万円
669名
- 【影響中】過年度決算の訂正の開示がある
- 【影響中】直近の開示に事業見直しの動きがある
- 単一事業への集中度が高く、この事業の市場環境が業績を直接左右する
- 強い時は一気に伸びるが、逆風時の代替エンジンが乏しい
- 入社後に関わる仕事も、この事業が中心になる可能性が高い
- この会社の最重要論点（売上の86%を「海外海運」に依存している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
- 同じ業種で規模が近い日本郵船株式会社・川崎汽船株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
- 売上の86%を占める「海外海運」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ
NSユナイテッド海運株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（海運業）
同じ海運業業種のうち、事業規模（総資産）がNSユナイテッド海運株式会社に近い企業を表示しています。
| 会社 | 売上高 | 営業利益率 | 平均年収 | 平均勤続 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| NSユナイテッド海運株式会社 | 2,298億円 | 8.9% | 1,197万円 | 14.4年 | 669名 |
| 明海グループ株式会社 | 613億円 | 6.1% | 748万円 | 7.5年 | 634名 |
| 飯野海運株式会社 | 1,273億円 | 10.6% | 1,285万円 | 13.2年 | 688名 |
| 新日本海フェリー株式会社 | 655億円 | 4.0% | 712万円 | 15.7年 | 1,080名 |
| 栗林商船株式会社 | 538億円 | 3.9% | 847万円 | 11.5年 | 1,110名 |
- 日本郵船株式会社 9101 総資産 5.20兆円
- 川崎汽船株式会社 9107 総資産 2.34兆円
- 飯野海運株式会社 9119 総資産 3,467億円
- 明海グループ株式会社 9115 総資産 2,928億円
- 新日本海フェリー株式会社 E04262 総資産 1,097億円
- 栗林商船株式会社 9171 総資産 824億円
- 乾汽船株式会社 9308 総資産 787億円
- 共栄タンカー株式会社 9130 総資産 774億円
- 東海汽船株式会社 9173 総資産 207億円
- 佐渡汽船株式会社 E04244 総資産 151億円
ライバルと比べて、この会社どうなんです？
売上は海運業平均の約0.5倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。
志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。
NSユナイテッド海運株式会社を他社と比べると？
売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。
NSユナイテッド海運株式会社と併願されやすい企業は？
NSユナイテッド海運株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。
※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。
NSユナイテッド海運株式会社に似た企業・関連ランキングは？
NSユナイテッド海運株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？
- NSユナイテッド海運株式会社 公式サイトhttp://www.nsuship.co.jp/
- NSユナイテッド海運 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
- NSユナイテッド海運 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
- EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04239
- JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
- gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 3010001095003
※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。
社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。