首都圏新都市鉄道株式会社の年収・業績・将来性

東証非上場 - 運輸・物流

首都圏新都市鉄道株式会社は非上場（有価証券報告書提出会社）の陸運業の企業。2026年03月期の連結売上高は504億円、平均年間給与は約753万円（提出会社単体）（出典: 2026年03月期・有価証券報告書）。

最終更新: 2026-10-10 ／ 出典: 金融庁EDINET

※ 財務健康度・就活偏差値は当サイトの参考指標です。

首都圏新都市鉄道株式会社はどんな会社？30秒で要点

コン（キツネ）就活偏差値（参考値）は53。この水準を基準に併願先を広げてみましょう。

３ 【事業の内容】当社は2005年８月24日に開業したつくばエクスプレスを第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。つくばエクスプレスは秋葉原～つくば間(58.3km)を最速45分で結ぶ都市高速鉄道で、利用者及び沿線地域に以下のような

首都圏新都市鉄道株式会社はやばい？潰れる心配は？ 開示データで経営の健全性を確認する →

首都圏新都市鉄道株式会社の平均年収は？

約753万円（2026年03月期・提出会社単体の平均年間給与）。 従業員の平均年齢は37.4歳です。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。全社員の平均で、新卒の初任給ではありません。 陸運業の年収ランキング

首都圏新都市鉄道株式会社の就職難易度は？

当サイトの就活偏差値は53.0です 。 平均年収・企業規模・財務の安定性・成長性から作る参考指標で、実際の選考の難しさや採用人数を示すものではありません。

陸運業の就活偏差値ランキング（算出方法）

首都圏新都市鉄道株式会社の将来性は？

• 直近5期（約4年）で売上は+45%（年率+9.7%、前期比+5.1%）。
• 当サイトの将来性評価（成長率・ROE・FCFから算出する参考指標）は「☁️曇り」です。

出典: 有価証券報告書（5期推移・経営方針）・東証の決算短信。将来の業績を保証するものではありません（算出方法）。

首都圏新都市鉄道株式会社は陸運業の中で何が目立つ？

男性育休50%以上有給取得率70%以上5期連続増収本社: 東京都

順位は同じ業種の掲載企業内（算出方法）。

首都圏新都市鉄道株式会社のEDINETコード・市場区分・業種は？

出典: 金融庁EDINET コード一覧・有価証券報告書（2026-10-16時点）

首都圏新都市鉄道株式会社の売上・利益は伸びている？（業績推移）

ホウ（フクロウ）直近の売上高は504億円、当期純利益は82億円。前期比+5.1%と増収基調です。

• 売上高は直近5期で最も高い水準です（2026年3月期 504億円）。
• 売上高は4期連続で増えています（2022年3月期 348億円 → 504億円）。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YLFJ、対象期間 2026-03-31）。グラフはChart.jsで描画。

コン

先輩、この会社ってぶっちゃけ、ちゃんと儲かってるんすか？

ホウ成長

直近5期（約4年）で売上は+45%（年率+9.7%、前期比+5.1%）。ゆるやかに伸びています。

🧭 首都圏新都市鉄道株式会社の経営課題は何？（経営方針・対処すべき課題の図解）

有報の経営方針を3段に整理しました。

1目指す姿と数値目標

長期ビジョン地域や社会の皆様から愛される鉄道として進化を続け、沿線の皆様と互いに連携して発展していくこと。

▼

2中長期の経営戦略

1鉄道輸送

経年劣化した設備の大規模更新、TX-4000系導入検討、8両編成化に向けたホーム延伸工事の加速化。

2サービス

タッチ決済システムやQR乗車券システムの本格導入、駅構内事業等の関連事業推進。

3地域共創

駅機能充実、高架下をはじめとする保有資産活用、沿線価値共創に向けた地域連携強化。

4経営基盤強化

デジタル技術活用による生産性向上、社員エンゲージメント向上、ガバナンス強化、財務基盤強化。

▼

3対処すべき課題

① 安心と信頼の鉄道輸送

• リスク管理強化と予防保全による鉄道設備の的確な更新。
• お客様に安心してご利用いただける輸送サービス提供。

ホウ

つくる・届ける体制の課題は、設備投資の額と推移に表れる。有報の「設備の状況」も合わせて確かめよう。

コン

現場に近い仕事ほど、この課題に直接関わるっす。工場見学やOB訪問で「現場で今いちばん変えたいこと」を聞けたら強いっすね。

② 豊かな暮らしを支えるサービス

• 時代の変化に対応したサービス提供。
• 輸送サービス向上と駅構内等のサービス充実。

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

③ 地域との沿線価値共創

• 沿線自治体やまちづくり団体との連携強化。
• 駅機能充実と保有資産の利活用による沿線価値向上。

ホウ

会社自身が「対処すべき」と書いた課題だよ。裏を返せば、入社後に関わる可能性がある仕事のテーマでもある。

コン

この課題に自分ならどう関われるか、1つ考えておくと面接で使えるっす。

面接で使えるポイント

• 2025年8月開業20周年を迎え、沿線人口の増加に対応した鉄道輸送強化に取り組んでいる。
• 長期ビジョン2050と中期経営計画2025～2029年度で、4つの事業区分での基本方針を実行中。
• 2026年3月の運賃改定により財務基盤を強化し、持続可能な経営を実現している。

