新日本海フェリー株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

新日本海フェリー株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の海運業の企業。2026年03月期の連結売上高は655億円、営業利益率は4.0%、平均年間給与は約712万円（提出会社単体）、連結従業員は1,080名（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

新日本海フェリー株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は49、連結1,080名規模。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

３ 【事業の内容】当社グループ(当社、連結子会社12社及び持分法適用会社３社により構成)においては、海運業・貨物運送事業・石油製品販売業・ホテル業・その他事業の５部門に関係する事業を主として行っており、各事業における当社グループの位置付け等

新日本海フェリー株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

新日本海フェリー株式会社の平均年収は？

約712万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は37.1歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 海運業の年収ランキング

新日本海フェリー株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は49.4です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。 連結従業員は1,080名です。

海運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

新日本海フェリー株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+50%（年率+10.7%、前期比+3.2%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「🌥️曇り時々雨」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

新日本海フェリー株式会社は海運業の中で何が目立つ？

5期連続増収自己資本比率20%未満本社: 北海道

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

新日本海フェリー株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

新日本海フェリー株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は655億円、当期純利益は20億円。前期比+3.2%と増収基調です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 655億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 437億円 → 655億円）。
• 純資産は2022年3月期の127億円から2026年3月期の181億円へ、約43%増えました。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YMZO、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ稼ぐ力

売上655億円に対して営業利益26億円。営業利益率は4.0%。海運業の平均より低め。売上の割に利益が残りにくい構造です。

コン

あれ？規模のわりに利益、薄くないっすか…？

ホウ

いいところに気づいた。“なぜ薄いのか”を説明できると、面接で一歩抜けるよ。

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+50%（年率+10.7%、前期比+3.2%）。はっきり伸びています。成長企業と言っていい水準です。

コン

伸びてる〜！イケイケっすね！

ホウ

落ち着いて。勢いのある会社ほど“中身”を見る。既存事業か、新規か。

ホウ安定性

自己資本比率は約15%。借入への依存がやや高めです。業種特性もあわせて見てください。当サイトの財務健康度スコアは24点です。

ホウ

借入への依存はやや高め。ここは業種の特性とセットで見よう。

🧭 新日本海フェリー株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

基本理念カーフェリーによる海上輸送を中心に関連事業を通じ、広く社会に貢献

▼

2中長期の経営戦略

1安全運航の最重視

輸送機関としての責務を果たす。安全運航を最重点に掲げ事業展開

2高付加価値サービス追求

非日常な空間を提供しつつ利便性を高める旅客サービス展開

3モーダルシフト推進

CO2削減のため貨物輸送の海上輸送へのモーダルシフト推進に率先して活動

4収益性維持への対応

運賃改定による価格転嫁、ITを活用した省力化に取り組み

5新造船の投入計画

2026年度6月に燃料潤滑油費を削減可能な新造船1隻を小樽－舞鶴航路に投入

▼

3対処すべき課題

① エネルギー価格上昇への対応

• 原油価格上昇による燃料費増加への対策が必要
• 製造コスト上昇が企業業績に影響する可能性

ホウ

稼ぐ力の立て直しが課題になっている。業績推移の営業利益率と、前期からの変化を必ず並べて見よう。

コン

「利益を増やすために、現場で何が変わろうとしているか」を逆質問で聞くと、会社の本気度が見えるっす。

② 物流業界の構造変化対応

• 2024年4月のトラック事業働き方改革関連法によるモーダルシフト加速
• ドライバー不足による競争環境の変化

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

③ 経営環境の不透明性

• 中東情勢緊迫化による景気動向の不確実性
• 諸物価上昇による原材料費・各種経費増加への懸念

ホウ

外部環境の変化は、多くの会社が挙げる定番の課題。何の変化（需要・原材料・為替・規制など）を指しているかを原文で確かめよう。

コン

定番の課題ほど、会社ごとの「乗り切り方」に違いが出るっす。逆質問で「どの変化をいちばん重く見ていますか」と聞くと深い話になるっすよ。

面接で使えるポイント

• 1970年開業以来、北海道と関西・関東・東北を結ぶ安定輸送で地域経済に貢献
• 2026年度6月に小樽－舞鶴航路に新造船投入し燃料効率化を推進
• トラック事業の働き方改革に伴うモーダルシフト加速への対応が成長機会

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YMZO）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

新日本海フェリー株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、4項目中4件）。

1. 特定の取引先・製品・技術等への依存
2. 法的規制
3. 資産価格の変動
4. 緊急事態等のリスク

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YMZO）。新日本海フェリー株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 新日本海フェリー株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 新日本海フェリー株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🥧 新日本海フェリー株式会社はどの事業で稼いでいる？（セグメント別売上）

報告セグメントごとの「外部顧客への売上」。XBRL 報告セグメント情報から自動抽出。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書 セグメント情報（2026-10-16集計）。連結ベース、当期分。

コン

そもそもこの会社、何を売って食べてるんすか？

コン何で稼ぐか

「海運」51%、「Cargo運輸」46%など複数の柱があります。1本足ではないぶん景気変動に強い構造です。

ホウ

複数の柱があるぶん、景気の波には強い構造だね。

🌏 新日本海フェリー株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YMZO、2026-07-30 取得）。 算出方法。