出典: 有価証券報告書（2026年03月期、書類ID S100YLFJ）をAI（claude-haiku-4-5-20251001）が要約。数値目標は原文にある数字のみ（算出方法）。

首都圏新都市鉄道株式会社が自ら挙げているリスクは？

有報「事業等のリスク」の見出し（原文のまま・2026年3月期、6項目中6件）。

1. 新型感染症の流行
2. 経営環境の変化
3. 気候変動及び自然災害
4. 法的規制
5. 少子高齢化
6. システム障害

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書（書類ID S100YLFJ）。首都圏新都市鉄道株式会社の経営の健全性をチェックする

▶ 首都圏新都市鉄道株式会社の面接で使える逆質問 — 有報から作った質問と暗記モード。

▶ 首都圏新都市鉄道株式会社の経営は大丈夫か — 公開データで経営の健全性を点検。

🌏 首都圏新都市鉄道株式会社の海外売上比率は？

海外売上比率は10%未満（有価証券報告書で「本邦が90%超」として記載省略）

会計期: 2026-03-31 ／ 出典: 有価証券報告書 関連情報「地域ごとの情報」（本邦90%超のため記載省略）（書類ID S100YLFJ、2026-07-30 取得）。 算出方法。

首都圏新都市鉄道株式会社の事業内容は？何をしている会社か

コン（キツネ）陸運業に分類される会社です。事業内容と自分の経験の接点を用意しておきましょう。

３ 【事業の内容】当社は2005年８月24日に開業したつくばエクスプレスを第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。つくばエクスプレスは秋葉原～つくば間(58.3km)を最速45分で結ぶ都市高速鉄道で、利用者及び沿線地域に以下のような効果を生み出すことを期待されています。① 東京圏北東地域の交通体系の充実東京圏北東方面は東京都心からの放射方向の鉄道網の密度が極めて低い地域となっていましたが、開業により、都心までの時間距離が大幅に短縮されました。② 沿線地域における住宅・宅地の供給沿線地域は多くの開発計画地を抱えており、沿線開発と鉄道整備を一体的・計画的に整備することにより、良質の住宅・宅

出典: 有価証券報告書「事業の内容」より抜粋（最大300字）

首都圏新都市鉄道株式会社の有価証券報告書には、売上の10%以上を占める単一の顧客はないと記載されています。

首都圏新都市鉄道株式会社の社風・働き方は？

首都圏新都市鉄道株式会社の働き方の特徴（提出会社単体・2026年03月期）: 平均勤続年数は13.2年、従業員の平均年齢は37.4歳。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」。

首都圏新都市鉄道株式会社の本社・設立年は？（会社概要）

出典: 有価証券報告書（書類ID S100YLFJ）／gBizINFO（経済産業省）、更新日 2018-04-27

首都圏新都市鉄道株式会社の従業員数・平均勤続年数は？

コン（キツネ）平均勤続13.2年・男性育休106%。働き方の実態は逆質問で確かめてみましょう。

首都圏新都市鉄道株式会社の従業員の状況・ダイバーシティ指標（2026年03月期・提出会社単体ベース）。 平均年齢は37.4歳、 平均勤続年数は13.2年。

出典: 有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社単体）。

📊 ダイバーシティ・待遇で他社と比較: 女性管理職比率・ 男性育休取得率・ 平均勤続年数・ 平均年収の各ランキング

コン

働きやすさ、めっちゃ気になるっす！

ホウ待遇

平均年収は753万円。これは全社員の平均で、新卒の初任給ではない点に注意です。

コン働く環境

平均勤続13.2年・平均年齢37.4歳。標準的な定着状況です。

首都圏新都市鉄道株式会社は働きやすい？（育休・有給・認定）

厚生労働省が集約する公表情報です。有価証券報告書に開示のない会社でも、育児休業取得率や有給休暇取得率が分かります。

出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」（2026-07-31 取得）。 公表時点・集計範囲は企業ごとに異なります。