新日本海フェリー株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）海運業に分類される会社です。何で稼ぐ会社かを自分の言葉で説明できるようにしましょう。

３ 【事業の内容】当社グループ(当社、連結子会社12社及び持分法適用会社３社により構成)においては、海運業・貨物運送事業・石油製品販売業・ホテル業・その他事業の５部門に関係する事業を主として行っており、各事業における当社グループの位置付け等は次のとおりであります。なお、次の４部門は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。(1) 海運業定期航路は、当社グループの主体事業であり、国内定期航路(フェリー事業)として日本海及び太平洋において一般旅客、自動車の海上輸送を展開しています。その航路は大型カーフェリー10隻によって小樽－

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

新日本海フェリー株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

新日本海フェリー株式会社の強み・特徴は？

• 主力は「海運」で、売上の51%を占めます。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書・JPX東証上場銘柄一覧をもとに当サイトが算出した事実ベースの特徴。定性的評価ではありません。

新日本海フェリー株式会社の社風・働き方は？

新日本海フェリー株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は15.7年、従業員の平均年齢は37.1歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

新日本海フェリー株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YMZO）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-08-06

新日本海フェリー株式会社の沿革は？（主な出来事）

1. 1969年６月新日本海フェリー株式会社設立
2. 1971年７月本社を大阪に移転小樽本社を小樽本店に改称

出典: 有価証券報告書「沿革」から設立・上場・合併・商号変更などを原文のまま抜粋（書類ID S100YMZO）。

新日本海フェリー株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続15.7年・男性育休0%。長く働く人が多く、逆質問のネタにもなります。

新日本海フェリー株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は37.1歳、 平均勤続年数は15.7年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は712万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続15.7年・平均年齢37.1歳。長く働く人が多く、腰を据えて専門性を積むタイプの組織です。

ホウ

長く働ける会社は、給与も年次で上がる設計が多い。ここでも初任給だけで比べないのがコツ。

新日本海フェリー株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

新日本海フェリー株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

新日本海フェリー株式会社は2026-06-30に「有価証券報告書－第59期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

新日本海フェリー株式会社についてよくある質問

新日本海フェリー株式会社は海運業の業種平均より上？下？

新日本海フェリー株式会社を同じ海運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は海運業業種の上場企業平均。

結局新日本海フェリー株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字には弱い部分がある。理由を押さえてから志望度を決めたい

1. 営業利益率4.0%（海運業平均7.9%）。同業を下回り、売上の割に利益が残りにくい。
2. 直近5期（約4年）で売上は+50%（年率+10.7%、前期比+3.2%）。年率で見ても明確な成長局面。
3. 自己資本比率15%で標準的な財務構成（財務健康度24点）。

売上高
655億円

営業利益
26億円（4.0%）

平均年収
712万円

従業員数(連結)
1,080名

注意点（影響度順）

• 【影響大】収益性が同業を下回る状態が続くと、賞与や採用規模に影響しうる
• 【影響中】自己資本比率が低め。景気後退時の耐性は業種特性とあわせて確認

🔄 この見方が変わる条件：営業利益率（今は4.0%）が海運業平均の7.9%を超えてくれば、見方は前向きに変わる。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している

1. 直近5期（約4年）で売上は+50%（年率+10.7%、前期比+3.2%）と、年率で見ても明確に拡大
2. 拡大期は任される範囲が広がりやすく、若手の裁量も生まれやすい
3. 一方で仕組みが追いつかない時期でもあり、変化への適応力が問われる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（成長局面にあり、組織と仕事の中身が変化している）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近い川崎汽船株式会社・飯野海運株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする
3. 売上の51%を占める「海運」の市場が、この先どう動くかの見通しを1つ持つ

🔄 この見方が変わる条件：「海運」の売上構成比（今は51%）が大きく変われば、論点も変わる。

新日本海フェリー株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（海運業）

同じ海運業業種のうち、事業規模（総資産）が新日本海フェリー株式会社に近い企業を表示しています。

• 川崎汽船株式会社 9107 総資産 2.34兆円
• 飯野海運株式会社 9119 総資産 3,467億円
• NSユナイテッド海運株式会社 9110 総資産 2,964億円
• 明海グループ株式会社 9115 総資産 2,928億円
• 栗林商船株式会社 9171 総資産 824億円
• 乾汽船株式会社 9308 総資産 787億円
• 共栄タンカー株式会社 9130 総資産 774億円
• 東海汽船株式会社 9173 総資産 207億円
• 佐渡汽船株式会社 E04244 総資産 151億円
• 玉井商船株式会社 9127 総資産 123億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は海運業平均の約0.1倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

新日本海フェリー株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

新日本海フェリー株式会社と併願されやすい企業は？

新日本海フェリー株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

新日本海フェリー株式会社に似た企業・関連ランキングは？

新日本海フェリー株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 新日本海フェリー の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 新日本海フェリー - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04262
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 5430001050054

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。