首都圏新都市鉄道株式会社の有価証券報告書はどこで読める？

首都圏新都市鉄道株式会社は2026-06-26に「有価証券報告書－第36期(2025/04/01－2026/03/31)」（対象期間 2025-04-01〜2026-03-31）を金融庁EDINETに提出しています。本ページの財務データはこの書類に基づいています。

出典: 金融庁EDINET（2026-10-09提出分まで）。 EDINETで全ての提出書類を見る

首都圏新都市鉄道株式会社についてよくある質問

首都圏新都市鉄道株式会社は陸運業の業種平均より上？下？

首都圏新都市鉄道株式会社を同じ陸運業業種の平均と比較したレーダーチャートです。各軸は業種平均＝50を基準に正規化しています。

出典: 金融庁EDINET 有価証券報告書をもとに当サイトが算出。業種平均は陸運業業種の上場企業平均。

結局首都圏新都市鉄道株式会社はどんな会社？（まとめ｜2人の結論）

Ⅰ. 数字で見た結論 ／ ホウ（フクロウ）

数字は標準的。突出はないが、崩れてもいない

1. 直近5期（約4年）で売上は+45%（年率+9.7%、前期比+5.1%）。横ばい〜緩やかな成長。

売上高
504億円

平均年収
753万円

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+45%（年率+9.7%、前期比+5.1%））が反転したら見方を見直す。

Ⅱ. 戦略で見た結論 ／ コン（キツネ）

陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る

1. 収益性・規模とも同業平均圏にあり、数字だけでは差がつきにくい
2. だからこそ事業内容・顧客・働き方といった定性面の理解が効く
3. 同業比較を自分で行えるかどうかが、選考での差になる

選考までにやること

1. この会社の最重要論点（陸運業の中で標準的なポジションにあり、差別化要素の見極めが要る）について、自分なりの仮説を1つ持つ
2. 同じ業種で規模が近いＬマネジメント株式会社・京阪ホールディングス株式会社と数字を並べ、違いを1点説明できるようにする

🔄 この見方が変わる条件：売上の推移（直近5期（約4年）で売上は+45%（年率+9.7%、前期比+5.1%））が変われば、論点も変わる。

首都圏新都市鉄道株式会社と同じ業種で規模が近い企業は？（陸運業）

同じ陸運業業種のうち、事業規模（総資産）が首都圏新都市鉄道株式会社に近い企業を表示しています。

• Lマネジメント株式会社 E04111 総資産 9,121億円
• 京阪ホールディングス株式会社 9045 総資産 9,095億円
• センコーグループホールディングス株式会社 9069 総資産 8,220億円
• 西日本鉄道株式会社 9031 総資産 8,209億円
• 相鉄ホールディングス株式会社 9003 総資産 8,135億円
• セイノーホールディングス株式会社 9076 総資産 7,901億円
• 山九株式会社 9065 総資産 5,597億円
• 福山通運株式会社 9075 総資産 4,973億円
• 日本貨物鉄道株式会社 E08587 総資産 4,668億円
• ニッコンホールディングス株式会社 9072 総資産 4,364億円

コン

ライバルと比べて、この会社どうなんです？

コン業界での位置

売上は陸運業平均の約0.2倍で、平均より小規模です。一人が担う範囲が広く、若いうちから裁量を得やすい可能性があります。

ホウ

志望動機は“なぜ同業じゃなくこの会社か”まで言えて完成。数字で1点、違いを挙げてみよう。

首都圏新都市鉄道株式会社を他社と比べると？

売上・営業利益率・ROE・自己資本比率などを横並びで比較できるページ。

首都圏新都市鉄道株式会社と併願されやすい企業は？

首都圏新都市鉄道株式会社と同じ業種で、就活偏差値が近く（±5以内）、 事業規模も近い企業です。エントリー先を広げるときの手がかりにしてください。

※ 就活偏差値は当サイトの参考指標で、選考難易度を示すものではありません（算出方法）。

首都圏新都市鉄道株式会社に似た企業・関連ランキングは？

首都圏新都市鉄道株式会社の採用ページ・公式サイトはどこ？

• 首都圏新都市鉄道 の採用・求人情報を検索Indeed Japan
• 首都圏新都市鉄道 - Wikipedia を検索日本語版Wikipedia
• EDINET 提出書類一覧金融庁公式 / EDINETコード E04151
• JPX 上場会社情報を検索日本取引所グループ公式
• gBizINFO 法人情報経済産業省 / 法人番号 3010501015419

※ ホウ（フクロウ・数字で見る担当）・コン（キツネ・戦略で見る担当）は架空のキャラクターで、コメントは公開データからルールで自動生成しています（事業内容の要約と経営方針の図解はAIによる要約）。 就職活動の企業理解のための参考情報です（算出方法）。

社外取締役・CO2排出量など未掲載の項目と理由は算出方法にまとめています。